Πάνω από 5,9 τρισεκατομμύρια VND χάθηκαν λόγω μη άφιξης εισαγόμενων αυτοκινήτων.

Ενώ η αγορά εισαγόμενων αυτοκινήτων αντιμετωπίζει δυσκολίες, η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων γνωρίζει άνθηση - Φωτογραφία: Chotot

Στις 30 Μαΐου, τα σωρευτικά έσοδα του προϋπολογισμού του Τελωνείου της πόλης Χο Τσι Μινχ από την αρχή του έτους έφτασαν περίπου τα 48,8 τρισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμούν με το 37,72% της νόμιμης εκτίμησης του προϋπολογισμού, σημειώνοντας μείωση 8,10% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2023.

Τα φορολογικά έσοδα από τα εισαγόμενα αυτοκίνητα έχουν μειωθεί κατά περισσότερο από 50%.

Συγκεκριμένα, τα εκτιμώμενα έσοδα για τον Ιούνιο του 2024 ανέρχονται σε 10.800 δισεκατομμύρια VND, ανεβάζοντας τα συνολικά έσοδα από την αρχή του έτους έως τις 30 Ιουνίου σε περίπου 60.129,2 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας μείωση 5,5% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023, που ισοδυναμεί με απόλυτη μείωση 3.500,4 δισεκατομμυρίων VND.

Όσον αφορά τη δομή των εσόδων του προϋπολογισμού του τμήματος, τρία μόνο στοιχεία - αυτοκίνητα, βενζίνη και πετρέλαιο, μηχανήματα, εξοπλισμός, εργαλεία και άλλα ανταλλακτικά, και σίδηρος και χάλυβας - αντιπροσωπεύουν ένα μεγάλο ποσοστό, σχεδόν 45%. Επομένως, οι διακυμάνσεις σε αυτές τις πηγές εσόδων έχουν σημαντικό αντίκτυπο στα συνολικά έσοδα.

Στις 30 Ιουνίου, ο αριθμός των πλήρως συναρμολογημένων αυτοκινήτων που εισήχθησαν μειώθηκε απότομα στις 19.023 μονάδες, σημειώνοντας μείωση 30,2% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023, που ισοδυναμεί με απόλυτη μείωση 2.463 μονάδων.

Ο φορολογητέος κύκλος εργασιών έφτασε μόνο τα 35 εκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας μείωση αξίας 43,2%. Αυτά τα στοιχεία οδήγησαν σε σημαντική μείωση των φορολογικών εσόδων του προϋπολογισμού κατά 51,78% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023, που σημαίνει μείωση 5.924,4 δισεκατομμυρίων VND. Τα περισσότερα εισαγόμενα μοντέλα αυτοκινήτων παρουσίασαν μείωση.

Σύμφωνα με το Τελωνείο της πόλης Χο Τσι Μινχ, τα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού από την πώληση πλήρων αυτοκινήτων άρχισαν να μειώνονται απότομα από τους τελευταίους μήνες του 2023 και συνέχισαν να μειώνονται το 2024.

Κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2023, οι εισαγωγές αυτοκινήτων μειώθηκαν σταδιακά λόγω των επιπτώσεων της οικονομικής ύφεσης, της απότομης μείωσης της αγοραστικής δύναμης και της μείωσης κατά 50% των τελών ταξινόμησης για τα εγχώρια συναρμολογούμενα οχήματα, σύμφωνα με την κυβερνητική πολιτική.

Η απότομη πτώση στην αγορά εισαγόμενων αυτοκινήτων είναι πιο εμφανής σε μεγάλες αγορές όπως η Ταϊλάνδη και η Ινδονησία, οι οποίες αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 80% του μεριδίου αγοράς εισαγόμενων αυτοκινήτων του Βιετνάμ.

Ο κύριος λόγος είναι το κίνητρο 0% για τον φόρο εισαγωγών στο πλαίσιο της Συμφωνίας Εμπορίου Αγαθών του ASEAN (ATIGA) για την περίοδο 2022-2027, το οποίο υποστηρίζει τη μείωση των τιμών των εισαγόμενων αυτοκινήτων και δημιουργεί έντονο ανταγωνισμό με τα εγχώρια συναρμολογούμενα οχήματα.

Περίπου το 20% εισάγεται από την Κίνα, την Ιαπωνία, τη Ρωσία, την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Οι τιμές των αυτοκινήτων που εισάγονται από την Ευρώπη έχουν αρχίσει να μειώνονται.

Με ένα σταθερό ετήσιο πρόγραμμα μείωσης των φόρων, αρχής γενομένης από την έναρξη ισχύος της Συμφωνίας Ελεύθερων Συναλλαγών ΕΕ-Βιετνάμ (EVFTA) (2020), οι εισαγωγικοί φόροι επί των πλήρως συναρμολογημένων αυτοκινήτων από την ΕΕ στο Βιετνάμ θα μειώνονται κατά σχεδόν 7% ετησίως, συμβάλλοντας στη μείωση των τιμών των αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με υπολογισμούς, το 2024, οι συντελεστές φόρου εισαγωγής αυτοκινήτων από την ΕΕ στο Βιετνάμ θα μειωθούν από 37% σε 42,5% σε σύγκριση με σχεδόν 45% το 2023. Προβλέπεται ότι έως το 2030, ο φόρος εισαγωγής πλήρως συναρμολογημένων αυτοκινήτων από την ΕΕ θα μειωθεί στο 0%.

Σύμφωνα με το Τελωνειακό Τμήμα της πόλης Χο Τσι Μινχ, η μείωση των εσόδων του προϋπολογισμού οφειλόταν επίσης εν μέρει στην πολιτική μείωσης του φόρου προστιθέμενης αξίας (ΦΠΑ). Συνεπώς, κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024, τα έσοδα του οργανισμού από τον ΦΠΑ μειώθηκαν κατά 2.000 δισεκατομμύρια VND.

Επιπλέον, οι Συμφωνίες Ελεύθερων Συναλλαγών (ΣΕΣ) που υπογράφηκαν μεταξύ του Βιετνάμ και σημαντικών οικονομικών εταίρων όπως η Κίνα, η ΕΕ, η Νότια Κορέα, η Ιαπωνία, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ρωσία θέτουν επίσης σημαντικές προκλήσεις για τις εισαγωγικές δραστηριότητες. Οι εισαγωγικοί δασμοί σε πολλά αγαθά έχουν μειωθεί σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα μείωσης δασμών των συμφωνιών ΣΕΣ, όπως η EVFTA/UKVFTA, από 4,7% σε 3,5%, και η CPTTP, από 2,1% σε 1,7%.

Δεδομένης της τρέχουσας κατάστασης, το Τελωνείο της πόλης Χο Τσι Μινχ αναγνωρίζει ότι η διαχείριση και η πρόβλεψη εσόδων από εισαγόμενα αγαθά, ιδίως αυτοκίνητα, είναι ζωτικής σημασίας για τη διασφάλιση της σταθερότητας του κρατικού προϋπολογισμού και την εξεύρεση λύσεων για την αντιστάθμιση των ελλειμμάτων από άλλες ομάδες προϊόντων.

Πηγή: https://tuoitre.vn/mat-hon-5-900-ti-dong-vi-o-to-nhap-khau-khong-ve-20240623180948802.htm