Επέκταση του πεδίου εφαρμογής της πιλοτικής χρήσης θαλάσσιας άμμου ως υλικού αναχώματος αυτοκινητοδρόμων

Επιλέξιμο για πιλοτική επέκταση

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις εξέδωσε πληροφορίες στον Τύπο σχετικά με την πιλοτική κατασκευή επέκτασης θαλάσσιας άμμου για την πλήρωση του οδοστρώματος στο έργο του τμήματος Hau Giang - Ca Mau.

Σύμφωνα με την αξιολόγηση από το πρώτο πιλοτικό πρόγραμμα, οι φυσικοί και μηχανικοί δείκτες πληρούν τα πρότυπα για τα υλικά κατασκευής οδοστρώματος και δεν υπάρχουν ενδείξεις αυξημένης αλατότητας στο περιβάλλον.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών , η εφαρμογή στρατηγικών καινοτομιών στις υποδομές σύμφωνα με το Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος, από την αρχή της θητείας, η Εθνοσυνέλευση και η κυβέρνηση έχουν επικεντρωθεί στην ιεράρχηση πολλών πόρων και έχουν εκδώσει πολλούς συγκεκριμένους μηχανισμούς για την ανάπτυξη ενός σύγχρονου συστήματος υποδομών μεταφορών, συνδέοντας ταυτόχρονα τις περιοχές, δημιουργώντας ώθηση για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη των περιοχών ειδικότερα και ολόκληρης της χώρας γενικότερα.

Συγκεκριμένα, δίνεται προτεραιότητα στις επενδύσεις για την ανάπτυξη του συστήματος οδών ταχείας κυκλοφορίας, με στόχο έως το 2025, ολόκληρη η χώρα να έχει ουσιαστικά θέσει σε λειτουργία περίπου 3.000 χιλιόμετρα οδών ταχείας κυκλοφορίας, ολοκληρώνοντας τον ανατολικό αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου.

Μόνο στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ, υλοποιούνται αυτήν τη στιγμή έργα αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας, όπως: τα τμήματα αυτοκινητοδρόμων Βορρά-Νότου Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau· ο αυτοκινητόδρομος Chau Doc - Can Tho - Soc Trang · ο αυτοκινητόδρομος An Huu - Cao Lanh και μια σειρά από άλλα βασικά έργα. Η συνολική ζήτηση για υλικά πλήρωσης με άμμο ανέρχεται σε περίπου 50 εκατομμύρια m3.

«Παρόλο που έχει εφαρμοστεί ένας ειδικός μηχανισμός για την κατανομή των μεταλλείων υλικών, οι ηγέτες της κυβέρνησης δίνουν τακτικά οδηγίες σε υπουργεία, παραρτήματα και τοπικές αρχές με μεταλλεία άμμου σε περιοχές προτεραιότητας να κατανείμουν, να αυξήσουν τη χωρητικότητα και να ανοίξουν νέα μεταλλεία για την εξυπηρέτηση της κατασκευής έργων. Οι τοπικές αρχές έχουν επίσης εφαρμόσει και εντοπίσει ενεργά περίπου 37 εκατομμύρια m3.»

Ωστόσο, οι πόροι της άμμου του ποταμού και η ικανότητα εκμετάλλευσης εξακολουθούν να μην μπορούν να καλύψουν τη ζήτηση και την πρόοδο των κατασκευών», ενημέρωσε το Υπουργείο Μεταφορών, προσθέτοντας ότι σε αυτό το πλαίσιο, η κυβέρνηση και ο Πρωθυπουργός έχουν δώσει εντολή στο Υπουργείο Μεταφορών να συντονιστεί με τα αρμόδια υπουργεία και τους κλάδους για την αναζήτηση εναλλακτικών λύσεων υλικών.

Συμπεριλαμβανομένης της έρευνας σχετικά με τη χρήση θαλάσσιας άμμου ως υλικού οδοστρώματος σε κατάλληλες περιοχές.

Υλοποιώντας την κατεύθυνση, το Υπουργείο Μεταφορών έχει συνεργαστεί στενά με τα Υπουργεία (Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος, Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης, Κατασκευών, Επιστήμης και Τεχνολογίας), τις τοπικές αρχές, τα ερευνητικά ιδρύματα, τους εμπειρογνώμονες και τους επιστήμονες για τη συστηματική, προσεκτική, επιστημονική και αντικειμενική ανάπτυξη και εφαρμογή του πιλοτικού έργου στο τμήμα επαναπατρισμού DT.978 (στην επαρχία Bac Lieu) του τμήματος ταχείας κυκλοφορίας Hau Giang - Ca Mau.

Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι οι φυσικοί και μηχανικοί δείκτες πληρούν τα πρότυπα για τα υλικά κατασκευής οδοστρώματος.

Οι κατασκευαστικές εργασίες σε θαλάσσια άμμο εκτελούνται παρόμοια με την άμμο του ποταμού. Μέχρι στιγμής, δεν έχουν παρατηρηθεί ενδείξεις αυξημένης αλατότητας στο περιβάλλον, κάτι που επαρκεί για την επέκταση της πιλοτικής κατασκευής.

«Το Υπουργείο Μεταφορών ενημέρωσε τον Πρωθυπουργό και τις τοπικές αρχές για τα αποτελέσματα της πιλοτικής εφαρμογής της θαλάσσιας άμμου· ζήτησε από τις τοπικές αρχές να εφαρμόσουν πιλοτικά την επέκταση της χρήσης θαλάσσιας άμμου ως υπόστρωμα οδοστρώματος για έργα με παρόμοιες περιβαλλοντικές συνθήκες με το πιλοτικό έργο και να εξετάσουν το ενδεχόμενο εφαρμογής προτύπων για την ανοχή στην αλατότητα των καλλιεργειών, των γεωργικών εκτάσεων και των υδάτων υδατοκαλλιέργειας σύμφωνα με τις οδηγίες του Υπουργείου Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης», αναφέρει το δελτίο τύπου.

Εκμετάλλευση άμμου για πιλοτική επέκταση από αύριο

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, με βάση την έρευνα, την πιλοτική κατασκευή και τις σχετικές οδηγίες από εξειδικευμένα υπουργεία, με βάση τις πραγματικές ανάγκες και τον επείγοντα χαρακτήρα της άμμου για την κατασκευή του οδοστρώματος του έργου ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου, τμήμα Can Tho - Ca Mau, διασφαλίζοντας την ολοκλήρωση έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025, το Υπουργείο Μεταφορών θα συνεχίσει να οργανώνει την πιλοτική κατασκευή για επέκταση.

Στις 21 Ιουνίου 2024, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Σοκ Τρανγκ εξέδωσε Πιστοποιητικό επιβεβαίωσης της έκτασης, της χωρητικότητας, του όγκου, της μεθόδου εξοπλισμού, του σχεδίου και της προστασίας του περιβάλλοντος στην εκμετάλλευση ορυκτών για κοινά δομικά υλικά για την εξυπηρέτηση της κατασκευής του έργου αυτοκινητόδρομου Βορρά - Νότου κατά την περίοδο 2021 - 2025 (περιοχές B1.1 και B1.2).

Μία εβδομάδα αργότερα, στις 28 Ιουνίου, το Υπουργείο Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος εξέδωσε απόφαση για την εκχώρηση του δικαιώματος χρήσης της θαλάσσιας περιοχής της επαρχίας Σοκ Τρανγκ στην κατασκευαστική μονάδα για την εκμετάλλευση θαλάσσιας άμμου, που εξυπηρετεί την κατασκευή του έργου Hau Giang - Ca Mau.

«Από αύριο (29 Ιουνίου), ο ανάδοχος θα οργανώσει την εκμετάλλευση. Αναμένεται ότι έως την 1η Ιουλίου 2024 θα πραγματοποιηθεί η πιλοτική κατασκευή επέκτασης δρόμου και αναχώματος», δήλωσε το Υπουργείο Μεταφορών.

Σύμφωνα με το σχέδιο, το πεδίο εφαρμογής της πιλοτικής κατασκευής θα επεκταθεί από το χιλιόμετρο 81+000 έως το τέλος της κύριας διαδρομής στο χιλιόμετρο 126+223 (στην περιοχή Hong Dan, στην επαρχία Bac Lieu· στην περιοχή Vinh Thuan, στην επαρχία Kien Giang· στην περιοχή Thoi Binh, στην επαρχία Ca Mau) και από το χιλιόμετρο 6+522 έως το χιλιόμετρο 16+510 της διαδρομής που συνδέει το Ca Mau (στις περιοχές Thoi Binh, Tran Van Thoi και Cai Nuoc, στην επαρχία Ca Mau).

Όσον αφορά τη διαχείριση της εκμετάλλευσης και των κατασκευών άμμου, το Υπουργείο Μεταφορών έδωσε εντολή στο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan και στον ανάδοχο κατασκευής να οργανώσουν τη διαχείριση, την εκμετάλλευση και τη μεταφορά σύμφωνα με τις διατάξεις της «Επιβεβαίωσης» που εκδόθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Soc Trang, τις απαιτήσεις και τους σχετικούς νομικούς κανονισμούς κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εκμετάλλευσης, μετά το τέλος των δραστηριοτήτων εκμετάλλευσης και διασφαλίζοντας την ασφάλεια των θαλάσσιων και πλωτών οδών στις οδούς μεταφοράς και την προστασία του περιβάλλοντος.

Προκειμένου η κατασκευή της θαλάσσιας άμμου να είναι ομαλή και να μην επηρεάζει το περιβάλλον και την καθημερινή ζωή των ανθρώπων στην περιοχή, το Υπουργείο Μεταφορών έχει επίσης στείλει έγγραφο με το οποίο ζητά από τα αρμόδια εξειδικευμένα υπουργεία να παρέχουν έγκαιρες οδηγίες (όταν ζητηθούν), ώστε το Υπουργείο Μεταφορών και οι επενδυτές να διασφαλίσουν την ποιότητα και την πρόοδο του έργου και να συμμορφωθούν με τους κανονισμούς.

Οι Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών Bac Lieu, Kien Giang και Ca Mau κλήθηκαν επίσης να δώσουν εντολή στις επαρχιακές αρχές και στις Λαϊκές Επιτροπές των περιοχών από τις οποίες διέρχεται το έργο να συντονιστούν με τον επενδυτή για την επιθεώρηση, την εποπτεία και την παρακολούθηση της διαδικασίας οργάνωσης και εφαρμογής της πιλοτικής επέκτασης του έργου.

«Η επέκταση της πιλοτικής κατασκευής του έργου του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολή αποτελεί σημαντική βάση για το Υπουργείο Μεταφορών και τις τοπικές αρχές, ώστε να αξιολογήσουν και να επεκτείνουν το πεδίο εφαρμογής της χρήσης θαλάσσιας άμμου ως υλικού οδοστρώματος για έργα αυτοκινητοδρόμων που υλοποιούνται στην περιοχή», επιβεβαίωσε το Υπουργείο Μεταφορών.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/mo-rong-pham-vi-thi-diem-cat-bien-lam-vat-lieu-dap-nen-duong-cao-toc-192240628195229324.htm