Αγόρασα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο αλλά δεν έχω ταξινομηθεί ακόμα, ποια είναι η διαδικασία ταξινόμησης;

Διαδικασίες ταξινόμησης οχήματος όταν το αυτοκίνητο δεν έχει μεταβιβαστεί

Η τηλεφωνική γραμμή της εφημερίδας Giao thong έλαβε ερωτήσεις από αναγνώστες που αναρωτιόντουσαν αν υπάρχει κάποια διαφορά στις διαδικασίες ταξινόμησης οχημάτων κατά την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου αλλά δεν έχει ακόμη μεταβιβαστεί η κυριότητα.

Οι διαδικασίες ταξινόμησης για τα μη ταξινομημένα αυτοκίνητα δεν διαφέρουν από τους γενικούς κανονισμούς για την ταξινόμηση μηχανοκίνητων οχημάτων.

Σχετικά με αυτό το ζήτημα, ο κ. Tran Quoc Hoan, Αναπληρωτής Διευθυντής υπεύθυνος για το Κέντρο Ελέγχου 2903V ( Ανόι ), δήλωσε ότι οι ισχύοντες κανονισμοί δεν απαιτούν από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να φέρουν τα αυτοκίνητά τους στο κέντρο ελέγχου για έλεγχο.

Συνεπώς, το κέντρο ελέγχου δεν επαληθεύει επίσης εάν το αυτοκίνητο έχει μεταβιβαστεί ή όχι κατά τον έλεγχο του αυτοκινήτου, κάτι που δεν επηρεάζει την τεχνική ασφάλεια και την περιβαλλοντική προστασία του μηχανοκίνητου οχήματος. Έτσι, η διαδικασία ταξινόμησης ενός μη μεταβιβασμένου αυτοκινήτου παραμένει αμετάβλητη, τηρώντας παράλληλα τους γενικούς κανονισμούς για την ταξινόμηση μηχανοκίνητων οχημάτων.

Ο κ. Hoan πρόσθεσε ότι για τα οχήματα με περιοδικό έλεγχο, κατά την προσκόμιση του οχήματος για έλεγχο, ο ιδιοκτήτης ή ο οδηγός του οχήματος χρειάζεται δύο είδη εγγράφων, τα οποία περιλαμβάνουν: την άδεια κυκλοφορίας οχήματος (Πρωτότυπο, πρωτότυπη απόδειξη στεγαστικού δανείου σε πιστωτικό ίδρυμα ή έγγραφο διορισμού άδειας κυκλοφορίας οχήματος) και στην περίπτωση νέων τροποποιημένων οχημάτων, ο ιδιοκτήτης του οχήματος πρέπει να υποβάλει το πρωτότυπο πιστοποιητικό ελέγχου οχήματος.

Για αυτοκίνητα που ταξινομούνται για πρώτη φορά ή εξαιρούνται από την ταξινόμηση για πρώτη φορά, ο ιδιοκτήτης ή το εξουσιοδοτημένο άτομο χρειάζεται μόνο να προετοιμάσει τα ακόλουθα έγγραφα: Άδεια κυκλοφορίας οχήματος (Πρωτότυπο ή απόδειξη πρωτότυπου υποθηκευμένου αντιγράφου από πιστωτικό ίδρυμα ή έγγραφο διορισμού για την ταξινόμηση οχήματος)· Αντίγραφο Πιστοποιητικού Ελέγχου Ποιότητας Εργοστασίου των εγχώρια κατασκευασμένων και συναρμολογημένων οχημάτων (εκτός από τα ρευστοποιημένα μηχανοκίνητα οχήματα) για την ολοκλήρωση των διαδικασιών ταξινόμησης οχημάτων.

Σε περίπτωση πρόσφατα τροποποιημένων μηχανοκίνητων οχημάτων, ο ιδιοκτήτης του μηχανοκίνητου οχήματος πρέπει να υποβάλει το πρωτότυπο αντίγραφο του πιστοποιητικού ελέγχου τροποποίησης.

Προς το παρόν, τα επαγγελματικά οχήματα που πληρούν τα πρότυπα ποιοτικού ελέγχου επικολλώνται με αυτοκόλλητο ελέγχου με κίτρινο φόντο στο πάνω μέρος και πράσινο φόντο από κάτω. Εν τω μεταξύ, τα μη επαγγελματικά οχήματα έχουν μπλε φόντο στο πάνω μέρος και πράσινο φόντο από κάτω για να διακρίνονται οι δύο τύποι οχημάτων που αναφέρονται παραπάνω.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να προετοιμάσουν όλα τα απαραίτητα έγγραφα και να συντηρήσουν το αυτοκίνητο πριν το πάνε για έλεγχο, ώστε να αποφύγουν την σπατάλη χρόνου.

Όταν πηγαίνει το αυτοκίνητο για έλεγχο, τι πρέπει να προσέξει ο ιδιοκτήτης του;

Κατά τον τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου, εκτός από το τέλος υπηρεσίας τεχνικού ελέγχου, το τέλος πιστοποιητικού τεχνικού ελέγχου και το τέλος χαρτοσήμου τεχνικού ελέγχου, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει επίσης να καταβάλει τέλος συντήρησης οδών.

Κανονικά, για να αποφευχθεί η σπατάλη χρόνου, οι ιδιοκτήτες οχημάτων θα πρέπει να καταβάλλουν τέλη συντήρησης οδών σύμφωνα με τον κύκλο ελέγχου του οχήματος. Για παράδειγμα, ένα όχημα με λιγότερες από 9 θέσεις που ελέγχεται για πρώτη φορά έχει κύκλο ελέγχου 36 μηνών, επομένως ο ιδιοκτήτης του οχήματος θα πρέπει να καταβάλει το τέλος συντήρησης οδών των 36 μηνών.

Επιπλέον, ο κ. Hoan ανέφερε ότι κατά την ταξινόμηση ενός αυτοκινήτου, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου (οδηγός) θα πρέπει να προετοιμάσει όλα τα απαραίτητα έγγραφα για την ταξινόμηση, ώστε να αποφευχθεί η σπατάλη χρόνου. Επιπλέον, πριν από την ταξινόμηση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει πρώτα να έχει κάνει σέρβις στο αυτοκίνητο, για να αποφευχθεί η κατάσταση όπου υπάρχουν αντικείμενα που δεν έχουν επισκευαστεί ή συντηρηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα να χρειαστεί να επιστρέψει στην επισκευή και την εκ νέου ταξινόμηση.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, οι ιδιοκτήτες οχημάτων είναι υπεύθυνοι για τη διατήρηση της τεχνικής κατάστασης των οχημάτων τους σύμφωνα με τα προβλεπόμενα πρότυπα όταν συμμετέχουν στην οδική κυκλοφορία μεταξύ δύο περιόδων ελέγχου.

Σύμφωνα με τα κέντρα επιθεώρησης, επί του παρόντος, τα τεχνικά σφάλματα που προκαλούν την «αποτυχία» του ελέγχου των οχημάτων αντιπροσωπεύουν το υψηλότερο ποσοστό στα συστήματα πέδησης και διεύθυνσης. Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες και οι οδηγοί αυτοκινήτων μπορούν να αναγνωρίζουν και να διορθώνουν προληπτικά ελαττώματα που είναι ορατά με γυμνό μάτι, όπως ελαστικά (φθαρμένα, σκισμένα), προβολείς, φλας, υαλοκαθαριστήρες, ζώνες ασφαλείας και κρύσταλλα.

Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει επίσης να ελέγξουν τα πρόστιμα που πρέπει να διαχειριστούν πριν πάνε το αυτοκίνητο για έλεγχο, ώστε να αποφύγουν να το γυρίσουν πίσω.

Σύμφωνα με το Βιετναμέζικο Μητρώο, ο έλεγχος ποιότητας οχημάτων είναι υποχρεωτικός κανονισμός για τα μηχανοκίνητα οχήματα στο δρόμο, με σκοπό την ασφάλεια του οδηγού και των άλλων χρηστών του οδικού δικτύου.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/mua-xe-cu-nhung-chua-sang-ten-thu-tuc-dang-kiem-the-nao-192240212171831815.htm