Ο στόχος της Γερμανίας για 15 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιμετωπίζει δυσκολίες.

Η Γερμανία θα αντιμετωπίσει ένα σημαντικό πολιτικό δίλημμα: Πώς να μειώσει πραγματικά τις εκπομπές από τις μεταφορές στο πλαίσιο των στενών οικονομικών, μιας προβληματικής αυτοκινητοβιομηχανίας και της επιδείνωσης των υποδομών μεταφορών;

Καθώς η Γερμανία προετοιμάζεται για πρόωρες εκλογές τον Φεβρουάριο του 2025, η μετάβαση σε φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές βρίσκεται σε ένα κρίσιμο σημείο. Τα νέα για πιθανές απολύσεις και κλείσιμο εργοστασίων στη Volkswagen (VW), καθώς και η μείωση των κερδών σε αρκετούς γερμανικούς κολοσσούς της αυτοκινητοβιομηχανίας, εγείρουν ανησυχίες σχετικά με τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα της παγκοσμίως αναγνωρισμένης αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ταυτόχρονα, το σιδηροδρομικό δίκτυο της Γερμανίας έχει επικριθεί για καθυστερήσεις και ακυρώσεις, ενώ η οδική και γεφυρική υποδομή της επιδεινώνεται ολοένα και περισσότερο.

Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι περαιτέρω καθυστερήσεις θα αυξήσουν μόνο το κόστος. Ο Christian Hochfeld, διευθυντής του οργανισμού έρευνας για τις μεταφορές Agora Verkehrswende, τόνισε: «Όσο μεγαλύτερη είναι η καθυστέρηση, τόσο πιο δύσκολη και δαπανηρή θα είναι η εφαρμογή».

Κατασκευή αυτοκινήτων VW στη Δρέσδη. Φωτογραφία: VW

Η στροφή στα ηλεκτρικά οχήματα αποτελεί κεντρικό μοχλό για τη μείωση των εκπομπών ρύπων από την κυκλοφορία. Ωστόσο, το σχέδιο της προηγούμενης κυβέρνησης να κυκλοφορούν 15 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα έως το 2030 αντιμετώπισε σημαντικές δυσκολίες, ιδίως μετά το απότομο τέλος του προγράμματος επιδοτήσεων, που οδήγησε σε απότομη πτώση των πωλήσεων.

Επιπλέον, οι Γερμανοί κατασκευαστές αντιμετωπίζουν έντονο ανταγωνισμό από την Tesla και Κινέζους κατασκευαστές όπως η BYD. Εν τω μεταξύ, η τεχνολογία αυτόνομων αυτοκινήτων, τα συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας και η τεχνητή νοημοσύνη απαιτούν νέες γνώσεις στις οποίες πολλές γερμανικές εταιρείες δεν έχουν ακόμη προσαρμοστεί.

Οι εντάσεις στον τομέα των μεταφορών της Γερμανίας επικρατούν εν μέσω αυξανόμενων ανησυχιών για τη συνολική οικονομία της χώρας. Η Γερμανία αποκαλείται επί του παρόντος «ο ασθενής της Ευρώπης» λόγω της μείωσης της μεταποιητικής δραστηριότητας, της αδύναμης αγοράς εργασίας και των υψηλών τιμών ενέργειας εν μέσω της κλιμάκωσης της σύγκρουσης Ουκρανίας-Ρωσίας.

Ο Τραμπ ανακοίνωσε ότι θα επιβάλει δασμούς σε σημαντικούς εμπορικούς εταίρους, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας και της ΕΕ, ασκώντας περαιτέρω πίεση σε μια ήδη προβληματική οικονομία. Επιπλέον, αυτό θα μπορούσε να περιορίσει τη χρηματοδότηση για φιλόδοξες πολιτικές μεταφορών που θα αντιμετωπίσει η επόμενη κυβέρνηση.

Η επιτυχία των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχει γίνει μεγάλος πονοκέφαλος για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες. Φωτογραφία: BYD

Παρά τις προκλήσεις, δεν είναι όλα τα σημάδια αρνητικά. Σύμφωνα με τη Γερμανική Ένωση Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA), το ποσοστό των ηλεκτρικών οχημάτων στη συνολική παραγωγή οχημάτων έφτασε στο ρεκόρ του 38% τον Οκτώβριο του 2024. Οι γερμανικές εξαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν επίσης κατά 60% πέρυσι, δείχνοντας ότι η βιομηχανία μπορεί ακόμα να αξιοποιήσει τις ευκαιρίες στο πλαίσιο της πράσινης μετάβασης.

Ωστόσο, οι ειδικοί προειδοποιούν ότι η Γερμανία πρέπει να βελτιώσει γρήγορα το πλαίσιο πολιτικής της για να υποστηρίξει την αυτοκινητοβιομηχανία κατά τη διάρκεια αυτής της μετάβασης. Η Hildegard Müller, Πρόεδρος της VDA, τόνισε ότι οι «συνθήκες-πλαίσιο» είναι το κλειδί για τη διατήρηση της διεθνούς ανταγωνιστικότητας της γερμανικής βιομηχανίας.

Η επόμενη γερμανική κυβέρνηση θα αντιμετωπίσει ένα εξαιρετικά δύσκολο έργο: τη διασφάλιση της οικονομικής και χρηματοπιστωτικής σταθερότητας, την εκπλήρωση των δεσμεύσεων για το κλίμα και την εγγύηση της κοινωνικής ισότητας στις πολιτικές κινητικότητας.

Οι εκλογές του 2025 θα καθορίσουν εάν η Γερμανία μπορεί να μεταμορφώσει με επιτυχία τον τομέα των μεταφορών της ή εάν θα συνεχίσει να υστερεί. Σε αυτό το πλαίσιο, το κατά πόσον οι πολιτικές μεταφορών θα γίνουν αντικείμενο πολιτικής συζήτησης θα είναι καθοριστικός παράγοντας. Εάν η Γερμανία δεν καταφέρει να αντιμετωπίσει τα τρέχοντα προβλήματά της, η θέση της ως παγκόσμιου ηγέτη στον τομέα του κλίματος θα συνεχίσει να αμφισβητείται.

Σύμφωνα με την Daily Energy Line

Τι μπορούμε να μάθουμε από την πρώτη χώρα σε αγορές ηλεκτρικών οχημάτων που έχει κερδίσει τον θαυμασμό του δισεκατομμυριούχου Έλον Μασκ; Η Νορβηγία θεωρείται λαμπρό παράδειγμα μετάβασης σε βιώσιμες μεταφορές. Μάλιστα, οι Νορβηγοί αγοράζουν τόσα πολλά αυτοκίνητα Tesla που ο Έλον Μασκ έχει εκφράσει τον θαυμασμό του για την υποστήριξη της χώρας στα ηλεκτρικά οχήματα.

Πηγή: https://vietnamnet.vn/muc-tieu-15-trieu-o-to-dien-cua-nguoi-om-o-chau-au-gap-kho-2355555.html