Μέχρι το 2026, το Δέλτα του Μεκόνγκ θα έχει 600 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων.

Πρόσφατα, ο Πρωθυπουργός Pham Minh Chinh προήδρευσε σε διάσκεψη σχετικά με την υλοποίηση έργων αυτοκινητοδρόμων στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ στην πόλη Can Tho. Ο Πρωθυπουργός ζήτησε από τα κεντρικά υπουργεία, τις υπηρεσίες και τις τοπικές αρχές να αντιμετωπίσουν τις εναπομένουσες δυσκολίες και προβλήματα· να συνεχίσει να παροτρύνει και να κατευθύνει τους επενδυτές και τους εργολάβους να κινητοποιήσουν πλήρεις οικονομικούς πόρους, ανθρώπινο δυναμικό, υλικά, εξοπλισμό, να οργανώσουν την κατασκευή σε «3 βάρδιες, 4 ομάδες» και σύντομα να ολοκληρώσουν τα έργα αυτοκινητοδρόμων όπως έχει προγραμματιστεί. Αναμένεται ότι έως το 2026, η περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ θα ολοκληρώσει περίπου 600 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων, εξυπηρετώντας την ισχυρή κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της περιοχής.

Η οδός ταχείας κυκλοφορίας Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (τμήμα οδού ταχείας κυκλοφορίας που διασχίζει την πόλη Can Tho) αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2026.

Πολλά έργα αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2025

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών , η περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ υλοποιεί 11 έργα, επιμέρους έργα (DATP) αυτοκινητοδρόμων συνολικού μήκους 434,7 χλμ. Εκ των οποίων, το Υπουργείο Κατασκευών είναι ο φορέας διαχείρισης 5 έργων, DATP, με συνολικό μήκος 211,77 χλμ., ενώ οι τοπικές αρχές είναι οι φορείς διαχείρισης 6 έργων, DATP, με συνολικό μήκος 216,93 χλμ.

Όσον αφορά τα έργα που διαχειρίζεται το Υπουργείο Κατασκευών, έχουν προγραμματιστεί έως και 4 έργα που θα ολοκληρωθούν το 2025, μήκους 191,17 χλμ., συμπεριλαμβανομένων των: Can Tho - Hau Giang και Hau Giang - Ca Mau, μήκους 110,87 χλμ., Cao Lanh - Lo Te, μήκους 28,8 χλμ., Lo Te - Rach Soi, μήκους 51,5 χλμ. Το υπόλοιπο έργο είναι το My An - Cao Lanh, μήκους 26,6 χλμ., του οποίου η κατασκευή ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2025 και το Υπουργείο σχεδιάζει να το ολοκληρώσει το 2028.

Με 6 έργα, το DATP των τοπικών περιοχών είναι ο φορέας διαχείρισης, το DATP 1 Cao Lanh - An Huu με τη Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Thap ως φορέα διαχείρισης έχει επίσης προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί το 2025 με μήκος 16 χλμ. Τα υπόλοιπα έργα έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν το 2026 και να τεθούν σε πλήρη λειτουργία το 2027 με μήκος 200,93 χλμ. Ο Πρωθυπουργός έδωσε εντολή να μειωθεί η πρόοδος αυτών των έργων, και συγκεκριμένα: το DATP 1 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang με μήκος 57 χλμ. με τη Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας An Giang ως φορέα διαχείρισης, επιδιώκει να ολοκληρωθεί έως τις 19 Δεκεμβρίου 2025. Οι αυτοκινητόδρομοι DATP 2, DATP 3, DATP 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, μήκους 132,5 χλμ., με φορέα διαχείρισης την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Can Tho, και DATP 2 Cao Lanh - An Huu, μήκους 11,43 χλμ., με φορέα διαχείρισης την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Thap, επιδιώκουν να ολοκληρωθούν έως τις 30 Απριλίου 2026.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, όσον αφορά την πρόοδο του έργου, η διαδρομή Cao Lanh - Lo Te έχει αξία παραγωγής 92%, ουσιαστικά ολοκληρώνοντας την κύρια διαδρομή, συνεχίζοντας την ολοκλήρωση του δρόμου πρόσοψης και της διασταύρωσης Lo Te. Η διαδρομή Lo Te - Rach Soi έχει αξία παραγωγής 99%, έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει τα κύρια στοιχεία και ολοκληρώνει το σύστημα ασφάλειας κυκλοφορίας. Η διαδρομή Can Tho - Ca Mau έχει αξία παραγωγής 75%. Η διαδρομή Cao Lanh - An Huu: Η DATP 1 έχει αξία παραγωγής 68%, η DATP 2 έχει αξία παραγωγής 53,4%. Η διαδρομή Chau Doc - Can Tho - Soc Trang: Η DATP 1 έχει αξία παραγωγής 62% και οι DATP 2, DATP 3, DATP 4 έχουν μέση αξία παραγωγής 45%.

Ο κ. Pham Minh Ha, Υφυπουργός Κατασκευών, δήλωσε: Η συνολική ζήτηση άμμου για έργα θεμελίωσης είναι περίπου 54,2 εκατομμύρια m3, η ζήτηση για πέτρα είναι περίπου 8,7 εκατομμύρια m3. Για να διασφαλιστεί η προμήθεια υλικών για τα έργα, η πρόοδος της αδειοδότησης των αμμορείων μέχρι σήμερα έχει ουσιαστικά καλύψει τις ανάγκες των έργων. Συγκεκριμένα: το υλικό άμμου για έργα θεμελίωσης έχει αδειοδοτηθεί από τις τοπικές αρχές για εκμετάλλευση 63,31 εκατομμυρίων m3 / ζήτηση 54,2 εκατομμυρίων m3 για έργα, ωστόσο, η επιτρεπόμενη ικανότητα εκμετάλλευσης δεν έχει ανταποκριθεί στην πρόοδο της υλοποίησης του έργου. Η πηγή των λίθινων υλικών έχει εντοπιστεί στα 5,5 εκατομμύρια m3, η πηγή άνω των 3 εκατομμυρίων m3 δεν έχει εντοπιστεί. Για τα έργα που έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν το 2025, η συνολική ζήτηση για πέτρα είναι 2,9 εκατομμύρια m3, η πηγή των 2,6 εκατομμυρίων m3 έχει εντοπιστεί, εξακολουθεί να υπάρχει έλλειψη 0,3 εκατομμυρίων m3, με προτεραιότητα στην προμήθεια από τα ορυχεία πέτρας στην πόλη Χο Τσι Μινχ, Αν Τζιανγκ...

Όσον αφορά την πρόοδο της εκκαθάρισης του χώρου, τα έργα έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί. Προς το παρόν, υπάρχει μόνο το πρόβλημα της εκκαθάρισης του χώρου για την εποπτεία και τη λειτουργία της κυκλοφορίας στα έργα Can Tho - Hau Giang και Hau Giang - Ca Mau που διασχίζουν τις επαρχίες και τις πόλεις Can Tho, An Giang και Ca Mau (ο επενδυτής παρέδωσε τους δείκτες εκκαθάρισης του χώρου στις τοπικές αρχές από τις αρχές Σεπτεμβρίου 2025) και ορισμένες θέσεις γραμμών υψηλής τάσης που διασχίζουν τις επαρχίες και τις πόλεις Can Tho και Dong Thap δεν έχουν μετεγκατασταθεί.

Συνεχίστε να απομακρύνετε τις δυσκολίες και να διασφαλίσετε την πρόοδο ολοκλήρωσης του έργου.

Ο κ. Tran Van Thi, Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου του Έργου My Thuan, δήλωσε: «Μέχρι σήμερα, το Συμβούλιο έχει ολοκληρώσει το έργο της ολοκλήρωσης της Γέφυρας Rach Mieu 2, Cao Lanh - Lo Te και Lo Te - Rach Soi, τα οποία πρόκειται να ολοκληρωθούν. Με 2 έργα DATP Can Tho - Hau Giang και Hau Giang - Ca Mau μήκους άνω των 110 χιλιομέτρων, το Συμβούλιο επικεντρώνεται στην ολοκλήρωσή τους στις 19 Δεκεμβρίου 2025 υπό την καθοδήγηση του Πρωθυπουργού. Στο εργοτάξιο, περισσότερες από 1.000 ατμομηχανές και εξοπλισμός, 3.000 εργαζόμενοι, εργάζονται σε «3 βάρδιες, 4 ομάδες»· συνεχίζοντας την εφαρμογή λύσεων για την επιτάχυνση της προόδου του έργου, την ταχεία ολοκλήρωσή του και τη θέση του σε λειτουργία.»

Σύμφωνα με τον κ. Le Minh Cuong, Διευθυντή του Διοικητικού Συμβουλίου Επενδυτικών Έργων για την Κατασκευή Κυκλοφοριακών και Γεωργικών Έργων της πόλης Can Tho, ο αυτοκινητόδρομος DATP 2, DATP 3, DATP 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (το τμήμα του αυτοκινητόδρομου που διασχίζει την πόλη Can Tho) έχει συνολικό μήκος περίπου 132,47 χλμ., συμπεριλαμβανομένων 100 γεφυρών (μήκους περίπου 19 χλμ.), και το τμήμα της γέφυρας αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του έτους. Η συνολική ζήτηση για υλικά πλήρωσης άμμου για τα τρία έργα είναι περίπου 20 εκατομμύρια m3, εκ των οποίων έχει εντοπιστεί η πηγή άνω των 17 εκατομμυρίων m3. Η πόλη Can Tho έχει συνεργαστεί με την επαρχία Vinh Long για να υποστηρίξει και να διασφαλίσει την προμήθεια άμμου για το έργο. Όσον αφορά την πρόοδο της κατασκευής, τα τρία έργα έχουν συνολικά 11 πακέτα κατασκευής (10 πακέτα κατασκευής και 1 πακέτο κατασκευής συστήματος οδικής ασφάλειας). Η αξία υλοποίησης μέχρι σήμερα είναι πάνω από 8.943 δισεκατομμύρια VND, φτάνοντας το 45% της προόδου.

Μιλώντας σε πρόσφατο συνέδριο, ο πρωθυπουργός Pham Minh Chinh τόνισε: Για να αναπτυχθεί το Δέλτα του Μεκόνγκ, είναι απαραίτητο να επιλυθούν πολλά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένων δύο βασικών ζητημάτων που πρέπει να ιεραρχηθούν: οι στρατηγικές υποδομές και οι επενδύσεις στην ανάπτυξη ανθρώπινου δυναμικού υψηλής ποιότητας. Αυτοί οι δύο τομείς πρέπει να είναι οι πρώτοι για να ανοίξει ο δρόμος. Ως εκ τούτου, τα τελευταία χρόνια, το Κόμμα και το Κράτος έχουν δώσει μεγάλη προσοχή στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ, είναι αποφασισμένα να αναπτύξουν το σύστημα αυτοκινητοδρόμων του Δέλτα του Μεκόνγκ, έχουν σχεδιάσει περίπου 1.300 χλμ. αυτοκινητοδρόμου στην περιοχή, έχουν μελετήσει την κατασκευή του λιμανιού Tran De, κατασκευάζουν το λιμάνι Hon Khoai, συνεχίζουν την αναβάθμιση των αεροδρομίων Phu Quoc και Ca Mau... Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο για υποδομές μεταφορών στο Δέλτα του Μεκόνγκ σε αυτή την περίοδο εκτιμάται προκαταρκτικά σε σχεδόν 600.000 δισεκατομμύρια VND, το υψηλότερο στις κοινωνικοοικονομικές περιοχές. Από τώρα έως το 2026, θα ολοκληρωθούν περίπου 600 χλμ. αυτοκινητοδρόμου στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Ο Πρωθυπουργός ζήτησε στο μέλλον, οι τοπικές αρχές να επικεντρωθούν στην ηγεσία και την κατεύθυνση, τα διοικητικά συμβούλια έργων και οι εργολάβοι να επικεντρωθούν στα έργα αυτοκινητοδρόμων που έχουν υλοποιηθεί, γρήγορα, άμεσα και εντός χρονοδιαγράμματος. Προς το παρόν, εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα με την εκκαθάριση των χώρων και τις υποδομές ηλεκτρικής ενέργειας, τα οποία οι τοπικές αρχές και ο Όμιλος Ηλεκτρικής Ενέργειας θα χειριστούν διεξοδικά τον Οκτώβριο του 2025. Η Εθνοσυνέλευση ενέκρινε ψήφισμα για την άρση των δυσκολιών στην προμήθεια υλικών, το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος θα καθοδηγήσει την υλοποίηση, η δυναμικότητα του ορυχείου πρέπει να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις άμμου των εργολάβων και των διοικητικών συμβουλίων έργων. Δεν επιτρέπεται η συσσώρευση αποθεμάτων ή η υπερτίμηση και τυχόν ενδείξεις παραβιάσεων πρέπει να αντιμετωπίζονται αυστηρά. Το Υπουργείο Κατασκευών θα συνεχίσει να παροτρύνει και να κατευθύνει τους επενδυτές και τους εργολάβους να κινητοποιήσουν πλήρεις οικονομικούς πόρους, ανθρώπινους πόρους, υλικούς πόρους, εξοπλισμό, να οργανώσουν την κατασκευή σε "3 βάρδιες, 4 βάρδιες", να χειριστούν αυστηρά τους εργολάβους που δεν έχουν χρονοδιαγράμματα. Τα έργα που εγκαινιάστηκαν στις 19 Δεκεμβρίου 2025 πρέπει να γίνουν καλά και να προετοιμαστούν καλά. Το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας έδωσε εντολή στις αρμόδιες μονάδες να κινητοποιήσουν ανθρώπινους πόρους και εξοπλισμό για να επιταχύνουν τις επενδύσεις στο έργο αυτοκινητοδρόμου από το Ca Mau στο Dat Mui και στο οδικό έργο προς το λιμάνι Hon Khoai.

Ο Πρωθυπουργός ζήτησε επίσης από την πόλη Can Tho και την επαρχία An Giang να δώσουν εντολή στον επενδυτή και τους εργολάβους του έργου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang να εκπληρώσουν σωστά τις συμβατικές τους υποχρεώσεις και να αναλάβουν πλήρως την ευθύνη για την πρόοδο και την ποιότητα του έργου. Η επαρχία Dong Thap παρότρυνε έντονα και έδωσε εντολή στον επενδυτή και τους εργολάβους του έργου Cao Lanh - An Huu, στο πλαίσιο του πρώτου μέρους του έργου, να παρακολουθούν τακτικά και να καταγράφουν τις εξελίξεις στις καθιζήσεις, ώστε να αποφασίζουν πότε θα εκφορτώσουν· να συντονίζονται προληπτικά με τις αρμόδιες υπηρεσίες των περιοχών με λατομεία για να ιεραρχούν την προμήθεια υλικών για το έργο· να αυξάνουν τους οικονομικούς πόρους, το ανθρώπινο δυναμικό και τον εξοπλισμό, να οργανώνουν την κατασκευή σε «3 βάρδιες και 4 ομάδες» και να επιταχύνουν την πρόοδο ολοκλήρωσης του έργου. Η επαρχία An Giang επιτάχυνε την πρόοδο της εφαρμογής των επενδυτικών διαδικασιών για τη διαδρομή που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Chau Doc - Can Tho - Soc Trang με τη συνοριακή πύλη Tinh Bien και τη συνοριακή πύλη Khanh Binh.

Το έργο της Φάσης 1 του αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang έχει συνολικό μήκος περίπου 188,2 χλμ. (διέρχεται από την πόλη Can Tho και την επαρχία An Giang), με συνολική επένδυση 44,691 δισεκατομμυρίων VND από τον κεντρικό και τον τοπικό προϋπολογισμό. Όταν ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία, αυτό το έργο οριζόντιου αυτοκινητόδρομου θα συμβάλει στην κάλυψη των μεταφορικών αναγκών, θα προωθήσει την αποτελεσματικότητα της αξιοποίησης των κάθετων αυτοκινητοδρόμων Βορρά - Νότου, θα δημιουργήσει ευνοϊκές συνθήκες για τη σύνδεση οικονομικών κέντρων στην περιοχή, θαλάσσιων λιμένων και διεθνών συνοριακών πυλών..., δημιουργώντας μια κινητήρια δύναμη για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Άρθρο και φωτογραφίες: ANH KHOA

Πηγή: https://baocantho.com.vn/nam-2026-dbscl-se-co-600km-duong-cao-toc-a192851.html