Ναμ Ντιν: Κατάργηση του καθεστώτος της «όασης», προσέλκυση επενδύσεων

Για να εξαλειφθούν τα «σημεία συμφόρησης», ο Ναμ Ντιν αποφάσισε ότι οι μεταφορές πρέπει να προχωρήσουν ένα βήμα μπροστά, δημιουργώντας μια προϋπόθεση για την εφαρμογή των στόχων κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης.

Για να εξαλειφθεί η κατάσταση του «νησιωτικού» συστήματος όταν το σύστημα αυτοκινητοδρόμων Βορρά-Νότου δεν διέρχεται από την περιοχή, τα τελευταία χρόνια, η Nam Dinh έχει επικεντρωθεί προληπτικά στις επενδύσεις στην κατασκευή και τη σύγχρονη ανάπτυξη υποδομών κυκλοφορίας, ώστε να δημιουργήσει ευνοϊκές συνθήκες για την προσέλκυση εγχώριων και ξένων επενδύσεων.

Αφαιρέστε τα «σημεία συμφόρησης» της κυκλοφορίας

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, το Ναμ Ντιν ήταν μια τοποθεσία με χαμηλή αποτελεσματικότητα στην προσέλκυση επενδύσεων και στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, εν μέρει λόγω «σημείων συμφόρησης» στο σύστημα υποδομών μεταφορών.

Η περιοχή έχει καθεστώς «όασης» όταν το σύστημα αυτοκινητοδρόμων Βορρά-Νότου δεν τη διασχίζει, ορισμένα σημαντικά έργα υποδομής κυκλοφορίας δεν έχουν υλοποιηθεί ή μόλις έχουν ξεκινήσει την κατασκευή τους, το ενδοεπαρχιακό σύστημα κυκλοφορίας, ιδίως το ενδοπεριφερειακό σύστημα κυκλοφορίας, εξακολουθεί να έχει πολλούς δρόμους μικρής κλίμακας, στενούς δρόμους και η περιοχή έχει πολλά ποτάμια (Κόκκινος Ποταμός, Ποταμός Ντέι, Ποταμός Νιν Κο, Ποταμός Ντάο κ.λπ.) που περιορίζουν την περιφερειακή συνδεσιμότητα της περιοχής.

Άποψη της υπερυψωμένης διάβασης του ποταμού Ντάο που συνδέει την οδό Song Hao με την οδό Vu Huu Loi, στην πόλη Nam Dinh.

Για να εξαλείψει τα «σημεία συμφόρησης», ο Nam Dinh αποφάσισε ότι οι μεταφορές πρέπει να προχωρήσουν ένα βήμα μπροστά, δημιουργώντας μια προϋπόθεση για την εφαρμογή των στόχων κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης. Τα τελευταία 10 χρόνια, ο Nam Dinh έχει επικεντρωθεί προληπτικά στην κινητοποίηση πολλών επενδυτικών πόρων για την κατασκευή και ταυτόχρονη ανάπτυξη υποδομών μεταφορών, ιδίως οδικών υποδομών, για την προσέλκυση εγχώριων και ξένων επενδύσεων.

Χάρη σε αυτό, η επαρχία Nam Dinh επενδύει στην κατασκευή μιας σειράς νέων βασικών έργων υποδομής κυκλοφορίας, όπως: Άξονας ανάπτυξης που συνδέει τη θαλάσσια οικονομική ζώνη με τον αυτοκινητόδρομο Cau Gie - Ninh Binh· Γέφυρα Tan Phong· Γέφυρα Thinh Long· Γέφυρα Ben Moi, Γέφυρα Dong Cao· αναβάθμιση των επαρχιακών οδών 485B, 487B, 488B, 488C· Έργο διώρυγας Day - Ninh Co στο πλαίσιο του έργου ανάπτυξης μεταφορών του Βόρειου Δέλτα· νέος δρόμος Nam Dinh - Lac Quan - παράκτιος δρόμος, που συνδέει Truc Tuan - Yen Dinh, Lac Quan - Ngo Dong· ο ολοκληρωμένος δρόμος που συνδέει και τις δύο πλευρές του αυτοκινητόδρομου Βορρά - Νότου στα ανατολικά έχει συνδέσει την διαπεριφερειακή επαρχία Nam Dinh με το Ha Nam · νέος δρόμος Nam Dinh - Nam Dinh, άξονας θαλάσσιας οικονομικής ανάπτυξης (διαδρομή αποφυγής για τη μείωση του φορτίου στην Εθνική Οδό 10) έχει προσαρμοστεί και συμπληρωθεί στον σχεδιασμό σύμφωνα με την πραγματικότητα της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης.

Μετά την ολοκλήρωση των γεφυρών, οι σχεδιαζόμενες οδοί κυκλοφορίας θα ανοίξουν χώρο για την ανάπτυξη παράκτιων αστικών περιοχών όπως το Thinh Long, το Quat Lam, το Rang Dong και της βιομηχανίας, ιδίως της θαλάσσιας οικονομικής ζώνης της επαρχίας Nam Dinh που συνδέεται με την εθνική οδό κυκλοφορίας του αυτοκινητόδρομου Βορρά - Νότου. Θα συμβάλει στην προώθηση της ταχείας διαμόρφωσης οικονομικών ζωνών με εξειδικευμένες λειτουργίες σύμφωνα με τον πολεοδομικό προσανατολισμό της επαρχίας και θα έχει θετικές επιπτώσεις στο εμπόριο και την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της επαρχίας.

Έργα που χρησιμοποιούν δάνεια ODA, όπως το έργο αγροτικών δρόμων 3 στην επαρχία Nam Dinh, έχουν υλοποιήσει 31 έργα. Το έργο κατασκευής γεφυρών για τους ανθρώπους και διαχείρισης τοπικών οδικών πόρων LRAMP ολοκλήρωσε το σχέδιο του πρώτου έτους με 13 διαδρομές, το δεύτερο έτος με 10 διαδρομές και υλοποιεί το σχέδιο του τρίτου έτους με 12 διαδρομές.

Επιπλέον, η επαρχία έχει δώσει εντολή στις περιφέρειες και τις πόλεις του Nam Dinh να γίνουν επενδυτές στην υλοποίηση πολλών έργων για την ανακαίνιση και αναβάθμιση των κυκλοφοριακών έργων από επαρχιακούς δρόμους, περιφερειακούς δρόμους, δημοτικούς δρόμους, διακοινοτικούς δρόμους και αγροτικούς δρόμους.

Η επαρχία έχει συντονιστεί με το Υπουργείο Μεταφορών για την ανακαίνιση, αναβάθμιση και κατασκευή 437,7 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων, εθνικών αυτοκινητοδρόμων και επαρχιακών οδών, με συνολική επένδυση περίπου 18.870 δισεκατομμυρίων VND. Έχει κινητοποιήσει πόρους στην επαρχία για την ανακαίνιση, αναβάθμιση και κατασκευή 8.422 χιλιομέτρων αγροτικών δρόμων. Έχει ανακαινίσει, αναβαθμίσει και κατασκευάσει 7.239 νέες γέφυρες και οχετούς. Το 100% των κοινοτήτων και των πόλεων έχουν ασφαλτοστρωμένους ή τσιμεντένιους δρόμους που οδηγούν στην έδρα της Λαϊκής Επιτροπής της κοινότητας. 4.216,9 χιλιόμετρα χωρικών δρόμων, οι περισσότεροι από τους οποίους έχουν πλάτος οδοστρώματος 3,5-5 μέτρα, έχουν ασφαλτοστρωθεί με άσφαλτο και τσιμεντοκονία, περίπου το 83%.

Αποδοτικότητα προσέλκυσης επενδύσεων

Μιλώντας με δημοσιογράφους της εφημερίδας Giao Thong, ο κ. Dinh Xuan Hung, Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών της επαρχίας Nam Dinh, δήλωσε ότι προκειμένου να πραγματοποιηθούν σταδιακά επενδύσεις στην κατασκευή και ολοκλήρωση του δικτύου μεταφορών της επαρχίας σύμφωνα με το σχέδιο, η επαρχία Nam Dinh έχει ιεραρχήσει και έχει κινητοποιήσει πολλές πηγές για να επενδύσει στην κατασκευή, ανακαίνιση και αναβάθμιση των υποδομών μεταφορών της επαρχίας.

Κατασκευή του έργου γέφυρας πάνω από τον ποταμό Ντάο που συνδέει την οδό Song Hao με την οδό Vu Huu Loi.

Τα ολοκληρωμένα έργα που τέθηκαν σε λειτουργία έχουν προωθήσει την αποδοτικότητα των επενδύσεων, έχουν μειώσει την απόσταση από τις νότιες περιοχές της επαρχίας μέχρι το κέντρο της πόλης Nam Dinh και τις γειτονικές επαρχίες, συμβάλλοντας στη σύνδεση οικονομικών ζωνών, όπως ο άξονας ανάπτυξης που συνδέει τη θαλάσσια οικονομική ζώνη με τον αυτοκινητόδρομο Cau Gie - Ninh Binh.

«Στο επόμενο διάστημα, θα συνεχιστούν οι επενδύσεις σε μια σειρά έργων, όπως το έργο κατασκευής μιας νέας οδικής διαδρομής Nam Dinh - Lac Quan - παραλιακού δρόμου, που θα συνδέει Truc Tuan - Yen Dinh, Lac Quan - Ngo Dong, το έργο κατασκευής της οδικής διαδρομής Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong, η γέφυρα Ninh Cuong, η γέφυρα Song Hao, το έργο κατασκευής γέφυρας πάνω από τον ποταμό Day που συνδέει την επαρχία Ninh Binh και την επαρχία Nam Dinh στην οδική διαδρομή Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong... δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για την προσέλκυση εγχώριων και ξένων επενδύσεων», δήλωσε ο κ. Hung.

Σύμφωνα με τον κ. Hung, το τμήμα συντονίζεται ενεργά με τμήματα, παραρτήματα και τοπικές αρχές για να επιταχύνει την πρόοδο κατασκευής μιας σειράς βασικών έργων κυκλοφορίας της επαρχίας και της χώρας, όπως: Φάση II του άξονα ανάπτυξης που συνδέει τη θαλάσσια οικονομική ζώνη της επαρχίας Nam Dinh με τον αυτοκινητόδρομο Cau Gie - Ninh Binh· το τμήμα του παράκτιου δρόμου που διέρχεται από την επαρχία· η γέφυρα πάνω από τον ποταμό Dao... Παράλληλα, το τμήμα συμβουλεύει ενεργά την επαρχία να προετοιμάσει πλήρως τις διαδικασίες για την ανάπτυξη του αυτοκινητόδρομου που συνδέει το τμήμα Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong, μήκους 27,6 χλμ., που διέρχεται από το Nam Dinh· συντονίζεται με το Υπουργείο Μεταφορών για την έναρξη της κατασκευής της γέφυρας Ben Moi και την προετοιμασία των επενδυτικών διαδικασιών για την κατασκευή της γέφυρας Ninh Cuong.

«Ο συγκεκριμένος στόχος έως το 2030 είναι η ανάπτυξη υποδομών οδικής κυκλοφορίας προς την κατεύθυνση της ιεράρχησης των επενδύσεων στην κατασκευή βασικών έργων, συμπεριλαμβανομένων σημαντικών εθνικών αυτοκινητοδρόμων, οδών με υψηλή ζήτηση μεταφορών και διαδρόμων σύνδεσης, ενώ παράλληλα συνεχίζεται η αναβάθμιση του υπάρχοντος επαρχιακού οδικού συστήματος σε τεχνικά πρότυπα.»

«Η αποφασιστικότητα για συγκέντρωση των προσπαθειών και σταδιακή επένδυση στο σύστημα υποδομών μεταφορών με έμφαση είναι η σωστή λύση για να χτίσει η Ναμ Ντιν μια σταθερή βάση για την επίτευξη του στόχου της «ανάπτυξης της Ναμ Ντιν σε μια εύπορη επαρχία της χώρας έως το 2030», όπως ορίζεται στο Ψήφισμα του Επαρχιακού Κομματικού Συνεδρίου για την περίοδο 2020-2025 και στον Επαρχιακό Σχεδιασμό για την περίοδο 2021-2030, με όραμα το 2050», δήλωσε ο κ. Χουνγκ.

Το ολοένα και πιο βελτιωμένο και αναβαθμισμένο σύστημα υποδομών μεταφορών έχει συμβάλει στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης του Nam Dinh. Συγκεκριμένα, το 2022 είναι επίσης μια αξέχαστη χρονιά στην κατάταξη του Δείκτη PCI το 2021, όταν το Nam Dinh ανέβηκε στην 24η θέση από 63 επαρχίες και πόλεις (αυξημένο κατά 16 θέσεις σε σύγκριση με το 2020), στην αρκετά καλή ομάδα κατάταξης σε εθνικό επίπεδο. Σύμφωνα με την έκθεση κατάταξης του Δείκτη Ανταγωνιστικότητας Επαρχιών (PCI) το 2023, το Nam Dinh πέτυχε συνολικά 66,67 μονάδες, 1,38 μονάδες υψηλότερες από το προηγούμενο έτος, στην ομάδα των επαρχιών με τη μέση βαθμολογία ολόκληρης της χώρας (66,66 μονάδες).

Τραν Κιμ

Πηγή: http://namdinhtv.vn/chinh-tri-xa-hoi/nam-dinh-xoa-the-oc-dao-thu-hut-dau-tu