Η Nghe An προτείνει την προσθήκη 1 ακόμη σταθμού επιβατών στο έργο σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας

Κατά τη συνεδρίαση αναθεώρησης της επενδυτικής πολιτικής για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Nghe An, Nguyen Duc Trung, πρότεινε να μελετηθεί η προσθήκη ενός ακόμη σταθμού επιβατών μεταξύ του σταθμού Vinh και του σταθμού Thanh Hoa, ώστε να διασφαλιστεί η απόσταση και να δημιουργηθεί δυναμική ανάπτυξης για την περιφερειακή σύνδεση Nam Thanh - Bac Nghe.

Το βράδυ της 4ης Νοεμβρίου, η Οικονομική Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης πραγματοποίησε συνεδρίαση για να εξετάσει την επενδυτική πολιτική του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου. Της συνεδρίασης προήδρευσε ο σύντροφος Βου Χονγκ Ταν - Μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, Πρόεδρος της Οικονομικής Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης.

Στην ανασκόπηση παρευρέθηκαν, μεταξύ των ηγετών της επαρχίας Nghe An, ο σύντροφος Nguyen Duc Trung - Αναπληρωτής Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής.

Επισκόπηση της συνεδρίασης αναθεώρησης της Οικονομικής Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης . Φωτογραφία: Khanh Quang

Στις 19 Οκτωβρίου 2024, η κυβέρνηση εξέδωσε στην Εθνοσυνέλευση το έγγραφο αριθ. 685/TTr-CP σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου.

Παρουσιάζοντας συνοπτικά την Έκθεση, ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών δήλωσε ότι το έργο έχει σημείο εκκίνησης το Ανόι (σταθμός Ngoc Hoi) και σημείο τερματισμού την πόλη Χο Τσι Μινχ (σταθμός Thu Thiem) με συνολικό μήκος διαδρομής περίπου 1.541 χλμ.

Το έργο διέρχεται από 20 επαρχίες και πόλεις, συμπεριλαμβανομένων: Ανόι, Χα Ναμ, Ναμ Ντιν, Νιν Μπιν, Θανχ Χόα, Νγκε Αν, Χα Τιν, Κουάνγκ Μπιν, Κουάνγκ Τρι, Θουά Θιέν - Χουέ, Ντα Νανγκ, Κουάνγκ Ναμ, Κουάνγκ Απόι, Μπιν Ντιν, Που Χουαν Μπιν, Θου Γεν, Ντον Ντο Nai, Πόλη Χο Τσι Μινχ.

Ο πρόεδρος της Οικονομικής Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης, Βου Χονγκ Ταν, προήδρευσε της ολομέλειας. Φωτογραφία: Khanh Quang

Κλίμακα επένδυσης: Κατασκευή νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής, εύρους 1.435 mm, ταχύτητα σχεδιασμού 350 km/h, ικανότητα φορτίου 22,5 τόνων/άξονα· κατασκευή 23 επιβατικών σταθμών, 5 εμπορευματικών σταθμών· σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας για τη μεταφορά επιβατών, που πληροί τις απαιτήσεις διπλής χρήσης για την εθνική άμυνα και ασφάλεια και μπορεί να μεταφέρει εμπορεύματα όταν είναι απαραίτητο.

Η προκαταρκτική ζήτηση χρήσης γης είναι περίπου 10.827 εκτάρια. Η προκαταρκτική συνολική επένδυση είναι περίπου 1.713.594 δισεκατομμύρια VND (περίπου 67,34 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Σύμφωνα με την πρόταση της κυβέρνησης, το έργο θα είναι δημόσια επένδυση με κεφάλαια από τον κεντρικό προϋπολογισμό που θα κατανέμονται σε μεσοπρόθεσμες περιόδους, τοπικές κεφαλαιακές εισφορές, κινητοποιημένα κεφάλαια με χαμηλό κόστος και λίγους περιορισμούς...

Η κυβέρνηση πρότεινε να εκπονηθεί μελέτη σκοπιμότητας του έργου το 2025-2026, να ξεκινήσει η κατασκευή στα τέλη του 2027 και να καταβληθεί προσπάθεια για την ουσιαστική ολοκλήρωση της διαδρομής το 2035.

Ο σύντροφος Νγκουγιέν Μινχ Σον - Αναπληρωτής Πρόεδρος της Οικονομικής Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης μίλησε στη συνεδρίαση επαλήθευσης. Φωτογραφία: Κανχ Κουάνγκ

Στο Nghe An, το έργο έχει μήκος περίπου 85 χλμ., από το χλμ. 210 έως το χλμ. 295, και διέρχεται από 5 περιοχές και πόλεις: Hoang Mai, Quynh Luu, Dien Chau, Nghi Loc, Hung Nguyen.

Ο σιδηροδρομικός σταθμός βρίσκεται στην κοινότητα Hung Tay, στην περιοχή Hung Nguyen, δυτικά της παράκαμψης Vinh, ανατολικά της οδού ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου, και είναι βολικός για τη σύνδεση με το διοικητικό κέντρο της επαρχίας Nghe An μέσω της διαδρομής Vinh - Cua Lo μήκους 72 μέτρων.

Ο σταθμός Vinh αναμένεται να βρίσκεται στην κοινότητα Hung Tay, στην περιοχή Hung Nguyen, δυτικά της παράκαμψης Vinh, ανατολικά της οδού ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου.

Μέσω της συζήτησης, οι σύνεδροι εκτίμησαν ιδιαίτερα την Κυβέρνηση, και ιδιαίτερα το Υπουργείο Μεταφορών, για την οργάνωση της έρευνας και την παρουσίαση ενός λεπτομερούς και λεπτομερούς φακέλου με πολλά έγγραφα προς αναφορά και μελέτη από τους σύνεδρους.

Συμφωνώντας ουσιαστικά με την ανάγκη επένδυσης στην κατασκευή έργων, ορισμένοι σύνεδροι πρότειναν επίσης ότι είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί η βάση για την υλοποίηση του έργου, να αξιολογηθεί προσεκτικά η κοινωνικοοικονομική αποδοτικότητα, ιδίως η οικονομική αποδοτικότητα του έργου, να υπάρχουν σχέδια και λύσεις για την τελειοποίηση της τεχνολογίας, την τοπική ενσωμάτωση της τεχνολογίας κατασκευής σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας και την αποφυγή της εξάρτησης από ξένη τεχνολογία.

Επιπλέον, ορισμένες γνωμοδοτήσεις υποστήριξαν ότι είναι απαραίτητο να συνεχιστεί η αναθεώρηση και η συμπλήρωση των κονδυλίων γης για την πραγματοποίηση αποζημιώσεων, υποστήριξης, επανεγκατάστασης, εκκαθάρισης χώρων για την υλοποίηση του έργου, καθώς και για την υπέρβαση των ελλείψεων και των περιορισμών του συστήματος σιδηροδρομικών μεταφορών του Βιετνάμ...

Μιλώντας στη συνεδρίαση αναθεώρησης, ο σύντροφος Nguyen Duc Trung - Αναπληρωτής Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, τόνισε ότι κατά τη διαδικασία εκπόνησης της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας, η επαρχία Nghe An συντονίστηκε με το Υπουργείο Μεταφορών και το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων για να συμμετάσχει πλήρως στην παροχή γνωμοδοτήσεων και συστάσεων. Η επαρχία Nghe An συμφώνησε σε μεγάλο βαθμό με το περιεχόμενο της έκθεσης σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου, την οποία η κυβέρνηση υπέβαλε στην Εθνοσυνέλευση.

Ο σύντροφος Νγκουγιέν Ντουκ Τρουνγκ - Αναπληρωτής Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, μίλησε στην ανασκόπηση. Φωτογραφία: Καν Κουάνγκ

Μοιραζόμενος την τοπική πραγματικότητα κατά την υλοποίηση σημαντικών εθνικών έργων, ο Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής δήλωσε ότι η επενδυτική πολιτική δεν πρέπει να είναι πολύ λεπτομερής, καθώς αυτό θα διευκολύνει την υλοποίηση του έργου αργότερα.

Τονίζοντας ότι η επαρχία θα εφαρμόσει σοβαρά την επενδυτική πολιτική, ιδίως τις εργασίες εκκαθάρισης του χώρου, ο σύντροφος Nguyen Duc Trung πρότεινε να μελετηθεί και να προστεθεί 1 ακόμη σταθμός επιβατών μεταξύ του σταθμού Vinh και του σταθμού Thanh Hoa στην επενδυτική πολιτική σε αυτό το στάδιο. Ο σταθμός μπορεί να βρίσκεται στην Οικονομική Ζώνη Nghi Son (Thanh Hoa) ή στην πόλη Hoang Mai (Nghe An), διασφαλίζοντας έτσι την απόσταση, δημιουργώντας μια κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη της περιφερειακής σύνδεσης South Thanh - North Nghe.

Ο λόγος, σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Nguyen Duc Trung, είναι ότι η απόσταση μεταξύ του σταθμού Thanh Hoa και του σταθμού Vinh είναι επί του παρόντος περίπου 130 χιλιόμετρα, σχεδόν διπλάσια από τη μέση απόσταση ενός σταθμού σε ολόκληρη τη διαδρομή, η οποία είναι 67 χιλιόμετρα.

Ο Σύντροφος Βου Χονγκ Ταν - Πρόεδρος της Οικονομικής Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης ολοκλήρωσε τη συνεδρίαση επαλήθευσης. Φωτογραφία: Khanh Quang

Ολοκληρώνοντας τη συνάντηση, ο Πρόεδρος της Οικονομικής Επιτροπής Vu Hong Thanh δήλωσε ότι θα συνθέσει πλήρως τις απόψεις για να μελετήσει, να αφομοιώσει και να ολοκληρώσει το περιεχόμενο της Έκθεσης Επαλήθευσης πριν την υποβάλει στην Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης για σχόλια στην επόμενη συνεδρίαση.

Αφού γνωμοδοτήσει, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης θα υποβάλει το σχέδιο στην Εθνοσυνέλευση για εξέταση και λήψη απόφασης κατά την τρέχουσα 8η σύνοδο της 15ης Εθνοσυνέλευσης.

Σύμφωνα με το BNA

Πηγή: https://www.truyenhinhnghean.vn/thoi-su-chinh-tri/202411/nghe-an-kien-nghi-bo-sung-them-1-ga-hanh-khach-trong-du-an-duong-sat-toc-do-cao-8a00b3c/