Η δάδα της κληρονομιάς: Τα δέντρα έχουν ρίζες, οι άνθρωποι έχουν φιλοδοξίες

Κύριος Μπερνάρντ Χο Ντακ

«...Θαυμάζω και σκέφτομαι πραγματικά πώς ο πατέρας μου συνήθιζε να πειραματίζεται με τα αεροπλάνα με τα επιδέξια χέρια του και την επιμονή του. Πιστεύω ότι οι Βιετναμέζοι είναι δημιουργικοί άνθρωποι και όταν αντιμετωπίζουν μια πρόκληση, σκέφτονται τρόπους να την ξεπεράσουν...».

Ο άντρας με τα ασημένια μαλλιά και το όμορφο πρόσωπο είπε τα παραπάνω λόγια στα γαλλικά με συγκίνηση, κατά τη διάρκεια μιας συζήτησης με φοιτητές της Ακαδημίας Αεροπορίας της πόλης Χο Τσι Μινχ στα τέλη Οκτωβρίου 2024.

Φέτος, 67 ετών, με βιετναμέζικο και γαλλικό αίμα, ο κ. Bernard Ho Dac επισκέφθηκε το Βιετνάμ για πρώτη φορά, πολύ χαρούμενος που ανακάλυψε πολλά ενδιαφέροντα και παράξενα πράγματα της πατρίδας του. Αντίθετα, όσοι τον συνάντησαν έμειναν έκπληκτοι ακούγοντας την ιστορία μιας βιετναμέζικης οικογένειας παθιασμένης με την εφεύρεση, παθιασμένης με τη δημιουργικότητα σε πολλές αντιξοότητες...

Όταν γεννιέσαι, πρέπει να είσαι αποφασιστικός, να έχεις φιλοδοξία και να επιμένεις στην αναζήτηση καλών και νέων πραγμάτων...

Κύριος ΧΟ ΝΤΑΚ ΚΟΥΝΓΚ

Οι φοιτητές της Ακαδημίας Αεροπορίας συνάντησαν τον κ. Bernard Ho Dac στις 24 Οκτωβρίου 2024

Είχαν άδικο...

Ο κ. Μπερνάρντ έχει μια πολύ δυτική ψηλή μύτη, λαμπερά μάτια, ευγενική συμπεριφορά και μια νότα ασιατικής ομορφιάς. Στις αρχές Οκτωβρίου, όταν συναντηθήκαμε σε ένα καφέ στο Παρίσι μετά την κυκλοφορία του βιβλίου μου για την αρχαία Ινδοκίνα, μου είπε ότι θα πήγαινε στο Βιετνάμ και ήθελε να μάθει περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την οικογένεια και την πόλη καταγωγής του.

Μου έδειξε φωτογραφίες του πατέρα του, ο οποίος είχε πεθάνει 40 χρόνια νωρίτερα. Στη φωτογραφία απεικονιζόταν ένας λεπτός νεαρός Βιετναμέζος, χαμογελώντας ενθουσιασμένος, κρατώντας μια μεγάλη έλικα αεροπλάνου στο χέρι του...

Εκείνη τη χρονιά - το 1933 - στη Σαϊγκόν, υπήρχε ένας νεαρός άνδρας που άρχισε να πραγματοποιεί το όνειρό του να πετάξει στον ουρανό της χώρας του με το δικό του αεροπλάνο. Τότε ή τώρα, αυτό ήταν ακόμα ένα πολύ φανταστικό και δύσκολο να επιτευχθεί όνειρο.

Πράγματι, εκείνη την εποχή το Βιετνάμ ήταν αποικία, οι Γάλλοι είχαν φέρει μόνο λίγες μοίρες αεροπορίας, ακόμη και στην Ευρώπη και την Αμερική, οι ερασιτεχνικές πτήσεις και το «παιχνίδι με τα αεροπλάνα» ήταν ακόμη στα σπάργανα.

Από την άλλη πλευρά, η κατασκευή ενός αεροπλάνου απαιτεί εργαστήρια ακριβείας και κατάλληλο ανθρώπινο δυναμικό. Ωστόσο, ο νεαρός Χο Ντακ Κουνγκ, ο οποίος καταγόταν από αγροτική οικογένεια στο Κάι Λέι της Τιεν Τζιανγκ , σπούδασε ηλεκτρολόγος μηχανικός στη Γαλλία και επέστρεψε στη Σαϊγκόν για να εργαστεί, ήταν ακόμα αποφασισμένος να το κάνει αυτό.

Ο κ. Χο Ντακ Κινχ και ο κ. Μπέρναρντ Χο Ντακ με τον συγγραφέα μπροστά από το άγαλμα του Τραν Χουνγκ Ντάο

Ωστόσο, όταν ολοκλήρωσε το πλαίσιο του αεροπλάνου, ο κ. Cung δεν μπορούσε να βρει κινητήρα στην Ινδοκίνα, οπότε αναγκάστηκε να παραγγείλει έναν κινητήρα από τη Γαλλία, αλλά δεν είχε αρκετά χρήματα. Η ανάγκη είναι η μητέρα της εφεύρεσης, οπότε ο κ. Cung ζήτησε με τόλμη από τον τύπο δωρεές από ανθρώπους που μοιράζονταν το ίδιο πάθος.

Δυστυχώς, εκείνη την εποχή, δεν υπήρχε η έννοια και η μέθοδος crowdfunding για την υποστήριξη νεοσύστατων επιχειρήσεων και εφευρετών όπως σήμερα. Ο Τύπος εκείνης της εποχής ανέφερε ότι ο κ. Cung συγκέντρωσε συνολικά μόνο 17 ινδοκινέζικα πιάστρα.

Απελπισμένος, έγραψε με τόλμη μια επιστολή απευθείας στον βασιλιά Μπάο Ντάι και με ευγνωμοσύνη έλαβε 300 νομίσματα από τον νεαρό βασιλιά που αγαπούσε τον αθλητισμό και τη σύγχρονη τεχνολογία.

Έτσι, με την υποστήριξη του βασιλιά, των φίλων και της οικογένειας, ο κ. Cung αγόρασε έναν κινητήρα μοτοσικλέτας Harley Davidson για να τον εγκαταστήσει στο αεροπλάνο. Και στη συνέχεια, παρά τις αμφιβολίες και τον χλευασμό πολλών ανθρώπων, ο Ho Dac Cung πιλότος του «ουρανού κοριού», απογειώνοντας στις 26 Οκτωβρίου 1935.

Η πρώτη πτήση του αεροσκάφους «made in Vietnam» πραγματοποιήθηκε με επιτυχία στο Tan Son Nhat , το οποίο τότε ήταν ακόμα ένα απλό αεροδρόμιο, και αργότερα πραγματοποίησε δοκιμαστικές πτήσεις σε πολλά άλλα μέρη στο Νότο. Μπορεί να θεωρηθεί πρωτοπόρος πιλότος πολιτικών αεροσκαφών στην Ινδοκίνα.

Το 1936, κατά τη διάρκεια μιας πτήσης, ο κ. Cung είχε ένα ατύχημα και αναγκάστηκε να κάνει αναγκαστική προσγείωση στο δάσος. Ίσως λόγω αυτού του ατυχήματος και επειδή δεν έλαβε περαιτέρω υποστήριξη στην κατασκευή και βελτίωση των αεροσκαφών, στράφηκε στην κατασκευή κατοικιών. Μετά από αυτό, πήγε στη Γαλλία για να συνεχίσει να ανοίγει μια μηχανική εταιρεία και στη συνέχεια πήγε στην Τυνησία - Βόρεια Αφρική για να συμμετάσχει σε έργα γεώτρησης πετρελαίου.

Πριν πεθάνει το 1984, ο κ. Cung έλεγε συχνά ιστορίες για την πόλη καταγωγής του, τους προγόνους του και την καριέρα του στους δύο γιους του. Τους δίδαξε ότι όταν βγαίνουν στον κόσμο, πρέπει να είναι αποφασιστικοί, να έχουν φιλοδοξίες και να αναζητούν καλά και νέα πράγματα.

Πάντα συμβούλευε τον γιο του να μην αποθαρρύνεται. Αν κάποιος τον επέκρινε, θα έπρεπε να το θεωρήσει ευκαιρία να επανεξετάσει το έργο του και από εκεί να αποδείξει ότι το έκανε σωστά και ότι μπορούσε να το κάνει. Ο κ. Μπερνάρ θυμόταν πάντα τι έλεγε ο πατέρας του: υπήρχαν Γάλλοι με αποικιακή νοοτροπία, που συνήθιζαν να κάνουν διακρίσεις εις βάρος των ιθαγενών.

Αποκάλεσαν το αεροπλάνο του κ. Cung «το σίδερο» λόγω του σχήματός του και επέμειναν ότι μπορούσε να πετάξει μόνο στον διάδρομο προσγείωσης και όχι στην απογείωση. Ωστόσο, πετώντας το αυτοσχέδιο αεροπλάνο του στον ουρανό, τους διέψευσε και ότι ο βιετναμέζικος λαός δεν μπορούσε να υποτιμηθεί!

Οι αδελφοί Bernard επισκέπτονται τον ναό Thu Thiem, αποτίοντας φόρο τιμής στους προγόνους τους

Ο λαός του Βιετνάμ σε όλη την ιστορία υπήρξε εφευρέτης και δημιουργός. Αυτή η γενεαλογική γραμμή εξακολουθεί να ρέει στις σύγχρονες γενιές και πρέπει να καλλιεργηθεί και να αφυπνιστεί για να γίνει πιο δυνατός.

Κος ΜΠΕΡΝΑΡΝΤ ΧΟ ΝΤΑΚ

Αίμα περιπέτειας και καλοσύνης

Ο κ. Μπερνάρντ μου έδειξε την εικόνα του βωμού των παππούδων του, τον οποίο ο πατέρας του είχε τοποθετήσει με σεβασμό στο σπίτι. Έχοντας ζήσει στη Γαλλία για δεκαετίες, ο κ. Κουνγκ εξακολουθούσε να μεταδίδει τα έθιμα και τον πολιτισμό των προγόνων του στα παιδιά και τα εγγόνια του κάθε μέρα και κάθε ώρα.

Συμβούλεψε: «Είμαστε Βιετναμέζοι, δεν πρέπει να δεχτούμε τη λέξη Ανναμίτες που επιβάλλουν οι αποικιοκράτες». Αν και έχουν τον ίδιο πατέρα αλλά διαφορετικές μητέρες, ο Μπερνάρντ και ο αδελφός του είναι κοντά και στηρίζουν ο ένας τον άλλον. Τώρα, ο αδελφός του Μπερνάρντ, ο μηχανικός Χο Ντακ Κινχ, είναι 93 ετών, μετά από 75 χρόνια μακριά από την πατρίδα του, χωρίς να φοβάται τα γηρατειά για να ακολουθήσει τον μικρότερο αδελφό του πίσω στο Βιετνάμ.

Στις 16 Οκτωβρίου, δύο αδέρφια - οι γιοι του κ. Χο Ντακ Κουνγκ - πάτησαν το πόδι τους στη Σαϊγκόν, αναπολώντας τις αναμνήσεις του πατέρα τους. Βλέποντάς τους να περπατούν μαζί, παντού είδα τον κ. Μπερνάρντ να κρατάει προσεκτικά το χέρι του αδελφού του όταν πλησίαζε σε χαμηλά σκαλιά ή σε επικίνδυνα μέρη όπου ήταν εύκολο να πέσει κανείς.

Ένα από τα πρώτα μέρη στην πόλη που ήθελαν να επισκεφτούν οι δύο άνδρες ήταν το συνεργείο Charner - ένα διάσημο συνεργείο αυτοκινήτων της γαλλικής εποχής. Εκεί ο κ. Dac Kinh «ανέλαβε» από τον πατέρα του να μάθει επισκευή αυτοκινήτων όταν ήταν μόλις 10 ετών.

Ο κ. Kinh ρώτησε πού βρισκόταν το εμπορικό κέντρο Charner επειδή θυμόταν αμυδρά ότι το γκαράζ Charner βρισκόταν ακριβώς δίπλα. Δυστυχώς, αυτό το εμπορικό κέντρο ήταν τώρα απλώς ένα άδειο οικόπεδο και το κτίριο του γκαράζ ήταν ακόμα εκεί, αλλά είχε μετατραπεί σε εστιατόριο που ανήκε στο ξενοδοχείο Kim Do στη λεωφόρο Nguyen Hue. Όταν έφτασαν, οι δύο άνδρες εξεπλάγησαν από το εντελώς διαφορετικό σκηνικό.

Αλλά συμπτωματικά, σαν να τον ευλογούσε κάποιος από ψηλά, ένας φίλος διευθυντής είπε ότι ο πατέρας του ήταν μηχανικός στο συνεργείο Charner και επιβεβαίωσε ότι οι δύο άντρες είχαν έρθει στο σωστό μέρος. Ακούγοντας αυτό, ο κ. Dac Kinh χάρηκε πολύ, σαν να είχε συναντήσει τη σκιά του πατέρα του, αλλά και του εαυτού του, από πολύ παλιά.

Επισκεπτόμενος την πόλη, ο κ. Μπέρναρντ με ρωτούσε πάντα όχι μόνο για το «παραμύθι» του πατέρα του, αλλά και για πολλά ιστορικά ζητήματα, του παρελθόντος και του παρόντος. Φτάνοντας στην αποβάθρα Μπαχ Ντανγκ, κοιτάζοντας το άγαλμα του Τραν Χουνγκ Ντάο, ακούγοντας για το κατόρθωμα της νίκης του στρατού Γιουάν-Μογγόλων τρεις φορές, αναφώνησε: «Ο βιετναμέζικος λαός είναι πραγματικά ανθεκτικός».

Η εφημερίδα Cong Luan ανέφερε ότι ο κ. Ho Dac Cung ήταν επίσης ο πρώτος Βιετναμέζος που δοκίμασε πτώση με αλεξίπτωτο από αεροπλάνο σε υψόμετρο 600 μέτρων (εφημερίδα Cong Luan, Σαϊγκόν, 28 Σεπτεμβρίου 1936).

Όταν επισκέφθηκε τον Ναό Thu Thiem, εξεπλάγη όταν είδε ότι υπήρχε και ένα βωμό αφιερωμένο στον Άγιο Tran. Αυτός και ο αδελφός του ζήτησαν άδεια να κάψουν θυμίαμα και να υποκλιθούν με σεβασμό στους ηρωικούς προγόνους. Και οι δύο, ενώ επισκέπτονταν το Μουσείο Καλών Τεχνών και το Μουσείο της Πόλης - το πρώην Παλάτι Gia Long, με ρώτησαν για πολλές συγκεκριμένες ιστορικές λεπτομέρειες που μελετούσαν εδώ και πολύ καιρό.

Ο κ. Μπερνάρντ είπε ότι από τότε που ήταν μικρός, είχε ακούσει και μάθει πολλά για τη μάχη του Ντιέν Μπιέν Φου και τον στρατηγό Βο Νγκουγιέν Ζιαπ. Πολλοί άνθρωποι στη Γαλλία θυμούνται πάντα εκείνη τη διάσημη μάχη και αυτόν τον ταλαντούχο άνθρωπο!

Ο Μπερνάρντ και ο αδελφός του πέρασαν τρεις ημέρες επισκεπτόμενοι το πατρικό τους σπίτι στο χωριό Μπα Ντούα, στην κοινότητα Λονγκ Τρανγκ, στην περιφέρεια Κάι Λέι, και περιηγούμενοι στο Καν Το. Αν και κουρασμένοι, και οι δύο ήταν πολύ ενθουσιασμένοι που θα έβλεπαν και θα καταλάβαιναν περισσότερα για την πατρίδα τους και την οικογενειακή τους ιστορία.

Ο κ. Μπέρναρντ μου έδειξε φωτογραφίες των γειτόνων του, την οικογενειακή εκκλησία, τη γενεαλογία, το νεκροταφείο και ιδιαίτερα τη γη όπου γεννήθηκε ο πατέρας του. Ήταν πολύ ενδιαφέρον το γεγονός ότι ο πρόγονος της οικογένειας Χο Ντακ ήρθε από την κεντρική περιοχή για να ανακτήσει και να ιδρύσει μια νέα γη τον 18ο αιώνα και εξακολουθεί να τον θυμούνται και να τον λατρεύουν οι κάτοικοι του χωριού σήμερα.

Ο κ. Χο Ντακ Τσουνγκ είπε κάποτε στον γιο του τη συμβουλή του προπάππου του ότι η οικογένεια έπρεπε να μοιράζεται μεγάλο μέρος των κερδών με τους ενοικιαστές - τους ανθρώπους που νοίκιαζαν τη γη για να οργώνουν. Είναι δυνατόν η φύση της πρωτοπορίας και της αγάπης μεταξύ των προγόνων μας να έχει καλλιεργήσει ανθρώπους που είναι παθιασμένοι με την εφεύρεση και αγαπούν τη χώρα τους όπως ο κ. Χο Ντακ Τσουνγκ;

Στην πόλη Χο Τσι Μινχ, οι αδελφοί Μπερνάρντ διοργάνωσαν επίσης συνάντηση με φοιτητές του τμήματος αεροναυπηγικής του Πολυτεχνείου και φοιτητές πολλών ειδικοτήτων της Ακαδημίας Αεροπορίας.

Όλοι εξέφρασαν ενδιαφέρον να ακούσουν την ιστορία του πρώτου Βιετναμέζικου που κατασκεύασε αεροπλάνο πριν από σχεδόν εκατό χρόνια και έθεσαν πολλά ερωτήματα σχετικά με την τεχνολογία και το μέλλον της αεροπορικής βιομηχανίας.

Παρόλο που εργάζεται μόνο στον κατασκευαστικό τομέα, με την εκτεταμένη γνώση του για τον κόσμο καθώς και την υψηλή τεχνολογία, ο κ. Bernard μοιράστηκε ειλικρινά μαζί σας πολλές χρήσιμες γνώσεις.

Ο ίδιος είναι διάσημος εφευρέτης στον τομέα της χρήσης φωτοευαίσθητης τεχνολογίας για την αξιολόγηση της διάρκειας ζωής γεφυρών, σιδηροδρόμων και πολυώροφων κτιρίων. Επί του παρόντος, είναι γενικός διευθυντής του Ομίλου OMOS και πρόεδρος της Γαλλικής Ομοσπονδίας Εφευρέσεων και Ευρεσιτεχνιών (SYNNOV).

Με έναν προσωπικό τρόπο, ο κ. Μπερνάρντ είπε ότι παρόλο που ζει στη Γαλλία, σκέφτεται πάντα το Βιετνάμ. Χαίρεται όταν οι ξένοι εκπλήσσονται και μερικές φορές ζηλεύει ακόμη και το ταλέντο και τη θέληση του βιετναμέζικου λαού.

Σύμφωνα με τον κ. Bernard, οι Βιετναμέζοι υπήρξαν καινοτόμοι σε όλη την ιστορία. Αυτή η γενεαλογική γραμμή εξακολουθεί να ρέει στις σύγχρονες γενιές και πρέπει να καλλιεργηθεί και να αφυπνιστεί, ώστε να μπορεί να αναπτύσσεται για πάντα!

Ακούγοντας τον κ. Μπέρναρντ να μιλάει ανοιχτά στους μαθητές, ελπίζω κρυφά ότι θα υπάρξουν περισσότεροι δημιουργικοί «διάδοχοι» του βιετναμέζικου λαού που θα συνεχίσουν να προσθέτουν στη φωτιά, να συμβάλλουν σε μια ισχυρή ροή, να συνδέουν γενιές, να οικοδομήσουν μαζί ένα ειρηνικό Βιετνάμ και να φτάσουν σε μεγαλύτερα ύψη από ποτέ στον 21ο αιώνα, ξεπερνώντας τον πόνο και την απώλεια που υπέστη ολόκληρο το έθνος τον προηγούμενο αιώνα.

Ο κ. Μπερνάρντ μου έδειξε φωτογραφίες και ρεπορτάζ στον τύπο για τον κ. Κουνγκ που κατασκεύαζε ένα ξύλινο αεροπλάνο βασισμένο στο μοντέλο Pou du Ciel - Sky Beetle του μηχανικού Ανρί Μινιέ.

Αναζητώντας στην Google, μπορούμε να διαπιστώσουμε ότι ο ίδιος ο κ. Mignet ήταν αρχικά Γάλλος ραδιομηχανικός, αλλά είναι ένας παγκοσμίως διάσημος εφευρέτης αεροπλάνων. Ήταν αυτοδίδακτος και κατέβαλε μεγάλη προσπάθεια στην κατασκευή μικρών αεροπλάνων για πολλούς ανθρώπους με το ίδιο χόμπι, την κατάκτηση του ουρανού.

Το 1931, ο κ. Mignet δημοσίευσε τα σχέδια του αεροπλάνου σε ένα βιβλίο που εκδόθηκε στο Παρίσι. Σίγουρα από αυτό το «μυστικό», ο κ. Cung πήρε την ιδέα να προσπαθήσει να κατασκευάσει ένα αεροπλάνο αυτού του μοντέλου. Ο αδελφός του κ. Bernard θυμάται ακόμα όταν ήταν παιδί, έβλεπε τον πατέρα του να εργάζεται μέρα νύχτα για να εξομαλύνει την προπέλα και πολλά άλλα μέρη του αεροπλάνου.

Η εφημερίδα Trang An, στο τεύχος 75, που δημοσιεύτηκε στις 15 Νοεμβρίου 1935, ανέφερε: «Υπάρχουν νέα από τη Σαϊγκόν ότι το μικρό αεροπλάνο του κ. Ho Dac Cung με το όνομα "Ran Troi" πέταξε στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat με αυτόν στα χειριστήρια ένα πρόσφατο απόγευμα. Το αεροπλάνο πέταξε πολύ ψηλά, τόσο απογειώνοντας όσο και προσγειώνοντας όπως είχε προγραμματιστεί.»

Χρειάστηκαν αρκετές επισκευές για να φτάσει σε αυτό το σημείο. Την πρώτη φορά που ο κ. Cung το δοκίμασε στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat, η έλικα περιστρεφόταν, αλλά δεν μπορούσε να απογειωθεί επειδή το σχοινί που κρατούσε τα φτερά έτρεμε. Τη δεύτερη φορά, στις 26 Οκτωβρίου, το αεροπλάνο κατάφερε να απογειωθεί, αλλά ενώ ανέβαινε, ξαφνικά έκανε βουτιά, παραλίγο να σκοτώσει τον κ. Cung.