Οι κάτοικοι του Δέλτα του Μεκόνγκ έχουν μεγάλες προσδοκίες για τον αυτοκινητόδρομο Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Οι φιλοδοξίες των ανθρώπων

Για τους κατοίκους του Δέλτα του Μεκόνγκ, ο αυτοκινητόδρομος Chau Doc - Can Tho - Soc Trang αναμένεται να σπάσει το μονοπώλιο του αυτοκινητόδρομου, να μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση στην Εθνική Οδό 1 και σε άλλες διαδρομές όπως η Εθνική Οδός 91, ο δρόμος του Νότιου Ποταμού Hau κ.λπ. Τα αγαθά και τα γεωργικά προϊόντα από το Δέλτα του Μεκόνγκ θα μεταφέρονται γρήγορα στις περιοχές κατανάλωσης, ενώ ο τουρισμός που συνδέει τις περιοχές θα έχει επίσης την ευκαιρία να αναπτυχθεί πιο δυναμικά...

Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ και οι αντιπρόσωποι τέλεσαν την τελετή έναρξης της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Ο κ. Nguyen Van Hai (52 ετών, κάτοικος της κοινότητας Da Phuoc, στην περιοχή An Phu, στην επαρχία An Giang ) δήλωσε συγκινημένος: «Όχι μόνο εγώ, αλλά όλοι οι άνθρωποι στην παραμεθόρια περιοχή της επαρχίας An Giang είναι πολύ χαρούμενοι που ξεκίνησε η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου προς το Chau Doc. Ας ελπίσουμε ότι, όταν ολοκληρωθεί, θα μειώσει τον χρόνο ταξιδιού και θα κάνει το εμπόριο πιο βολικό, επειδή όλοι εδώ έχουν βαρεθεί να ταξιδεύουν στην Εθνική Οδό 91, η οποία είναι στενή και έχει υπερβολική κυκλοφορία».

Ο κ. Nguyen Quoc Tuan, Διευθυντής της Τουριστικής Περιοχής Τελεφερίκ Όρους Σαμ (Πόλη Chau Doc), δήλωσε με ενθουσιασμό: «Ειλικρινά, οι άνθρωποι εδώ περίμεναν αυτή την ημέρα εδώ και πολύ καιρό. Με τον αυτοκινητόδρομο, οι τουρίστες σίγουρα θα έχουν μεγαλύτερη άνεση όταν έρχονται στο Chau Doc. Επιπλέον, η μεταφορά αγαθών για τις επιχειρήσεις θα είναι ευκολότερη, μειώνοντας το κόστος και τον χρόνο. Θα υπάρξουν πολλές ευκαιρίες ανάπτυξης για τους ανθρώπους και τις επιχειρήσεις».

Ο αυτοκινητόδρομος Chau Doc - Can Tho - Soc Trang έχει συνολικό μήκος 188 χλμ. και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2027.

Ο αγρότης Bui Van Hoa (55 ετών, κάτοικος του Hamlet 3, της κοινότητας Tan Hoa, της περιοχής Chau Thanh A, στην επαρχία Hau Giang), ο οποίος μεταφέρει τακτικά φρούτα σε γειτονικές επαρχίες για κατανάλωση, δήλωσε: «Παλιότερα, στον εθνικό αυτοκινητόδρομο, οι οδηγοί έτρεχαν κατά μέσο όρο μόνο περίπου 40 χλμ./ώρα και έπρεπε να φορτώνουν και να ξεφορτώνουν εμπορεύματα 3-4 φορές για να φτάσουν στο Chau Doc (An Giang). Με τον αυτοκινητόδρομο, τα οχήματα θα ταξιδεύουν πιο γρήγορα, εξοικονομώντας χρόνο και κάνοντας τα πράγματα λιγότερο δύσκολα για εμάς».

Μοιράζοντας τη χαρά με τους κατοίκους του An Giang και του Hau Giang, ο κ. To Van Huu (60 ετών, κάτοικος του οικισμού Cho Cu, στην πόλη My Xuyen, στην επαρχία Soc Trang) δήλωσε ότι όλοι στην περιοχή είναι ενθουσιασμένοι που κατασκευάζεται ο αυτοκινητόδρομος Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, ο οποίος διέρχεται από τη γη τους. Η οικογένεια του κ. Huu έχει πάνω από 650 ^τ.μ. γης που επηρεάζονται από το έργο και έλαβε πάνω από 2 δισεκατομμύρια dong σε αποζημιώσεις και υποστήριξη. Αφού έλαβε την αποζημίωση τον Μάιο του 2023, ο κ. Huu χτίζει επειγόντως ένα νέο, πιο ευρύχωρο σπίτι για να σταθεροποιήσει τη ζωή του το συντομότερο δυνατό.

Επίλυση προβλημάτων περιφερειακής και διαπεριφερειακής διασύνδεσης

Ο Δρ. Tran Huu Hiep, οικονομικός εμπειρογνώμονας στο Can Tho, πιστεύει ότι αυτός ο ολοκαίνουργιος αυτοκινητόδρομος θα δημιουργήσει έναν εντελώς νέο χώρο ανάπτυξης για τις τέσσερις επαρχίες An Giang, Can Tho, Hau Giang και Soc Trang. Θα βοηθήσει επίσης τις επαρχίες του Δέλτα του Μεκόνγκ να ανοίξουν μια πύλη προς τα νοτιοδυτικά, συνδέοντας με τη γειτονική Καμπότζη. Σε ευρύτερο πλαίσιο, οι έξι αυτοκινητόδρομοι, συμπεριλαμβανομένου του αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, αναμένεται να εγκαινιάσουν μια νέα φάση ανάπτυξης για το Δέλτα του Μεκόνγκ. «Όταν οι μεταφορές είναι βολικές, αυτό θα οδηγήσει σε μια σειρά πλεονεκτημάτων στην προσέλκυση επενδύσεων, συμπεριλαμβανομένης της εκπαίδευσης, του τουρισμού και των πολιτιστικών ανταλλαγών...», δήλωσε ο Δρ. Hiep.

Επενδύσεις σε συστήματα αυτοκινητοδρόμων πραγματοποιούνται ταυτόχρονα σε όλο το Δέλτα του Μεκόνγκ.

Συμμεριζόμενος την άποψη αυτή, ο κ. Nguyen Phuong Lam, Διευθυντής του παραρτήματος Can Tho της Ομοσπονδίας Εμπορίου και Βιομηχανίας του Βιετνάμ, δήλωσε ότι οι 13 επαρχίες και πόλεις στο Δέλτα του Μεκόνγκ εξακολουθούν να βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στο παλιό εθνικό σύστημα οδών. Αυτός είναι ένας σημαντικός περιορισμός, ειδικά για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Οι περιορισμοί στην κυκλοφορία και την ταχύτητα οδηγούν σε αυξημένο κόστος χρόνου, ενώ οι περιορισμοί στη χωρητικότητα φορτίου αυξάνουν επίσης το κόστος μεταφοράς.

Από επιχειρηματικής άποψης, ο κ. Lam πιστεύει ότι ο αυτοκινητόδρομος Chau Doc – Can Tho – Soc Trang όχι μόνο θα λύσει προβλήματα που σχετίζονται με το εμπόριο, τις μεταφορές και τον τουρισμό, συνδέοντας τις περιοχές στο Δέλτα του Μεκόνγκ, αλλά θα βοηθήσει επίσης τις επιχειρήσεις στο δέλτα να έχουν πρόσβαση στην αγορά της Καμπότζης στο μέλλον. Αυτός θα είναι επίσης ένας σημαντικός αυτοκινητόδρομος που θα συμβάλει στη διευκόλυνση του εμπορίου μεταξύ του Δέλτα του Μεκόνγκ και της πόλης Χο Τσι Μινχ και της νοτιοανατολικής περιοχής. «Πιστεύω ότι με την ολοκλήρωση αυτού του αυτοκινητόδρομου, ο όγκος των εμπορευμάτων μεταξύ των περιοχών στο Δέλτα του Μεκόνγκ και των νότιων επαρχιών και πόλεων θα μπορούσε να διπλασιαστεί σε σύγκριση με το τρέχον επίπεδο», δήλωσε ο κ. Lam.

Ωστόσο, για να διασφαλιστεί ότι το έργο του αυτοκινητόδρομου θα ολοκληρωθεί όπως αναμένεται από τους ανθρώπους, ο Δρ. Tran Huu Hiep πιστεύει ότι πρέπει να αντληθούν διδάγματα από προηγούμενα έργα αυτοκινητοδρόμων, όπως ο αυτοκινητόδρομος Trung Luong - My Thuan, ο οποίος έχει καθυστερήσει για 13 χρόνια και έχει αλλάξει επενδυτής τρεις φορές. «Πρέπει να αντληθούν διδάγματα σχετικά με την κατανομή κεφαλαίων, τους μηχανισμούς διαχείρισης, την εκκαθάριση γης, την ικανότητα του εργολάβου, την πρόοδο της κατασκευής και την ποιότητα του έργου, ώστε να αποφευχθεί η επανάληψη λαθών του παρελθόντος. Ειδικά τώρα, η ταυτόχρονη υλοποίηση πολλαπλών έργων θα δημιουργήσει σημαντικά προβλήματα και ένα από τα πιο ανησυχητικά ζητήματα είναι η έλλειψη άμμου για την κατασκευή αναχωμάτων», δήλωσε ο Δρ. Hiep.

Το Έργο Αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Soc Trang - Can Tho (Φάση 1) έχει συνολικό μήκος 188,2 χλμ., που διέρχεται από τέσσερις επαρχίες και πόλεις: An Giang, Can Tho, Hau Giang και Soc Trang. Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε 44,691 δισεκατομμύρια VND από τον κεντρικό και τον τοπικό προϋπολογισμό. Το σημείο εκκίνησης του έργου συνδέεται με την Εθνική Οδό 91 (στην πόλη Chau Doc, An Giang) και το σημείο τερματισμού του τέμνεται με την Εθνική Οδό του Νότιου Ποταμού Hau, η οποία συνδέεται με τον δρόμο πρόσβασης Tran De Port (Soc Trang). Στη Φάση 1, το έργο θα αναπτυχθεί με 4 λωρίδες κυκλοφορίας και ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα. Η ολοκληρωμένη φάση θα επεκταθεί σε 6 λωρίδες.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η φάση 1 του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας Chau Doc - Can Tho - Soc Trang θα έχει ολοκληρώσει ορισμένα τμήματα με υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο ουσιαστικά έως το 2025. Ολόκληρη η διαδρομή θα έχει ολοκληρωθεί ουσιαστικά έως το 2026 και ολόκληρο το έργο θα ολοκληρωθεί και θα τεθεί σε λειτουργία ταυτόχρονα έως το 2027.

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/nguoi-dan-dbscl-dat-nhieu-ky-vong-vao-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185230618105506691.htm