Πόλη Καν Το: Αναζήτηση πηγών άμμου και πέτρας για το έργο αυτοκινητόδρομου Chau Doc – Καν Το – Σοκ Τρανγκ.

Σύμφωνα με το σχέδιο, το έργο του αυτοκινητόδρομου Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, μήκους άνω των 132,4 χλμ., θα τεθεί σε λειτουργία από τα τέλη του 2027. Ωστόσο, η έλλειψη άμμου και πέτρας επηρεάζει σημαντικά την πρόοδο του έργου.

Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Καν Το , Τρουόνγκ Καν Τουγέν, προήδρευσε σε συνεδρίαση σχετικά με την πρόοδο του έργου κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Καν Το - Σοκ Τρανγκ.

Στις 27 Μαΐου, ο κ. Truong Canh Tuyen, Αναπληρωτής Γραμματέας της Επιτροπής του Δημοτικού Κόμματος και Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Can Tho, προήδρευσε σε συνεδρίαση και άκουσε μια έκθεση σχετικά με την πρόοδο του έργου της φάσης 1 του αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, που διέρχεται από την πόλη.

Το έργο της Φάσης 1 του αυτοκινητόδρομου Chau Doc – Soc Trang – Can Tho (το Έργο) έχει συνολικό μήκος περίπου 188 χλμ., συνολική επένδυση περίπου 44.691 δισεκατομμυρίων VND, σταδιακή κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας και ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα.

Ολόκληρη η διαδρομή χωρίζεται σε τέσσερα επιμέρους έργα, με το έργο 1 να διέρχεται από την επαρχία An Giang και να εκτείνεται σε μήκος περίπου 57,2 χλμ. Τα τρία επιμέρους έργα διέρχονται από την πόλη Can Tho: το έργο 2 (περίπου 37,2 χλμ.), το έργο 3 (περίπου 36,7 χλμ.) και το έργο 4 (περίπου 58,37 χλμ.). Η συνολική επένδυση για τα τρία επιμέρους έργα υπερβαίνει τα 31.000 δισεκατομμύρια VND.

Ο Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου για Επενδύσεις στην Κατασκευή Μεταφορών και Γεωργικών Έργων, Phan Minh Tri, παρουσίασε την πρόοδο του Έργου.

Σύμφωνα με την έκθεση του επενδυτή (Διοικητικό Συμβούλιο Επενδυτικών Έργων για Μεταφορές και Γεωργικές Κατασκευές), μέχρι στιγμής, ο όγκος κατασκευής του έργου 2 έχει φτάσει το 57,8%, του έργου 3 έχει φτάσει πάνω από 60,5% και του έργου 4 έχει φτάσει το 53,5%.

Ο συνολικός όγκος άμμου που απαιτείται για την ισοπέδωση στα στοιχεία 2, 3 και 4 του έργου είναι περίπου 16,6 εκατομμύρια κυβικά μέτρα χαλαρής άμμου, με πάνω από 10,5 εκατομμύρια κυβικά μέτρα άμμου να έχουν ήδη παραδοθεί στο εργοτάξιο. Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου συνεχίζει να συνεργάζεται με τις επαρχίες Vinh Long και An Giang για να διασφαλίσει την προμήθεια άμμου για το έργο.

Ο συνολικός όγκος πέτρας που απαιτείται για τα τρία έργα που αποτελούν μέρος του έργου είναι πάνω από 4,1 εκατομμύρια m3, εκ των οποίων περισσότερα από 0,8 εκατομμύρια m3 έχουν ήδη παραδοθεί στον χώρο του έργου. Επί του παρόντος, ο επενδυτής και ο ανάδοχος συνεχίζουν να επικοινωνούν και να καταγράφουν τις ανάγκες τους σε λατομεία στην επαρχία Ντονγκ Νάι και στην πόλη Χο Τσι Μινχ (πρώην επαρχία Μπιν Ντουόνγκ) για να λύσουν το δύσκολο πρόβλημα της προμήθειας πέτρας.

Οι επικεφαλής του Υπουργείου Γεωργίας και Περιβάλλοντος ανέφεραν τα αποθέματα των αμμωρυχείων που εξυπηρετούν το Έργο.

Σύμφωνα με τον επενδυτή, η πρόοδος της κατασκευής της γέφυρας στη διαδρομή προχωρά επί του παρόντος σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα και νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Ωστόσο, ορισμένα τμήματα της διαδρομής έχουν καθυστερήσει λόγω καθυστερήσεων στην αρχική παράδοση άμμου στο εργοτάξιο. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη επείγουσα πλήρωση με άμμο για την ενίσχυση του οδοστρώματος.

Συγκεκριμένα, το έργο του σκέλους 2 απαιτεί περίπου 1,5 εκατομμύριο m3 για εργασίες φόρτωσης, αλλά εξακολουθεί να υστερεί σε περισσότερα από 0,4 εκατομμύρια m3.

Το Συνιστώσα Έργου 4 έχει συνολικές ανάγκες σε άμμο περίπου 8,1 εκατομμύρια m3, εκ των οποίων πάνω από 3,6 εκατομμύρια m3 έχουν παραδοθεί στο εργοτάξιο μέχρι στιγμής. Με τόσο μεγάλη έλλειψη άμμου, ειδικά με την ανάγκη κινητοποίησης των υπόλοιπων 3,4 εκατομμυρίων m3 πριν από τον Αύγουστο του 2026 (που ισοδυναμεί με πάνω από 0,8 εκατομμύρια m3/μήνα ή 30.000 m3/ημέρα), είναι πολύ δύσκολο. Ως εκ τούτου, ο επενδυτής προτείνει τη χρήση εμπορικά διαθέσιμης άμμου για το Συνιστώσα Έργου 4.

Το έργο αντιμετωπίζει δυσκολίες στην προμήθεια υλικών από άμμο και πέτρα.

Εν τω μεταξύ, το έργο του στοιχείου 3 απαιτεί περίπου 555.531 m³ διαφόρων τύπων πέτρας, αλλά η πηγή προμήθειας δεν έχει ακόμη προσδιοριστεί. Επί του παρόντος, ο επενδυτής και οι εργολάβοι επικοινωνούν με προμηθευτές στο Ντονγκ Νάι και στην πόλη Χο Τσι Μινχ για να βρουν πηγές πέτρας.

Αυτή τη στιγμή, ο επενδυτής κατευθύνει τις συμβουλευτικές μονάδες και τους εργολάβους κατασκευής να αυξήσουν το προσωπικό και τον εξοπλισμό και να προτείνουν λύσεις για τη συντόμευση του χρονοδιαγράμματος του έργου, προσπαθώντας να ολοκληρώσει το έργο σύμφωνα με το ψήφισμα της Εθνοσυνέλευσης και το ψήφισμα της κυβέρνησης.

Στη συνάντηση, πολλές κατασκευαστικές μονάδες ζήτησαν από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Καν Το να συνεργαστεί με επαρχίες που διαθέτουν λατομεία πέτρας και άμμου για την υποστήριξη των εργολάβων, προκειμένου να διασφαλιστεί η προμήθεια υλικών για την κατασκευή σύμφωνα με το σχέδιο.

Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Καν Το, Τρουόνγκ Καν Τουγιέν, έκανε τις τελικές παρατηρήσεις κατά τη διάρκεια της συνεδρίας εργασίας.

Μιλώντας στη συνάντηση, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Καν Το, Τρουόνγκ Καν Τουγιέν, τόνισε ότι το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Chau Doc – Can Tho – Soc Trang είναι ένα βασικό εθνικό έργο ιδιαίτερης σημασίας για την ανάπτυξη της περιοχής του Δέλτα του Μεκόνγκ. Ως εκ τούτου, όλα τα εμπλεκόμενα μέρη πρέπει να συνεχίσουν να συντονίζονται στενά και να προσπαθούν να ξεπεράσουν τις δυσκολίες για να διασφαλίσουν την πρόοδο που έχει προγραμματιστεί.

Για την ολοκλήρωση του έργου, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Καν Το έδωσε εντολή στον επενδυτή να ενισχύσει την επιθεώρηση και την εποπτεία, υπενθυμίζοντας στις κατασκευαστικές μονάδες να επικεντρώσουν τους πόρους τους στην οργάνωση της κατασκευής σύμφωνα με το σχέδιο. Τους δόθηκε επίσης η εντολή να επιθεωρούν και να παραλαμβάνουν προληπτικά το ολοκληρωμένο έργο από τους εργολάβους, με στόχο την άμβλυνση των δυσκολιών για τις επιχειρήσεις που αντιμετωπίζουν τις αυξανόμενες τιμές των υλικών λόγω του κόστους των καυσίμων.

Το έργο του αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία έως το τέλος του 2027.

Οι εργολάβοι, οι κατασκευαστικές μονάδες και οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες αμμολαχείων πρέπει να επικεντρώσουν τους πόρους τους στην επιτάχυνση της προόδου των εργασιών που σχετίζονται με το συμβατικό πακέτο, διασφαλίζοντας ότι η κατασκευή θα εκτελεστεί εντός του χρονοδιαγράμματος.

Για το Γραφείο της Δημοτικής Επιτροπής, οι επικεφαλής των αρμόδιων τμημάτων και οργανισμών πρέπει να ενισχύσουν τον συντονισμό και να υποστηρίξουν τον επενδυτή στην εκτέλεση εργασιών που σχετίζονται με τους εργολάβους σχετικά με τους τιμοκαταλόγους, συνεργαζόμενοι με λατομεία σε διάφορες επαρχίες και πόλεις... Μαζί, πρέπει να ξεπεράσουν τις δυσκολίες και να διασφαλίσουν ότι το έργο θα ολοκληρωθεί ουσιαστικά μέχρι τα μέσα του 2027 και θα τεθεί σε λειτουργία μέχρι το τέλος του 2027.

Πηγή: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-tim-nguon-cat-da-phuc-vu-du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-10418335.html