Κριτικές χρηστών για το Ford Ranger, γιατί η έκδοση XLS είναι πάντα δημοφιλής;

Μέχρι σήμερα, το Ford Ranger XLS θεωρείται η «χρυσή χήνα» της αμερικανικής μάρκας αυτοκινήτων. Γιατί λοιπόν εμπιστεύονται τόσοι πολλοί πελάτες αυτήν την έκδοση;

Βίντεο : Συνέντευξη με τον ιδιοκτήτη του Ford Ranger XLS από την πιο ρεαλιστική οπτική γωνία.

Το pickup Ford Ranger έχει καθιερωθεί εδώ και καιρό ως το pickup με τις καλύτερες πωλήσεις στην αγορά του Βιετνάμ και η έκδοση XLS είναι η κύρια επιλογή της εταιρείας.

Σήμερα, η εφημερίδα Knowledge & Life θα δημοσιεύσει μια ενδιαφέρουσα ιστορία: Ο κ. Nguyen Ba Thanh, ένας πελάτης, αποφάσισε να πουλήσει το 5θέσιο SUV του με ψηλό σασί μετά από λιγότερο από 5 μήνες χρήσης, για να αποκτήσει ένα Ford Ranger XLS νέας γενιάς .

Το φορτηγό Ford Ranger XLS θεωρείται η «χρυσή χήνα» της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην αγορά του Βιετνάμ.

Τι τον έκανε, λοιπόν, να πάρει αυτή την τολμηρή απόφαση; Ποια ιδιαίτερα χαρακτηριστικά διαθέτει το Ford Ranger XLS για να πείσει έναν χρήστη που είναι ήδη εξοικειωμένος με ένα τουριστικό όχημα υψηλού σασί; Ας το μάθουμε στη συνέντευξη που ακολουθεί!

PV: Ο Thanh είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει τουλάχιστον 2 διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων και το Ranger είναι το 3ο αυτοκίνητο, το πιο πρόσφατο είναι το Mitsubishi Xforce, ένα 5θέσιο CUV με ψηλό σασί. Όταν λοιπόν αλλάξατε στο Ford Ranger, πώς νιώσατε;

Ιδιοκτήτης: Κατά την αλλαγή στο Ford Ranger XLS , νομίζω ότι αυτό το φορτηγάκι προσφέρει μια εντελώς διαφορετική εμπειρία σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, το Mitsubishi Xforce, ειδικά όταν ταξιδεύετε σε μεγάλες αποστάσεις. Σε σύγκριση με τα συμπαγή, βολικά αυτοκίνητα πόλης, το Ranger έχει περισσότερο χώρο, λειτουργεί σταθερά στον αυτοκινητόδρομο και είναι κατάλληλο επειδή διαθέτει πίσω βαλίτσα για τη μεταφορά εμπορευμάτων όταν πηγαίνετε στην επαρχία.

Η επιλογή του Ranger δεν εξυπηρετεί μόνο την εργασία μου, αλλά καλύπτει και τις προσωπικές μου ταξιδιωτικές ανάγκες. Αν και δίσταζα μεταξύ SUV και φορτηγού, τελικά, ο παράγοντας άνεσης στα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και η δυνατότητα μεταφοράς εμπορευμάτων με έκαναν να αποφασίσω να στραφώ στο Ford Ranger.

Το Ford Ranger XLS θεωρείται ένα pickup truck που προσφέρει μια εντελώς διαφορετική εμπειρία σε σύγκριση με άλλα μοντέλα της ίδιας κατηγορίας.

Στην πραγματικότητα, τα μοντέλα Xforce 5 θέσεων με ψηλό σασί που είχα στο παρελθόν ήταν συμπαγή, ευέλικτα και πιο εύκολα στο πάρκινγκ στην πόλη. Ωστόσο, για κάποιον που ταξιδεύει συχνά στην επαρχία, πρέπει να ταξιδεύει 3 έως 5 ημέρες την εβδομάδα και μερικές φορές χρειάζεται να μεταφέρει περισσότερα εμπορεύματα, ένα φορτηγό είναι σίγουρα πιο κατάλληλο.

Ιδιοκτήτης: Όσον αφορά το εσωτερικό, τα βρίσκω όλα επαρκή, όχι πολύ ακριβά, αλλά δεν έχω και τίποτα παράπονο σε αυτό το εύρος τιμής. Τα υλικά και η διάταξη του πιλοτηρίου είναι λογικά, αρκετά άνετα για καθημερινή χρήση.

PV: Τι γίνεται με τον χώρο και την ορατότητα κατά την οδήγηση;

Ιδιοκτήτης: Αφού οδήγησα αυτοκίνητα κατηγορίας Α και Β, είδα πραγματικά μια σαφή διαφορά όταν άλλαξα σε Ranger. Η ψηλή θέση καθίσματος βοηθάει στην πολύ πιο καθαρή ορατότητα, και η αίσθηση οδήγησης είναι επίσης πιο χαλαρή. Το να κάθεσαι στο αυτοκίνητο είναι πολύ άνετο, ο χώρος είναι ευρύχωρος και όχι περιορισμένος όπως τα προηγούμενα μικρά αυτοκίνητα.

PV: Σε σύγκριση με το Toyota Hilux ή άλλους ανταγωνιστές όπως το Triton στην ίδια κατηγορία τιμής, ποιο πιστεύετε ότι είναι το πιο αξιοσημείωτο σημείο του Ranger;

Για κάποιον που ταξιδεύει συχνά στην επαρχία, πρέπει να ταξιδεύει 3 έως 5 ημέρες την εβδομάδα και μερικές φορές χρειάζεται να μεταφέρει περισσότερα εμπορεύματα, ένα φορτηγάκι όπως το Ford Ranger σίγουρα θα είναι κατάλληλο.

Ιδιοκτήτης: Κάτι που μου αρέσει πολύ στο Ranger είναι το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης. Αυτό κάνει την οδήγηση στην πόλη πολύ πιο εύκολη από τους ανταγωνιστές που χρησιμοποιούν υδραυλικό τιμόνι, όπως το Hilux ή το Triton στην ίδια κατηγορία τιμής. Δεν χρειάζεται να καταπονώ τα χέρια μου όταν οδηγώ, κάνοντας την μετακίνηση στην πόλη πολύ πιο άνετη.

PV: Τι γίνεται με την κατανάλωση καυσίμου του Ford Ranger XLS;

Ιδιοκτήτης: Όταν οδηγείτε στην πόλη, το Ranger καταναλώνει περίπου 10-11 λίτρα/100 χλμ., και όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο, καταναλώνει μόνο περίπου 7-8 λίτρα/100 χλμ. Για ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει περισσότερο από 2 τόνους, νομίζω ότι αυτό το επίπεδο κατανάλωσης είναι αρκετά εντυπωσιακό. Επιπλέον, επειδή λειτουργεί με κινητήρα ντίζελ, το κόστος καυσίμου είναι επίσης πολύ πιο οικονομικό από τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.

PV: Όταν μετακινούνταν στην πόλη, αντιμετώπισε ο Thanh κάποια δυσκολία με το μέγεθος του Ford Ranger; Άλλωστε, πρόκειται για ένα φορτηγάκι μήκους άνω των 5,3 μέτρων, πολύ μεγαλύτερο από τα μοντέλα Hatchback και τα μικρά SUV που είχε προηγουμένως ο Thanh.

Όταν οδηγείτε στην πόλη, το Ranger καταναλώνει περίπου 10-11 λίτρα καυσίμου/100 χλμ., και όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο, καταναλώνει μόνο περίπου 7-8 λίτρα/100 χλμ.

Επιπλέον, με τη φύση της δουλειάς του Thanh, που ταξιδεύει συχνά, σταματά σε αγορές και καταστήματα για να αγοράσει και να μεταφέρει δείγματα, μήπως ένα φορτηγό κάνει τα πράγματα πιο εύκολα ή μερικές φορές προκαλεί ορισμένες ενοχλήσεις στην πόλη; Για παράδειγμα, όταν χρειάζεται να σταματήσει γρήγορα σε στενά σημεία ή όταν πρέπει να μπει και να βγει από χώρους στάθμευσης με περιορισμένο χώρο;

Ιδιοκτήτης: Γενικά, το πιο σημαντικό πράγμα εξακολουθεί να είναι η προσαρμογή. Παλιότερα, όταν οδηγούσα ένα μικρό αυτοκίνητο, η μετακίνηση στην πόλη, η οδήγηση στην κίνηση ή η εύρεση θέσεων στάθμευσης ήταν πολύ πιο εύκολη για μένα. Αλλά όταν άλλαξα σε ένα μεγάλο φορτηγό όπως το Ford Ranger XLS, είναι σαφές ότι πρέπει επίσης να συνηθίσω και να προσαρμοστώ στις νέες συνθήκες. Στην πραγματικότητα, οτιδήποτε μπορεί να γίνει συνήθεια και μετά από οδήγηση για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα γίνει φυσιολογικό.

Η απόδειξη είναι ότι μπορείτε να καταλάβετε γιατί υπάρχουν οδηγοί που οδηγούν βαν 45-50 θέσεων στην πόλη για να παραλάβουν τουρίστες και παρόλα αυτά τα καταφέρνουν; Αυτό συμβαίνει επειδή είναι εξοικειωμένοι με τα οχήματά τους, γιατί όταν καταφέρουν να τα καταφέρουν, όλα γίνονται πολύ πιο εύκολα.

Η έκδοση ντίζελ Ranger XLS εξοικονομεί επίσης κόστος καυσίμου σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα οχήματα.

Πολλοί άνθρωποι που αγοράζουν το Ranger XLS εξοπλίζουν επίσης με μπροστινή κάμερα, μια κάμερα 360 μοιρών, για να τους υποστηρίζει όταν μπαίνουν στην πόλη ή σε μικρά σοκάκια, επειδή ανησυχούν μήπως δεν είναι εξοικειωμένοι με το αυτοκίνητο, φοβούνται μήπως δυσκολευτούν να παρακολουθήσουν τον δρόμο. Αλλά στην πραγματικότητα, μόλις το συνηθίσετε, η παρακολούθηση του δρόμου, η οπισθοπορεία ή οι ελιγμοί σε στενούς χώρους είναι απλώς μια απλή υπόθεση, τίποτα πολύ δύσκολο.

Ακόμα και όταν έχετε συνηθίσει ένα τόσο μεγάλο αυτοκίνητο, αν επιστρέψετε στην οδήγηση ενός αυτοκινήτου κατηγορίας Α, μπορεί να νιώσετε σαν να οδηγείτε ένα παιχνίδι-αυτοκίνητο! Αφού αποκτήσετε εμπειρία με φορτηγάκια, αν θέλετε να αλλάξετε αυτοκίνητο, πιθανότατα θα πρέπει να αναβαθμίσετε σε ένα ψηλό 7θέσιο SUV, επειδή η επιστροφή σε ένα μικρό αυτοκίνητο είναι λίγο άβολη.

Το πιο σημαντικό είναι η αίσθηση οδήγησης. Η οδήγηση στην πόλη μπορεί να είναι λίγο δύσκολη, αλλά όταν οδηγείτε μεγάλες αποστάσεις, η αξία ενός αυτοκινήτου με μεγάλο σασί φαίνεται ξεκάθαρα. Καθαρή όραση, ευρύχωρος χώρος, οδήγηση εκατοντάδων χιλιομέτρων χωρίς να αισθάνεστε κούραση.

PV: Πολλοί άνθρωποι επαινούν το Ford Ranger για το ότι είναι «ευχάριστο στην οδήγηση», αλλά υπάρχουν και απόψεις ότι το αυτοκίνητο είναι επιρρεπές σε μικρά προβλήματα. Κατά τη διάρκεια της χρήσης του, αντιμετωπίσατε ποτέ προβλήματα ή τεχνικά σφάλματα; Αν ναι, ποια ήταν τα σφάλματα και μείνατε ικανοποιημένος με τον τρόπο που το χειρίστηκε η εταιρεία;

Ιδιοκτήτης: Το αυτοκίνητο που αγόρασα είναι μοντέλο του 2025, ακόμα πολύ καινούργιο, με μόνο 3.000 χλμ. στο οδόμετρο. Δεν ξέρω αν οφείλεται στο γεγονός ότι τα χιλιόμετρα είναι λίγα ή όχι, αλλά μέχρι στιγμής, το αυτοκίνητό μου δεν έχει αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα.

Συνολικά, το Ranger προσφέρει μια καλή εμπειρία, από την τιμή, την αίσθηση οδήγησης μέχρι την πλατφόρμα του πλαισίου. Όταν κινείται στον αυτοκινητόδρομο, το αυτοκίνητο έχει πολύ στιβαρή αίσθηση...

Όλα λειτουργούν πολύ ομαλά και είμαι πολύ ικανοποιημένος. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά, δεν υπάρχουν ασυνήθιστα σημάδια που να με κάνουν να ανησυχώ. Ακόμα και όσον αφορά τη συντήρηση, δεν χρειάστηκε να πάω στην αντιπροσωπεία για να αλλάξω λάδια, επειδή το λάδι κινητήρα αυτού του αυτοκινήτου έχει κύκλο αλλαγής έως και 10.000 χλμ. Έτσι, ουσιαστικά, το αυτοκίνητο είναι ακόμα σε καλή κατάσταση, δεν υπάρχει τίποτα να ανησυχείτε.

PV: Συχνά λένε: «Αν οδηγείς Ford, είναι δύσκολο να αλλάξεις μάρκα, εκτός αν πρόκειται για γερμανικό αυτοκίνητο!» Ως κάποιος που έχει βιώσει δύο γενιές ιαπωνικών αυτοκινήτων, πιστεύετε ότι αυτό ισχύει;

Κάτοχος αυτοκινήτου: Μόλις αγοράσετε ένα Ford, είναι πραγματικά δύσκολο να επιλέξετε μια άλλη μάρκα, όπως ιαπωνικά ή κορεατικά αυτοκίνητα, ειδικά όταν εξετάζετε την ίδια κατηγορία και το ίδιο εύρος τιμών. Πριν αγοράσω αυτό το αυτοκίνητο, έκανα επίσης πολύ προσεκτική έρευνα, δοκίμασα πολλά διαφορετικά μοντέλα όπως Mitsubishi Triton GLX, Toyota Hilux 4x2... αλλά στο τέλος επέλεξα τη Ford επειδή η οδηγική του αίσθηση είναι η πιο κατάλληλη για μένα.

Συνολικά, το αυτοκίνητο προσφέρει μια πολύ καλή εμπειρία, από την τιμή, την αίσθηση οδήγησης μέχρι την πλατφόρμα του πλαισίου. Όταν κινείται στον αυτοκινητόδρομο, το αυτοκίνητο δίνει μια πολύ στιβαρή αίσθηση, δεν αιωρείται ή δεν έχει την αίσθηση ότι «πετάει» όπως κάποια άλλα μοντέλα. Περνώντας από λακκούβες ή κακούς δρόμους, το σύστημα ανάρτησης του αυτοκινήτου λειτουργεί πολύ καλά, καθιστώντας το αυτοκίνητο σημαντικά πιο ομαλό από κάποια άλλα μοντέλα pickup. Για παράδειγμα, όταν οδηγούσα το προηγούμενο Xforce μου, το αυτοκίνητο έκανε έναν κροταλισμό όταν περνούσα από σαμαράκια, αλλά με το Ford, η αίσθηση είναι πολύ διαφορετική, πολύ στιβαρή.

Ο σχεδιασμός του φορτηγού Ford Ranger δεν στοχεύει μόνο στη μεταφορά φορτίου, αλλά και στην άνεση στις καθημερινές μετακινήσεις.

Παρά το γεγονός ότι είναι ένα φορτηγό με πίσω ανάρτηση με φύλλα σούστας, η οδήγηση δεν είναι πολύ ανώμαλη όταν είναι άδειο. Φυσικά, υπάρχει μια αίσθηση αναπήδησης, αλλά όχι σε σημείο που να είναι άβολη – εξακολουθεί να είναι πολύ κατάλληλο για καθημερινή χρήση ως επιβατικό αυτοκίνητο.

Είναι σαφές ότι το Ford Ranger έχει αλλάξει το σύστημα ανάρτησής του, όχι μόνο ως φορτηγό για χρήση σε εμπορευματικές μεταφορές, αλλά και ως οδηγός για αστικές μετακινήσεις. Ενώ άλλα μοντέλα φορτηγών στην ίδια κατηγορία εξακολουθούν να επικεντρώνονται στην πρακτικότητα, την υψηλή απόσταση από το έδαφος και την άκαμπτη ανάρτηση για την εξυπηρέτηση δύσκολων δρόμων, το Ranger έχει καλύτερη ισορροπία μεταξύ ευελιξίας στην πόλη, ομαλής οδήγησης και σταθερής λειτουργίας.

Στην αρχή, η γυναίκα μου δεν άρεσαν τα φορτηγάκια, νομίζοντας ότι το πίσω κάθισμα θα ήταν περιορισμένο επειδή το μεγαλύτερο μέρος του χώρου προοριζόταν για την καρότσα. Αλλά μόλις μπήκε μέσα, ήταν πιο άνετο και ευρύχωρο από ό,τι είχε φανταστεί. Αυτό αποδεικνύει ότι ο σχεδιασμός του Ranger δεν στοχεύει μόνο στη χωρητικότητα φορτίου αλλά και στην άνεση στις καθημερινές μετακινήσεις.

PV: Σας ευχαριστούμε που δεχτήκατε τη συνέντευξη στην εφημερίδα Knowledge & Life . Σας ευχόμαστε καλή υγεία, ηρεμία και σταθερό τιμόνι!

Πηγή: https://khoahocdoisong.vn/nguoi-dung-danh-gia-ford-ranger-ly-do-ban-xls-luon-dat-khach-post266208.html