Το Υπουργείο Μεταφορών υπέβαλε πρόσφατα έκθεση στον Πρωθυπουργό και τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης Tran Hong Ha, στην οποία προτείνεται ένα σχέδιο για επενδύσεις και αναβάθμιση σταδιακών αυτοκινητοδρόμων (2 ή 4 λωρίδων χωρίς συνεχείς λωρίδες έκτακτης ανάγκης) με σκοπό την επίτευξη πλήρους χωρητικότητας.
Απαιτούνται ποικίλες αναβαθμίσεις.
Συνεπώς, όσον αφορά τους αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας 2 λωρίδων, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι επί του παρόντος λειτουργούν 313 χλμ. (Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Thai Nguyen - Cho Moi, Hoa Lac - Hoa Binh, το τμήμα Yen Bai - Lao Cai του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας Noi Bai - Lao Cai). 293 χλμ. αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας 2 λωρίδων βρίσκονται υπό κατασκευή και 83 χλμ. αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας 2 λωρίδων προετοιμάζονται για επενδύσεις.
Για την αναβάθμιση των προαναφερθέντων 689 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων 2 λωρίδων κυκλοφορίας σε 4 λωρίδες κυκλοφορίας (με τον αυτοκινητόδρομο Hoa Lac - Hoa Binh, μήκους 26 χιλιομέτρων, να φτάνει τις 6 λωρίδες κυκλοφορίας), απαιτείται συνολική επένδυση σχεδόν 87.500 δισεκατομμυρίων VND. Από αυτά, πάνω από 82.500 δισεκατομμύρια VND θα προέλθουν από τον κρατικό προϋπολογισμό και σχεδόν 5.000 δισεκατομμύρια VND από επενδυτές.
Όσον αφορά τους σταδιακούς αυτοκινητόδρομους περιορισμένης πρόσβασης 4 λωρίδων κυκλοφορίας, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι το εύρος της επένδυσης καλύπτει περισσότερα από 2.140 χλμ. Από αυτά, 435 χλμ. είναι ήδη σε λειτουργία, 1.385 χλμ. βρίσκονται υπό κατασκευή και 321 χλμ. βρίσκονται στο στάδιο του σχεδιασμού.
Για την αναβάθμιση στην προγραμματισμένη κλίμακα (4, 6 ή 8 λωρίδες, ανάλογα με την κλίμακα κάθε διαδρομής), απαιτούνται περισσότερα από 425.700 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων: Το κρατικό κεφάλαιο είναι πάνω από 412.500 δισεκατομμύρια VND και το κεφάλαιο των επενδυτών είναι πάνω από 3.100 δισεκατομμύρια VND.
Εκτός από τα 2.141 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων που αναφέρθηκαν παραπάνω, υπάρχουν επί του παρόντος δύο τμήματα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά που λειτουργούν με 4 λωρίδες κυκλοφορίας και απαιτούν μελέτες επέκτασης: ο αυτοκινητόδρομος Ho Chi Minh City - Trung Luong, που πρόκειται να επεκταθεί σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας, με συνολική επένδυση άνω των 22.220 δισεκατομμυρίων VND, και ο αυτοκινητόδρομος Phan Thiet - Dau Giay, που πρόκειται να επεκταθεί από 4 σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας, με συνολική επένδυση περίπου 7.500 δισεκατομμυρίων VND.
Συνολικά, χρειάζονται σχεδόν 494.600 δισεκατομμύρια VND για την αναβάθμιση όλων των αυτοκινητοδρόμων περιορισμένης πρόσβασης 2 και 4 λωρίδων σε πλήρη κλίμακα. Ωστόσο, αυτό είναι ένα δύσκολο έργο.
«Ωστόσο, δεδομένων των τρεχουσών δυσκολιών στην κρατική χρηματοδότηση, η άμεση διάθεση 494,592 δισεκατομμυρίων VND από τον κρατικό προϋπολογισμό για επενδύσεις και αναβάθμιση σταδιακών αυτοκινητοδρόμων είναι απίθανο να είναι εφικτή, επηρεάζοντας τον στόχο της ολοκλήρωσης 5.000 χλμ., όπως ορίζεται στο Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος», εκτίμησε το Υπουργείο Μεταφορών.
Μέχρι σήμερα, η χώρα διαθέτει περίπου 1.892 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων σε λειτουργία, 1.802 χιλιόμετρα υπό κατασκευή, περίπου 805 χιλιόμετρα στο στάδιο του σχεδιασμού και περίπου 729 χιλιόμετρα υπό μελέτη επένδυση.
Λόγω του μεγάλου όγκου εργασίας και του σημαντικού κεφαλαίου που απαιτείται, το Υπουργείο Μεταφορών έχει προτείνει διάφορες αρχές και κριτήρια για την ιεράρχηση των επενδύσεων και την αναβάθμιση των σταδιακών οδών ταχείας κυκλοφορίας. Συγκεκριμένα, για τους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας που έχουν ήδη σχεδιαστεί ως 2 λωρίδες, οι αναβαθμίσεις πρέπει να επιτύχουν τουλάχιστον 4 λωρίδες σύμφωνα με τα πρότυπα και τους κανονισμούς. Για τους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας που έχουν ήδη σχεδιαστεί ως 4 λωρίδες, οι αναβαθμίσεις πρέπει να επιτύχουν την κλίμακα που έχει εγκριθεί στο γενικό σχέδιο.
Από αυτά, δύο ομάδες έργων απαιτούν προτεραιότητα: ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου στα ανατολικά, ιδίως τα τμήματα με ταχέως αυξανόμενη ζήτηση κυκλοφορίας, και οι αυτοκινητόδρομοι που λειτουργούν ή βρίσκονται υπό επένδυση με σταδιακή κατασκευή 2 λωρίδων κυκλοφορίας, όπου η ζήτηση κυκλοφορίας αυξάνεται επίσης ραγδαία.
Η σειρά προτεραιότητας για τις 4 ομάδες οδών ταχείας κυκλοφορίας.
Με βάση αυτό, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε μια σειρά προτεραιότητας για τις επενδύσεις στην αναβάθμιση των οδών ταχείας κυκλοφορίας σύμφωνα με 4 ομάδες:
Ομάδα 1: Επένδυση στην αναβάθμιση 5 αυτοκινητοδρόμων με επείγουσες ανάγκες. Η προκαταρκτική συνολική επένδυση υπερβαίνει τα 55.300 δισεκατομμύρια VND (πάνω από 15.000 δισεκατομμύρια VND από τον κρατικό προϋπολογισμό, σχεδόν 40.300 δισεκατομμύρια VND από επενδυτές). Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει τους ακόλουθους αυτοκινητόδρομους: La Son - Hoa Lien (μήκους 66 χλμ., που απαιτούν πάνω από 3.000 δισεκατομμύρια VND), Cam Lo - La Son (μήκους 98 χλμ., που απαιτούν περίπου 7.000 δισεκατομμύρια VND)· Cao Bo - Mai Son (μήκους 15 χλμ., που απαιτούν περίπου 2.000 δισεκατομμύρια VND)· Trung Luong - My Thuan (μήκους 51 χλμ.)· Hoa Lac - Hoa Binh (μήκους 26 χλμ., που απαιτούν περίπου 7.950 δισεκατομμύρια VND).
Ομάδα 2: Επένδυση στην αναβάθμιση 3 αυτοκινητοδρόμων για την κάλυψη των αναγκών μεταφοράς και τη διασφάλιση της συγχρονισμένης λειτουργίας με τα παρακείμενα τμήματα αυτοκινητοδρόμων που βρίσκονται ήδη σε λειτουργία, τα οποία βρίσκονται υπό κατασκευή σε κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας.
Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει: την αναβάθμιση του τμήματος Yen Bai - Lao Cai μήκους 83 χιλιομέτρων του αυτοκινητόδρομου Noi Bai - Lao Cai από 2 λωρίδες σε 4 λωρίδες· την αναβάθμιση του τμήματος Thai Nguyen - Cho Moi (40 χλμ.) από 2 λωρίδες σε 4 λωρίδες· και την αναβάθμιση 12 χιλιομέτρων του αυτοκινητόδρομου Ninh Binh - Hai Phong που διέρχεται από τις επαρχίες Hai Phong και Thai Binh σε 4 λωρίδες. Οι συνολικές κεφαλαιακές απαιτήσεις της πολιτείας είναι περίπου 18.700 δισεκατομμύρια VND.
Ομάδα 3: Αναβάθμιση των υπόλοιπων αυτοκινητοδρόμων 2 λωρίδων κυκλοφορίας σε πλήρη κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, με εκτιμώμενη κεφαλαιακή απαίτηση περίπου 50,837 δισεκατομμυρίων VND από τον προϋπολογισμό της κεντρικής κυβέρνησης.
Οι αυτοκινητόδρομοι που χρειάζονται αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν: τον αυτοκινητόδρομο Tuyen Quang - Ha Giang, Φάση 1 (μήκους 104 χλμ.), τον αυτοκινητόδρομο Hoa Binh - Moc Chau, Φάση 1 (μήκους 66 χλμ., που διέρχεται από την επαρχία Hoa Binh για 34 χλμ. και την επαρχία Son La για 32 χλμ.), τον αυτοκινητόδρομο Dong Dang - Tra Linh, Φάση 1 (μήκους 93 χλμ., υπό κατασκευή με 22 χλμ. περιορισμένης πρόσβασης 4 λωρίδων και 71 χλμ. πρόσβασης 2 λωρίδων), τη διαδρομή σύνδεσης 17 χλμ. μεταξύ των συνοριακών πυλών Tan Thanh και Coc Nam, με αναβάθμιση από 2 λωρίδες σε 4 λωρίδες, και την αναβάθμιση του τμήματος Chon Thanh - Duc Hoa (μήκους 84 χλμ.) από 2 λωρίδες σε έναν πλήρη δρόμο 4 λωρίδων.
Ομάδα 4: Αναβάθμιση των υπολοίπων σταδιακών οδών ταχείας κυκλοφορίας 4 λωρίδων περιορισμένης πρόσβασης.
Σύμφωνα με προκαταρκτικούς υπολογισμούς, το σχέδιο αναβάθμισης, με βάση την προγραμματισμένη κλίμακα, απαιτεί επιπλέον 410,572 δισεκατομμύρια VND σε κρατικό κεφάλαιο.
Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, οι περισσότεροι από τους αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας με περιορισμένη χωρητικότητα 4 λωρίδων λειτουργούν σήμερα αποτελεσματικά και είναι γενικά κατάλληλοι για τις ανάγκες μεταφοράς. Επομένως, εκτός από ορισμένα τμήματα με επείγουσες ανάγκες για έγκαιρες επενδύσεις σε αναβάθμιση (που ανήκουν στην Ομάδα 1), συνιστάται τα υπόλοιπα τμήματα να επικεντρωθούν στην ολοκλήρωση υποδομών, όπως στάσεις ανάπαυσης, σταθμοί ελέγχου βάρους οχημάτων και συστήματα ITS.
Το Υπουργείο Μεταφορών έχει προτείνει στην κυβέρνηση να δώσει προτεραιότητα στις επενδύσεις στην αναβάθμιση πέντε αυτοκινητοδρόμων που έχουν επείγουσα ανάγκη.
Προτείνουμε την κατανομή πρόσθετων κονδυλίων και την επιτάχυνση της υλοποίησης επειγόντων έργων.
Με βάση αυτό, το Υπουργείο Μεταφορών προτείνει στην κυβέρνηση να διαθέσει περίπου 7.000 δισεκατομμύρια VND από τον κεντρικό προϋπολογισμό για να επενδύσει στην αναβάθμιση του τμήματος Cam Lo - La Son σε έναν πλήρη δρόμο 4 λωρίδων, που θα πληροί τις βασικές απαιτήσεις για ολοκλήρωση έως το τέλος του 2025.
Το Υπουργείο Μεταφορών ζήτησε επίσης από τις αρμόδιες αρχές να εγκρίνουν και να υποβάλουν άμεσα στην Εθνοσυνέλευση για εξέταση και λήψη απόφασης τις λύσεις για την αντιμετώπιση των δυσκολιών και των εμποδίων στα έργα μεταφορών BOT, όπως προτείνονται από το Υπουργείο Μεταφορών, ως βάση για τη μελέτη επενδύσεων και την αναβάθμιση του τμήματος Thai Nguyen - Cho Moi σε πλήρη κλίμακα 4 λωρίδων.
Ταυτόχρονα, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε στις αρμόδιες αρχές να διαθέσουν περίπου 18,683 δισεκατομμύρια VND για επενδύσεις στην αναβάθμιση των τμημάτων Yen Bai - Lao Cai, Thai Nguyen - Cho Moi και Ninh Binh - Hai Phong, ώστε να επιτευχθεί η πλήρης κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, όπως αναφέρεται στην ομάδα 2.
Το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε στον Πρωθυπουργό και τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης να ανατεθεί στο Υπουργείο Μεταφορών η επιτάχυνση των επενδύσεων και της αναβάθμισης των τμημάτων La Son - Hoa Lien, Cao Bo - Mai Son και Trung Luong - My Thuan, και να συντονιστεί το Υπουργείο Μεταφορών με την Επιτροπή Διαχείρισης Κεφαλαίων της Πολιτείας στις Επιχειρήσεις και την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Hai Phong στη διαδικασία έρευνας και προετοιμασίας για επενδύσεις και αναβάθμιση των αυτοκινητοδρόμων Yen Bai - Lao Cai και Ninh Binh - Hai Phong που διέρχονται από την πόλη Hai Phong.
Για τους υπόλοιπους αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας 2 λωρίδων (Hoa Binh - Moc Chau, Dong Dang - Tra Linh, Tuyen Quang - Ha Giang, Chon Thanh - Duc Hoa, τη διαδρομή που συνδέει τις συνοριακές πύλες Tan Thanh και Coc Nam στο πλαίσιο του επενδυτικού έργου για την κατασκευή του τμήματος του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας από τη συνοριακή πύλη Huu Nghi έως το Chi Lang), το Υπουργείο Μεταφορών προτείνει στον Πρωθυπουργό και τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης να αναθέσουν στο Υπουργείο Μεταφορών τον συντονισμό με τις τοπικές αρχές για την αναθεώρηση και τη μελέτη της επένδυσης σε συμπληρωματικές υποδομές για την εξυπηρέτηση της λειτουργίας και την επιλογή κατάλληλων επιλογών οργάνωσης της κυκλοφορίας για τη βελτίωση της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας και τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας.
Για έργα δημόσιων επενδύσεων, μελέτη επιλογών για την είσπραξη τελών παροχής υπηρεσιών σύμφωνα με τους κανονισμούς· σε περιπτώσεις όπου τα τέλη δεν έχουν ακόμη εισπραχθεί, μελέτη κατάλληλων επιλογών εκτροπής της κυκλοφορίας και ρύθμισης για τη διασφάλιση αποτελεσματικής και ασφαλούς λειτουργίας. Οι επενδύσεις και η αναβάθμιση σε πλήρη κλίμακα θα μελετηθούν κατά την περίοδο 2026-2030, όταν θα είναι διαθέσιμη η χρηματοδότηση.
Η πρόταση προτείνει στο Υπουργείο Μεταφορών να συντονιστεί με τις τοπικές αρχές για την εξέταση των αναγκών μεταφοράς και να υποβάλει έκθεση στις αρμόδιες αρχές για την εξέταση της κατανομής κονδυλίων για την αναβάθμιση ορισμένων τμημάτων του αυτοκινητόδρομου περιορισμένης πρόσβασης 4 λωρίδων με υψηλή ζήτηση μεταφορών σε πλήρη κλίμακα σύμφωνα με το σχέδιο για την περίοδο 2026-2030. Τα υπόλοιπα τμήματα περιορισμένης πρόσβασης 4 λωρίδων θα αναβαθμιστούν την περίοδο μετά το 2030.
Για τους υπόλοιπους αυτοκινητόδρομους περιορισμένης πρόσβασης 4 λωρίδων κυκλοφορίας, συνιστάται στον Πρωθυπουργό και τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης να δώσουν εντολή στο Υπουργείο Μεταφορών να διενεργήσει μια ολοκληρωμένη αναθεώρηση και αξιολόγηση των μέτρων διαχείρισης της κυκλοφορίας για τις διαδρομές που λειτουργούν σήμερα, ώστε να διασφαλιστεί η ασφαλής και αποτελεσματική λειτουργία, η μείωση της συμφόρησης και των τροχαίων ατυχημάτων, καθώς και να ενισχυθεί η επιθεώρηση και ο έλεγχος της κυκλοφορίας και να αντιμετωπιστούν αυστηρά οι παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας στους αυτοκινητόδρομους...
Επιπλέον, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε στον Πρωθυπουργό και τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης να αναθέσουν στο Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων την ηγεσία και τον συντονισμό με το Υπουργείο Οικονομικών για την έρευνα και την παροχή συμβουλών σχετικά με την εξισορρόπηση των κατάλληλων κεφαλαιακών πηγών για την έγκαιρη υλοποίηση των επενδύσεων, καθώς και να αναθέσουν στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Hoa Binh την επιτάχυνση της προετοιμασίας της έκθεσης προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας για την αναβάθμιση του τμήματος ταχείας κυκλοφορίας Hoa Lac - Hoa Binh .
[διαφήμιση_2]
Πηγή
![[Φωτογραφία] Ο Πρωθυπουργός Λε Μιν Χουνγκ προεδρεύει της θεματικής συνεδρίας για την προώθηση της ανάπτυξης και της καινοτομίας στην επιστήμη και την τεχνολογία.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/23/1782207872934_ndo_br_dsc-1724-jpg.webp)
