Περισσότερα από 162.000 δισεκατομμύρια VND χρειάζονται για την κατασκευή του λιμανιού Tran De

Μέχρι το 2030, στην περιοχή της προβλήτας Tran De προβλέπεται η ανάπτυξη 2 λιμένων, καλύπτοντας την ανάγκη για διακίνηση φορτίου από 1 έως 1,1 εκατομμύρια τόνους.

Διαχωρίστε τον επενδυτικό χάρτη πορείας

Σε πρόσφατο έγγραφο που απεστάλη στο Υπουργείο Μεταφορών, στο οποίο προτείνονται κεφαλαιακές ανάγκες για στρατηγικά επενδυτικά έργα που στοχεύουν στη μετατροπή της χώρας μας σε μια ανεπτυγμένη χώρα υψηλού εισοδήματος έως το 2045, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Σοκ Τρανγκ σχεδίασε την κλίμακα των επενδύσεων στο υπεράκτιο λιμάνι Τραν Ντε.

Η λιμενική περιοχή αναμένεται να είναι 411,25 εκτάρια (περίπου 81,60 εκτάρια κατά τη φάση εκκίνησης). Κατά τη φάση εκκίνησης, θα επενδυθούν δύο αποβάθρες μήκους 800 μέτρων για πλοία γενικού φορτίου και εμπορευματοκιβώτια χωρητικότητας έως 100.000 DWT και δύο αποβάθρες σημαδούρας για τη μεταφορά χύδην φορτίου (άνθρακα) για πλοία χωρητικότητας έως 160.000 DWT.

Το Tran De Port σχεδιάζεται να αναλάβει τον ρόλο του λιμανιού πύλης στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Επιπλέον, το λιμάνι διαθέτει σύστημα αναχώματος και κυματοθραύστη μήκους 9.800 μέτρων (μήκους 4.000 μέτρων στην αρχική φάση), γέφυρα διάβασης θαλάσσης μήκους 17,8 χλμ. και πλάτους 28 μέτρων, 6 λωρίδες κυκλοφορίας (διατάσσονται 2 λωρίδες πλάτους 9 μέτρων στην αρχική φάση). Η γέφυρα προσέγγισης που συνδέει τη γέφυρα διάβασης θαλάσσης με το λιμάνι στην αρχική φάση έχει μήκος 1,85 χλμ. και πλάτος 28 μέτρα (πλάτος 9 μέτρων στην αρχική φάση). Ο δρόμος πίσω από το λιμάνι συνδέει την Εθνική Οδό 91Β με τη γέφυρα διάβασης θαλάσσης, μήκους 6,3 χλμ.

Η περιοχή παροχής υπηρεσιών λιμενικής εφοδιαστικής του λιμένα Tran De αναμένεται να έχει έκταση περίπου 4.000 εκτάρια, συμπεριλαμβανομένων: εκκαθάρισης χώρου, κατασκευής εσωτερικών δρόμων, συστημάτων ύδρευσης και αποστράγγισης, παραγωγής ενέργειας... (έκταση φάσης έναρξης 1.000 εκτάρια).

Με αυτή την κλίμακα, η προκαταρκτική συνολική επένδυση του έργου του λιμανιού Tran De εκτιμάται σε περίπου 162,730 δισεκατομμύρια VND. Η αρχική φάση έχει συνολική επένδυση 44,695 δισεκατομμυρίων VND, συμπεριλαμβανομένων 19,403 δισεκατομμυρίων VND δημόσιων επενδυτικών κεφαλαίων και 25,292 δισεκατομμυρίων VND ιδιωτικών επενδυτικών κεφαλαίων.

Η επαρχία Soc Trang πρότεινε στο Υπουργείο Μεταφορών να εξετάσει και να εγκρίνει την επένδυση προτεραιότητας της κυβέρνησης για την περίοδο 2025-2030 για τα ακόλουθα στοιχεία: κατασκευή δρόμου πίσω από το λιμάνι που συνδέεται με το υπεράκτιο λιμάνι Tran De· κατασκευή γέφυρας που διασχίζει τη θάλασσα· κυματοθραύστης, κανάλι ναυτιλίας και λεκάνη ανατροπής με συνολικό κεφάλαιο 19.403 δισεκατομμύρια VND.

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Σοκ Τρανγκ, η περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ χρειάζεται ένα κεντρικό λιμάνι για να εξυπηρετεί την άμεση εισαγωγή και εξαγωγή αγαθών για την περιοχή, συμβάλλοντας στη μείωση του κόστους μεταφοράς και του όγκου των αγαθών που μεταφέρονται στο λιμάνι της Νοτιοανατολικής περιοχής (εκτιμάται ότι θα μειώσει το κόστος μεταφοράς κατά περίπου 30-50% ανάλογα με την περιοχή).

Η κατασκευή του λιμανιού έχει επίσης σημαντικές επιπτώσεις στην κοινωνική ασφάλιση, την εθνική άμυνα και ασφάλεια, προωθώντας την αποτελεσματικότητα των επενδυμένων υποδομών μεταφορών, προωθώντας την ανάπτυξη άλλων τομέων και βιομηχανιών, προωθώντας τη δημιουργία βιομηχανικών πάρκων και οικονομικών ζωνών στην περιοχή, συμβάλλοντας στην προσέλκυση του τοπικού εργατικού δυναμικού.

Μέχρι το 2030, η περιοχή της προβλήτας Tran De θα αναπτύξει 2 λιμάνια.

Στον Λεπτομερή Σχεδιασμό θαλάσσιων λιμένων, λιμανιών, αποβάθρων, σημαδούρων, υδάτινων περιοχών και υδάτινων περιοχών για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, που εγκρίθηκε πρόσφατα από τον Πρωθυπουργό, η περιοχή της αποβάθρας Tran De σχεδιάζεται σαφώς ως προς την κλίμακα και τις αναπτυξιακές ανάγκες.

Συνεπώς, το λιμάνι Tran De ανήκει στο λιμάνι Soc Trang (Ομάδα Λιμένων Αρ. 5). Μέχρι το 2030, η περιοχή του λιμένα Tran De περιλαμβάνει λιμάνια στον ποταμό Hau κατάντη της γέφυρας Dai Ngai, με κλίμακα ανάπτυξης 2 λιμένων (συμπεριλαμβανομένων 4 αποβάθρων), που καλύπτουν τη ζήτηση για εμπορεύματα από 1 έως 1,1 εκατομμύρια τόνους και επιβάτες από 522,1 έως 566,3 χιλιάδες επιβάτες.

Το υπεράκτιο λιμάνι Tran De θα αναπτυχθεί με 2-4 αποβάθρες, καλύπτοντας την ανάγκη για διακίνηση φορτίου από 24,6 έως 32,5 εκατομμύρια τόνους.

Μέχρι το 2050, το υπεράκτιο λιμάνι Tran De αναμένεται να αναπτύξει περίπου 14 αποβάθρες για να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση για αγαθά.

Για την εφαρμογή του σχεδιασμού, ο σχεδιασμός ανάπτυξης δημόσιων θαλάσσιων υποδομών θα επενδύσει στο κανάλι Tran De (στον ποταμό) για πλοία χωρητικότητας έως 2.000 τόνων, μαζί με δημόσιες υποδομές για το υπεράκτιο λιμάνι Tran De (κανάλι, κυματοθραύστης, γέφυρα διάβασης θαλάσσης) και τη διαδρομή μετά το λιμάνι Tran De.

Σύμφωνα με το Γενικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του συστήματος θαλάσσιων λιμένων του Βιετνάμ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα για το 2050 που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό, το λιμάνι Tran De σχεδιάζεται να κατασκευαστεί στα ανοιχτά της χώρας για να αναλάβει τον ρόλο ενός λιμανιού-πύλης στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ, με σκοπό την εξυπηρέτηση τοπικών βιομηχανικών πάρκων και βιομηχανικών συμπλεγμάτων και τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών από την ακτή στο νησί.

Το Tran De Port θα διαθέτει τερματικούς σταθμούς γενικού τύπου, εμπορευματοκιβωτίων, χύδην φορτίου και επιβατών, οι οποίοι θα αναπτυχθούν με κοινωνικοποιημένη κατεύθυνση σύμφωνα με τις ανάγκες της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και τις δυνατότητες των επενδυτών.

Το λιμάνι έχει σχεδιαστεί για να δέχεται πλοία χωρητικότητας έως 5.000 DWT για ποτάμια λιμάνια· πλοία γενικού φορτίου, εμπορευματοκιβώτια χωρητικότητας έως 100.000 DWT ή μεγαλύτερης, όταν πληρούν τις προϋποθέσεις, και πλοία χύδην φορτίου χωρητικότητας έως 160.000 DWT στα ανοιχτά των εκβολών του ποταμού Tran De.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-162000-ti-dong-xay-dung-cang-tran-de-19225020915011154.htm