Η πόλη Can Tho ζητά επενδύσεις σε αστικό σιδηρόδρομο και παράκτια οικονομική ζώνη Tran De

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Καν Το καλεί τις επιχειρήσεις να ερευνήσουν και να επενδύσουν σε πολλά σημαντικά έργα υποδομής για την πόλη, συμπεριλαμβανομένου του έργου αστικού σιδηροδρόμου και της παράκτιας οικονομικής ζώνης Τραν Ντε με επενδυτικό κεφάλαιο έως και δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Ο Αναπληρωτής Γραμματέας της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Καν Το, Truong Canh Tuyen, παρουσίασε τα επενδυτικά έργα υποδομών στην πόλη.

Ο επικεφαλής της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Can Tho δήλωσε ότι σύμφωνα με τις αποφάσεις του Πρωθυπουργού για την έγκριση του επαρχιακού σχεδιασμού για την περίοδο 2021-2030, με όραμα για την πόλη Can Tho το 2050, καθορίζεται ο στόχος της ανάπτυξης ενός σύγχρονου και σύγχρονου συστήματος υποδομών για την κάλυψη των αναγκών της βιώσιμης κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης. Ως εκ τούτου, η πόλη καλεί τις επιχειρήσεις να επενδύσουν σε σημαντικά έργα, όπως: Γέφυρα O Mon, Λιμάνι Thot Not, Επενδυτικό Έργο για την κατασκευή ενός νέου σταθμού ύδρευσης Thot Not 2 (χωρητικότητας 100.000m3/ημέρα και νύχτα) και έργο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων Cai Sau 1, Cai Sau 2 και σύστημα συλλογής (χωρητικότητας 90.000m3/ημέρα και νύχτα)...

Συνεπώς, για το Έργο Γέφυρας O Mon στον ποταμό Hau (περιφέρεια O Mon), το έργο βρίσκεται στη διαπεριφερειακή διαδρομή Sa Dec (Dong Thap) - O Mon (Can Tho) - Giong Rieng ( Kien Giang , τώρα επαρχία An Giang). Η συνολική επένδυση αναμένεται να ανέλθει σε περίπου 9,187 δισεκατομμύρια VND, με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα. Μέχρι σήμερα, το έργο έχει εγκριθεί για σχεδιασμό, με περίοδο υλοποίησης από το 2026-2030.

Έργο Κατασκευής Λιμένα Thot Not (Βιομηχανικό Πάρκο Thot Not, Θωράκιση Thot Not), με επενδυτική κλίμακα 2 αποβάθρων συνολικού μήκους περίπου 260 μέτρων, χωρητικότητας 2,5 εκατομμυρίων τόνων/έτος· χώρος αποθήκευσης πίσω από το λιμάνι άνω των 11,5 εκταρίων. Πρόκειται για λιμάνι γενικού φορτίου, που δέχεται πλοία χωρητικότητας 20.000 DWT.

Το έργο βρίσκεται στην οικολογική, βιομηχανική, αστική, λιμενική και logistics υποπεριοχή Thot Not - Vinh Thanh. Το έργο έχει εγκριθεί για σχεδιασμό. Επί του παρόντος, η πόλη καλεί τις επιχειρήσεις να μελετήσουν επενδύσεις με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα ή δημοπρασίας δικαιωμάτων χρήσης γης, με περίοδο υλοποίησης 2026-2030.

Ο Αναπληρωτής Γραμματέας της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Καν Το, Truong Canh Tuyen, παρουσίασε σημαντικά επενδυτικά έργα υποδομών στους ηγέτες του Ομίλου Κατασκευών του Ειρηνικού.

Επενδυτικό έργο για την κατασκευή νέου σταθμού ύδρευσης στο Thot Not 2 (χωρητικότητας 100.000m3/ημέρα και νύχτα). Το έργο βρίσκεται στην περιοχή Thot Not, με συνολική επένδυση περίπου 900 δισεκατομμυρίων VND. Η πόλη απαιτεί την υλοποίηση του έργου εντός 2 ετών, μέσω κοινωνικοποίησης ή άλλων μορφών σύμφωνα με το νόμο.

Για το Έργο Μονάδας Επεξεργασίας Λυμάτων Cai Sau 1, Cai Sau 2 και το σύστημα συλλογής (χωρητικότητας 90.000m3/ημέρα και νύχτα), η τοποθεσία υλοποίησης του έργου βρίσκεται στην περιοχή Hung Phu, με συνολική επένδυση περίπου 5.000 δισεκατομμυρίων VND με τη μορφή κοινωνικοποίησης ή άλλων μορφών. Επί του παρόντος, το έργο έχει εγκριθεί.

Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Can Tho, Truong Canh Tuyen, δήλωσε ότι η πόλη συντονίζεται με το Υπουργείο Κατασκευών και τη Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Vinh Long για την ολοκλήρωση των επενδυτικών διαδικασιών για την κατασκευή του έργου γέφυρας Can Tho 2, που εκτείνεται κατά μήκος του ποταμού Hau.

Η πόλη Καν Το καλεί τις επιχειρήσεις να επενδύσουν στη θαλάσσια οικονομική ζώνη και στο έργο Tran De Port.

Το Έργο Γέφυρας Can Tho 2, μέρος του Συστήματος Αυτοκινητοδρόμων Βορρά-Νότου στα Ανατολικά, έχει ανατεθεί από την Κυβέρνηση στο Υπουργείο Κατασκευών ως φορέα διαχείρισης, και το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan (υπό το Υπουργείο Κατασκευών) είναι ο επενδυτής του έργου. Επί του παρόντος, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan προετοιμάζει μια έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας για να την υποβάλει στην αρμόδια αρχή για έγκριση της επενδυτικής πολιτικής.

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan προετοιμάζει δύο επιλογές για τη σύγκριση των επενδύσεων. Συνεπώς, η επιλογή 1 είναι η κατασκευή μιας γέφυρας αυτοκινητοδρόμου και μιας σιδηροδρομικής γραμμής που θα λειτουργούν ανεξάρτητα. Εάν ακολουθηθεί αυτή η επιλογή, η συνολική επένδυση είναι περίπου 24,265 δισεκατομμύρια VND. Η επιλογή 2 είναι η κατασκευή μιας γέφυρας που επιτρέπει την ταυτόχρονη λειτουργία του δρόμου και της σιδηροδρομικής γραμμής, η συνολική επένδυση είναι περίπου 27,650 δισεκατομμύρια VND.

Παράλληλα με το Έργο Γέφυρας Can Tho 2, η πόλη Can Tho προσκαλεί επίσης επιχειρήσεις με εμπειρία σε επενδύσεις σε αστικούς σιδηροδρόμους να μάθουν και να επενδύσουν σε έργα αστικών σιδηροδρόμων, που θα συνδέουν τον σιδηροδρομικό σταθμό Ho Chi Minh City - Can Tho City με το κέντρο της πόλης Can Tho και θα συνδέονται με αστικές περιοχές της επαρχίας Soc Trang και της παλιάς επαρχίας Hau Giang.

Για την υλοποίηση του έργου αστικού σιδηροδρόμου Can Tho, οι ηγέτες της πόλης δήλωσαν ότι θα ζητήσουν από την Εθνοσυνέλευση γνωμοδοτήσεις σχετικά με έναν μηχανισμό υλοποίησης έργων στο πλαίσιο ενός ειδικού μηχανισμού.

Επιπλέον, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Can Tho δήλωσε ότι η πόλη προσκαλεί τις επιχειρήσεις να συμμετάσχουν στην έρευνα και τις επενδύσεις στο Έργο Θαλάσσιας Οικονομικής Ζώνης Tran De, μήκους 72 χιλιομέτρων, στο οποίο το Tran De Port αποτελεί σημαντικό ορόσημο που σχεδιάζεται να κατασκευαστεί υπεράκτια, με χωρητικότητα 160.000 DWT. Γύρω από το έργο, θα αναπτυχθούν υποέργα για υδατοκαλλιέργεια, δάσωση για οικοτουρισμό και υπεράκτια έργα αιολικής ενέργειας... Μόνο το έργο Tran De Port έχει επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Πηγή: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-moi-goi-dau-tu-duong-sat-do-thi-va-khu-kinh-te-bien-tran-de-10394818.html