Κάι Μεπ - Τι Βάι: Ο στρατηγικός σύνδεσμος που φέρνει τη νέα πόλη Χο Τσι Μινχ στον ωκεανό

Μετά τη συγχώνευση, η πόλη Χο Τσι Μινχ κατέχει έναν μεγάλο θαλάσσιο χώρο και το μεγαλύτερο λιμενικό σύστημα στο Βιετνάμ, στο οποίο το Cai Mep-Thi Vai παίζει στρατηγικό ρόλο στην προσέγγιση του κόσμου.

Κεντρικός σύνδεσμος στον εθνικό διάδρομο εφοδιαστικής

Μετά τη συγχώνευση με τις δύο επαρχίες Μπιν Ντουόνγκ και Μπα Ρία-Βουνγκ Τάου , η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει δημιουργήσει μια πρωτοποριακή πορεία για το σύστημα των λιμένων. Το λιμάνι έχει αλλάξει από θέση «παραλαβής αγαθών» σε μια προληπτική θέση «ηγεσίας της ροής του εμπορίου».

Η συνολική φυσική έκταση αυξήθηκε σε σχεδόν 9.820 km², εκτεινόμενη από την κεντρική αστική περιοχή έως την ακτογραμμή από το Λονγκ Χάι έως το Κον Ντάο. Από μια «ενδοχώρα» πόλη, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει πλέον γίνει μια παράκτια υπερπόλη, κατέχοντας το μεγαλύτερο λιμενικό σύστημα της χώρας και έναν σπάνιο ανοιχτό οικονομικό - logistics χώρο στον κόσμο.

Και σε αυτή την αναπτυξιακή εικόνα, το σύμπλεγμα λιμένων βαθέων υδάτων Cai Mep - Thi Vai αναδεικνύεται σε «στρατηγικό πόλο ανάπτυξης», που θεωρείται η «παγκόσμια πύλη» της υπερπεριοχής της Νοτιοανατολικής περιοχής.

Κάι Μεπ - Λιμάνι Τι Βάι.

Τα τελευταία χρόνια, η ισχυρή άνοδος του Cai Mep - Thi Vai έχει δημιουργήσει ένα σημείο καμπής για την αλυσίδα εφοδιασμού του Βιετνάμ. Πρόκειται για μια σπάνια περιοχή στη Νοτιοανατολική Ασία που μπορεί να δεχθεί πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων άνω των 150.000 DWT, συνδεδεμένη απευθείας με τη διαδρομή διαμετακόμισης του Ειρηνικού χωρίς να χρειάζεται να διέλθει από τη Σιγκαπούρη ή το Χονγκ Κονγκ.

Επί του παρόντος, ολόκληρο το σύμπλεγμα λιμένων διαθέτει 51 δρομολόγια εξυπηρέτησης, συμπεριλαμβανομένων 37 διεθνών δρομολογίων προς τις ΗΠΑ, την Ευρώπη και τις μεγάλες ασιατικές αγορές. Αυτό βοηθά στη μείωση του χρόνου μεταφοράς εμπορευμάτων από το Βιετνάμ στη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ σε 16-18 ημέρες, βελτιώνοντας την ανταγωνιστικότητα ολόκληρης της οικονομίας.

Μετά τη συγχώνευση, η πόλη Χο Τσι Μινχ έγινε η περιοχή με τα περισσότερα λιμάνια στο Βιετνάμ, με 90 λιμάνια από τα συνολικά 306 λιμάνια σε εθνικό επίπεδο.

Ένα από τα βασικά σημεία για να σημειώσει πρόοδο η Cai Mep - Thi Vai είναι η διαπεριφερειακή υποδομή μεταφορών στην οποία γίνονται μεγάλες επενδύσεις. Αυτό όχι μόνο επεκτείνει την κλίμακα αλλά και διαμορφώνει ένα πολυεπίπεδο δίκτυο σύνδεσης, που λειτουργεί ομαλά μεταξύ των λιμενικών περιοχών.

Συγκεκριμένα, το Κάι Μεπ - Θι Βάι γίνεται το κέντρο υποδοχής ωκεάνιων πλοίων, παίζοντας τον ρόλο πύλης για τις παγκόσμιες εξαγωγές. Το Κατ Λάι και τα ICD στο κέντρο της πόλης αναλαμβάνουν τη λειτουργία της συλλογής αγαθών, της διαμετακόμισής τους και της διανομής τους βαθιά στην περιοχή.

Η ισχυρή άνοδος του Cai Mep - Thi Vai δημιουργεί ένα σημείο καμπής για την εφοδιαστική αλυσίδα του Βιετνάμ.

Επιπλέον, η σύνδεση μεταξύ λιμένων - βιομηχανίας - αστικών περιοχών δημιουργεί ένα κύκλωμα συνεχούς ανάπτυξης, αποτελώντας έναν νέο μοχλό ανάπτυξης για ολόκληρη την περιοχή. Χάρη σε αυτό, η ροή αγαθών δεν «διακόπτεται» πλέον από διοικητικά όρια όπως παλιά, αλλά είναι ομαλότερη, πιο αποτελεσματική και πιο ανταγωνιστική.

Το σύστημα συνδετικών υποδομών προωθείται έντονα, στο οποίο ο αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Vung Tau έχει εισέλθει στην επιταχυνόμενη φάση κατασκευής, ενώ η Περιφερειακή Οδός 3 και η Περιφερειακή Οδός 4 δημιουργούν έναν πλήρη άξονα κυκλοφορίας που περιβάλλει ολόκληρη την περιοχή. Συγκεκριμένα, όταν ολοκληρωθεί, η γέφυρα Phuoc An θα συνδέει απευθείας το Cai Mep με τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh, επιτρέποντας στα εμπορεύματα από τη Δύση να μεταφέρονται κατευθείαν στη θάλασσα χωρίς να χρειάζεται να περνούν από το κέντρο της πόλης.

Όταν τεθούν σε λειτουργία αυτές οι βασικές οδοί μεταφορών, το δίκτυο μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ θα επεκταθεί σε έναν συνεχή διάδρομο εφοδιαστικής, αρκετά ανταγωνιστικό με μεγάλα περιφερειακά κέντρα όπως το Κλανγκ (Μαλαισία) ή το Λαέμ Τσαμπάνγκ (Ταϊλάνδη).

Το λιμάνι της Χο Τσι Μινχ στοχεύει στην πρώτη δεκάδα του κόσμου

Σύμφωνα με τον νέο σχεδιασμό, η περιοχή του ποταμού Σαϊγκόν θα αποτελέσει ένα διεθνές επιβατικό λιμάνι χωρητικότητας 30.000 GT, με χωρητικότητα περίπου 1.200 επιβατών, κατάλληλο για τον καθαρισμό της γέφυρας Phu My. Αυτή η περιοχή θα συνοδεύεται από ένα σύστημα μαρίνων, δημιουργώντας μια νέα κινητήρια δύναμη για τον τουρισμό μέσω υδάτινων οδών.

Στο Μούι Ντεν Ντο, θα κατασκευαστεί ένα λιμάνι επιβατών 60.000 GT (1.600 - 2.200 επιβάτες). Υπερ-κρουαζιερόπλοια με 6.000 - 8.000 επιβάτες αναμένεται να δέσουν στο Μπάι Τρουόκ - Βουνγκ Τάου.

Όταν ολοκληρωθεί ολόκληρο το οικοσύστημα των θαλάσσιων λιμένων - logistics - υπηρεσιών θαλάσσιου τουρισμού, η πόλη Χο Τσι Μινχ μπορεί να στοχεύσει απόλυτα στο να βρίσκεται στα 10 μεγαλύτερα λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο.

Αυτή δεν είναι μια μακρινή φιλοδοξία. Το 2024, η περιοχή Cai Mep χειρίστηκε 328 εκατομμύρια τόνους φορτίου, αντιπροσωπεύοντας το 38% του συνολικού όγκου φορτίου της χώρας. Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων έφτασε τα 21,2 εκατομμύρια TEU, που ισοδυναμεί με το 71% του συνολικού όγκου εμπορευματοκιβωτίων ολόκληρου του λιμενικού συστήματος του Βιετνάμ.

Το πλοίο φτάνει στο λιμάνι Κάι Μεπ - Τι Βάι.

Ανάμεσα στα λιμάνια στο Κάι Μεπ, το Γκεμαλίνκ αποτελεί ένα φωτεινό σημείο. Είναι ένα από τα λίγα λιμάνια στον κόσμο που μπορούν να δεχθούν 250.000 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων DWT, και ανήκει στην ομάδα των 19 μεγαλύτερων λιμανιών στον κόσμο που πληρούν αυτό το πρότυπο.

Μερικά σημαντικότερα σημεία: Επενδυτικό κεφάλαιο σχεδόν 400 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, 800 τ.μ. προβλήτα, 32 εκτάρια ναυπηγείου στη φάση 1. Μετά από 4 χρόνια λειτουργίας, η συνολική παραγωγή έφτασε τα 6 εκατομμύρια TEU. Το 2024, θα υπάρξουν 525 σιδηροδρομικά ταξίδια, φτάνοντας τα 1,75 εκατομμύρια TEU. Το 2025, αναμένεται να φτάσει τα 2 εκατομμύρια TEU.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η Gemalink θα επεκταθεί κατά 390 μέτρα προβλήτας, συνδεόμενη συνεχώς με τα SSIT και CMH, σχηματίζοντας μια γραμμή προβλήτας μήκους 3,5 χιλιομέτρων έως το 2030. Επιπλέον, ολόκληρη η περιοχή από το CMIT έως το CMH μπορεί να φτάσει τα 22 χιλιόμετρα συνεχούς μήκους προβλήτας, ξεπερνώντας το σύστημα του λιμανιού της Σιγκαπούρης - ενός από τα μεγαλύτερα λιμάνια διαμετακόμισης στον κόσμο.

Ο κ. Cao Hong Phong, Αναπληρωτής Διευθυντής της Gemalink, σχολίασε: « Με εξαιρετικές φυσικές συνθήκες, άφθονες πηγές αγαθών και μια άψογα σχεδιασμένη διαδρομή αποβάθρας, το Cai Mep - Thi Vai είναι πλήρως ικανό να ανταγωνιστεί άμεσα τη Σιγκαπούρη».

Αν αυτό γίνει πραγματικότητα, το Βιετνάμ θα έχει ένα πλεονέκτημα που καμία άλλη χώρα στον κόσμο δεν έχει: Μια εξαιρετικά μεγάλη γραμμή αποβάθρας, ικανή να υποδεχτεί τα μεγαλύτερα πλοία, ακριβώς δίπλα σε μια μεγαλούπολη 20 εκατομμυρίων κατοίκων.

Στο πλαίσιο του ολοένα και πιο έντονου διεθνούς ανταγωνισμού, η χώρα που κατέχει ένα ισχυρό λιμάνι και σύστημα logistics θα έχει το πλεονέκτημα. Με τη νέα της θέση, η πόλη Χο Τσι Μινχ δεν είναι μόνο το οικονομικό κέντρο του Βιετνάμ, αλλά κινείται επίσης προς τη θέση μιας παράκτιας μεγαλούπολης ασιατικής κλίμακας.

Χοάνγκ Θο

Πηγή: https://vtcnews.vn/cai-mep-thi-vai-mat-xich-chien-luoc-dua-tp-hcm-moi-vuon-ra-bien-lon-ar985717.html