Η Ben Thanh-Can Gio Metro αυξάνει το κεφάλαιο στα 85.650 δισεκατομμύρια VND, ετοιμάζοντας να ξεκινήσει την κατασκευή

Μετά την πρόταση επέκτασης της γραμμής του μετρό που συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με το Καν Γκίο κατά περισσότερα από 4 χιλιόμετρα μέχρι τον σταθμό Μπεν Ταν, η συνολική επένδυση αυτού του έργου θα ανέλθει σε περίπου 4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, που ισοδυναμεί με περισσότερα από 85.650 δισεκατομμύρια ντόνγκ.

Σύμφωνα με την Έκθεση Εκτίμησης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του σιδηροδρομικού έργου Ben Thanh – Can Gio που εκτελείται από την Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company, η γραμμή του μετρό που συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με το Can Gio έχει μήκος 52,92 χλμ., με συνολική επένδυση άνω των 85.650 δισεκατομμυρίων VND, που ισοδυναμεί με περίπου 4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους και να τεθεί σε λειτουργία το 2028. Η κατασκευή και η εγκατάσταση του εξοπλισμού θα πραγματοποιηθούν από το τέταρτο τρίμηνο του 2025 έως το τρίτο τρίμηνο του 2027. Στο τέλος του 2027, η μονάδα θα πραγματοποιήσει δοκιμαστική λειτουργία και θα ξεκινήσει την εμπορική λειτουργία της το πρώτο τρίμηνο του 2028.

Η γραμμή του μετρό Ben Thanh-Can Gio έχει το τερματικό της σημείο στην αστική περιοχή Can Gio. (Φωτογραφία: Luong Y)

Η έκθεση δείχνει ότι η γραμμή αυτή του μετρό έχει σημείο εκκίνησης τον σταθμό Ben Thanh της γραμμής 1 του μετρό Ben Thanh-Suoi Tien, ενώ το σημείο τερματισμού της βρίσκεται στην κοινότητα Can Gio. Σχεδιάζεται να κατασκευαστεί 1 αμαξοστάσιο στην κοινότητα Can Gio και 2 κέντρα συντήρησης στο Can Gio και το Tan Thuan (παλαιά Περιοχή 7).

Αυτή η διαδρομή περιλαμβάνει 2 φάσεις επένδυσης σε σταθμούς. Η Φάση 1 περιλαμβάνει 2 σταθμούς: Ben Thanh και Can Gio.

Η Φάση 2 έχει 4 σταθμούς, συμπεριλαμβανομένων των σταθμών Tan Thuan, Tan My, Nha Be και Binh Khanh (βάσει ζήτησης). Στη φάση 2, θα λειτουργούν 2 τύποι τρένων, συμπεριλαμβανομένων των τρένων express από τον πρώτο σταθμό έως τον τελευταίο σταθμό και των τακτικών τρένων που θα κάνουν στάση σε όλους τους σταθμούς.

Το έργο διέρχεται από 8 κοινότητες και διαμερίσματα της πόλης, συμπεριλαμβανομένων των διαμερισμάτων Ben Thanh, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong και Can Gio, με συνολική έκταση χρήσης γης περίπου 317,67 εκταρίων.

Το μετρό Ben Thanh-Can Gio είναι κατασκευασμένο με διπλές γραμμές, πλάτος 1435 mm, σχεδιασμένη ταχύτητα 350 km/h. Ο αναμενόμενος χρόνος ταξιδιού από τον πρώτο σταθμό στον τελευταίο σταθμό είναι περίπου 13 λεπτά.

Ολόκληρη η διαδρομή αναμένεται να έχει 5 τρένα, το καθένα με 8 βαγόνια και χωρητικότητα 600 επιβατών που χρησιμοποιούν σταθερά καθίσματα, χωρίς χώρο για όρθιους.

Η συχνότητα των δρομολογίων των τρένων αναμένεται να είναι 20 λεπτά/ταξίδι, με ομοιόμορφη εφαρμογή τόσο για τις ώρες αιχμής όσο και για τις ώρες εκτός αιχμής της ημέρας, ξεκινώντας από τις 6 π.μ. έως τις 11 μ.μ. κάθε ημέρα της εβδομάδας.

Χάρτης της διαδρομής του μετρό Ben Thanh-Can Gio. (Πηγή: Vinspeed)

Η διαδρομή ξεκινά από το χλμ. 0+00 στη διασταύρωση Ham Nghi - Le Loi (Ben Thanh), κατά μήκος της οδού Pho Duc Chinh, διασχίζοντας το κανάλι Ben Nghe μέχρι την οδό Le Quoc Hung.

Αφού περάσετε την αγορά Xom Chieu, θα αλλάξετε κατεύθυνση κατά μήκος της οδού Nguyen Tat Thanh προς την περιοχή της γέφυρας Tan Thuan 2 και στην οδό Nguyen Van Linh μέσω της διασταύρωσης με την οδό Nguyen Thi Thap (περίπου Km4+950) προς την περιοχή Tan My.

Αυτή η διαδρομή συνεχίζει να διασχίζει τη διασταύρωση μεταξύ της οδού Nguyen Van Linh και της γέφυρας Phu My προς την οδό Nguyen Luong Bang· διασχίζει τον ποταμό Rach Dia προς την κοινότητα Nha Be· διασχίζει τον ποταμό Soai Rap προς την κοινότητα Binh Khanh.

Συνεχίστε παράλληλα με τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh, στη συνέχεια στρίψτε νοτιοανατολικά κατά μήκος του δρόμου Rung Sac, διασχίστε τον ποταμό Loi Giang και τον ποταμό Dinh Ba μέχρι το τελικό σημείο στην αστική περιοχή Can Gio - κοινότητα Can Gio.

Ο επενδυτής δήλωσε ότι η επιλεγμένη διαδρομή διέρχεται από την ουδέτερη ζώνη του Βιόσφαιρου Can Gio χωρίς να εισέρχεται στην κεντρική ζώνη. Η διαδρομή Km44+00 κατευθύνεται ανατολικά, αποφεύγοντας τα όρια της περιοχής προστασίας του δάσους τύπου Ι.

Το σιδηροδρομικό έργο Ben Thanh – Can Gio είναι ένα νέο επενδυτικό έργο κατασκευής υποδομών μεταφορών, με άμεση επένδυση. Το έργο αναμένεται να απασχολήσει περίπου 400 εργαζόμενους μετά την έναρξη λειτουργίας του.

Προηγουμένως, στις 29 Οκτωβρίου, το Γραφείο της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ ανακοίνωσε το συμπέρασμα του Προέδρου της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ, Νγκουγιέν Βαν Ντουόκ, στη συνάντηση για την επίλυση του αιτήματος της Vingroup Corporation, συμπεριλαμβανομένου του έργου αστικής σιδηροδρομικής γραμμής που συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με το Καν Τζίο.

Ο επενδυτής πρότεινε την επέκταση της γραμμής του μετρό που συνδέει το Can Gio με το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ μέχρι τον σταθμό Ben Thanh - με απευθείας σύνδεση στον σταθμό Ben Thanh της γραμμής 1 Ben Thanh - Suoi Tien, αντί να σταματά στο Tan Thuan (παλιά Περιοχή 7).

Ο αστικός σιδηρόδρομος που συνδέει το Can Gio εκτείνεται παράλληλα με τον δασικό δρόμο Sac στο Can Gio. (Φωτογραφία: Luong Y)

Η προσαρμογή της διαδρομής προς τον σταθμό Ben Thanh στοχεύει στη βελτίωση της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας, στην αύξηση της κάλυψης των υπηρεσιών και της συνδεσιμότητας με κατοικημένες περιοχές, εμπορικά κέντρα και το διοικητικό οικονομικό κέντρο της πόλης. Επιπλέον, η προσαρμογή της διαδρομής αυξάνει τη συνδεσιμότητα με το δίκτυο του μετρό της πόλης, συμβάλλοντας στη δημιουργία ενός σύγχρονου και βολικού δικτύου δημόσιων συγκοινωνιών για τους κατοίκους.

Το προτεινόμενο σχέδιο για το τμήμα Ben Thanh προς Tan Thuan είναι η κατασκευή υπόγειας οδοποιίας για τη μείωση του κόστους αποζημίωσης και εκκαθάρισης. Το τμήμα από Tan Thuan προς Can Gio θα συνεχίσει να υλοποιείται σύμφωνα με το προηγουμένως προτεινόμενο σχέδιο.

Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Νγκουγιέν Βαν Ντουόκ, υποστήριξε την πρόταση προσαρμογής του σημείου εκκίνησης της διαδρομής από τον σταθμό Ταν Θουάν έως τον σταθμό Μπεν Τανχ και ζήτησε από τους επενδυτές να συνεχίσουν να μελετούν την κατεύθυνση της διαδρομής, να διασφαλίσουν τη σκοπιμότητα, να βελτιστοποιήσουν την ικανότητα εκμετάλλευσης, να αυξήσουν τη συνδεσιμότητα και να εξυπηρετήσουν την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη σύμφωνα με τον προσανατολισμό ανάπτυξης του αστικού χώρου της πόλης Χο Τσι Μινχ, και να μεγιστοποιήσουν την αποδοτικότητα των επενδύσεων.

Ταυτόχρονα, συντονισμός με τα αρμόδια τμήματα και παραρτήματα για την ενημέρωση πρόσθετων οδηγιών διαδρομής στον σχεδιασμό του αστικού σιδηροδρόμου.

Σύμφωνα με το παλιό σχέδιο, η γραμμή του μετρό που συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με το Καν Τζίο έχει μήκος περίπου 48,5 χιλιόμετρα, εκτείνεται σε υπερυψωμένη διαδρομή, ξεκινώντας από την περιοχή Tan Thuan και καταλήγοντας στην παράκτια αστική περιοχή του Καν Τζίο, με συνολική επένδυση περίπου 2,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Χα Λινχ

Πηγή: https://vtcnews.vn/metro-ben-thanh-can-gio-nang-von-len-85-650-ty-dong-chuan-bi-khoi-cong-ar985910.html