Αιτία της Περιφερειακής Οδού 3, Πόλη Χο Τσι Μινχ, τμήμα Ταν Βαν

10% καθυστέρηση στο χρονοδιάγραμμα

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις ανακοίνωσε το συμπέρασμα του Υφυπουργού Μεταφορών Le Anh Tuan στη συνάντηση για την αναθεώρηση της υλοποίησης του έργου-μέρους 1Α του επενδυτικού έργου κατασκευής Tan Van - Nhon Trach, φάση 1 του περιφερειακού δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Κατασκευή Περιφερειακού Οδού 3, τμήμα Tan Van - Nhon Trach (Φωτογραφία: My Le).

Σύμφωνα με την έκθεση του Διοικητικού Συμβουλίου του Έργου My Thuan, μέχρι σήμερα, η πρόοδος κατασκευής ολόκληρου του έργου έχει φτάσει το 43%, σημειώνοντας καθυστέρηση 10,8% σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα.

Εκ των οποίων, το πακέτο CW1 έφτασε σχεδόν το 64% του σχεδίου, το πακέτο CW2 έφτασε μόνο σε ποσοστό άνω του 12% λόγω της μη επαρκούς παροχής εργοταξίου και της περιορισμένης προμήθειας άμμου.

Το έργο Περιφερειακής Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, τμήμα Tan Van - Nhon Trach, έχει μήκος μεγαλύτερο από 8 χιλιόμετρα, διέρχεται από την επαρχία Dong Nai (πάνω από 6 χιλιόμετρα) και την πόλη Χο Τσι Μινχ (σχεδόν 2 χιλιόμετρα).

Το σημείο εκκίνησης τέμνει την Επαρχιακή Οδό 25Β (Nhon Trach, Dong Nai). Το σημείο τερματισμού τέμνει την Εθνική Οδό Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι.

Η διαδρομή έχει επενδυθεί με πλάτος οδοστρώματος 20,5 - 26 m, συμπεριλαμβανομένων 4 λωρίδων κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων και 2 μικτών λωρίδων, με ταχύτητα σχεδιασμού 80 km/h.

Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο του έργου ανέρχεται σε περίπου 6,955 δισεκατομμύρια VND, από δάνεια ODA από την κορεατική κυβέρνηση μέσω του Ταμείου Οικονομικής Συνεργασίας και αντίστοιχα κεφάλαια από την κυβέρνηση του Βιετνάμ.

Το έργο ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2022 και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Σεπτέμβριο του 2025.

Για την επιτάχυνση της υλοποίησης του έργου, ο Υφυπουργός Μεταφορών ζήτησε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan να συνεχίσει να συνεργάζεται με την περιοχή Nhon Trach, προτρέποντας να επιταχυνθεί η πρόοδος της εκκαθάρισης του χώρου και της μετεγκατάστασης των τεχνικών υποδομών, ώστε να παραδοθεί ολόκληρος ο χώρος πριν από τις 31 Μαρτίου 2024.

«Το Συμβούλιο Διαχείρισης του Έργου Thuan και οι σύμβουλοι επίβλεψης πρέπει να διαθέσουν επαρκές προσωπικό για την τακτική και άμεση επιθεώρηση του χώρου, τον έλεγχο της προόδου και της ποιότητας της κατασκευής, ώστε να διασφαλίζεται η συμμόρφωση με τον εγκεκριμένο σχεδιασμό και τις τεχνικές οδηγίες, και να προτείνονται άμεσα λύσεις για την άρση των δυσκολιών, των προβλημάτων ή των προσαρμογών που προκύπτουν κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής διαδικασίας», έδωσε εντολή ο Υφυπουργός.

Συγκεκριμένα, για το πακέτο CW1, οι μονάδες υποχρεούνται να προσαρμόσουν τη συνολική και λεπτομερή πρόοδο κατασκευής του έργου ως βάση για την υλοποίηση, ώστε να διασφαλιστεί η ολοκλήρωσή του πριν από τις 30 Απριλίου 2025, σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού.

Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να λαμβάνεται υπόψη ο χρόνος έκτακτης ανάγκης για την αντιμετώπιση προβλημάτων, τα προβλήματα που προκύπτουν ή τα μειονεκτήματα λόγω καιρικών συνθηκών, προμήθειας υλικών κ.λπ. (εάν υπάρχουν).

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan και ο σύμβουλος επίβλεψης είναι υπεύθυνοι για την αναθεώρηση των εγκεκριμένων εγγράφων τεχνικού σχεδιασμού και των τεχνικών οδηγιών, την ακολουθία κατασκευής της δοκού και τα μέτρα για τον έλεγχο της καμπύλης κατασκευής του κύριου ανοίγματος της γέφυρας Nhon Trach λόγω μη ταυτόχρονης κατασκευής· την επείγουσα ολοκλήρωση του σώματος του βάθρου και των δοκών του καλύμματος του βάθρου των ανοιγμάτων προσέγγισης για την άμεση εγκατάσταση της δοκού Super-T.

Στο πακέτο CW2, ο Υφυπουργός ζήτησε από τους εργολάβους να κινητοποιήσουν αμέσως όλα τα μηχανήματα, τον εξοπλισμό και τους κατασκευαστικούς πόρους στις τοποθεσίες όπου έχει παραδοθεί το εργοτάξιο, για να αντισταθμίσουν τον όγκο που έχει καθυστερήσει σε σύγκριση με το σχέδιο· να αναζητήσουν προληπτικά νόμιμες πηγές άμμου για την πλήρη και έγκαιρη προμήθεια του έργου και να δώσουν προτεραιότητα στον συντονισμό της κατασκευής σε τμήματα που πρέπει να αντιμετωπίζουν αδύναμο έδαφος με μεγάλους χρόνους αναμονής φόρτωσης.

Πλήρης προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής για τη γέφυρα Nhon Trach τον Μάιο

Αναφερόμενος στην προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής για την προσθήκη της γέφυρας Nhon Trach στο έργο, ο Υφυπουργός Μεταφορών εκτίμησε ότι η τρέχουσα πρόοδος είναι πολύ αργή.

«Όσον αφορά αυτό το περιεχόμενο, το Γραφείο της Κυβέρνησης έχει δώσει εντολή να προχωρήσουμε από τον Απρίλιο του 2023, ωστόσο, μόλις στα τέλη Ιανουαρίου 2024 το Υπουργείο Μεταφορών έλαβε την υποβολή από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan.»

Η επένδυση στην προσθήκη της γέφυρας Nhon Trach είναι πολύ επείγουσα, ώστε να διασφαλιστεί η σύγχρονη, ασφαλής και ομαλή εκμετάλλευση ολόκληρης της Περιφερειακής Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ σύμφωνα με την κλίμακα του αυτοκινητόδρομου.

«Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Thuan μου μαθαίνει σοβαρά από την εμπειρία της αργής εφαρμογής της προσαρμογής της πολιτικής επενδύσεων στο έργο. Να υποβάλει επειγόντως έκθεση σχετικά με την παραλαβή και την επεξήγηση σχολίων από φορείς του Υπουργείου σχετικά με την έκθεση της προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας του έργου, να ολοκληρώσει τον φάκελο και να συμβουλεύσει το Υπουργείο Μεταφορών να υποβάλει έκθεση στην Κυβέρνηση τον Μάρτιο του 2024.»

«Η επόμενη διαδικασία εφαρμογής πρέπει να συντονιστεί στενά με τις μονάδες του Συμβουλίου Εκτίμησης, ιδίως με τον οργανισμό εκτίμησης, το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων, για την άμεση υποβολή έκθεσης, απορρόφησης και ολοκλήρωσης της προσαρμογής της επενδυτικής πολιτικής τον Μάιο του 2024», έδωσε εντολή ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών.

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan υποχρεούται επίσης να οργανώσει προληπτικά την εφαρμογή των επόμενων βημάτων έγκρισης της προσαρμογής του επενδυτικού έργου, να διαπραγματευτεί με τον χορηγό την τροποποίηση και συμπλήρωση της δανειακής σύμβασης για το έργο, ώστε να επιταχυνθεί η πρόοδος υλοποίησης και να θέσει σύντομα το έργο σε φάση κατασκευής.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/nguyen-nhan-vanh-dai-3-tphcm-doan-tan-van-nhon-trach-cham-tien-do-192240326222301057.htm