Πολλές σημαντικές νέες οικονομικές πολιτικές τίθενται σε ισχύ από τον Μάρτιο

Πολλές οικονομικές πολιτικές θα τεθούν επίσημα σε ισχύ, συμπεριλαμβανομένων των κανονισμών για τα τέλη ταξινόμησης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τις εξαγωγές ρυζιού, τη διαχείριση του εταιρικού φόρου και τον φόρο αντιντάμπινγκ στον εισαγόμενο χάλυβα.

Τα επόμενα δύο χρόνια, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία θα πληρώνουν αρχικό τέλος ταξινόμησης 50% του τέλους ταξινόμησης για βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα με την ίδια χωρητικότητα θέσεων. (Φωτογραφία: Tuan Anh/VNA)

Από τον Μάρτιο του 2025, πολλές νέες πολιτικές και νόμοι που σχετίζονται με τον οικονομικό τομέα θα τεθούν επίσημα σε ισχύ, συμπεριλαμβανομένων κανονισμών για τα τέλη ταξινόμησης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τις εξαγωγές ρυζιού, τη διαχείριση του εταιρικού φόρου, τον φόρο αντιντάμπινγκ στον εισαγόμενο χάλυβα κ.λπ.

Από την 1η Μαρτίου, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κινούνται με μπαταρία δεν απαλλάσσονται πλέον από τα τέλη ταξινόμησης.

Σύμφωνα με τις διατάξεις του Διατάγματος 10/2022/ND-CP που εκδόθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2022, το οποίο ρυθμίζει τα τέλη ταξινόμησης, με ισχύ από 1η Μαρτίου 2022, το οποίο ορίζει ότι το προτιμησιακό τέλος ταξινόμησης για την πρώτη ταξινόμηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία είναι 0% για 3 έτη, με ισχύ από 1η Μαρτίου 2022 έως 28 Φεβρουαρίου 2025. Ωστόσο, από 1η Μαρτίου 2025 έως 28 Φεβρουαρίου 2027, το τέλος ταξινόμησης για αυτό το όχημα θα είναι 50% σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα.

Έτσι, από τον Μάρτιο του 2025, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα απαλλάσσονται πλέον πλήρως από τα τέλη ταξινόμησης όπως πριν.

Επί του παρόντος, το τέλος ταξινόμησης για τις πρώτες ταξινομήσεις αυτοκινήτων στο Βιετνάμ κυμαίνεται από 10% έως 12%, ανάλογα με την τοποθεσία. Αυτό σημαίνει ότι οι αγοραστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία από την 1η Μαρτίου 2025 θα πρέπει να καταβάλλουν τέλος ταξινόμησης περίπου 5-6%, ανάλογα με την επαρχία ή την πόλη όπου είναι ταξινομημένο το αυτοκίνητο, αντί να εξαιρούνται πλήρως όπως πριν.

Με αυτήν την αλλαγή, το κόστος κυκλοφορίας των ηλεκτρικών οχημάτων θα αυξηθεί σε σύγκριση με πριν. Για παράδειγμα, εάν ένα μοντέλο ηλεκτρικού οχήματος έχει τιμή καταχώρισης 1 δισεκατομμυρίου VND, το νέο τέλος ταξινόμησης θα είναι περίπου 50-60 εκατομμύρια VND, ανάλογα με την τοποθεσία που εφαρμόζεται το τέλος ταξινόμησης 10 ή 12%.

Από την 1η Μαρτίου 2025, θα ισχύουν νέοι κανονισμοί για τις εξαγωγές ρυζιού.

Από την 1η Μαρτίου 2025, τίθεται σε ισχύ το διάταγμα 01/2025/ND-CP που εκδόθηκε την 1η Ιανουαρίου 2025, το οποίο τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα του διατάγματος αριθ. 107/2018/ND-CP της κυβέρνησης με ημερομηνία 15 Αυγούστου 2018 σχετικά με τις εξαγωγές ρυζιού.

Συνεπώς, όσον αφορά το δικαίωμα άσκησης επιχειρηματικής δραστηριότητας εξαγωγής ρυζιού, το διάταγμα αριθ. 01/2025/ND-CP συμπληρώνει τον κανονισμό: Οι έμποροι με πιστοποιητικό επιλεξιμότητας για επιχειρηματική δραστηριότητα εξαγωγής ρυζιού επιτρέπεται να αναθέτουν εξαγωγές ή να λαμβάνουν ανάθεση εξαγωγών μόνο από εμπόρους με πιστοποιητικό επιλεξιμότητας για επιχειρηματική δραστηριότητα εξαγωγής ρυζιού.

Όσον αφορά τις ευθύνες των εμπόρων εξαγωγής ρυζιού, σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 3 του άρθρου 24 του διατάγματος αριθ. 107/2018/ND-CP, ορίζεται ότι: Περιοδικά, κάθε Πέμπτη, οι έμποροι εξαγωγής ρυζιού υποβάλλουν έκθεση στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου σχετικά με την πραγματική ποσότητα ορυζώνα και ρυζιού που βρίσκεται σε απόθεμα των εμπόρων ανάλογα με κάθε συγκεκριμένο τύπο, με σκοπό τη σύνθεση δεδομένων για σκοπούς διαχείρισης.

Το διάταγμα αριθ. 01/2025/ND-CP ορίζει πλέον: Περιοδικά, πριν από την 5η ημέρα κάθε μήνα, οι έμποροι εξαγωγής ρυζιού πρέπει να υποβάλλουν έκθεση στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου όπου ο έμπορος έχει την έδρα του, την αποθήκη, την εγκατάσταση άλεσης, άλεσης ή την εγκατάσταση επεξεργασίας ρυζιού, και ταυτόχρονα να αποστέλλουν αντίγραφο στον Σύνδεσμο Τροφίμων του Βιετνάμ σχετικά με την πραγματική ποσότητα ρυζιού και ορυζώνα που έχει σε απόθεμα ο έμπορος ανάλογα με κάθε συγκεκριμένο τύπο, για τη σύνθεση δεδομένων για σκοπούς διαχείρισης.

Ταυτόχρονα, το διάταγμα αριθ. 01/2025/ND-CP καταργεί την παράγραφο 6 του άρθρου 24 του διατάγματος αριθ. 107/2018/ND-CP: «Οι έμποροι που υποβάλλουν ψευδείς αναφορές ή δεν συμμορφώνονται με το καθεστώς αναφοράς όπως ορίζεται στο παρόν άρθρο δεν απολαύουν των προτιμησιακών πολιτικών που ορίζονται στην παράγραφο 2 του άρθρου 16 του παρόντος διατάγματος έως ότου ο έμπορος σταματήσει ή διορθώσει την παράβαση».

Από την 1η Μαρτίου, αυστηρότερη διαχείριση της εκμετάλλευσης ορυκτών

Σύμφωνα με το Διάταγμα 10/2025/ND-CP που εκδόθηκε στις 11 Ιανουαρίου 2025 και τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα διαταγμάτων στον τομέα των ορυκτών, από την 1η Μαρτίου 2025, η κυβέρνηση θα ενισχύσει τα μέτρα παρακολούθησης των δραστηριοτήτων εκμετάλλευσης ορυκτών, ώστε να διασφαλιστεί η βιώσιμη εκμετάλλευση και η προστασία του περιβάλλοντος.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς, η άδεια για εξόρυξη άμμου και χαλικιού σε κοίτες ποταμών πρέπει να περιλαμβάνει τον επιτρεπόμενο χρόνο για δραστηριότητες εξόρυξης άμμου και χαλικιού κατά τη διάρκεια της ημέρας, από τις 5:00 π.μ. έως τις 7:00 μ.μ.· κανονισμούς σχετικά με τον χρόνο εξόρυξης κατά τη διάρκεια του έτους. (Σύμφωνα με τους παλιούς κανονισμούς στο Διάταγμα αριθ. 23/2020/ND-CP, το χρονικό πλαίσιο εξόρυξης είναι από τις 7:00 π.μ. έως τις 5:00 μ.μ., η εξόρυξη τη νύχτα δεν επιτρέπεται).

Με βάση τη γεωγραφική θέση, το κλίμα, τις καιρικές και υδρολογικές συνθήκες, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή αποφασίζει για τον συγκεκριμένο χρόνο εκμετάλλευσης για κάθε άδεια και φάκελο καταχώρισης, αλλά όχι πέραν του χρονικού πλαισίου που ορίζεται παραπάνω.

Το διάταγμα αριθ. 10/2025/ND-CP τροποποιεί και συμπληρώνει επίσης το σημείο α, παράγραφος 1, άρθρο 10 του διατάγματος αριθ. 23/2020/ND-CP σχετικά με τις αποβάθρες και τους χώρους συλλογής άμμου και χαλικιού στις κοίτες των ποταμών. Συγκεκριμένα, οι αποβάθρες και οι χώροι αποθήκευσης άμμου και χαλικιού πρέπει να βρίσκονται εντός του πεδίου εφαρμογής των λιμένων εσωτερικής ναυσιπλοΐας και των αποβάθρων εσωτερικής ναυσιπλοΐας σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί εσωτερικής ναυσιπλοΐας.

Από τις 8 Μαρτίου, θα εφαρμοστεί φόρος αντιντάμπινγκ στον χάλυβα που εισάγεται από την Κίνα και την Ινδία.

Σύμφωνα με την απόφαση 460/QD-BCT που εκδόθηκε στις 21 Φεβρουαρίου 2025 σχετικά με την εφαρμογή προσωρινού φόρου αντιντάμπινγκ σε ορισμένα προϊόντα θερμής έλασης χάλυβα καταγωγής Ινδίας και Κίνας, από τις 8 Μαρτίου 2025, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου θα εφαρμόσει προσωρινό φόρο αντιντάμπινγκ σε ορισμένα προϊόντα θερμής έλασης χάλυβα που εισάγονται από την Κίνα και την Ινδία.

Τα προϊόντα που υπόκεινται σε προσωρινό φόρο αντιντάμπινγκ ταξινομούνται σύμφωνα με τους κωδικούς ΕΣ 7208.25.00, 7208.26.00, 7208.27.19, 7208.27.99, 7208.36.00, 7208.37.00, 7208.38.00, 7208.39.20, 7208.39.40, 7208.39.90, 7208.51.00, 7208.52.00, 7208.53.00, 7208.54.90, 7208.90.90, 7211.14.15, 7211.14.16, 7211.14.19, 7211.19.13, 7211.19.19, 7211.90.12, 7211.90.19, 7225.30.90, 7225.40.90, 7225.99.90, 7226.91.10, 7226.91.90 (κωδικός υπόθεσης: AD20).

Από τις 27 Μαρτίου, αλλαγές στη φορολογική διαχείριση για επιχειρήσεις με συναφείς συναλλαγές

Το διάταγμα 20/2025/ND-CP που εκδόθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2025 και τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα του διατάγματος αριθ. 132/2020/ND-CP της κυβέρνησης, με ημερομηνία 5 Νοεμβρίου 2020, που ρυθμίζει τη φορολογική διαχείριση επιχειρήσεων με συναλλαγές με συνδεδεμένα μέρη, από τις 27 Μαρτίου 2025, έχει μια αξιοσημείωτη αλλαγή, ότι τα δάνεια από τράπεζες δεν θεωρούνται πλέον συναλλαγές με συνδεδεμένα μέρη.

Προηγουμένως, όταν οι επιχειρήσεις δανείζονταν κεφάλαια από τράπεζες που σχετίζονταν με μητρικές εταιρείες ή θυγατρικές, έπρεπε να υποβάλλουν δηλώσεις σύμφωνα με τους κανονισμούς για τις σχετικές συναλλαγές, προκαλώντας πολλές δυσκολίες στις φορολογικές διαδικασίες. Αυτή η προσαρμογή βοηθά τις επιχειρήσεις να μειώσουν το βάρος της δήλωσης και να είναι πιο διαφανείς στον καθορισμό των τιμών των συναλλαγών.../.

Πηγή: https://baoquangninh.vn/nhieu-chinh-sach-moi-quan-trong-lien-quan-den-kinh-te-co-hieu-luc-tu-thang-3-3346355.html