Πολλές διεθνείς αεροπορικές εταιρείες πρόκειται να προσφέρουν θέσεις για μισούς όρθιους και μισούς καθισμένους επιβάτες, με τιμή κάτω των 100.000 VND.

(Dan Tri) - Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, όπως η Ryanair (Ιρλανδία), η Spring Airlines (Κίνα)... εξετάζουν το ενδεχόμενο λειτουργίας αεροσκαφών με ορισμένα καθίσματα τύπου σέλας έως το 2026.

Κάθε επιβάτης που έχει πετάξει ποτέ με αεροπλάνο γνωρίζει την αίσθηση του να πρέπει να κάθεται με τα γόνατα τεντωμένα, ειδικά αν επιλέξει τη μεσαία θέση. Ωστόσο, τουλάχιστον ο πελάτης μπορεί να κάθεται σωστά.

Αλλά φανταστείτε αν έπρεπε να σταθείτε ή να ακουμπήσετε στο κάθισμά σας για μερικές ώρες σε μια πτήση σαν να ήσασταν σε μια βόλτα σε λούνα παρκ, πώς θα ήταν; Θα μπορούσε αυτό να είναι πραγματικότητα;

Παρουσιάζεται το μοντέλο της καρέκλας (Φωτογραφία: Entrepreneurship Quote).

Ο σχεδιασμός του καθίσματος όρθιου Skyrider για αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους παρουσιάστηκε στο κοινό, αλλά δεν έχει ακόμη εφαρμοστεί επίσημα. Στα τέλη Μαΐου, αυτός ο σχεδιασμός συνέχισε να προκαλεί σάλο σε πολλές πλατφόρμες κοινωνικής δικτύωσης.

Ένας λογαριασμός με 2,8 εκατομμύρια ακόλουθους με την ονομασία «Entrepreneurship Quote» κοινοποίησε πληροφορίες ότι για να μειώσουν το κόστος των πτήσεων, ορισμένες αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους θα εφαρμόσουν την επιλογή των ημι-όρθιων και ημι-καθισμένων θέσεων έως το 2026.

«Μετά από μια αυστηρή διαδικασία αξιολόγησης, αυτό το κάθισμα για όρθιους έχει περάσει το τεστ ασφαλείας και πληροί τα προβλεπόμενα πρότυπα. Το κάθισμα έχει σχεδιαστεί σαν σέλα ποδηλάτου με επένδυση, επιτρέποντας στους επιβάτες να γέρνουν προς τα πίσω αντί να κάθονται. Χάρη σε αυτό, η χωρητικότητα των θέσεων στις εμπορικές πτήσεις αυξάνεται κατά 20%», αναφέρεται σε μέρος του άρθρου.

Το άρθρο δημοσίευσε επίσης εικόνες από καθίσματα σε σχήμα σέλας, σχεδιασμένα για τη μείωση του λειτουργικού κόστους και την αύξηση της χωρητικότητας. Άλλα άρθρα ανέφεραν επίσης ότι ορισμένες αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, όπως η Ryanair (Ιρλανδία) και η Spring Airlines (Κίνα), ενδέχεται σύντομα να υιοθετήσουν αυτό το είδος καθίσματος.

Οι πληροφορίες συνέχισαν να διαδίδονται όταν η Daily Mail (UK) δημοσίευσε ένα άρθρο που αμφισβητούσε το κατά πόσον οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους σε όλο τον κόσμο θα μπορούσαν σύντομα να υιοθετήσουν όρθιες θέσεις έως το 2026 ως νέα τάση για το μέλλον.

Αναφέρθηκε ένα μοντέλο καθίσματος αεροπλάνου σε όρθια θέση, αλλά η μονάδα σχεδιασμού αρνήθηκε ότι επρόκειτο για ένα πρακτικό προϊόν (Φωτογραφία: Reuters).

Το άρθρο αναφέρει ένα μοντέλο καρέκλας που ονομάζεται Skyrider 2.0, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Έκθεση Εσωτερικών Αεροσκαφών του 2018 στο Αμβούργο (Γερμανία).

Το 2012, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ryanair, Michael O'Leary, υποστήριξε δημόσια την ιδέα των όρθιων θέσεων στις πτήσεις. Η αεροπορική εταιρεία πρότεινε μάλιστα αεροπορικά εισιτήρια που ξεκινούσαν από μόλις 1 λίρα.

Ωστόσο, μέχρι στιγμής καμία αεροπορική εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει επίσημα ότι θα χρησιμοποιήσει αυτό το μοντέλο καθίσματος.

Σύμφωνα με έρευνα, το κάθισμα σχεδιάστηκε από τον Ιταλό κατασκευαστή Aviointeriors. Το κάθισμα χρησιμοποιείται για σύντομες πτήσεις που δεν διαρκούν περισσότερο από 2 ώρες.

Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύθηκαν σε άρθρο του AFP στις 11 Ιουνίου, η Aviointeriors επιβεβαίωσε επίσημα ότι το μοντέλο καρέκλας Skyrider 2.0 είναι απλώς μια «τολμηρή ιδέα για τη βελτιστοποίηση του χώρου» και δεν είχε ποτέ σκοπό να εφαρμοστεί άμεσα στην πραγματικότητα.

«Πρόκειται για ένα σχέδιο που δημιουργήθηκε για να διεγείρει τη δημιουργική σκέψη σχετικά με το μέλλον των αεροπορικών ταξιδιών. Το Skyrider δεν περιλαμβάνεται προς το παρόν στο επίσημο χαρτοφυλάκιο προϊόντων μας. Αλλά ποιος ξέρει ποιο θα είναι το μέλλον της αεροπορίας; Είμαστε πάντα έτοιμοι να καινοτομήσουμε και να προσαρμοστούμε», δήλωσε ένας εκπρόσωπος της εταιρείας σχεδιασμού.

Ο επίσημος ιστότοπος της Aviointeriors επίσης δεν αναφέρει το μοντέλο καρέκλας Skyrider στον κατάλογο προϊόντων.

Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) επιβεβαίωσε επίσης ότι δεν έχει λάβει αιτήσεις για θέσεις ορθίων σε εμπορικά αεροσκάφη.

Οι εκπρόσωποι της EASA δήλωσαν ότι η ανάπτυξη αυτού του τύπου καθίσματος αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις, ιδίως το ζήτημα της ασφάλειας της ζωής σε περίπτωση έκτακτης εκκένωσης του αεροσκάφους.

Η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Ryanair επιβεβαίωσε επίσης ότι προς το παρόν δεν σχεδιάζει να αναπτύξει αυτό το είδος καθίσματος.

Πηγή: https://dantri.com.vn/du-lich/nhieu-hang-bay-quoc-te-sap-co-ghe-nua-dung-nua-ngoi-gia-duoi-100000-dong-20250616132350330.htm