Αυτά τα οχήματα «αψήφησαν» τη βροχή...

Άκουσε κάπου ότι οι αξιωματούχοι αποτελούν εθνικό πλεονέκτημα. Οποιοδήποτε λάθος βήμα θα μπορούσε να καταστρέψει την επιχείρηση της εταιρείας μεταφορών όπου εργάζεται. Κοιτάζοντας πίσω από τη συγχώνευση της επαρχίας, ήταν η περίοδος των βροχών, επομένως οι καθαρές νύχτες και το δροσερό αεράκι είναι σπάνια. Τις περισσότερες φορές, τα οχήματα ταξιδεύουν μέσα σε βροχή και ομίχλη...

Μια ουρά οχημάτων περιμένει να αντιμετωπίσει ένα πεσμένο δέντρο στο πέρασμα Gia Bac, Εθνική Οδός 28. Φωτογραφία: Trang Hieu

Το ταξίδι... μας κράτησε την ανάσα.

Γύρω στις 3 μ.μ. την 1η Οκτωβρίου, καθώς το αυτοκίνητό μας ετοιμαζόταν να κατέβει το πέρασμα Gia Bac στην Εθνική Οδό 28 προς την κοινότητα Ham Thuan Bac, αντιμετωπίσαμε ένα πρόβλημα. Μπροστά, μια σειρά από αυτοκίνητα σταμάτησε σε έναν καμπύλο σχηματισμό κατά μήκος του ελικοειδούς ορεινού περάσματος πριν κατέβει στις πεδιάδες, χωρίς σαφή λόγο. Η τοποθεσία του περιστατικού ήταν κρυμμένη από το οπτικό πεδίο. Έπεσε δυνατή βροχή, με αποτέλεσμα όλοι να διστάζουν να βγουν από τα αυτοκίνητά τους, παρά την περιέργειά τους. Ίσως η δυνατή βροχή να είχε χαλαρώσει το έδαφος, προκαλώντας κύλιση βράχων στο δρόμο; Ή ίσως να είχαν πέσει δέντρα; Αναρωτηθήκαμε αν τραυματίστηκε κανείς... Μετά από περίπου 10-15 λεπτά αναμονής, η ουρά πίσω από το αυτοκίνητό μου μάκραινε. Η βροχή κόπασε. Αρκετοί οδηγοί πήγαν να ερευνήσουν. Μια γυναίκα από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου χτύπησε το παράθυρο και ρώτησε: «Υπάρχει δρόμος που οδηγεί σε κατοικημένη περιοχή εδώ;» Ήταν πιθανώς μια τουρίστρια που δεν ήταν εξοικειωμένη με το έδαφος. «Όχι, αδερφή. Αυτός είναι ο μόνος δρόμος. Αν γυρίσεις πίσω, θα είσαι κατευθείαν στο Da Lat. Απλώς περίμενε και θα δεις, πιθανότατα θα καθαριστεί σύντομα!» Απάντησα καθησυχαστικά. Αλλά ένα αίσθημα τρόμου με κατέκλυσε καθώς κοίταξα γύρω μου. Το πυκνό δάσος, η στροβιλιζόμενη ομίχλη, μου θύμιζαν εικόνες από πάνω από 100 χρόνια ιστορίας, των Γάλλων που έχτιζαν αυτόν τον δρόμο και τις θυσίες των K’ho Nop και Kinh. Τα μικρά, ερειπωμένα ιερά κρυμμένα κατά μήκος του δρόμου μαρτυρούσαν αυτό...

Πέρασε μια ώρα πριν αρχίσουν να κινούνται τα αυτοκίνητα μπροστά. Όταν φτάσαμε στον τόπο του συμβάντος, είδαμε το πεσμένο δέντρο να κόβεται σε κομμάτια και να στοιβάζεται από τους στρατιώτες. Το δέντρο εκτιμάται ότι είχε ύψος περίπου 30-40 μέτρα και το βάρος του είχε κόψει τα καλώδια ρεύματος κατά μήκος του δρόμου, προκαλώντας μια εκτεταμένη διακοπή ρεύματος. Κάθε αυτοκίνητο περνούσε χαρούμενα από το σωρό από πεσμένα φύλλα που δεν είχαν ακόμη καθαριστεί. Αλλά καθώς περνούσε το αυτοκίνητό μου... μπαμ! Η λιμουζίνα 12 θέσεων έγειρε επικίνδυνα. «Θεέ μου!» αναφώνησε ο οδηγός, με το πρόσωπό του να είναι γεμάτο ένταση και απογοήτευση. Κόρναρε, παρόλο που ο δρόμος μπροστά ήταν άδειος. Και παρατήρησα ένα μικρό ιερό στην άκρη του δρόμου...

Το πέρασμα Dai Ninh, Εθνική Οδός 28Β, βρίσκεται υπό κατασκευή και εξακολουθεί να βρίσκεται σε κατάσταση αταξία. Φωτογραφία: Ngoc Lan

Το αυτοκίνητο συνέχισε να γέρνει έτσι, κροταλίζοντας και χτυπώντας σαν ένα κανονικό αυτοκίνητο που διασχίζει σαμαράκια στο δρόμο. Οι τουρίστες στο πίσω κάθισμα έκαναν ο ένας στον άλλον ερωτήσεις που ήξερα ότι προέρχονταν από Κινέζους, σχετικά με το τι δεν πήγαινε καλά με το αυτοκίνητο. Η βροχή γινόταν όλο και πιο έντονη. Ο δρόμος ήταν ολισθηρός σαν λαδωμένος. Άλλα αυτοκίνητα που ταξίδευαν προς την ίδια κατεύθυνση κορνάριζαν το ένα μετά το άλλο καθώς περνούσαν. Ένα αίσθημα άγχους προέκυψε, παρόμοιο με αυτό της 30ής Σεπτεμβρίου, όταν το αυτοκίνητο ταξίδευε στο ορεινό πέρασμα Dai Ninh - Εθνική Οδός 28Β από το Phan Thiet προς το Da Lat, όπου σε πολλά τμήματα, οι τροχοί σπρώχνονταν από το λασπωμένο έδαφος, κάνοντας όλους στο αυτοκίνητο να κρατούν την ανάσα τους. Λόγω της αποστολής που έπρεπε να ολοκληρώσουμε, οι σύντροφοί μου και εγώ αποφασίσαμε να ακολουθήσουμε αυτή τη διαδρομή, η οποία μόλις δύο ημέρες νωρίτερα, στις 28 Σεπτεμβρίου, είχε αναφέρει ο τύπος στο χλμ. 40 ότι πέτρες και χώμα είχαν πέσει στο δρόμο, μπλοκάροντας το δρόμο και προκαλώντας μια μεγάλη ουρά αυτοκινήτων να περιμένει με έναν γκρεμό στη μία πλευρά και μια χαράδρα με μια πλαγιά υπό κατασκευή στην άλλη.

Τώρα, στο πέρασμα Gia Bac – στην Εθνική Οδό 28 πίσω προς το Phan Thiet – το λεωφορείο είχε σκασμένο λάστιχο και οδηγούσε στη βροχή... Ο οδηγός καθησύχασε τους επιβάτες, σαν να καθησυχάζει τον εαυτό του: «Μην ανησυχείτε, θα είναι καλά σε λίγο!» Και ήταν πραγματικά μια χαρά. Όταν το λεωφορείο έφτασε στην κοινότητα Ham Thuan Bac, η βροχή σταμάτησε, κάνοντας την διαδρομή πιο ομαλή. Ο στεγνός δρόμος έδειχνε ότι δεν είχε βρέξει τουλάχιστον όλη μέρα. Ο τυφώνας Bualoi Νο. 10 προκάλεσε μόνο εκτεταμένες βροχοπτώσεις στα ορεινά. Οι παράκτιες πεδιάδες στο νοτιοανατολικό τμήμα της επαρχίας επηρεάστηκαν επίσης, αλλά μόνο με λίγες ελαφρές βροχές.

Γνώριμοι δρόμοι, «άγνωστοι» δρόμοι

Πριν καν υποχωρήσει ο τυφώνας Νο. 10, η Ανατολική Θάλασσα χτυπήθηκε από τον τυφώνα Νο. 11. Στις 3 Οκτωβρίου, ταξιδέψαμε από το Παν Θιετ στο Ντα Λατ για μια συνάντηση. Το λεωφορείο ήταν γεμάτο με αξιωματούχους και υπαλλήλους, εκείνους των οποίων η εργασία απαιτούσε να παραμείνουν στο επίπεδο της βάσης. Δεν υπήρχε ούτε ένας τουρίστας. «Ποιος θα επέλεγε αυτές τις μέρες με ξαφνική βροχή και αέρα για να ταξιδέψει , ειδικά σε έναν δρόμο υπό κατασκευή που γίνεται ολοένα και πιο παράξενος;» – Αυτή ήταν η σκέψη του κ. Τ., του οδηγού που οδηγεί τη διαδρομή Παν Θιετ-Ντα Λατ για πάνω από 20 χρόνια. Πριν υπάρξει η διαδρομή Ντάι Νιν, επειδή δεν είχε κατασκευαστεί το υδροηλεκτρικό εργοστάσιο Ντάι Νιν, έπρεπε να περάσει από το πέρασμα Νγκοάν Μουκ στο Παν Ρανγκ προς το Ντα Λατ. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, η διαδρομή Ντάι Νιν επεκτάθηκε και επισκευάστηκε, και το Υπουργείο Μεταφορών τη μετονόμασε σε Εθνική Οδό 28Β, και έκτοτε άλλαξε σε αυτήν τη διαδρομή. Επομένως, ο δρόμος, αν και στενός και γεμάτος λακκούβες εδώ κι εκεί, του έχει γίνει οικείος επειδή τον διανύει καθημερινά.

Το ορεινό πέρασμα Dai Ninh βρίσκεται υπό κατασκευή, με πυκνά σύννεφα σκόνης. Αν βρέξει, το λασπωμένο έδαφος γίνεται εξαιρετικά επικίνδυνο. Φωτογραφία: Ngoc Lan

Εξοικειωμένος με τη διαδρομή, η οδήγηση δεν ήταν τόσο αγχωτική όσο τώρα, με την κατασκευή της Εθνικής Οδού 28Β σε εξέλιξη. Ο δρόμος ξαφνικά του φαίνεται παράξενος και άγνωστος κάθε μέρα. Επιπλέον, τις τελευταίες ημέρες, στην Ανατολική Θάλασσα μαίνεται καταιγίδα, πλησιάζοντας την ηπειρωτική χώρα μακριά, όμως η βροχή εξακολουθεί να εξαπλώνεται μέχρι το Νταλάτ. Για να διευρυνθεί ο δρόμος, το βασαλτικό έδαφος στο πέρασμα έχει σκαφτεί, πιτσιλίζοντας και αναμειγνύοντας με το νερό της βροχής, σε συνδυασμό με τη συνεχή ροή οχημάτων, δημιουργώντας μια μαλακή, λασπωμένη επιφάνεια που προκαλεί την πρόσφυση των ελαστικών. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, είναι διαχειρίσιμο. Αλλά στις 2 ή 3 το πρωί τις Δευτέρες, τα ταξίδια που μεταφέρουν αξιωματούχους και δημόσιους υπαλλήλους από το Παν Θιέτ στο διοικητικό κέντρο της επαρχίας, που είναι ήδη επίπονα, γίνονται ακόμη πιο αγχωτικά υπό αυτές τις συνθήκες.

Ένας άλλος οδηγός, ο οποίος εργάζεται στο επάγγελμα εδώ και 15 χρόνια, νιώθει τόσο νευρικός όσο ένας φοιτητής που μπαίνει σε αίθουσα εξετάσεων κάθε φορά που η εταιρεία του αναθέτει ένα ταξίδι μεταφοράς υπαλλήλων και δημοσίων υπαλλήλων αργά το βράδυ την πρώτη ημέρα της εβδομάδας. Δεν συμβαίνει μόνο επειδή οδηγεί αργά το βράδυ, σε ελικοειδείς ορεινούς δρόμους, αντιμετωπίζοντας βροχή και άνεμο, και λασπωμένους δρόμους κάτω από τους τροχούς. Είναι επίσης επειδή οι επιβάτες είναι όλοι υπάλληλοι και δημόσιοι υπάλληλοι -άτομα που θεωρεί ικανά- που μπορούν να διαχειριστούν τις οικογένειές τους και να ταξιδέψουν μακριά από το σπίτι. Άκουσε κάπου ότι οι υπάλληλοι είναι εθνικό πλεονέκτημα. Οποιοδήποτε ατύχημα θα μπορούσε να καταστρέψει την επιχείρηση της εταιρείας μεταφορών του. Κοιτάζοντας πίσω από τη συγχώνευση της επαρχίας, είναι η περίοδος των βροχών, επομένως οι καθαρές νύχτες και τα πρωινά με δροσερό αεράκι είναι σπάνιες. Τις περισσότερες φορές, τα οχήματα ταξιδεύουν μέσα σε βροχή και ομίχλη. Πρόσφατα, αρκετές σφοδρές καταιγίδες έχουν απειλήσει να εντείνουν την έντονη, ισχυρή βροχή των ορεινών περιοχών, εκφοβίζοντας περαιτέρω τα μικρά οχήματα που κινούνται μέσα από τα απέραντα βουνά.

Λόγω αυτού του φόβου, οι οδηγοί που μετέφεραν υπαλλήλους ήταν ακόμη πιο προσεκτικοί. Χάρη σε αυτό, δεν έχουν συμβεί ακόμη περιστατικά. Τυχαία άκουσα μια πολύ διασκεδαστική συζήτηση μεταξύ του οδηγού και ενός δημόσιου υπαλλήλου. «Ουάου, φαίνεσαι πιο αδύνατος και μεγαλύτερος από τον προηγούμενο μήνα, έτσι δεν είναι;» «Δεν κοιτάζεσαι στον καθρέφτη; Η οδήγηση αυτοκινήτου δεν σου δημιουργεί τόσες πολλές ρυτίδες!» «Ναι, κύριε, το εισόδημά μου είναι υψηλότερο από πριν, αλλά δεν ξέρω γιατί, το πρόσωπό μου είναι πάντα ζαρωμένο, χαχα». «Λοιπόν, οι ρυτίδες δεν είναι τίποτα. Έχουμε ξεπεράσει τόσο καλά τις δυσκολίες και τις προκλήσεις τον τελευταίο καιρό. Ας συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε!»

Σύμφωνα με τις προβλέψεις, τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους, υπάρχει πιθανότητα να σχηματιστούν 2-3 τυφώνες ή τροπικές υφέσεις στη Νότια Σινική Θάλασσα. Αν και άσχετα μεταξύ τους, κατά τη διάρκεια αυτών των περιόδων, η Νταλάτ βιώνει πάντα αδιάκοπη βροχή, η οποία εξαπλώνεται σε ορεινά περάσματα και κατεβαίνει μέχρι την ακτή, όπως συνήθως. Τα οχήματα αψηφούν τη βροχή και τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν, συνεχίζοντας το ταξίδι τους...

Πηγή: https://baolamdong.vn/nhung-chuyen-xe-thang-mua-395357.html