Έργα και έργα που «ανοίγουν» μια νέα εποχή

Περισσότερα από 50 έργα και έργα υποδομών μεταφορών που μόλις ξεκίνησαν ή εγκαινιάστηκαν όχι μόνο ανοίγουν έναν νέο χώρο ανάπτυξης, αλλά διαδίδουν επίσης ευρέως στην κοινωνία τις σημαντικές εξελίξεις στην κατασκευή στρατηγικών υποδομών στη νέα εποχή.

Ο Υπουργός Οικονομικών Νγκουγιέν Βαν Τανγκ μιλάει στην τελετή θεμελίωσης του κεντρικού δρόμου που συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με το αεροδρόμιο Λονγκ Ταν.

Μεγάλο βήμα από το μικρο-έργο

Εδώ και πολλές εβδομάδες, αξιωματούχοι του Τμήματος Κατασκευών του Νιν Μπιν και της Λαϊκής Επιτροπής του Dong Van Ward (επαρχία Νιν Μπιν) έχουν αφιερώσει τον περισσότερο χρόνο τους στην ολοκλήρωση όλων των διαδικασιών για την άμεση έναρξη του Έργου Περιοχής Επανεγκατάστασης στο Dong Van Ward. Αυτό είναι ένα από τα 80 σημεία της Τελετής Εγκαινίων και Θεμελίωσης Έργων και Εργασιών για τον εορτασμό της 80ής επετείου της Εθνικής Ημέρας της Σοσιαλιστικής Δημοκρατίας του Βιετνάμ (2 Σεπτεμβρίου 1945 - 2 Σεπτεμβρίου 2025) που πραγματοποιήθηκε χθες (19 Αυγούστου).

Αυτό το έργο τεχνικής υποδομής επιπέδου IV έχει συνολική επένδυση 9,9 δισεκατομμυρίων VND, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής ενός συστήματος κυκλοφορίας και τεχνικής υποδομής σύμφωνα με τον εγκεκριμένο σχεδιασμό, με έκταση περίπου 1,17 εκταρίων. Αν και πολύ μικρής κλίμακας, το Έργο αποτελεί το πρώτο βήμα στο έδαφος για το υπερ-έργο επένδυσης στη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά - Νότου, με συνολική επένδυση έως και 67,34 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Εκτός από την περιοχή επανεγκατάστασης στην περιοχή Ντονγκ Βαν, επίσης στις 19 Αυγούστου, δεκάδες άλλες περιοχές επανεγκατάστασης που εξυπηρετούν το επενδυτικό έργο σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου και το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ στις περιοχές Λάο Κάι, Φου Το, Ανόι, Ταν Χόα, Νγκε Αν, Χουέ, Ντα Νανγκ, Καν Χόα, Ντακ Λακ, Λαμ Ντονγκ ξεκίνησαν ταυτόχρονα την κατασκευή τους. «Πρόκειται για εξαιρετικά σημαντικά έργα, που δημιουργούν τις προϋποθέσεις για την υλοποίηση των βασικών σιδηροδρομικών έργων της χώρας εντός του χρονοδιαγράμματος», δήλωσε ο Υπουργός Κατασκευών Τραν Χονγκ Μινχ.

Εάν τα έργα κατασκευής περιοχών επανεγκατάστασης θεωρηθούν ως «εξοικονόμηση» για το επενδυτικό έργο σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, πολλοί αυτοκινητόδρομοι ταχείας κυκλοφορίας που μόλις ξεκίνησαν την κατασκευή τους στις 19 Αυγούστου θα συμβάλουν άμεσα και άμεσα στον στόχο αύξησης του ΑΕΠ της χώρας κατά 8,3% το 2025.

Το έργο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ, μήκους 22 χιλιομέτρων, χρησιμεύει ως ο κύριος δρόμος που συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με το αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ. Ως εκ τούτου, ο πρωθυπουργός ζήτησε από την Εταιρεία Αυτοκινητοδρόμων του Βιετνάμ (VEC) να ολοκληρώσει το έργο επέκτασης από 4 λωρίδες σε 8-10 λωρίδες εντός 18 μηνών.

Αυτή είναι μια τεράστια πρόκληση, διότι εκτός από την κατασκευή και την εκμετάλλευση στην κατάσταση της διαδρομής με την υψηλότερη πυκνότητα κυκλοφορίας στη χώρα, το Έργο Επέκτασης Αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ αντιμετωπίζει επίσης ένα σημαντικό τεχνικό εμπόδιο, το οποίο είναι η κατασκευή μιας νέας γέφυρας Λονγκ Τανχ μήκους 2,3 χλμ., με κλίμακα 5 πλήρων λωρίδων κυκλοφορίας προς την κατεύθυνση από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Λονγκ Τανχ, στη δεξιά πλευρά της υπάρχουσας γέφυρας.

«Η πρόοδος της κατασκευής του έργου είναι πολύ επείγουσα, χωρίς κανένα χρονικό περιθώριο, επομένως η διαδικασία υλοποίησης της κατασκευής πρέπει να είναι πολύ ομαλή και συντονισμένη», δήλωσε ο κ. Tran Chung, πρώην Διευθυντής του Τμήματος Κρατικής Αξιολόγησης Ποιότητας Κατασκευών (Υπουργείο Κατασκευών).

Σύμφωνα με τον κ. Truong Viet Dong, Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου της VEC, ο επενδυτής και οι εργολάβοι του Έργου έχουν πλήρη επίγνωση των δυσκολιών και των προκλήσεων, γι' αυτό και θα ξεκινήσουν την κατασκευή σε «3 βάρδιες, 4 ομάδες» αμέσως μετά την τελετή θεμελίωσης, για να ολοκληρωθεί ουσιαστικά το έργο έως τον Δεκέμβριο του 2026 σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού.

Προηγουμένως, η VEC σημείωσε μια θεαματική πρόοδο στο έργο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Long Thanh, αξίας άνω των 14.945,2 δισεκατομμυρίων VND, ολοκληρώνοντας όλες τις πολύπλοκες εργασίες προετοιμασίας της επένδυσης (από τις εργασίες τοπογραφικής μελέτης, το σχεδιασμό των κατασκευαστικών σχεδίων, την εκτίμηση κόστους παράλληλα με τις εργασίες τοπογραφικής μελέτης, την έκθεση μελέτης σκοπιμότητας, την έγκριση των κατασκευαστικών σχεδίων για κάθε στοιχείο του πακέτου προσφοράς έως την οργάνωση της υλοποίησης απευθείας στο εργοτάξιο, τον σχεδιασμό, την κατασκευή, την επιλογή αναδόχου...) εντός 45 ημερών.

Θα πρέπει να προστεθεί ότι, εκτός από το άνοιγμα της «πόρτας» για τη σύνδεση του αεροδρομίου Long Thanh, εάν υλοποιηθεί σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, το Έργο Επέκτασης Αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Long Thanh θα εκταμιεύσει περίπου 6.500 δισεκατομμύρια VND σε δημόσιο επενδυτικό κεφάλαιο κατά την περίοδο 2025-2026. Το πιο σημαντικό είναι ότι πρόκειται για το πρώτο έργο που υλοποιείται με τη μορφή δημόσιας επένδυσης που ανατίθεται σε κρατική επιχείρηση ως φορέα διαχείρισης σύμφωνα με τις διατάξεις του Νόμου περί Δημοσίων Επενδύσεων.

«Η επιτυχής υλοποίηση του Έργου είναι ύψιστης σημασίας, καθώς επιβεβαιώνει την ορθότητα της εφαρμογής της πολιτικής· υλοποιεί τον προσανατολισμό του Κόμματος στην αποκέντρωση, την ανάθεση εξουσιών και την προσέλκυση και διαφοροποίηση των δημόσιων επενδυτικών πόρων· ταυτόχρονα, υλοποιεί το Έργο Αναδιάρθρωσης του VEC με στόχο την ανάπτυξη του VEC σε κορυφαία εθνική επιχείρηση στον τομέα των επενδύσεων και της ανάπτυξης αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας», εκτίμησε ο Υπουργός Οικονομικών Nguyen Van Thang.

Αποτυπώματα βιετναμέζικου πνεύματος και νοημοσύνης

Στον τομέα της αεροπορίας, στο Bac Ninh, το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας και ο επενδυτής, Masterise Group, ξεκίνησαν το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh, με συνολική επένδυση έως και 120,839 δισεκατομμύρια VND. Όχι μόνο είναι μεγάλο σε κεφαλαιακή κλίμακα, αλλά με τον πρόσφατα προσαρμοσμένο σχεδιασμό, το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh έχει περιθώρια ανάπτυξης με εκατονταετές όραμα, διαμορφώνοντας σταδιακά τον σημαντικότερο κόμβο εναέριας κυκλοφορίας στη Βόρεια περιοχή.

Προωθώντας το πνεύμα της ηρωικής και ιστορικής Αυγουστιάτικης Επανάστασης, χτίζοντας ένα ειρηνικό, ενιαίο, ανεξάρτητο, δημοκρατικό, αυτοδύναμο, ευημερούν και πολιτισμένο Βιετνάμ, με το ύψιστο αίσθημα ευθύνης «Όλα για τα συμφέροντα του έθνους, για την ευημερούσα και ευτυχισμένη ζωή του λαού, για τη βιώσιμη ανάπτυξη της χώρας», ενώνουμε τα χέρια μας με αλληλεγγύη, ενότητα, εργαζόμαστε μαζί, κερδίζουμε μαζί, αναπτύσσουμε μαζί, απολαμβάνουμε μαζί και έχουμε χαρά, ευτυχία και υπερηφάνεια μαζί.

Πιστεύουμε ότι, σε μια ξεχωριστή ατμόσφαιρα, με ιδιαίτερο ηρωικό πνεύμα και ιδιαίτερες προσπάθειες, θα δημιουργήσουμε επιτεύγματα και έργα ιδιαίτερης σημασίας και φύσης, δημιουργώντας ορμή, δύναμη και δυναμική για διψήφια ανάπτυξη τα επόμενα χρόνια, υλοποιώντας τους δύο 100ετείς στόχους που έχουν τεθεί.

Απόσπασμα από την ομιλία του Πρωθυπουργού Φαμ Μινχ Τσινχ στην τελετή εγκαινίων και θεμελίωσης έργων και έργων για τον εορτασμό της 80ής επετείου της Εθνικής Ημέρας της Σοσιαλιστικής Δημοκρατίας του Βιετνάμ (2 Σεπτεμβρίου 1945 - 2 Σεπτεμβρίου 2025)

Σύμφωνα με το σχέδιο, η Masterise θα κατασκευάσει το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh για να εξυπηρετήσει σκοπούς εθνικής ασφάλειας και άμυνας, και ταυτόχρονα να γίνει ένα αεροδρόμιο 5 αστέρων σύμφωνα με τα κριτήρια του Διεθνούς Οργανισμού Αξιολόγησης Αερομεταφορών (Skytrax). Δεν αποτελεί μόνο μια πύλη αεροπορίας για το Ανόι και τον Βορρά, αλλά στοχεύει επίσης να γίνει ένα σημαντικό αεροδρόμιο διαμετακόμισης στην Ασία, ένα κέντρο αεροπορικής εφοδιαστικής, επιβεβαιώνοντας τη θέση και το κύρος του Βιετνάμ στη διεθνή σκηνή.

Εκτός από το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh, έχουν μόλις ξεκινήσει και ορισμένα άλλα έργα αεροπορικών υποδομών, όπως το έργο του διαδρόμου αριθ. 2 του αεροδρομίου Phu Cat, το έργο επέκτασης του αεροδρομίου Ca Mau, το έργο κατασκευής του επιβατικού τερματικού σταθμού T2 - Διεθνές Αεροδρόμιο Cat Bi..., συμβάλλοντας έτσι στην ενίσχυση των αεροπορικών εμπορικών συνδέσεων μεταξύ των τοπικών περιοχών και του κόσμου.

Εκτός από μια σειρά σημαντικών έργων υποδομής μεταφορών που ξεκίνησαν, στις 18 Σεπτεμβρίου, το Υπουργείο Κατασκευών και οι τοπικές αρχές σε όλη τη χώρα άνοιξαν και έθεσαν σε λειτουργία πολλούς αυτοκινητόδρομους και μεγάλες γέφυρες που διασχίζουν ποτάμια.

Ως βασική μονάδα της περιόδου αιχμής «500 ημέρες και νύχτες ανταγωνισμού για την ολοκλήρωση 3.000 χλμ. αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας», στις 19 Αυγούστου, το Υπουργείο Κατασκευών έθεσε σε κυκλοφορία τη φάση 2021-2025 του έργου αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, το τμήμα Vung Ang - Bung, μήκους 55,34 χλμ.· τη φάση 2021-2025 του έργου αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, το τμήμα Van Ninh - Cam, μήκους 65,5 χλμ.· το έργο αυτοκινητόδρομου Hoa Lien - Tuy Loan, Συνιστώσα 1 του έργου Tan Van - Nhon Trach, Φάση Ι, μήκους 8,22 χλμ...., ανεβάζοντας το συνολικό μήκος του αυτοκινητόδρομου που τέθηκε σε λειτουργία σε περίπου 2.476 χλμ. Αναμένεται ότι από τώρα μέχρι το τέλος του έτους, θα επιδιωχθεί η ολοκλήρωση περίπου 700 χλμ. επιπλέον, με στόχο τα 3.000 χλμ. έως το τέλος του 2025 και τα 5.000 χλμ. έως το 2030.

Μεταξύ των κυκλοφοριακών έργων που εγκαινιάστηκαν με την ευκαιρία αυτή, το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Γέφυρας Rach Mieu 2 που συνδέει τις επαρχίες Vinh Long και Dong Thap θεωρείται σύμβολο της αυτοδυναμίας των Βιετναμέζων εργατών γεφυρών. Το αποκορύφωμα του Έργου είναι η κατασκευή μιας καλωδιωτής κύριας γέφυρας με κύριο άνοιγμα πάνω από τον ποταμό Tien με πολύ μεγάλη απόσταση πλοήγησης, η οποία ολοκληρώθηκε πλήρως από την ομάδα Βιετναμέζων μηχανικών και εργατών από τα στάδια σχεδιασμού και κατασκευής.

Η κατασκευή ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2022. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης, το Έργο αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες, όπως οι σοβαρές επιπτώσεις της πανδημίας Covid-19, η εκκαθάριση του χώρου, οι διακυμάνσεις στις τιμές των πρώτων υλών κ.λπ. Ωστόσο, χάρη στην προσοχή και την στενή καθοδήγηση των ηγετών της κυβέρνησης, κατά την οποία ο Πρωθυπουργός Pham Minh Chinh επιθεώρησε άμεσα και ενθάρρυνε τις δυνάμεις που συμμετείχαν στην κατασκευή της γέφυρας 3 φορές, στον στενό συντονισμό των τοπικών αρχών κ.λπ., το Έργο ολοκληρώθηκε περίπου 5 μήνες πριν από τη σύμβαση.

Συγκεκριμένα, το πνεύμα του «Dong Khoi στο παρελθόν» έχει διαποτίσει τις σκέψεις και τις δράσεις της ομάδας των «Βιετναμέζων εργατών γεφυρών», προωθώντας την κατεύθυνση του Πρωθυπουργού στις επιθεωρήσεις εργοταξίων, «ξεπερνώντας τον ήλιο και τη βροχή», «προσκόλληση στο εργοτάξιο, προσκόλληση στην πρόοδο», κατασκευή «3 βάρδιες, 4 συνεργεία»· εφαρμόζοντας και εφαρμόζοντας πολλές αποτελεσματικές τεχνικές καινοτομίες, συμβάλλοντας στη διασφάλιση της ποιότητας του έργου και στη συντόμευση της προόδου.

«Η γέφυρα Rach Mieu 2 έχει γίνει σύμβολο της επιθυμίας για ανάπτυξη, της επιμονής στην υπερνίκηση των δυσκολιών και του πνεύματος αλληλεγγύης μεταξύ της κυβέρνησης, των επιχειρήσεων και των ανθρώπων. Το ταξίδι που συνδέει τις δύο όχθες του ποταμού Tien μέσω της γέφυρας Rach Mieu 2 έχει γίνει μια ιστορία για τη μεταμόρφωση μιας ευημερούσας χώρας που αναπτύσσεται δυναμικά», εκτίμησε ο επικεφαλής του Υπουργείου Κατασκευών.

Πηγή: https://baodautu.vn/nhung-du-an-cong-trinh-mo-cua-ky-nguyen-moi-d364192.html