Προσπάθειες σύνδεσης του μονοπατιού Χο Τσι Μινχ

Επιτάχυνση της υλοποίησης των τελικών σταδίων

Πέντε μήνες μετά την τελετή έναρξης των εργασιών, το πακέτο XL1 του έργου Ho Chi Minh Road, τμήμα Chon Thanh - Duc Hoa, γεμίζει συνεχώς με τον ήχο μηχανημάτων που εργάζονται σε όλα τα τμήματα. «Στόχος μας είναι να ολοκληρώσουμε 4 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα (Νοέμβριος 2025)», δήλωσε εκπρόσωπος του ομίλου Deo Ca.

Η υπέργεια διάβαση και η διασταύρωση με την Εθνική Οδό 22 που διασχίζει την επαρχία Tay Ninh αποτελεί μέρος του έργου Ho Chi Minh Road, τμήμα Chon Thanh - Duc Hoa.

Αναλαμβάνοντας την κατασκευή περισσότερων από 31 χιλιομέτρων δρόμου στο πλαίσιο του έργου, ο Όμιλος Deo Ca έχει κινητοποιήσει σχεδόν 150 άτομα προσωπικό, περισσότερα από 70 τεμάχια εξοπλισμού και έχει αναπτύξει 10 ομάδες κατασκευής. Εκτός από τις 3/6 γέφυρες στην διαδρομή που αναπτύσσονται, ο εργολάβος επικεντρώνεται επίσης στην επιτάχυνση της κατασκευής οδοστρωμάτων, διασταυρώσεων και χειρισμού ασθενούς εδάφους. Μέχρι σήμερα, το αναχώμα του οδοστρώματος έχει φτάσει σε ποσοστό άνω του 34% και το ασφαλτικό σκυρόδεμα θα υλοποιηθεί από τον Ιούνιο του 2024.

Η κατασκευή ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2023 και το οδικό έργο Χο Τσι Μινχ, τμήμα Χόα Λιέν - Τούι Λοάν, βρίσκεται επίσης στη φάση επιτάχυνσης για να φτάσει στη γραμμή τερματισμού το 2025.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου Οδού Χο Τσι Μινχ, μέχρι τα μέσα Απριλίου 2024, η περιοχή είχε παραδώσει μόνο περίπου 2,5/11,5 χλμ. αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας και 1/20 χλμ. βοηθητικού δρόμου. Ωστόσο, εντός της διαθέσιμης έκτασης, οι εργολάβοι έχουν αναπτύξει επειγόντως 12 ομάδες κατασκευής, με την παραγωγή να φτάνει περίπου το 5% της συμβατικής αξίας.

Όσον αφορά τα έργα Rach Soi - Ben Nhat και Go Quao - Vinh Thuan, τα οποία ξεκίνησαν μόλις στις αρχές Μαρτίου 2024, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου της Οδού Ho Chi Minh συντονίζεται ενεργά με την τοπική αυτοδιοίκηση για την εκκαθάριση του χώρου και παροτρύνει τους εργολάβους να ολοκληρώσουν τις προετοιμασίες κατασκευής.

Επείγουσα ολοκλήρωση της μετατροπής των δασών

Μετά από μια μακρά περίοδο δυσκολιών στις διαδικασίες μετατροπής δασικών εκτάσεων για σκοπούς χρήσης, χάρη στις δραστικές οδηγίες της κυβέρνησης, του Υπουργείου Μεταφορών , του Υπουργείου Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης και δύο περιοχών (Thai Nguyen και Tuyen Quang), οι εργασίες προετοιμασίας της επένδυσης για το έργο διασταύρωσης Cho Chu - Trung Son ολοκληρώθηκαν και η κατασκευή τους ξεκίνησε στις 30 Απριλίου 2024.

Το έργο της οδού Χο Τσι Μινχ ξεκίνησε το 2000 και μέχρι στιγμής έχει ολοκληρώσει 2.488/2.744 χλμ., φτάνοντας σε ποσοστό άνω του 90%, και περίπου 258 χλμ. διακλαδώσεων.

Αυτή τη στιγμή, υλοποιούνται 4 έργα και το τμήμα Co Tiet - Cho Ben, μήκους 87,5 χλμ., έχει ολοκληρώσει την προκαταρκτική μελέτη σκοπιμότητας και έχει υποβληθεί στις αρμόδιες αρχές για έγκριση.

Σύμφωνα με το σχέδιο, έως το 2025, η οδός Χο Τσι Μινχ θα έχει ουσιαστικά συνδεθεί με τη χρήση της Εθνικής Οδού 32 και της Εθνικής Οδού 21. Η πρόοδος των επενδύσεων του έργου πληροί ουσιαστικά τις απαιτήσεις του ψηφίσματος αριθ. 63/2022/QH15 της Εθνοσυνέλευσης, ημερομηνίας 16 Ιουνίου 2022.

Ο επικεφαλής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου του Δρόμου Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι, σύμφωνα με τους κανονισμούς, για να εγκριθεί η επενδυτική πολιτική, πρέπει να εγκριθεί και η πολιτική αλλαγής του σκοπού χρήσης των δασών. Αυτό περιλαμβάνει πολλές διαδικασίες, στις οποίες εμπλέκονται πολλές αρμόδιες αρχές, επομένως η διαδικασία εφαρμογής διαρκεί πολύ (συνήθως 1-2 χρόνια).

Αμέσως μετά την έγκριση του έργου για επένδυση (Δεκέμβριος 2023), το Συμβούλιο Διαχείρισης του Έργου Οδού Χο Τσι Μιν υπέβαλε άμεσα στο Υπουργείο Μεταφορών ένα σχέδιο για την επιλογή αναδόχων, την επιλογή συμβουλευτικών αναδόχων και την εκτέλεση των απαραίτητων εργασιών. Με την τρέχουσα πρόοδο, ο στόχος ολοκλήρωσης του έργου έως το 2025 είναι απολύτως εφικτός.

Το τμήμα Κο Τιέτ - Τσο Μπεν, ένα από τα πέντε επιμέρους έργα που διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη σύνδεση της οδού Χο Τσι Μινχ, ολοκληρώνει την έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας για να υποβληθεί στο Υπουργείο Μεταφορών για εξέταση και έγκριση.

Βήμα προς βήμα διαμόρφωση του δυτικού άξονα ταχείας κυκλοφορίας

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Vu Quy, Διευθυντή του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου για τον Δρόμο Χο Τσι Μινχ, ο Δρόμος Χο Τσι Μινχ, όταν συνδεθεί, όχι μόνο θα βοηθήσει στη μείωση του φόρτου στην Εθνική Οδό 1, αλλά θα δημιουργήσει επίσης μια σημαντική προϋπόθεση για επενδύσεις στην κατασκευή του Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στη Δύση.

Οι αντιπρόσωποι πραγματοποίησαν την τελετή έναρξης των εργασιών για το επενδυτικό έργο κατασκευής της οδού Ho Chi Minh, στα τμήματα Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, στις 6 Μαρτίου.

Ο κ. Quy δήλωσε ότι ο εγκεκριμένος σχεδιασμός του οδικού δικτύου έχει καθορίσει ότι ορισμένα τμήματα του μονοπατιού Ho Chi Minh θα βρίσκονται στον Δυτικό Αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου. Ορισμένα τμήματα επικαλύπτονται με τον Ανατολικό Αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου. Τα ψηφίσματα της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με την επενδυτική πολιτική του έργου αναφέρουν επίσης σαφώς ότι τμήματα του μονοπατιού Ho Chi Minh θα αναβαθμιστούν σύμφωνα με τα πρότυπα των αυτοκινητοδρόμων.

«Η αξιοποίηση των τμημάτων στα οποία έχουν επενδυθεί στο στάδιο του ανοίγματος δύο λωρίδων κυκλοφορίας για την επένδυση σε μεγάλους αυτοκινητόδρομους θα εξοικονομήσει κεφάλαια και θα μειώσει τον χρόνο επένδυσης, επειδή τα τμήματα έχουν οριοθετηθεί με οδικά όρια», εξήγησε ο κ. Quy, προσθέτοντας ότι από τώρα έως το 2025, θα ολοκληρωθούν 287 χιλιόμετρα της οδού Ho Chi Minh σύμφωνα με τα πρότυπα των αυτοκινητοδρόμων, τα οποία θα συμπίπτουν με τον Ανατολικό Αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου.

Τα τμήματα περιλαμβάνουν: Vinh - Bai Vot μήκους 20 χλμ. Bai Vot - Ham Nghi (Ha Tinh) μήκους 36km, Ham Nghi - Vung Ang (Ha Tinh) μήκους 54km, Vung Ang (Ha Tinh) - Bung (Quang Binh) μήκους 58km, Bung - Cam Lo (Quang Binh) μήκους 119km.

Όσον αφορά τον δυτικό αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου, η κυβέρνηση κατευθύνει την υλοποίηση των επενδύσεων σε ορισμένα τμήματα αυτοκινητοδρόμων, όπως: Tuyen Quang - Phu Tho, Lo Te - Rach Soi... Οι εργασίες προετοιμασίας των επενδύσεων έχουν ολοκληρωθεί και έχουν υποβληθεί στις αρμόδιες αρχές για εξέταση και έγκριση της επενδυτικής πολιτικής για το τμήμα Co Tiet - Cho Ben. Οι εργασίες προετοιμασίας των επενδύσεων βρίσκονται σε εξέλιξη για ορισμένα τμήματα στην περιοχή των Κεντρικών Υψιπέδων, όπως: Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), Chon Thanh (Binh Phuoc) - Tan Van (HCMC)...

Σύμφωνα με τον κ. Quy, με βάση τη ζήτηση, την αποδοτικότητα των επενδύσεων και την ικανότητα εξισορρόπησης των πόρων σε κάθε περίοδο, τα υπόλοιπα τμήματα της οδού Ho Chi Minh σύμφωνα με τα πρότυπα των αυτοκινητοδρόμων θα καταρτιστούν και θα συμπεριληφθούν στο επενδυτικό σχέδιο με κατάλληλο οδικό χάρτη.

«Η αναθεώρηση των επενδύσεων συνιστάται από το Διοικητικό Συμβούλιο με βάση διάφορες βασικές αρχές, όπως: Ιεράρχηση της υλοποίησης τμημάτων με υψηλή ζήτηση μεταφορών και προγραμματισμένους κατανεμημένους πόρους. Συγκεκριμένα, δίνεται προτεραιότητα στις επενδύσεις σε τμήματα που επικαλύπτουν τις ζώνες του Ανόι και της πόλης Χο Τσι Μινχ. Τα τμήματα που βρίσκονται σε δυναμικούς άξονες έχουν επιπτώσεις στη διαπεριφερειακή συνδεσιμότητα και μεγάλες δευτερογενείς επιπτώσεις», ενημέρωσε ο κ. Quy.

Προτεραιότητα θα πρέπει να δοθεί στη διαδρομή που διέρχεται από τα Κεντρικά Υψίπεδα.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Hong Son, πρώην Διευθυντή του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 2, η έρευνα για τη διάνοιξη του δυτικού αυτοκινητόδρομου είναι πολύ απαραίτητη. Με τον αυτοκινητόδρομο, το μεγάλο χερσαίο ταμείο στα δυτικά θα παρουσιάσει ενδιαφέρον.

Δεδομένου ότι ο δυτικός αυτοκινητόδρομος συμπίπτει με τον δρόμο του Χο Τσι Μινχ, η αρμόδια αρχή θα πρέπει να δώσει αμέσως προτεραιότητα στις επενδύσεις και στην αναβάθμιση, σύμφωνα με τα πρότυπα των αυτοκινητοδρόμων, των τμημάτων που διέρχονται από τα Κεντρικά Υψίπεδα (μέσω Κον Τουμ, Γκία Λάι, Ντακ Λακ, Ντακ Νονγκ, Μπιν Φουόκ), επειδή επί του παρόντος, η περιοχή έχει μόνο έναν κύριο οδικό άξονα, τον δρόμο του Χο Τσι Μινχ.

Στη Βόρεια περιοχή, δίνεται προτεραιότητα στην έρευνα για επενδύσεις στην επέκταση του δρόμου Χο Τσι Μινχ από το Ανόι προς το Κουάνγκ Μπινχ, ιδίως στο τμήμα από το Ντόαν Χουνγκ (Φου Το) μέσω της γέφυρας Νγκοκ Ταπ - γέφυρας Τρουνγκ Χα - Σον Τάι - Μιέου Μον - Αγορά Μπεν. Συγκεκριμένα, το τμήμα από το Σον Τάι έως το Μιέου Μον συμπίπτει με τον σχεδιασμό του Περιφερειακού Οδού 5 του Ανόι. Η έγκαιρη ολοκλήρωση αυτού του τμήματος θα μειώσει το μεγαλύτερο μέρος της πίεσης στην κυκλοφορία του Ανόι.

Ν.Κανχ (ηχογραφημένο)

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192240428145716519.htm