Εισαγόμενα αυτοκίνητα κατακλύζουν το Βιετνάμ, παρά τα προνομιακά τέλη ταξινόμησης για τα εγχώρια αυτοκίνητα.

Από την 1η Σεπτεμβρίου, τα εγχώρια μοντέλα αυτοκινήτων θα λάβουν μείωση 50% στα τέλη ταξινόμησης από το Κράτος, η οποία θα ισχύει για 3 μήνες. Αυτό αυξάνει την ανταγωνιστική πίεση στα προϊόντα που δεν συναρμολογούνται εγχώρια, αλλά οι διανομείς δεν έχουν μειώσει τις εισαγωγές, αντίθετα τις έχουν αυξήσει.

Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Γενική Διεύθυνση Τελωνείων, η χώρα εισήγαγε 18.405 ολοκληρωμένα αυτοκίνητα όλων των ειδών τον Σεπτέμβριο, με συνολικό κύκλο εργασιών σχεδόν 378 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα, τα εισαγόμενα αυτοκίνητα αυξήθηκαν κατά 22,2% σε όγκο και 26,4% σε αξία.

Κατά το πρώτο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου, ο αριθμός των εισαγόμενων αυτοκινήτων που έφτασαν στα λιμάνια του Βιετνάμ παρέμεινε υψηλός, φτάνοντας τις 9.227 μονάδες, με αξία κύκλου εργασιών 190,7 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Εκ των οποίων, τα αυτοκίνητα με 9 θέσεις ή λιγότερες εξακολουθούσαν να αποτελούν την πλειοψηφία, φτάνοντας τα 7.745 οχήματα.

Από την αρχή του έτους έως τις 15 Οκτωβρίου, συνολικά 134.272 ολοκληρωμένα αυτοκίνητα εισήχθησαν στο Βιετνάμ, με συνολικό κύκλο εργασιών 2,76 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ (Φωτογραφία: Hoang Ha).

Τους πρώτους 9 μήνες του 2024, το Βιετνάμ εισήγαγε τα περισσότερα αυτοκίνητα από την Ινδονησία (50.890 μονάδες), ακολουθούμενο από την Ταϊλάνδη (47.580 μονάδες) και την Κίνα (21.948 μονάδες). Εκ των οποίων, ο αριθμός των αυτοκινήτων που προέρχονται από τη χώρα του δισεκατομμυρίου κατοίκων αυξήθηκε απότομα το 2024, ξεπερνώντας τα αποτελέσματα τόσο του 2022 (17.333 μονάδες) όσο και του 2023 (11.002 μονάδες).

Αυτό το αποτέλεσμα προέρχεται από την μαζική είσοδο Κινέζων κατασκευαστών αυτοκινήτων στην αγορά το 2024, συμπεριλαμβανομένων πολλών μεγάλων ονομάτων όπως η BYD ή η GAC. Πιο πρόσφατα, η Aion, μια μάρκα αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων υπό τον Όμιλο Αυτοκινήτων Guangzhou (GAC Group), με τα δύο πρώτα προϊόντα της, τα ES και Y Plus.

Το Aion Y Plus ανήκει στην κατηγορία crossover της κατηγορίας C, με προτεινόμενη λιανική τιμή 888 εκατομμύρια VND. Εν τω μεταξύ, το Aion ES τοποθετείται στην κατηγορία sedan της κατηγορίας D, με τιμή 788 εκατομμύρια VND (Φωτογραφία: Aion).

Οι ειδικοί λένε ότι ο λόγος για τον οποίο οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξακολουθούν να εισάγουν ενεργά αυτοκίνητα στο Βιετνάμ στο πλαίσιο των προνομιακών τελών ταξινόμησης για τα εγχώρια αυτοκίνητα οφείλεται σε δύο βασικούς λόγους. Πρώτον, η πολιτική της κυβέρνησης να υποστηρίζει τα εγχώρια αυτοκίνητα θα διαρκέσει μόνο για 3 μήνες, μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου.

Δεύτερον, η αγορά αυτοκινήτων του Βιετνάμ έχει εισέλθει στην περίοδο αγορών στο τέλος του έτους και προετοιμάζεται για την περίοδο του Σεληνιακού Νέου Έτους. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συχνά προετοιμάζουν επαρκείς προμήθειες για να καλύψουν την αυξανόμενη ζήτηση των χρηστών.

Η άφθονη προσφορά δημιουργεί επίσης συνθήκες για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και τους αντιπροσώπους να εφαρμόσουν κίνητρα για τα εισαγόμενα προϊόντα, αυξάνοντας την ανταγωνιστικότητα με τα εγχώρια αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, το Honda CR-V e:HEV, αυτή η έκδοση τους προηγούμενους μήνες ήταν συχνά εκτός αποθέματος, κατά καιρούς «χαμένη», αλλά τώρα έχει κίνητρα στην αντιπροσωπεία.

Η τιμή του Honda CR-V e:HEV δεν έχει αναπροσαρμοστεί όπως οι εκδόσεις που συναρμολογούνται εγχώρια στις αρχές Σεπτεμβρίου, παραμένοντας στα 1.259 δισεκατομμύρια VND. Ωστόσο, αυτή η έκδοση έχει έκπτωση 50 εκατομμυρίων VND σε ορισμένους αντιπροσώπους, ενώ προσφέρει επίσης ένα επιπλέον πακέτο αξεσουάρ αξίας 40-50 εκατομμυρίων VND (Φωτογραφία: Nguyen Lam).

Πηγή: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/o-to-nhap-khau-o-at-ve-viet-nam-bat-chap-xe-noi-dia-duoc-uu-dai-truoc-ba-20241021114646884.htm