Η PDV αποχωρεί από το UPCoM και προετοιμάζεται για εισαγωγή στο HOSE.

Η χρηματιστηριακή αγορά του Βιετνάμ ετοιμάζεται να καλωσορίσει μια ακόμη εταιρεία από το οικοσύστημα μεταφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου στην HoSE, καθώς η PVT Logistics Joint Stock Company (κωδικός: PDV) αποχωρεί επίσημα από την UPCoM για να εισέλθει σε ένα ευρύτερο πεδίο ανταγωνισμού με την προσδοκία της αύξησης της ρευστότητας και της επέκτασης των ευκαιριών πρόσβασης σε θεσμικά επενδυτικά κεφάλαια.

Μεταβαίνοντας σε ένα διαφορετικό χρηματιστήριο σε μια δύσκολη στιγμή, η PDV στοιχηματίζει στον κύκλο ανάκαμψης της ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Το Χρηματιστήριο του Ανόι (HNX) ανακοίνωσε ότι θα διαγράψει από το χρηματιστήριο όλες τις μετοχές της PDV, οι οποίες ξεπερνούν τα 66 εκατομμύρια, από τις 6 Νοεμβρίου. Η τελευταία συνεδρίαση συναλλαγών στο UPCoM ήταν στις 5 Νοεμβρίου. Ο λόγος είναι ότι η εταιρεία έχει εγκριθεί για εισαγωγή στο Χρηματιστήριο της πόλης Χο Τσι Μινχ (HoSE), ένα σημαντικό ορόσημο σχεδόν ένα χρόνο μετά την υποβολή της αίτησης εισαγωγής της τον Νοέμβριο του 2024.

Προηγουμένως, η HoSE ενέκρινε την εισαγωγή στο χρηματιστήριο άνω των 66 εκατομμυρίων μετοχών της PDV, οι οποίες επί του παρόντος έχουν κεφάλαιο 660 δισεκατομμυρίων VND. Η απόφαση αυτή εφαρμόστηκε σύμφωνα με την απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της 21ης ​​Οκτωβρίου 2024 και είναι σύμφωνη με το σχέδιο που εγκρίνεται συνεχώς από τη Γενική Συνέλευση των Μετόχων για τρία χρόνια (2022-2024). Σύμφωνα με το σχέδιο, η μεταφορά στο χρηματιστήριο θα ολοκληρωθεί την περίοδο 2024-2025, σηματοδοτώντας ένα σημείο καμπής στη στρατηγική της PDV για την ενίσχυση της θέσης της στην κεφαλαιαγορά.

Η PDV, η οποία ιδρύθηκε το 2007, είναι επί του παρόντος θυγατρική της PetroVietnam Transportation Corporation (PVT), μιας θυγατρικής εταιρείας-μέλους της PVN, με ποσοστό ιδιοκτησίας σχεδόν 52%. Οι κύριες δραστηριότητες της εταιρείας επικεντρώνονται στη μεταφορά χύδην φορτίων και στην εφοδιαστική πετρελαίου και φυσικού αερίου, διαδραματίζοντας κρίσιμο ρόλο στην εγχώρια και περιφερειακή αλυσίδα εφοδιασμού.

Στο UPCoM, η PDV ξεκίνησε να διαπραγματεύεται τον Απρίλιο του 2017 με αρχική τιμή αναφοράς 10.200 VND ανά μετοχή. Πρόσφατα, η μετοχή κατέγραψε ένα σερί 5 συνεχόμενων ημερών κερδών από τις 23 έως τις 29 Οκτωβρίου, πριν από μια μικρή διόρθωση 1,6% στα 12.600 VND ανά μετοχή στις 30 Οκτωβρίου. Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, η μετοχή σημείωσε άνοδο περίπου 5%, αλλά αυτό είναι περίπου 18% χαμηλότερο από την ίδια περίοδο πέρυσι. Αυτό υποδηλώνει μια κάπως θετική κίνηση των τιμών ενόψει της εισαγωγής στο χρηματιστήριο, αλλά τα μακροπρόθεσμα θεμελιώδη μεγέθη εξακολουθούν να απαιτούν βελτίωση στα επιχειρηματικά αποτελέσματα.

Η εισαγωγή της PDV στο HoSE (Χρηματιστήριο του Ανόι) συνέπεσε με σημαντική πτώση των κερδών. Το τρίτο τρίμηνο του 2025, τα έσοδα της εταιρείας έφτασαν τα 586 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση 86% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Ωστόσο, τα κέρδη μετά από φόρους ξεπέρασαν μόνο τα 32 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας απότομη μείωση 81%. Οι κύριοι λόγοι ήταν η απότομη αύξηση του κόστους πωληθέντων αγαθών, η οποία μείωσε το περιθώριο μικτού κέρδους, ενώ το κόστος απόσβεσης σχεδόν διπλασιάστηκε στα 48 δισεκατομμύρια VND λόγω της επέκτασης του στόλου. Ταυτόχρονα, τα έξοδα τόκων αυξήθηκαν σε πάνω από 16 δισεκατομμύρια VND, το υψηλότερο επίπεδο που έχει καταγραφεί ποτέ, δημιουργώντας σημαντική οικονομική πίεση.

Για τους πρώτους εννέα μήνες του 2025, η PDV πέτυχε καθαρά κέρδη σχεδόν 49 δισεκατομμυρίων VND, που ισοδυναμούν με περίπου το 55% του ετήσιου σχεδίου, χαμηλότερα από τις προσδοκίες της διοίκησης. Η εταιρεία εκτιμά ότι ο ναυτιλιακός κλάδος, ιδίως ο τομέας των πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου, εισέρχεται σε έναν δύσκολο κύκλο λόγω της μειωμένης ζήτησης και του έντονου ανταγωνισμού, ασκώντας πίεση στα περιθώρια κέρδους βραχυπρόθεσμα.

Παρά τις πολυάριθμες προκλήσεις που αντιμετωπίζει, η PDV συνεχίζει τη στρατηγική επέκτασης του στόλου της για να προετοιμαστεί για την αναμενόμενη φάση ανάκαμψης από τα τέλη του 2026. Από τα τέλη του 2024, η εταιρεία έχει παραλάβει δύο νέα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, τα PVT Coral και PVT Topaz, αλλά η επιχειρησιακή τους αποδοτικότητα δεν έχει ανταποκριθεί στις προσδοκίες λόγω των δυσμενών συνθηκών της αγοράς.

Στην πιο πρόσφατη έκδοσή της, η PDV αύξησε το κεφάλαιο καταχώρισής της στα 660 δισεκατομμύρια VND, συγκεντρώνοντας περίπου 230 δισεκατομμύρια VND για να επενδύσει σε νέο στόλο και να συμπληρώσει το κεφάλαιο κίνησης, εκ των οποίων πάνω από 120 δισεκατομμύρια VND διατέθηκαν στην PVT Topaz και 100 δισεκατομμύρια VND στο πλοίο PVT Emerald, του οποίου η παράδοση έχει προγραμματιστεί για τον Αύγουστο του 2025.

Η διοίκηση αναμένει ότι η πώληση του πλοίου PVT Neptune και η επένδυση σε ένα νέο χημικό δεξαμενόπλοιο θα αποφέρει κέρδος 4-7 εκατομμυρίων δολαρίων, υποστηρίζοντας έτσι την επίτευξη του ετήσιου στόχου κέρδους. Ωστόσο, η πρόοδος της συναλλαγής παραμένει μια σημαντική μεταβλητή, καθιστώντας αβέβαιη την πιθανότητα επίτευξης του στόχου του 2025.

Η σημαντική αύξηση των επενδύσεων σε στόλο οδήγησε σε ραγδαίες αλλαγές στη δομή του ενεργητικού και της χρηματοοικονομικής δομής. Μέχρι το τέλος του τρίτου τριμήνου του 2025, η PDV κατέγραψε συνολικό αρχικό κόστος ενσώματων παγίων σχεδόν 2.000 δισεκατομμυρίων VND, υπερτριπλάσιο από ό,τι στις αρχές του 2023. Το μακροπρόθεσμο χρέος διπλασιάστηκε σε πάνω από 851 δισεκατομμύρια VND, συνεχίζοντας να ασκεί πίεση στα έξοδα τόκων στις επόμενες περιόδους.

Πηγή: https://thoibaonganhang.vn/pdv-roi-upcom-chuan-bi-niem-yet-hose-172880.html