Η PDV αποχωρεί από το UPCoM και ετοιμάζεται να εισαχθεί στο χρηματιστήριο της HOSE.

Η χρηματιστηριακή αγορά του Βιετνάμ ετοιμάζεται να καλωσορίσει μια ακόμη επιχείρηση στο οικοσύστημα μεταφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου που θα είναι εισηγμένη στο HoSE, όταν η PVT Logistics Joint Stock Company (κωδικός: PDV) αποχωρήσει επίσημα από την UPCoM για να εισέλθει σε ένα ευρύτερο πεδίο ανταγωνισμού με την προσδοκία της αύξησης της ρευστότητας και της επέκτασης των ευκαιριών πρόσβασης σε θεσμικά επενδυτικά κεφάλαια.

Αλλάζοντας ορόφους σε μια δύσκολη στιγμή, η PDV ποντάρει στον κύκλο ανάκαμψης των θαλάσσιων μεταφορών

Το Χρηματιστήριο του Ανόι (HNX) μόλις ανακοίνωσε ότι θα ακυρώσει την εγγραφή διαπραγμάτευσης όλων των περισσότερων από 66 εκατομμυρίων μετοχών της PDV από τις 6 Νοεμβρίου. Η τελευταία συνεδρίαση διαπραγμάτευσης στο UPCoM είναι στις 5 Νοεμβρίου. Ο λόγος είναι ότι η εταιρεία έχει εγκριθεί για εισαγωγή στο Χρηματιστήριο της πόλης Χο Τσι Μινχ (HoSE), ένα σημαντικό ορόσημο μετά από σχεδόν ένα χρόνο από την υποβολή της αίτησης εισαγωγής τον Νοέμβριο του 2024.

Προηγουμένως, η HoSE αποφάσισε να εγκρίνει την εισαγωγή στο χρηματιστήριο περισσότερων από 66 εκατομμυρίων μετοχών της PDV, οι οποίες επί του παρόντος έχουν κεφάλαιο 660 δισεκατομμύρια VND. Η απόφαση αυτή εφαρμόστηκε σύμφωνα με την απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της 21ης ​​Οκτωβρίου 2024 και είναι σύμφωνη με το σχέδιο που εγκρίθηκε από τη Γενική Συνέλευση των Μετόχων για τρία συνεχόμενα έτη (2022 - 2024). Σύμφωνα με το σχέδιο, η μεταβίβαση του μετοχικού κεφαλαίου θα ολοκληρωθεί την περίοδο 2024 - 2025, σηματοδοτώντας ένα σημείο καμπής στη στρατηγική για την ανύψωση της PDV στην κεφαλαιαγορά.

Η PDV, η οποία ιδρύθηκε το 2007, είναι επί του παρόντος θυγατρική της PetroVietnam Transportation Corporation (PVT), μέλους της PVN, με ποσοστό ιδιοκτησίας σχεδόν 52%. Οι κύριες δραστηριότητες της επιχείρησης επικεντρώνονται στη μεταφορά χύδην εμπορευμάτων και στην εφοδιαστική πετρελαίου και φυσικού αερίου, διαδραματίζοντας σημαντικό ρόλο στην εγχώρια και περιφερειακή αλυσίδα εφοδιασμού.

Στο UPCoM, η PDV ξεκίνησε να διαπραγματεύεται τον Απρίλιο του 2017 με αρχική τιμή αναφοράς τα 10.200 VND/μετοχή. Πρόσφατα, αυτός ο κωδικός κατέγραψε μια σειρά από 5 διαδοχικές συνεδριάσεις ανόδου από τις 23 έως τις 29 Οκτωβρίου, πριν προσαρμοστεί ελαφρώς κατά 1,6% στα 12.600 VND/μετοχή στη συνεδρίαση της 30ής Οκτωβρίου. Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, η μετοχή αυξήθηκε κατά περίπου 5%, αλλά ήταν περίπου 18% χαμηλότερη από την ίδια περίοδο πέρυσι. Αυτό δείχνει ότι η κίνηση των τιμών είναι κάπως θετική σύμφωνα με την προσδοκία για αλλαγή κατώτατων ορίων, αλλά τα μακροπρόθεσμα θεμέλια χρειάζονται ακόμη βελτίωση από τα επιχειρηματικά αποτελέσματα.

Η μετάβαση της PDV στην HoSE πραγματοποιήθηκε σε μια εποχή που τα κέρδη μειώνονταν σημαντικά. Το τρίτο τρίμηνο του 2025, τα έσοδα της εταιρείας έφτασαν τα 586 δισεκατομμύρια VND, αυξημένα κατά 86% σε ετήσια βάση. Ωστόσο, τα κέρδη μετά από φόρους ήταν μόνο πάνω από 32 δισεκατομμύρια VND, μειωμένα κατά 81%. Ο κύριος λόγος ήταν η απότομη αύξηση του κόστους πωληθέντων αγαθών, η οποία προκάλεσε μείωση των περιθωρίων μικτού κέρδους, ενώ τα έξοδα απόσβεσης σχεδόν διπλασιάστηκαν στα 48 δισεκατομμύρια VND λόγω της επέκτασης του στόλου. Ταυτόχρονα, τα έξοδα τόκων αυξήθηκαν σε πάνω από 16 δισεκατομμύρια VND, το υψηλότερο επίπεδο που έχει καταγραφεί ποτέ, δημιουργώντας προφανή οικονομική πίεση.

Κατά τους πρώτους 9 μήνες του 2025, η PDV πέτυχε καθαρά κέρδη μόλις σχεδόν 49 δισεκατομμυρίων VND, που αντιστοιχούν σε περίπου 55% του ετήσιου σχεδίου, χαμηλότερα από τις προσδοκίες της διοίκησης. Η εταιρεία εκτίμησε ότι ο ναυτιλιακός κλάδος, ιδίως ο τομέας των πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου, εισέρχεται σε έναν δύσκολο κύκλο λόγω της μειωμένης ζήτησης και του έντονου ανταγωνισμού, ασκώντας πίεση στα περιθώρια κέρδους βραχυπρόθεσμα.

Παρά τις πολλές προκλήσεις που αντιμετωπίζει, η PDV συνεχίζει τη στρατηγική επέκτασης του στόλου της για να προετοιμαστεί για την αναμενόμενη περίοδο ανάκαμψης από τα τέλη του 2026. Από τα τέλη του 2024, η εταιρεία έχει παραλάβει δύο νέα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, τα PVT Coral και PVT Topaz, αλλά η αποτελεσματικότητα της εκμετάλλευσης δεν ήταν η αναμενόμενη λόγω των δυσμενών συνθηκών της αγοράς.

Στην πιο πρόσφατη έκδοση, η PDV αύξησε το κεφάλαιο καταχώρισής της στα 660 δισεκατομμύρια VND, κινητοποιώντας περίπου 230 δισεκατομμύρια VND για επενδύσεις σε νέο στόλο και συμπληρωματικό κεφάλαιο κίνησης, εκ των οποίων περισσότερα από 120 δισεκατομμύρια VND διατέθηκαν στην PVT Topaz και 100 δισεκατομμύρια VND για το πλοίο PVT Emerald, το οποίο αναμένεται να παραδοθεί τον Αύγουστο του 2025.

Η διοίκηση αναμένει ότι η πώληση του PVT Neptune και η επένδυση σε ένα νέο χημικό πλοίο θα αποφέρει κέρδος 4-7 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, υποστηρίζοντας έτσι την ολοκλήρωση του ετήσιου σχεδίου κερδοφορίας. Ωστόσο, η πρόοδος της συμφωνίας παραμένει μια σημαντική μεταβλητή, καθιστώντας αβέβαιη την πιθανότητα ολοκλήρωσης του στόχου του 2025.

Η απότομη αύξηση των επενδύσεων σε στόλο οδήγησε σε ραγδαίες αλλαγές στη δομή του ενεργητικού και της χρηματοοικονομικής δομής. Μέχρι το τέλος του τρίτου τριμήνου του 2025, η PDV κατέγραψε συνολική αρχική αξία ενσώματων παγίων περιουσιακών στοιχείων ύψους σχεδόν 2.000 δισεκατομμυρίων VND, υπερτριπλάσια από ό,τι στις αρχές του 2023. Το μακροπρόθεσμο χρέος διπλασιάστηκε σε περισσότερα από 851 δισεκατομμύρια VND, συνεχίζοντας να ασκεί πίεση στα έξοδα τόκων τις επόμενες περιόδους.

Πηγή: https://thoibaonganhang.vn/pdv-roi-upcom-chuan-bi-niem-yet-hose-172880.html