Η Γαλλία μοιράζεται την εμπειρία της στις επενδύσεις και την εκμετάλλευση των σιδηροδρόμων

Σήμερα (14 Ιανουαρίου), το Υπουργείο Μεταφορών του Βιετνάμ, σε συνεργασία με τον Γαλλικό Οργανισμό Ανάπτυξης (AFD) και την Εθνική Εταιρεία Σιδηροδρόμων της Γαλλίας (SNCF), διοργάνωσε ένα εργαστήριο για την ανταλλαγή εμπειριών στον σιδηροδρομικό τομέα στη Γαλλία. Ο Υφυπουργός Μεταφορών Nguyen Danh Huy προήδρευσε του εργαστηρίου.

Ανταλλαγή εμπειριών στην επιλογή τεχνολογίας και την αξιοποίηση των μεταφορών. Πρόκειται για μια πρακτική και ουσιαστική αρχή στο πλαίσιο της εφαρμογής του Μνημονίου Συνεργασίας στον τομέα των Μεταφορών μεταξύ του Υπουργείου Μεταφορών του Βιετνάμ και του Γαλλικού Οργανισμού Ανάπτυξης. Το Μνημόνιο Συνεργασίας υπογράφηκε τον Οκτώβριο του 2024 κατά τη διάρκεια της κρατικής επίσκεψης του Γενικού Γραμματέα To Lam στη Γαλλική Δημοκρατία, με στόχο την παροχή ενός μηχανισμού συντονισμού, τη διευκόλυνση και την ενίσχυση της συνεργασίας μεταξύ των μερών στον τομέα των μεταφορών, στον οποίο ο τομέας των σιδηροδρομικών μεταφορών αποτελεί έναν από τους κύριους πυλώνες συνεργασίας μεταξύ των δύο πλευρών.

Ο Υφυπουργός Μεταφορών Nguyen Danh Huy τόνισε ότι η γνώση και η εμπειρία στις σιδηροδρομικές επενδύσεις και την ανάπτυξη των γαλλικών σιδηροδρόμων θα είναι πολύ χρήσιμες για τους σιδηροδρόμους του Βιετνάμ (Φωτογραφία: Ta Hai).

Μιλώντας στο εργαστήριο, ο Υφυπουργός Nguyen Danh Huy τόνισε την ολοένα και πιο αναπτυσσόμενη σχέση συνεργασίας μεταξύ Βιετνάμ και Γαλλίας στον τομέα των μεταφορών. Συγκεκριμένα, το Μνημόνιο Συνεργασίας αποτελεί ένα νέο βήμα προς τα εμπρός, προωθώντας τη συνεργασία μεταξύ των δύο πλευρών. «Στον σιδηροδρομικό τομέα ειδικότερα, η εμπειρία στις επενδύσεις και την ανάπτυξη σιδηροδρόμων στη Γαλλία, την Ευρώπη και τον κόσμο που μοιράζονται ο Γαλλικός Εθνικός Σιδηροδρομικός Όμιλος και ο Γαλλικός Οργανισμός Ανάπτυξης είναι εξαιρετικά χρήσιμη, μέσω της οποίας οι κρατικοί φορείς διαχείρισης του Βιετνάμ, οι συμβουλευτικές μονάδες, οι επιχειρήσεις και τα πανεπιστήμια θα μάθουν, θα αναφερθούν και θα εφαρμόσουν στην πράξη στο Βιετνάμ», δήλωσε ο Υφυπουργός Huy, εκφράζοντας την ελπίδα ότι οι δύο πλευρές θα συνεχίσουν να έχουν χρήσιμες δραστηριότητες συνεργασίας όπως αυτό το εργαστήριο. Από την πλευρά της SNCF, ο κ. Diego Diaz, Διευθυντής του Διεθνούς Τμήματος του Γαλλικού Εθνικού Σιδηροδρόμου (SNCF) και Πρόεδρος της θυγατρικής SNCF International, εξέφρασε την τιμή για την SNCF να μοιραστεί την εμπειρία της με τους σιδηροδρόμους του Βιετνάμ, αποδεικνύοντας την εμπιστοσύνη της βιετναμέζικης κυβέρνησης και του Υπουργείου Μεταφορών στην SNCF.

Ο κ. Diego Diaz, Διευθυντής του Διεθνούς Τμήματος του Γαλλικού Εθνικού Ομίλου Σιδηροδρόμων (SNCF), εξέφρασε την τιμή του να μοιραστεί την εμπειρία του στην ανάπτυξη των σιδηροδρόμων με το Βιετνάμ (Φωτογραφία: Ta Hai).

«Ο σιδηροδρομικός τομέας δεν είναι μόνο το επάγγελμά μας, αλλά και το πάθος μας. Ελπίζουμε ότι με την κοινοποίησή μας, θα μπορέσουμε να βρούμε μια ασφαλή λύση για τη μεταφορά επιβατών, καθιστώντας παράλληλα τα ταξίδια με τρένο μια αξιοσημείωτη εμπειρία ζωής. Από εκεί και πέρα, θα αναπτύξουμε τις σιδηροδρομικές μεταφορές. Συμβάλλοντας έτσι σημαντικά στον στόχο της μείωσης των εκπομπών άνθρακα, καθώς και στην ενίσχυση της διμερούς συνεργασίας», τόνισε ο κ. Diego Diaz. Στο εργαστήριο, το οποίο διήρκεσε περίπου 1,5 ημέρα, η SNCF μοιράστηκε 3 θέματα: «Περιφέρειες, πληθυσμοί και παράγοντες που καθορίζουν την παροχή υπηρεσιών μεταφορών και επιχειρηματικών στρατηγικών», «Αποτελεσματική διαχείριση στις μεταφορές επιβατών και εμπορευμάτων», «Βασικές αρχές ασφάλειας και επιλογής τεχνολογίας». Ολοκληρωμένη εξέταση πριν από την επιλογή επένδυσης σε σιδηροδρόμους. Μοιράζοντας εμπειρία στις επενδύσεις και την ανάπτυξη σιδηροδρόμων στη Γαλλία, καθώς και σε άλλες ανεπτυγμένες χώρες, ο κ. Pierre Messulam, πρώην Διευθυντής της SNCF, Ιδρυτικός Πρόεδρος της Sémaphore SAS Consulting Company, τόνισε ότι οι σιδηρόδρομοι είναι ένα είδος επίγειας μεταφοράς που καταλαμβάνει μια έκταση 5 φορές μικρότερη από τους δρόμους και καταναλώνει τη χαμηλότερη ενέργεια, εξοικονομώντας 5-10 φορές περισσότερο από άλλα μέσα μεταφοράς.

Ο κ. Pierre Messulam, πρώην Διευθυντής της SNCF, μοιράζεται μαζί μας παράγοντες που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την επένδυση σε σιδηροδρόμους (Φωτογραφία: Ta Hai).

Κατά την εξέταση περιπτώσεων επενδύσεων σε σιδηροδρόμους, διαπιστώνεται ότι στις επιβατικές μεταφορές: Συνιστώνται επενδύσεις υψηλής ταχύτητας όταν επιθυμούμε να επιταχύνουμε τις εμπορικές δραστηριότητες μεταξύ των μεγάλων οικονομικών κέντρων, περιορίζοντας παράλληλα τη χρήση αεροπλάνων και επιθυμούμε να αναπτύξουμε τον τουρισμό· Διαπεριφερειακές μεταφορές όταν επιθυμούμε να αναπτύξουμε συνδέσεις μεταξύ μεγάλων πόλεων που απέχουν 50 έως 250 χιλιόμετρα μεταξύ τους και περιορίζοντας την οδική κυκλοφορία· Μέσα μαζικής μεταφοράς όταν χρειάζεται να μεταφέρουμε από 100.000 έως 2.000.000 επιβάτες/ημέρα σε μία μόνο διαδρομή για ανάγκες από την κατοικία/εργασία, από την κατοικία/σχολείο και την κατάρτιση· Περιφερειακές μεταφορές όταν χρειάζεται να εξυπηρετήσουμε ημιαστικές ή αγροτικές περιοχές με μεγάλης κλίμακας μεταφορές όσον αφορά τον αριθμό των επιβατών που πρόκειται να μεταφερθούν. Για τις εμπορευματικές μεταφορές, οι σιδηρόδρομοι αποτελούν αναντικατάστατο μέσο μεταφοράς για όλα τα είδη εμπορευμάτων με μεγάλη χωρητικότητα που δεν μπορούν να χειριστούν οι πλωτές οδοί και όλα τα είδη εμπορευμάτων με πολύ μεγάλους όγκους, όπως: Στερεά χύδην εμπορεύματα όπως ορυκτά, άνθρακας, δομικά υλικά, γεωργικά προϊόντα (δημητριακά/ρύζι, λιπάσματα)· Υγρά χύδην εμπορεύματα όπως πετρέλαιο, φυσικό αέριο και χημικά προϊόντα· Εμπορευματοκιβώτια. Ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Pierre Messulam, οι επενδύσεις σε νέες σιδηροδρομικές γραμμές πρέπει να βασίζονται στον προσδιορισμό της ζήτησης, με βάση τα δημογραφικά, γεωγραφικά και κλιματικά χαρακτηριστικά. Στις περιπτώσεις που παράγοντες όπως ο πληθυσμός, η πυκνότητα του πληθυσμού, η κατανομή του πληθυσμού είναι πολύ σημαντικοί, μαζί με παράγοντες οικονομικής ανάπτυξης, εκπαίδευσης και απόστασης μετακίνησης, οι τιμές των εισιτηρίων επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό την αποδοτικότητα των επενδύσεων. Παράγοντες γεωγραφίας, κλίματος, ιδίως προστασίας του περιβάλλοντος, βιωσιμότητας, θα επηρεάσουν σε μεγάλο βαθμό τους τεχνικούς, τεχνολογικούς και παράγοντες ασφαλείας, επηρεάζοντας έτσι το κόστος. Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο ζήτημα της σύνδεσης των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας με άλλα μέσα μεταφοράς, με τους παραδοσιακούς σιδηροδρόμους, τους αστικούς σιδηροδρόμους για τη συλλογή και την εκκένωση επιβατών και εμπορευμάτων. Όλα αυτά τα ζητήματα αποτελούν σημαντικούς παράγοντες κατά την επιλογή και τον προσδιορισμό της τεχνολογίας για μια μελλοντική σιδηροδρομική γραμμή. Σύμφωνα με το πρόγραμμα ανταλλαγής εμπειριών, που εξυπηρετεί την ανάπτυξη των σιδηροδρόμων του Βιετνάμ, μετά το εργαστήριο, η γαλλική αντιπροσωπεία συνέχισε να συνεργάζεται με βιετναμέζικους φορείς και επιχειρήσεις για το έργο σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου, την τρέχουσα κατάσταση του συστήματος σιδηροδρομικών υποδομών του Βιετνάμ και την οργάνωση των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων, την ανταλλαγή σχεδίων για την υλοποίηση του έργου τεχνικής υποστήριξης για τη σιδηροδρομική γραμμή Ανόι - Χάι Φονγκ...

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/phap-chia-se-kinh-nghiem-dau-tu-khai-thac-duong-sat-192250114155829985.htm