Η Γαλλία χρηματοδοτεί 20 δισεκατομμύρια VND για έρευνα σχετικά με την ανακαίνιση της γέφυρας Long Bien

Πρόσφατα, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι εξέδωσε απόφαση με την οποία εγκρίνεται το Έγγραφο Έργου Τεχνικής Βοήθειας «Έρευνα για την Ανακαίνιση της Γέφυρας Long Bien» χρησιμοποιώντας μη επιστρεπτέα βοήθεια από τον οικονομικό οργανισμό της Γαλλικής Πρεσβείας στο Βιετνάμ μέσω του Ταμείου FASEP του Γαλλικού Υπουργείου Οικονομίας και Οικονομικών.

Το έργο έχει συνολική επένδυση σχεδόν 20 δισεκατομμυρίων VND, χρόνο υλοποίησης 11 μηνών και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025.

Το έργο αποτελείται από 3 στοιχεία: έρευνα, συλλογή δεδομένων, ανάλυση, αξιολόγηση, πρόταση λύσεων για βραχυπρόθεσμη ανακαίνιση και επισκευή της γέφυρας Long Bien για την εξασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Στη συνέχεια, οι μονάδες θα μελετήσουν και θα προτείνουν ένα σχέδιο για τη χρήση της γέφυρας στο μέλλον, όταν η εθνική σιδηροδρομική γραμμή που διασχίζει τη γέφυρα σταματήσει και παραδοθεί στην Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι για διαχείριση.

Η Γαλλία χρηματοδοτεί 20 δισεκατομμύρια VND για έρευνα για την ανακαίνιση της γέφυρας Long Bien. (Εικονογραφημένη φωτογραφία)

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, η Γέφυρα Λονγκ Μπιέν είναι μια από τις τυπικές τοποθεσίες, το έργο ανήκει στο ιστορικό σύμβολο και αποτελεί μέρος του τοπίου του Ανόι για περισσότερο από έναν αιώνα. Το έργο υλοποιείται για να παρέχει λύσεις που διασφαλίζουν τη δομική ασφάλεια και άλλες μελλοντικές χρήσεις της Γέφυρας Λονγκ Μπιέν, όπως η διασφάλιση της ασφάλειας των ανθρώπων και των οχημάτων που χρησιμοποιούν το έργο, συμπεριλαμβανομένων των σιδηροδρόμων, των δικύκλων και των πεζών.

Το Ανόι αναθέτει στο Υπουργείο Μεταφορών (κύριο του έργου) την ευθύνη ενώπιον του νόμου για την ακρίβεια και τη νομιμότητα των πληροφοριών και των δεδομένων που εμφανίζονται στον φάκελο προσαρμογής· οργανώνει τη διαχείριση και την υλοποίηση του επενδυτικού έργου για να διασφαλίσει τη συμμόρφωση με τις διατάξεις του νόμου, της πόλης και του χορηγού.

Σύμφωνα με το αίτημα της δημοτικής αρχής, οι μονάδες πρέπει να διαχειρίζονται και να χρησιμοποιούν το δημόσιο επενδυτικό κεφάλαιο οικονομικά και αποτελεσματικά, αποφεύγοντας τις απώλειες και τη σπατάλη.

Η γέφυρα Long Bien χτίστηκε το 1898 και ολοκληρώθηκε το 1902, σε σχέδιο και κατασκευή από τη γαλλική εταιρεία Daydé & Pillé. Με συνολικό μήκος 2.290 μέτρα, η γέφυρα Long Bien ήταν κάποτε από τις μακρύτερες γέφυρες στον κόσμο , δεύτερη μόνο μετά τη γέφυρα του Μπρούκλιν στον Ιστ Ρίβερ στις ΗΠΑ.

Κατά τη διάρκεια της ύπαρξης της, η γέφυρα Long Bien έχει γίνει μάρτυρας πολλών σημαντικών ιστορικών γεγονότων του έθνους, ειδικά στους δύο πολέμους αντίστασης εναντίον της Γαλλίας και των ΗΠΑ. Η γέφυρα υπέστη πολλές ζημιές από βομβαρδισμούς, αλλά επισκευάστηκε και συνέχισε να χρησιμοποιείται, αποτελώντας σύμβολο της πρωτεύουσας Ανόι.

Επί του παρόντος, η γέφυρα Long Bien είναι η ζωτικής σημασίας γέφυρα σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, που συνδέει τις σιδηροδρομικές μεταφορές με τις βόρειες επαρχίες. Εκτός από τα σιδηροδρομικά οχήματα, η γέφυρα Long Bien επιτρέπει την κυκλοφορία μόνο μοτοσικλετών και ποδηλάτων.

Πηγή: https://thoidai.com.vn/phap-tai-tro-20-ty-dong-nghien-cuu-cai-tao-cau-long-bien-210579.html