Ο πιλότος δεν είχε άλλη επιλογή από το να ρίξει με αλεξίπτωτο.

Ο Αντιστράτηγος Φαμ Τρουόνγκ Σον διηύθυνε την επιχείρηση έρευνας στο σημείο το βράδυ της 6ης Νοεμβρίου.

Αυτές οι πληροφορίες δόθηκαν στον Τύπο από τον Αντιστράτηγο Pham Truong Son, Αναπληρωτή Αρχηγό του Γενικού Επιτελείου του Λαϊκού Στρατού του Βιετνάμ, αργά στις 6 Νοεμβρίου, αφού οι δυνάμεις διάσωσης ολοκλήρωσαν τη διάσωση δύο πιλότων από την ορεινή περιοχή Ham Ho, στην κοινότητα Tay Phu, στην περιφέρεια Tay Son, περισσότερες από 10 ώρες μετά τη συντριβή του Yak-130 τους κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής πτήσης νωρίτερα την ίδια ημέρα.

Ο Αντιστράτηγος Φαμ Τρουόνγκ Σον, πρώην πιλότος μαχητικού αεροσκάφους και Αναπληρωτής Διοικητής της Διοίκησης Αεροπορικής Άμυνας και Πολεμικής Αεροπορίας, δήλωσε ότι το ατύχημα στο οποίο ενεπλάκησαν οι δύο πιλότοι του 940ου Συντάγματος Αεροπορίας ήταν ένα «εξαιρετικά περίπλοκο» περιστατικό. Καθώς ετοιμάζονταν να προσγειωθούν, ανακάλυψαν ότι το πίσω δεξί σύστημα προσγείωσης δεν είχε αναπτυχθεί, ενώ το μπροστινό και το πίσω αριστερό σύστημα προσγείωσης ήταν έτοιμα για προσγείωση. Μεταξύ των επιλογών που εξετάστηκαν, οι πιλότοι προσπάθησαν ακόμη και να δημιουργήσουν τεράστια υπερφόρτωση, «παραλίγο να καταρρεύσει το αεροσκάφος», αλλά το σύστημα προσγείωσης εξακολουθούσε να μην αναπτύσσεται.

«Εάν όλα τα συστήματα προσγείωσης δεν αναπτυχθούν, ο πιλότος μπορεί ακόμα να προσγειωθεί στην κοιλιά του αεροσκάφους. Ωστόσο, εάν ένα σύστημα προσγείωσης δεν ανοίξει και τα άλλα δεν μπορούν να αναδιπλωθούν, τότε η πτώση με αλεξίπτωτο είναι απολύτως απαραίτητη», δήλωσε ο Αντιστράτηγος Φαμ Τρουόνγκ Σον, προσθέτοντας ότι αφού έλαβαν εντολές από την διοίκηση πτήσης, οι δύο πιλότοι πέταξαν το Yak-130 και έπεσαν με αλεξίπτωτο σε μια ορεινή περιοχή περίπου 30 χλμ. από το αεροδρόμιο Φου Κατ.

Οι δυνάμεις διάσωσης βρήκαν τον Αντισυνταγματάρχη Nguyen Hong Quan (αριστερά) στις 8:20 μ.μ. χθες και σχεδόν δύο ώρες αργότερα ανακάλυψαν τον άλλο πιλότο.

Σύμφωνα με τον Υπαρχηγό του Γενικού Επιτελείου του Λαϊκού Στρατού του Βιετνάμ, το αεροσκάφος Yak-130 έχει σχεδιαστεί για δύο πιλότους, έναν μπροστά και έναν πίσω. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, κατά την ανάπτυξη αλεξίπτωτων, ο πιλότος στο πίσω μέρος εκτοξεύεται πρώτος. Το βλήμα αύξησε την βαρυτική έλξη του καθίσματος εκτίναξης κατά 20 φορές, επηρεάζοντας την υγεία του πιλότου. Τα δύο θύματα, αφού διασώθηκαν από τη ζούγκλα, μεταφέρθηκαν στο Στρατιωτικό Νοσοκομείο 17 της 5ης Στρατιωτικής Περιοχής στο Ντα Νανγκ .

«Μετά την ολοκλήρωση της επιχείρησης διάσωσης, θα διεξάγουμε μια προκαταρκτική ανασκόπηση και στη συνέχεια θα οργανώσουμε μια έρευνα για τον τόπο της συντριβής, θα αποκωδικοποιήσουμε το μαύρο κουτί για να βρούμε τον λόγο για τον οποίο δεν αναπτύχθηκε το πίσω σύστημα προσγείωσης», δήλωσε ο Αντιστράτηγος Φαμ Τρουόνγκ Σον.

Χθες το πρωί, 6 Νοεμβρίου, ο Συνταγματάρχης Nguyen Van Son, Διοικητής του Συντάγματος, και ο Αντισυνταγματάρχης Nguyen Hong Quan, Επικεφαλής Πτητικών Επιχειρήσεων του Συντάγματος, χειρίζονταν ένα Yak-130 (σειριακός αριθμός 210D) για εκπαίδευση μεγάλων αποστάσεων σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Στο τέλος της άσκησης, γύρω στις 11 π.μ., καθώς ετοιμάζονταν για προσγείωση, ανακάλυψαν ότι το σύστημα προσγείωσης δεν μπορούσε να αναπτυχθεί και ζήτησαν άδεια για πτώση με αλεξίπτωτο. Οι δύο πιλότοι προσγειώθηκαν σε απόσταση περίπου 1 χλμ. μεταξύ τους και επικοινώνησαν τηλεφωνικά με τη μονάδα τους μετά από αρκετές ώρες αγνοουμένων.

Η τοποθεσία όπου οι δύο πιλότοι, ο Nguyen Hong Quan και ο Nguyen Van Son, έπεσαν με αλεξίπτωτο και βρέθηκαν.

Το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας κινητοποίησε πολυάριθμες μονάδες από την Στρατιωτική Περιοχή 5 για να συντονιστεί με τις τοπικές αρχές, εφαρμόζοντας μια σειρά μέτρων όπως η ανάπτυξη ελικοπτέρων, η αναζήτηση τηλεφωνικών σημάτων και η χρήση ραντάρ για τον εντοπισμό του αεροσκάφους και των πιλότων. Ο Αντιστράτηγος Pham Truong Son δήλωσε ότι οι μονάδες έπρεπε να υπολογίζουν λεπτό προς λεπτό πληροφορίες σε χάρτες πλοήγησης σχετικά με την ταχύτητα και το υψόμετρο του αεροσκάφους, τον σχεδιασμό ανάπτυξης αλεξίπτωτου, την κατεύθυνση του ανέμου κ.λπ., για να προσδιορίσουν την κατεύθυνση καθόδου του πιλότου και να αναπτύξουν αποτελεσματικά τις δυνάμεις διάσωσης.

«Η έρευνα πραγματοποιήθηκε υπό δύσκολες καιρικές συνθήκες, με έντονες βροχοπτώσεις, ισχυρούς ανέμους και ορεινό έδαφος με ύψος από 550 έως 900 μέτρα. Ωστόσο, οι δυνάμεις επέμειναν παρά τις δυσκολίες, συντονίζοντας με ακρίβεια τις προσπάθειες για να βρουν τους δύο πιλότους», δήλωσε ο κ. Σον.

VN (σύμφωνα με το VnExpress)

Πηγή: https://baohaiduong.vn/vu-may-bay-quan-su-roi-o-binh-dinh-phi-cong-chi-con-cach-nhay-du-397430.html