Ωτοστοπάρης σχεδίαζε να σβήσει τον κινητήρα αμερικανικού αεροπλάνου που μετέφερε 84 άτομα

[διαφήμιση_1]

Ο Τζόζεφ Έμερσον, πιλότος που έκανε ωτοστόπ με αεροπλάνο της Alaska Airlines που μετέφερε 84 άτομα, επιχείρησε να ενεργοποιήσει τον διακόπτη πυρόσβεσης για να σβήσει τον κινητήρα προτού δεχτεί υπερφόρτωση.

Το περιστατικό συνέβη σε αεροσκάφος Embraer E175 της αμερικανικής αεροπορικής εταιρείας Alaska Airlines που πετούσε από την πολιτεία της Ουάσινγκτον στο Σαν Φρανσίσκο το βράδυ της 22ας Οκτωβρίου (23 Οκτωβρίου, ώρα Ανόι ). Το αεροπλάνο μετέφερε 80 επιβάτες και 4 μέλη πληρώματος.

«Το αεροπλάνο αναγκάστηκε να αλλάξει κατεύθυνση προς το Πόρτλαντ λόγω απειλής για την ασφάλεια που αφορούσε ένα άτομο που είχε εξουσιοδότηση να κάθεται στη θέση του συνοδηγού στο πιλοτήριο», δήλωσε εκπρόσωπος της Alaska Airlines.

Το γραφείο του σερίφη της κομητείας Μαλτνόμα ανέφερε ότι ο ύποπτος, Τζόζεφ Ντέιβιντ Έμερσον, ένας ωτοστόπ στην πτήση, προσπάθησε ανεπιτυχώς να ενεργοποιήσει το σύστημα πυρόσβεσης για να σβήσει τους δύο κινητήρες του αεροπλάνου. Ακινητοποιήθηκε από το πλήρωμα πτήσης και παραδόθηκε στην αστυνομία μετά την προσγείωση.

Οι αεροπορικές εταιρείες συχνά επιτρέπουν στους πιλότους να κάνουν ωτοστόπ μεταξύ τοποθεσιών εκτός του ωραρίου εργασίας τους. Αυτά τα μέλη που δεν είναι μέλη πληρώματος τοποθετούνται στο πιλοτήριο ως συγκυβερνήτες, χωρίς να χρειάζεται να αγοράζουν εισιτήρια όπως οι επιβάτες.

Ένα Embraer E175 της Alaska Airlines το 2016. Φωτογραφία: USA Today — Ένα Embraer E175 της Alaska Airlines το 2016. Φωτογραφία: *USA Today*

Ο Έμερσον αντιμετωπίζει 83 κατηγορίες για απόπειρα ανθρωποκτονίας, 83 κατηγορίες για απερίσκεπτη έκθεση σε κίνδυνο άλλων και μία κατηγορία για έκθεση σε κίνδυνο της ασφάλειας αεροσκάφους. Οι αμερικανικές αρχές δεν έχουν δημοσιοποιήσει το κίνητρο των ενεργειών του υπόπτου.

Τα επιβατικά αεροσκάφη συνήθως διαθέτουν μία ή δύο επιπλέον θέσεις στο πιλοτήριο, πίσω από τις θέσεις του πληρώματος. Αυτές συνήθως προορίζονται για επιθεωρητές αεροπορίας ή πιλότους που δεν είναι άμεσα υπεύθυνοι για τη λειτουργία του αεροσκάφους.

Τα σύγχρονα αεροσκάφη είναι εξοπλισμένα με συστήματα καταστολής πυρκαγιάς κινητήρων που χρησιμοποιούν αδρανή αέρια όπως το Halon 1301 για την απομόνωση της φωτιάς από το οξυγόνο και την κατάσβεσή της. Τα αεροσκάφη με όλους τους κινητήρες σβησμένους μπορούν ακόμα να πετούν σαν ανεμόπτερο, με τα ηλεκτρικά και υδραυλικά συστήματα να τροφοδοτούνται από ανεμογεννήτριες έκτακτης ανάγκης.

Βου Αν (Σύμφωνα με το Reuters )

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής