Σχετικά με αυτό το ζήτημα, ένας δημοσιογράφος του Πρακτορείου Ειδήσεων του Βιετνάμ πήρε συνέντευξη από τον κ. Cao Hoai Duong, Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου της Vietnam Oil Corporation (PVOIL) - της κρατικής επιχείρησης που κατέχει το δεύτερο μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς πετρελαϊκών προϊόντων στο Βιετνάμ - σχετικά με το σχέδιο παραγωγής και το επιχειρηματικό σχέδιο για την προσαρμογή στην αλλαγή πολιτικής που στοχεύει στη συμβολή στην υλοποίηση της δέσμευσης για μηδενισμό των καθαρών εκπομπών έως το 2050.
Από την 1η Ιανουαρίου 2026, το Βιετνάμ θα επιβάλει τη χρήση καυσίμου βιοαιθανόλης E10 σε εθνικό επίπεδο και η αγορά δεν θα προσφέρει πλέον συμβατική βενζίνη. Ποια συγκεκριμένα σχέδια έχει, λοιπόν, η PVOIL για να προσαρμοστεί σε αυτήν την πολιτική;
Από τη στιγμή που η PVOIL έμαθε για την πανεθνική κυκλοφορία του καυσίμου βιοαιθανόλης E10 και την τελική εξάλειψη της συμβατικής βενζίνης από την αγορά, με βάση τις εσωτερικές ανάγκες και τις προβλέψεις της ζήτησης της αγοράς, η ηγεσία της PVOIL ενέκρινε ένα σχέδιο επένδυσης στην αναβάθμιση και επισκευή όλων των συστημάτων ανάμειξης βιοαιθανόλης στις κύριες αποθήκες, τις αποθήκες διαμετακόμισης και τις εγκαταστάσεις παραγωγής της PVOIL, για την κάλυψη των επιχειρηματικών αναγκών της PVOIL σε καύσιμα E10. Επιπλέον, η PVOIL είναι επίσης έτοιμη να αναμείξει βιοαιθανόλη για μικρότερους διανομείς που δεν επιθυμούν να επενδύσουν στα δικά τους συστήματα ανάμειξης βιοαιθανόλης.
Συνεπώς, έως την 1η Ιανουαρίου 2026, η PVOIL θα είναι έτοιμη να στραφεί στην παραγωγή και πώληση βενζίνης E10 σε ολόκληρο το σύστημά της, σύμφωνα με την οδηγία του Πρωθυπουργού . Τον ερχόμενο Σεπτέμβριο, η PVOIL θα ξεκινήσει πιλοτικά την πώληση βιοβενζίνης E10 σε διάφορες περιοχές. Για να εξασφαλίσει επαρκή προμήθεια αιθανόλης για την ανάμειξη βιοβενζίνης E10, η PVOIL θα την αγοράσει από διάφορους εγχώριους παραγωγούς αιθανόλης και θα την εισάγει από το εξωτερικό.
Στο εγγύς μέλλον, η ρυθμιστική αρχή θα εκδώσει επίσης πρότυπα για το καύσιμο βιοαιθανόλης E10, και οι επιχειρήσεις που αναμειγνύουν καύσιμα E10 όπως η PVOIL θα παράγουν προϊόντα με βάση αυτά τα πρότυπα. Επιπλέον, η PVOIL βρίσκεται επί του παρόντος σε διαδικασία πιστοποίησης συμμόρφωσης για τις εγκαταστάσεις ανάμειξης βιοαιθανόλης E10, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την πώληση καυσίμου βιοαιθανόλης E10 στην αγορά.
Στην πραγματικότητα, υπό ορισμένες κλιματικές και θερμοκρασιακές συνθήκες, η βενζίνη με μείγμα αιθανόλης μπορεί να διαχωριστεί σε στρώσεις (διαχωρισμός). Ποιες λύσεις έχει, λοιπόν, η PVOIL για να διασφαλίσει την ποιότητα της βιοβενζίνης E10 κατά την αποθήκευση και τη διανομή;
Στην πραγματικότητα, η περιεκτικότητα σε αιθανόλη στη βενζίνη E5 ή E10 δεν είναι ακόμη πολύ υψηλή, επειδή πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο , όπως η Ταϊλάνδη, η Ινδονησία, η Βραζιλία και οι Ηνωμένες Πολιτείες, αναμειγνύουν ήδη βιοαιθανόλη E20, ενώ ορισμένες χώρες χρησιμοποιούν ακόμη και βιοαιθανόλη E85, η οποία αναμειγνύεται με έως και 85% αιθανόλη.
Τεχνικά, τα βιοκαύσιμα με μείγμα αιθανόλης μπορούν να διαχωριστούν λόγω διαχωρισμού του νερού εάν το αναμεμειγμένο καύσιμο αποθηκευτεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα ή μολυνθεί με νερό, πιθανώς λόγω εισόδου νερού στη δεξαμενή αποθήκευσης καυσίμου. Εναλλακτικά, εάν ένας πελάτης γεμίσει με βιοκαύσιμο αλλά δεν χρησιμοποιήσει το όχημά του για αρκετούς μήνες, το βιοκαύσιμο στη δεξαμενή καυσίμου μπορεί επίσης να διαχωριστεί σε στρώσεις.
Για να διασφαλιστεί ότι η βενζίνη E10 δεν διαχωρίζεται λόγω του νερού, εκτός από τη διασφάλιση της συμμόρφωσης της διαδικασίας ανάμειξης με τα τεχνικά πρότυπα, η PVOIL θα εφαρμόσει αυστηρά μέτρα ελέγχου για την εξάλειψη της πιθανότητας μόλυνσης από το νερό κατά τη μεταφορά και την αποθήκευση, εγγυώμενη έτσι την ποιότητα του προϊόντος που παραδίδεται στους πελάτες.
Η Ταϊλάνδη και η Ινδονησία, χώρες με τροπικό, ζεστό και υγρό κλίμα όπως το Βιετνάμ, χρησιμοποιούν εδώ και καιρό καύσιμο βιοαιθανόλης (E20) αναμεμειγμένο με έως και 20% αιθανόλη σε εθνικό επίπεδο, αλλά στην πραγματικότητα, ο διαχωρισμός του νερού στο καύσιμο βιοαιθανόλης δεν αποτελεί σημαντική ανησυχία.
Πώς βλέπει η PVOIL την αποτελεσματικότητα της πολιτικής που επιβάλλει τη χρήση βενζίνης E10 σε εθνικό επίπεδο από την 1η Ιανουαρίου 2026;
Η υποχρεωτική σε εθνικό επίπεδο χρήση καυσίμου βιοαιθανόλης E10 στο Βιετνάμ, η οποία εξαλείφει τη χρήση συμβατικής βενζίνης στην αγορά, θα αποφέρει σημαντικότερα αποτελέσματα στη μείωση των εκπομπών σε σύγκριση με την τρέχουσα πρακτική της ενθάρρυνσης μόνο της χρήσης καυσίμου βιοαιθανόλης E5RON92, ενώ παράλληλα συνεχίζεται η κυκλοφορία συμβατικής βενζίνης RON95.
Σύμφωνα με την Οδηγία Αρ. 20/CT-TTg της 12ης Ιουλίου 2025, σχετικά με μια σειρά επειγόντων και αποφασιστικών εργασιών για την πρόληψη και την επίλυση της περιβαλλοντικής ρύπανσης, ο Πρωθυπουργός ζήτησε από το Ανόι να εφαρμόσει έναν οδικό χάρτη για τη διακοπή της κυκλοφορίας βενζινοκίνητων μοτοσικλετών στην Περιφερειακή Οδό 1 από τον Ιούλιο του 2026. Εν τω μεταξύ, η πόλη Χο Τσι Μινχ μόλις ολοκλήρωσε το προσχέδιο του Έργου «Μετατροπή δικύκλων οχημάτων από βενζινοκίνητα σε ηλεκτρικά για οδηγούς τεχνολογίας και οδηγούς διανομών στην πόλη Χο Τσι Μινχ» με στόχο τη μετατροπή περίπου 400.000 βενζινοκίνητων οχημάτων τεχνολογίας σε ηλεκτρικά οχήματα. Ποια σχέδια έχει, λοιπόν, η PVOIL για να προσαρμοστεί σε αυτές τις πολιτικές μετατροπής;
Για να διασφαλίσει τη λειτουργία της επιχείρησης, η PVOIL θα συντονιστεί με διάφορους συνεργάτες για την εγκατάσταση σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και ηλεκτρικές μοτοσικλέτες, σε βενζινάδικα εντός του συστήματος PVOIL. Επί του παρόντος, η PVOIL έχει αναπτύξει περισσότερους από 400 σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε εθνικό επίπεδο και αυτοί οι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων PVOIL μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη φόρτιση ηλεκτρικών μοτοσικλετών.
Επιπλέον, η PVOIL συνεργάζεται επίσης με διάφορους συνεργάτες σχετικά με την πιθανότητα εγκατάστασης καμπινών ανταλλαγής μπαταριών ηλεκτρικών μοτοσικλετών σε βενζινάδικα εντός του συστήματος PVOIL για τους πελάτες. Με τα οφέλη της διασφάλισης της πυρασφάλειας και της εξοικονόμησης χρόνου στους πελάτες κατά την αναμονή της φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων τους, αυτός ο τύπος καμπίνας ανταλλαγής μπαταριών έχει αναπτυχθεί αποτελεσματικά στην Ταϊβάν (Κίνα) εδώ και πολλά χρόνια. Αυτή η μέθοδος ανταλλαγής μπαταριών είναι πολύ βολική, γρήγορη και δεν διαφέρει από τον ανεφοδιασμό σε βενζινάδικο. Συγκεκριμένα, αυτός ο τύπος καμπίνας ανταλλαγής μπαταριών θα βοηθήσει στην ελαχιστοποίηση της αυτοφόρτισης στο σπίτι ή σε υπόγεια πάρκινγκ όπου η ηλεκτρική καλωδίωση δεν πληροί τα πρότυπα, προκαλώντας ενδεχομένως πυρκαγιές και εκρήξεις, όπως ανησυχούν πολλοί άνθρωποι.
Ευχαριστώ, κύριε!
Πηγή: https://baolaocai.vn/pvoil-se-ban-thi-diem-xang-sinh-hoc-e10-tu-thang-92025-post649043.html
![[Φωτογραφία] Ο Γενικός Γραμματέας και Πρόεδρος Το Λαμ προεδρεύει συνάντησης σχετικά με τις προετοιμασίες για την αναθεώρηση του ενός έτους λειτουργίας του τριβάθμιου συστήματος διακυβέρνησης.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/02/1780391821195_a1-bnd-4595-9717-jpg.webp)
Σχόλιο (0)