Η επαρχία Κουάνγκ Τρι πραγματοποιεί συνάντηση για να συζητήσει το επενδυτικό σχέδιο για την Εθνική Οδό 15D.

Στις 23 Σεπτεμβρίου, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Κουάνγκ Τρι, Λε Ντουκ Τιεν, προήδρευσε σε συνάντηση για την εξέταση επενδυτικών επιλογών για την κατασκευή της Εθνικής Οδού 15D, του τμήματος από την Εθνική Οδό 1 έως τον Αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ (Δυτικός κλάδος), στην επαρχία Κουάνγκ Τρι, χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα).

Το επενδυτικό έργο για την κατασκευή της Εθνικής Οδού 15D, του τμήματος από την Εθνική Οδό 1 έως τον Αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ (Δυτικός κλάδος), προτάθηκε από μια κοινοπραξία επενδυτών, συμπεριλαμβανομένων των Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Limited Company και Phonesack Vietnam Limited Company.

Το έργο έχει συνολικό μήκος 42 χλμ., εκ των οποίων το τμήμα των 8 χλμ. από την Εθνική Οδό 1 έως τον αυτοκινητόδρομο Cam Lo - La Son προτείνεται από την επαρχία Quang Tri να χρηματοδοτηθεί από την κεντρική κυβέρνηση στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2021-2025.

Στη συνάντηση, το Συμβούλιο Διαχείρισης Επενδυτικών και Κατασκευαστικών Έργων της Επαρχίας Quang Tri ανέφερε ότι, μέχρι σήμερα, η κοινοπραξία επενδυτών έχει μελετήσει και αναπτύξει τέσσερις επιλογές σχεδιασμού κατασκευής.

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Κουάνγκ Τρι, Λε Ντουκ Τιεν, έδωσε εντολή στις αρμόδιες μονάδες να μελετήσουν και να επιλέξουν ένα κατάλληλο επενδυτικό σχέδιο για την Εθνική Οδό 15D. Φωτογραφία: Truong Nhat

Βάσει υπολογισμών, η κοινοπραξία επενδυτών πρότεινε στην Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Quang Tri την επιλογή της εκχέρσωσης για 2 λωρίδες κυκλοφορίας, επένδυση σε 2 λωρίδες κυκλοφορίας και σχεδιασμό 2 σηράγγων με συνολική επένδυση 7,409 δισεκατομμυρίων VND, εκ των οποίων 1,000 δισεκατομμύρια VND ζητούνται από κρατική υποστήριξη.

Αυτό το σχέδιο κατασκευής περιλαμβάνει μια συνολική επηρεαζόμενη έκταση 44,6 εκταρίων προστατευόμενων και ειδικών δασών. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει την κατασκευή δύο σηράγγων, με τη σήραγγα 1 μήκους 2,27 χλμ. και τη σήραγγα 2 μήκους 2,1 χλμ.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων και Κατασκευών της επαρχίας Quang Tri, πρόκειται για ένα μεγάλο έργο με τεράστια έκταση που απαιτεί εκχέρσωση και οι διαδικασίες για τη μετατροπή της χρήσης δασικής γης είναι αρκετά περίπλοκες, με αποτέλεσμα να χρειάζονται πολύ χρόνο. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να προταθεί στις αρμόδιες αρχές η συμπερίληψη του έργου της Εθνικής Οδού 15D στον κατάλογο των έργων που επιτρέπεται να μετατρέψουν τη χρήση δασικής γης.

Επιπλέον, η κοινοπραξία επενδυτών πρότεινε επίσης στην Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Quang Tri να ζητήσει από τα κεντρικά υπουργεία και τις υπηρεσίες να εξετάσουν το ενδεχόμενο διάθεσης κρατικού κεφαλαίου για συμμετοχή στο έργο ή τη διάθεση τουλάχιστον 1.000 δισεκατομμυρίων VND από τον μεσοπρόθεσμο προϋπολογισμό της επαρχίας για την περίοδο 2026-2030, ώστε να δοθεί η βάση για την υλοποίηση των επόμενων βημάτων του έργου.

Αφού άκουσε τις εκθέσεις του Συμβουλίου Διαχείρισης Επενδυτικών και Κατασκευαστικών Έργων της επαρχίας Quang Tri και τις γνώμες των αρμόδιων τμημάτων και οργανισμών, ολοκληρώνοντας τη συνεδρίαση, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Quang Tri, Le Duc Tien, ζήτησε από το Υπουργείο Μεταφορών, το Συμβούλιο Διαχείρισης Επενδυτικών και Κατασκευαστικών Έργων της επαρχίας Quang Tri και τις σχετικές μονάδες να μελετήσουν και να επιλέξουν μια κατάλληλη επιλογή με βάση την πληγείσα περιοχή των προστατευόμενων δασών και των δασών ειδικής χρήσης.

Σε περιπτώσεις όπου η διαδρομή διέρχεται από ή επηρεάζει αυστηρά προστατευόμενες δασικές περιοχές, το Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης οφείλει να εξετάσει ειδικά τις πληγείσες περιοχές και να υποβάλει έκθεση στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή για υποβολή στον Πρωθυπουργό για εξέταση και λήψη απόφασης.

Επιπλέον, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Κουάνγκ Τρι, Λε Ντουκ Τιεν, ζήτησε επίσης από τα αρμόδια τμήματα και μονάδες να μελετήσουν λύσεις για την ανάπτυξη των καταλληλότερων επιλογών σχεδιασμού, διασφαλίζοντας την ασφάλεια και τις τεχνικές και αισθητικές απαιτήσεις, διασφαλίζοντας παράλληλα τη συνδεσιμότητα με το σύστημα υποδομών μεταφορών στην επαρχία.

Πηγή: https://baodautu.vn/quang-tri-hop-ban-xem-xet-cac-phuong-an-dau-tu-quoc-lo-15d-d225671.html