Οι κανονισμοί σχετικά με τη συγκέντρωση αλκοόλ κατά τη συμμετοχή στην οδική κυκλοφορία πρέπει να είναι κατάλληλοι για τις πραγματικές συνθήκες.

Συνεχίζοντας την 6η Σύνοδο της 15ης Εθνοσυνέλευσης , συζητώντας στην αίθουσα το σχέδιο νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία, πολλοί σύνεδροι εξέφρασαν ενδιαφέρον για τους κανονισμούς σχετικά με τη συγκέντρωση αλκοόλ κατά τη συμμετοχή στην οδική κυκλοφορία.

Ο εκπρόσωπος Le Huu Tri, αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Khanh Hoa , μίλησε στη συνεδρίαση το απόγευμα της 24ης Νοεμβρίου.

Η πλειοψηφία των αντιπροσώπων της Εθνοσυνέλευσης συμφώνησε ότι το σχέδιο νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία είχε προετοιμαστεί προσεκτικά, ωστόσο πολλοί κανονισμοί αποκάλυψαν σαφώς περιορισμούς και ανεπάρκειες, μη ανταποκρινόμενοι στις απαιτήσεις διαχείρισης σε αυτόν τον τομέα.

Πολλές απόψεις πιστεύουν ότι είναι απαραίτητο να διαχωριστεί το περιεχόμενο του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας του 2008 σε δύο νόμους. Προκειμένου να συμβάλουν στην ολοκλήρωση του σχεδίου νόμου, οι σύνεδροι έχουν κάνει πολλά σχόλια και προτάσεις για σχετικά ζητήματα.

Ανησυχώντας για το ζήτημα της ιεράρχησης των επενδυτικών πόρων για τον εκσυγχρονισμό των δυνάμεων που διασφαλίζουν την τάξη και την ασφάλεια της κυκλοφορίας, ο εκπρόσωπος Tran Thi Thu Phuoc, αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Kon Tum , δήλωσε ότι η αυξανόμενη ζήτηση για ταξίδια και κυκλοφορία αγαθών θα δημιουργήσει μεγαλύτερη πίεση στο διοικητικό έργο των λειτουργικών δυνάμεων γενικότερα, συμπεριλαμβανομένης της τροχαίας.

Με την εφαρμογή των εξελίξεων στην τεχνολογία πληροφοριών, η παρακολούθηση, ο εντοπισμός και ο χειρισμός μιας σειράς παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας από οδηγούς οχημάτων, όπως: υπερβολική ταχύτητα, οδήγηση σε λάθος λωρίδα, παραβίαση λωρίδων κυκλοφορίας, μη χρήση ζώνης ασφαλείας, παραβίαση κόκκινου σηματοδότη... μπορούν όλα να γίνουν εξ ολοκλήρου μέσω του συστήματος πληροφορικής, διασφαλίζοντας δημοσιότητα, διαφάνεια και επικαιρότητα.

Οι αντιπρόσωποι πρότειναν τη θεσμοθέτηση αυτού του περιεχομένου στον Νόμο για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία, ορίζοντας σαφώς την προτεραιότητα των επενδυτικών πόρων, τον εκσυγχρονισμό των δυνάμεων που διασφαλίζουν την τάξη και την ασφάλεια στην κυκλοφορία γενικότερα και της τροχαίας ειδικότερα, ώστε να διαθέτει μια σταθερή νομική βάση για την εκτέλεση αυτού του καθήκοντος.

Όσον αφορά τις απαγορευμένες πράξεις στο νομοσχέδιο, ο εκπρόσωπος Le Huu Tri, αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Khanh Hoa, δήλωσε ότι ο κανονισμός που απαγορεύει αυστηρά στους οδηγούς να συμμετέχουν στην κυκλοφορία με συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα ή την αναπνοή τους δεν είναι στην πραγματικότητα κατάλληλος από την οπτική γωνία του βιετναμέζικου πολιτισμού και των συνηθειών διαβίωσης, τόσο από βιολογική άποψη όσο και από την οπτική γωνία των ελεγκτών τροχαίας και των ελεγκτών τροχαίας, οι οποίοι δεν έχουν ενιαία γνώμη για το εάν έχουν καταναλώσει αλκοόλ πριν οδηγήσουν ή όχι.

Ως εκ τούτου, ο εκπρόσωπος Le Huu Tri πρότεινε ότι είναι απαραίτητο να διερευνηθεί και να αξιολογηθεί προσεκτικά και διεξοδικά αυτός ο κανονισμός με βάση την εκπλήρωση των πρακτικών απαιτήσεων και την ύπαρξη επιστημονικών στοιχείων για τη διασφάλιση της σκοπιμότητας.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Εθνοσυνέλευσης Huynh Thi Phuc, αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Ba Ria - Vung Tau, οι κανονισμοί σχετικά με τις συσκευές παρακολούθησης ταξιδιού είναι απολύτως απαραίτητοι για την παρακολούθηση των παραβιάσεων...

Όσον αφορά τον κανονισμό για την παρακολούθηση του ταξιδιού για τα επαγγελματικά οχήματα μεταφορών, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η προϋπόθεση ύπαρξης συσκευών παρακολούθησης ταξιδιού για τη νομιμοποίηση των διατάξεων του διατάγματος αριθ. 15 σχετικά με τα επαγγελματικά οχήματα μεταφοράς επιβατών, τα επαγγελματικά οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων και τα οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων πρέπει να εγκαταστήσουν συσκευές παρακολούθησης ταξιδιού.

Αυτές οι συσκευές χρησιμοποιούνται για την παρακολούθηση παραβάσεων από οδηγούς, επιβάτες και παραβάσεων του ΚΟΚ, επειδή τα δεδομένα παρακολούθησης ταξιδιού είναι πολύ σημαντικά δεδομένα που πρέπει να διαβιβάζονται στο κέντρο παρακολούθησης της αρμόδιας αρχής εγκαίρως για να εξυπηρετήσουν το έργο της διασφάλισης της οδικής ασφάλειας και τάξης, της πρόληψης, της άμεσης αντιμετώπισης ή της άμεσης αναστολής πράξεων που θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή των επιβατών και των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία, ώστε να εξυπηρετήσουν τον έλεγχο και την αξιολόγηση της συμμόρφωσης των επιχειρήσεων και των οδηγών με το νόμο.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο Phuc, το πεδίο εφαρμογής εξακολουθεί να είναι αρκετά ευρύ. Συγκεκριμένα, το σημείο γ, παράγραφος 1, του άρθρου 33 σχετικά με τους όρους συμμετοχής στην κυκλοφορία ορίζει ότι τα μηχανοκίνητα οχήματα και οι εξειδικευμένες μοτοσικλέτες που συμμετέχουν στην κυκλοφορία πρέπει να διαθέτουν συσκευή παρακολούθησης διαδρομής, συσκευή συλλογής δεδομένων εικόνας του οδηγού και δεδομένα εικόνας για την εξασφάλιση της ασφάλειας σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Ο εκπρόσωπος είπε ότι ένας τέτοιος κανονισμός μπορεί να γίνει κατανοητός ως όλοι οι τύποι οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των προσωπικών οχημάτων, χωρίς να εξαιρούνται τα οχήματα σε περιπτώσεις με ξεχωριστούς κανονισμούς του Κόμματος και του Κράτους, πρέπει να είναι εξοπλισμένα με σύστημα παρακολούθησης ταξιδιού. Ως εκ τούτου, ο εκπρόσωπος πρότεινε ότι είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η καταλληλότητα και η συνέπεια.

Διευκρινίζοντας ορισμένα ζητήματα που έθεσαν οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης, ο Υπουργός Δημόσιας Ασφάλειας Το Λαμ δήλωσε ότι, μέσω σύνθεσης, η πλειοψηφία των απόψεων των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης σε ομάδες και αίθουσες συμφώνησε στην ανάγκη ψήφισης του Νόμου για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία.

Όσον αφορά το περιεχόμενο που έχει λάβει σχόλια από τους αντιπροσώπους της Εθνοσυνέλευσης, ο Υπουργός Το Λαμ δήλωσε ότι η συντακτική υπηρεσία θα συντονιστεί στενά με την Εθνική Επιτροπή Άμυνας και Ασφάλειας και τις αρμόδιες υπηρεσίες για να μελετήσει προσεκτικά και να εξηγήσει πλήρως το σχέδιο νόμου, ώστε να διασφαλιστεί η ποιότητα και η σκοπιμότητα.

Στις 24 Νοεμβρίου, η Εθνοσυνέλευση ψήφισε υπέρ της ψήφισης του Νόμου περί Τηλεπικοινωνιών (τροποποιημένου) με 473/468 ψήφους υπέρ (που ισοδυναμεί με το 94,74% του συνολικού αριθμού των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης). Η Εθνοσυνέλευση ψήφισε το σχέδιο νόμου για τη Διαχείριση και την Προστασία των Έργων Εθνικής Άμυνας και των Στρατιωτικών Ζωνών με 470/471 βουλευτές που συμμετείχαν στην ψηφοφορία υπέρ (που αντιστοιχεί στο 95,14%).

Διευκρινίζοντας ορισμένα ζητήματα που έθεσαν οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης, ο Υπουργός Δημόσιας Ασφάλειας Το Λαμ δήλωσε ότι, μέσω σύνθεσης, η πλειοψηφία των απόψεων των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης σε ομάδες και αίθουσες συμφώνησε στην ανάγκη ψήφισης του Νόμου για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία.

Όσον αφορά το περιεχόμενο που έχει λάβει σχόλια από τους αντιπροσώπους της Εθνοσυνέλευσης, ο Υπουργός Το Λαμ δήλωσε ότι η συντακτική υπηρεσία θα συντονιστεί στενά με την Εθνική Επιτροπή Άμυνας και Ασφάλειας και τις αρμόδιες υπηρεσίες για να μελετήσει προσεκτικά και να εξηγήσει πλήρως το σχέδιο νόμου, ώστε να διασφαλιστεί η ποιότητα και η σκοπιμότητα.

Στις 24 Νοεμβρίου, η Εθνοσυνέλευση ψήφισε υπέρ της ψήφισης του Νόμου περί Τηλεπικοινωνιών (τροποποιημένου) με 473/468 ψήφους υπέρ (που ισοδυναμεί με το 94,74% του συνολικού αριθμού των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης). Η Εθνοσυνέλευση ψήφισε το σχέδιο νόμου για τη Διαχείριση και την Προστασία των Έργων Εθνικής Άμυνας και των Στρατιωτικών Ζωνών με 470/471 βουλευτές που συμμετείχαν στην ψηφοφορία υπέρ (που αντιστοιχεί στο 95,14%).

Πηγή: https://baoquocte.vn/dai-bieu-quoc-hoi-le-huu-tri-quy-dinh-ve-nong-do-con-khi-tham-gia-giao-thong-can-phu-hop-voi-dieu-kien-thuc-te-251309.html