Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις υπέβαλε στην κυβέρνηση ένα σχέδιο μελέτης και σχεδιασμού δύο σιδηροδρομικών γραμμών Ανόι - Ντονγκ Ντανγκ, Χάι Φονγκ - Χα Λονγκ - Μονγκ Κάι που θα συνδέονται με την Κίνα.
Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι ο διάδρομος Ανόι - Λανγκ Σον διαθέτει δύο τρόπους μεταφοράς: οδικές και σιδηροδρομικές. Στις μεταφορές επιβατών, η μεταφορά επιβατών πραγματοποιείται κυρίως μέσω της εθνικής οδού ταχείας κυκλοφορίας Ανόι - Λανγκ Σον, με κλίμακα 4-6 λωρίδων και ταχύτητα σχεδιασμού 100-120 χλμ./ώρα.
Η υπάρχουσα σιδηροδρομική γραμμή Ανόι - Ντονγκ Ντανγκ έχει διπλό εύρος (εύρος 1.000 mm και 1.435 mm). Τα εμπορευματικά και επιβατικά τρένα κινούνται από τον σταθμό Γεν Βιέν προς τον σταθμό Νότιου Πεκίνου, παρέχοντας βολικές διεθνείς μεταφορικές συνδέσεις με την Κίνα. Ωστόσο, επί του παρόντος λειτουργούν μόνο 3 ζεύγη τρένων ανά ημέρα και νύχτα (περίπου το 20% της χωρητικότητας της διαδρομής), ενώ η χωρητικότητα της υποδομής μπορεί να λειτουργήσει 15 ζεύγη τρένων ανά ημέρα και νύχτα και ουσιαστικά να καλύψει τις ανάγκες μεταφοράς μέχρι μετά το 2030.
Σύμφωνα με το σχέδιο, μετά το 2030, θα κατασκευαστεί σε αυτόν τον διάδρομο μια νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή με εύρος 1.435 mm για τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών. Η ζήτηση για σιδηροδρομικές μεταφορές έως το 2050 προβλέπεται να είναι περίπου 9 εκατομμύρια τόνοι εμπορευμάτων και περίπου 7,5 εκατομμύρια επιβάτες.
Η υπάρχουσα σιδηροδρομική γραμμή Ανόι - Ντονγκ Ντανγκ (Φωτογραφία: Διεθνές τρένο μεταξύ Βιετνάμ - Κίνας που εκτελεί δρομολόγια στη διαδρομή Ανόι - Ντονγκ Ντανγκ).
Στον διάδρομο Ha Long - Mong Cai, υπάρχουν δύο τρόποι μεταφοράς: οι οδικές και οι πλωτές. Στις οποίες, οι εμπορευματικές μεταφορές πραγματοποιούνται κυρίως μέσω εσωτερικών πλωτών οδών και παράκτιων μεταφορών λόγω του χαμηλού κόστους. Ο πρόσφατα τεθείς σε λειτουργία αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας Ha Long - Mong Cai, με κλίμακα 4 λωρίδων, μπορεί να καλύψει τη ζήτηση για επιβατικές μεταφορές έως το 2040.
Σύμφωνα με το σχέδιο, υπάρχουν τρία μέσα μεταφοράς σε αυτόν τον διάδρομο: θαλάσσια, οδική και σιδηροδρομική. Για τη μείωση του κόστους, θα δοθεί προτεραιότητα στη μεταφορά εμπορευμάτων μέσω θαλάσσης και ποταμών, ενώ η μεταφορά επιβατών θα γίνεται οδικώς.
Όταν αυξηθεί η ζήτηση για διεθνείς μεταφορές επιβατών και εμπορευμάτων, θα πραγματοποιηθούν επενδύσεις σε σιδηροδρομικές γραμμές.
«Επομένως, στο άμεσο μέλλον, θα αναπτύξουμε λεπτομερή σχεδιασμό για τις δύο σιδηροδρομικές γραμμές Hanoi - Dong Dang και Hai Phong - Ha Long - Mong Cai ως βάση για τον καθορισμό των κατευθύνσεων των δρομολογίων, των τεχνικών προτύπων και των επενδυτικών σχεδίων. Μετά την έγκριση του σχεδιασμού, θα ξεκινήσουν οι εργασίες προετοιμασίας των επενδύσεων», δήλωσε το Υπουργείο Μεταφορών.
Συγκεκριμένα, το σιδηροδρομικό έργο Ανόι - Ντονγκ Ντανγκ, μήκους περίπου 156 χλμ., με σημείο εκκίνησης την συνοριακή πύλη Ντονγκ Ντανγκ και σημείο τερματισμού τον σταθμό Γεν Βιέν, που συνδέει την πρωτεύουσα του Ανόι με ορισμένες βορειοανατολικές επαρχίες (Μπακ Νιν, Μπακ Τζιανγκ και Λανγκ Σον) και διεθνή μεταφορική σύνδεση με την Κίνα μέσω της διεθνούς συνοριακής πύλης σιδηροδρομικών μεταφορών - Ντονγκ Ντανγκ.
Εκτιμώμενη κλίμακα επένδυσης: εύρος τροχιάς 1.435 mm, ηλεκτροδότηση, μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων· ταχύτητα επιβατικού τρένου 160 km/h, εμπορευματικού τρένου περίπου 120 km/h· συνολική εκτιμώμενη επένδυση περίπου 6 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.
Το σιδηροδρομικό έργο Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, μήκους περίπου 187 χλμ., αποτελεί μέρος της σιδηροδρομικής γραμμής Quang Ninh - Hai Phong - Thai Binh - Nam Dinh. Σημείο εκκίνησης: σταθμός Nam Dinh Vu (περιφέρεια Hai An, πόλη Hai Phong), σημείο τερματισμού: σημείο σιδηροδρομικής σύνδεσης κοντά στην περιοχή της γέφυρας Bac Luan (πόλη Mong Cai, επαρχία Quang Ninh). Η διαδρομή συνδέει τις βόρειες παράκτιες επαρχίες και τις διεθνείς μεταφορές με την Κίνα μέσω της διεθνούς συνοριακής πύλης Mong Cai.
Εκτιμώμενη κλίμακα επένδυσης: εύρος τροχιάς 1.435 mm, ηλεκτροδότηση, μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων· ταχύτητα επιβατικού τρένου 160 km/h, εμπορευματικού τρένου περίπου 120 km/h· συνολική εκτιμώμενη επένδυση περίπου 7 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.
«Το Υπουργείο Μεταφορών ενέκρινε μη επιστρεπτέα τεχνική βοήθεια από την κινεζική κυβέρνηση για έρευνα και σχεδιασμό, ως βάση για την υλοποίηση των εργασιών προετοιμασίας επενδύσεων. Το Υπουργείο Μεταφορών ανέθεσε επίσης στην Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ να συντονιστεί με την κινεζική πλευρά για τη διεξαγωγή έρευνας και την ανάπτυξη λεπτομερούς σχεδιασμού, ο οποίος θα ολοκληρωθεί έως το 2025, ως βάση για την αξιολόγηση της σκοπιμότητας και τον καθορισμό του επενδυτικού οδικού χάρτη», ανέφερε το Υπουργείο Μεταφορών.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-xong-hai-tuyen-duong-sat-ket-noi-trung-quoc-trong-nam-2025-192241025123101955.htm
Σχόλιο (0)