Το μέγεθος της αγοράς logistics του Βιετνάμ ανέρχεται σήμερα σε περίπου 45-50 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Το απόγευμα της 25ης Ιουλίου, στην πόλη Χο Τσι Μινχ, το Τμήμα Ανάπτυξης Ξένων Αγορών (Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου) διοργάνωσε το φόρουμ Logistics 2025 με θέμα «Λύσεις Logistics για βιώσιμες και σταθερές αλυσίδες εφοδιασμού».

Οι υπερφορτωμένες υποδομές αποτελούν πρόκληση για τον κλάδο της εφοδιαστικής. Φωτογραφία: V.Minh

Στο εργαστήριο, η κα Nguyen Thao Hien, Αναπληρώτρια Διευθύντρια του Τμήματος Ανάπτυξης Εξωτερικών Αγορών ( Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ), δήλωσε ότι το παγκόσμιο εμπόριο βρίσκεται σαφώς σε τροχιά ανάκαμψης. Μόνο στο Βιετνάμ, κατά τους πρώτους 6 μήνες του 2025, ο συνολικός κύκλος εργασιών εισαγωγών-εξαγωγών έφτασε τα 432 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας αύξηση άνω του 16% σε σχέση με την ίδια περίοδο. Εκ των οποίων, οι εξαγωγές έφτασαν σχεδόν τα 220 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, με εμπορικό πλεόνασμα άνω των 7 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, γεγονός που καταδεικνύει την ισχυρή ανθεκτικότητα και την εξαιρετική προσαρμοστικότητα των βιετναμέζικων επιχειρήσεων σε ένα ασταθές πλαίσιο.

Ωστόσο, η κα Nguyen Thao Hien επεσήμανε επίσης ότι η βιομηχανία logistics του Βιετνάμ εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις, από το κόστος, τις υποδομές, τα πρότυπα έως τους νέους εμπορικούς περιορισμούς.

Ως βασική επιχείρηση logistics στην επαρχία Χενάν (Κίνα), ο κ. Zhang Cunwei, Γενικός Διευθυντής της Viet Thong Company, μοιράστηκε την τρέχουσα κατάσταση της βιομηχανίας logistics μεταξύ Κίνας και Βιετνάμ, η οποία εξακολουθεί να βασίζεται κυρίως στις οδικές μεταφορές. Σύμφωνα με τον κ. Zhang Cunwei, παρόλο που μπορεί να καλύψει την ανάγκη για ευέλικτη διανομή, η υψηλή αστάθεια κόστους και χρόνου των μονοοδικών μεταφορών γίνεται ολοένα και πιο έντονη.

Από τοπικής άποψης, οι ειδικοί λένε ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ, μετά τη συγχώνευση, δεν διαθέτει πλέον συγχρονισμό στις συνδέσεις λιμανιού-βιομηχανικού πάρκου, γεγονός που αυξάνει το κόστος εφοδιαστικής. Μόνο περίπου το 15% των εισαγόμενων και εξαγόμενων αγαθών μέσω του Ba Ria - Vung Tau (παλαιού τύπου) μεταφέρονται μέσω εσωτερικών πλωτών οδών ή σιδηροδρομικώς, ενώ τα υπόλοιπα εξαρτώνται από τους δρόμους.

Συγκέντρωση αγαθών στο λιμάνι Cat Lai (πόλη Χο Τσι Μινχ). Φωτογραφία: Συνεργάτης

Σύμφωνα με εκπροσώπους εγχώριων επιχειρήσεων, στο μέλλον, είναι απαραίτητο να προωθηθούν οι πολυτροπικές μεταφορές, ιδίως οι διεθνείς σιδηροδρομικές συνδέσεις, για την αύξηση της ευελιξίας, τη μείωση του κόστους και την αντιμετώπιση των διαταραχών της εφοδιαστικής αλυσίδας. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να εκσυγχρονιστούν οι υποδομές, να ψηφιοποιηθούν οι εφοδιαστικές αλυσίδες και να βελτιωθεί η ποιότητα των υπηρεσιών, ώστε να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις της βιώσιμης ανάπτυξης, να μειωθούν οι εκπομπές και να καταστεί η αλυσίδα αξίας διαφανής.

Συγκεκριμένα, οι αντιπρόσωποι συνέστησαν την επιτάχυνση της ολοκλήρωσης του Περιφερειακού Οδού 3 και 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ, καθώς και των αυτοκινητοδρόμων Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι, Μπιέν Χόα - Βουνγκ Τάου και Μπεν Λουκ - Λονγκ Τανχ, για τη μείωση του χρόνου μεταφοράς και του κόστους εφοδιαστικής (που επί του παρόντος αντιπροσωπεύει το 16-20% του κόστους).

Αναλύοντας τις προοπτικές του κλάδου της εφοδιαστικής, η κα Nguyen Thao Hien έδωσε συγκεκριμένα στοιχεία. Κατά συνέπεια, ο δείκτης αποδοτικότητας της εφοδιαστικής του Βιετνάμ έχει ανέλθει στην 43η/139η θέση παγκοσμίως και στην 5η θέση στην ASEAN (σύμφωνα με την L.PT 2023).

Επιπλέον, το μέγεθος της αγοράς logistics ανέρχεται σήμερα σε περίπου 45-50 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, με μέσο ρυθμό ανάπτυξης 12-14%/έτος. Παράλληλα, η ανάπτυξη κέντρων logistics, ξηρών λιμένων, τελωνειακών αποθηκών και πολυτροπικών μεταφορών διαδραματίζει αποτελεσματικό υποστηρικτικό ρόλο για βασικούς εξαγωγικούς κλάδους όπως η ηλεκτρονική, η κλωστοϋφαντουργία, η γεωργία και η αλιεία.

Πηγή: https://hanoimoi.vn/quy-mo-thi-truong-logistics-viet-nam-hien-dat-khoang-45-50-ty-usd-710423.html