Αποφασισμένος να ολοκληρώσει το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων.

Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις ολοκλήρωσε το τεχνικό άνοιγμα πέντε αυτοκινητοδρόμων, ενόψει των εγκαινίων τους κατά τη διάρκεια των αργιών της 30ής Απριλίου και της 1ης Μαΐου. Πρόκειται για μια προσπάθεια του κατασκευαστικού τομέα προς την επίτευξη του στόχου της σύνδεσης ολόκληρου του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολή, ολοκληρώνοντας 3.000 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων έως το 2025. Θα επιτευχθεί ο στόχος όπως έχει προγραμματιστεί; Ένας δημοσιογράφος της εφημερίδας SGGP είχε μια συνέντευξη με τον Υφυπουργό Κατασκευών Nguyen Danh Huy για το θέμα αυτό.

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Πώς αξιολογεί ο Υφυπουργός την πρόοδο των 12 επιμέρους έργων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου (ανατολικό τμήμα) που διέρχεται από τις επαρχίες Χα Τιν , Κουάνγκ Μπιν, Κουάνγκ Τρι, Κουάνγκ Νγκάι, Μπιν Ντιν, Καν Χόα και τις επαρχίες του Δέλτα του Μεκόνγκ;

Αναπληρωτής Υπουργός Κατασκευών Nguyen Danh Huy

* Υφυπουργός NGUYEN DANH HUY : Μέχρι σήμερα, οι δυσκολίες και τα εμπόδια των επιμέρους έργων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολή έχουν επιλυθεί και η πρόοδος υλοποίησης ακολουθεί πιστά το καθορισμένο σχέδιο. Εκτός από τα τέσσερα έργα των οποίων τα χρονοδιαγράμματα έχουν συντομευτεί ώστε να είναι έτοιμα για λειτουργία έως τις 30 Απριλίου (τα τελευταία 70 χιλιόμετρα της διαδρομής Van Phong - Nha Trang· Bai Vot - Ham Nghi· Ham Nghi - Vung Ang· Bung - Van Ninh), τέσσερα επιμέρους έργα (Vung Ang - Bung· Van Ninh - Cam Lo· Hoai Nhon - Quy Nhon· Quy Nhon - Chi Thanh) θα είναι ανοιχτά στην κυκλοφορία μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου.

Συγκεκριμένα, τα δύο επιμέρους έργα, Can Tho - Hau Giang και Hau Giang - Ca Mau , έχουν καθυστερήσει λόγω διέλευσης από περιοχές με ασθενές έδαφος, απαιτώντας μεγάλη περίοδο αναμονής για την εγκατάσταση και αντιμετωπίζοντας δυσκολίες στην προμήθεια υλικών. Όσοι από εμάς εργαζόμαστε σε αυτά τα έργα ελπίζουμε σε κατανόηση σχετικά με αυτές τις αντικειμενικές προκλήσεις. Το Υπουργείο Κατασκευών κατευθύνει αποφασιστικά τους επενδυτές και τους εργολάβους να χρησιμοποιήσουν τεχνικές λύσεις για να μειώσουν την περίοδο αναμονής για την εγκατάσταση και να οργανώσουν την κατασκευή για την ολοκλήρωση των έργων μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.

Τον τελευταίο καιρό, τα δύο μεγαλύτερα εμπόδια στην πρόοδο των έργων μεταφορών ήταν η εκχέρσωση γης και τα υλικά αναχωμάτων. Θα μπορούσε ο Υφυπουργός να εξηγήσει τον ρόλο των τοπικών αρχών σε αυτό το θέμα;

* Στην πράξη, η εκχέρσωση γης και η προμήθεια υλικών αποτελούν τα κύρια σημεία συμφόρησης στην υλοποίηση έργων μεταφορών μέχρι σήμερα. Αναγνωρίζοντας αυτό το ζήτημα, ήδη από το στάδιο της προετοιμασίας του έργου, το Υπουργείο Μεταφορών (νυν Υπουργείο Κατασκευών) υπέβαλε έκθεση και συμβούλευσε την Κυβέρνηση και την Εθνοσυνέλευση να εκδώσουν ψηφίσματα που επιτρέπουν την εφαρμογή ειδικών μηχανισμών στην εκχέρσωση γης, την αδειοδότηση και την αξιοποίηση υλικών. Ως αποτέλεσμα, η εκχέρσωση γης έχει σε μεγάλο βαθμό επιλυθεί και η προμήθεια υλικών έχει διασφαλιστεί επαρκώς, συμβάλλοντας στην επιτάχυνση της προόδου του έργου.

Καθ' όλη τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, οι τοπικές αρχές διαδραμάτισαν κρίσιμο και άμεσο ρόλο. Υπήρξαν πολλές δυσκολίες και εμπόδια, αλλά με τη στενή και αποφασιστική καθοδήγηση της Κρατικής Συντονιστικής Επιτροπής για βασικά εθνικά έργα, και ιδίως με τη συμμετοχή ολόκληρου του πολιτικού συστήματος σε όλα τα επίπεδα της τοπικής αυτοδιοίκησης, τα ζητήματα αυτά επιλύθηκαν και τα έργα ολοκληρώθηκαν εντός του χρονοδιαγράμματος.

Στην πραγματικότητα, ορισμένα έργα αυτοκινητοδρόμων έχουν επιδεινωθεί λίγο μετά την έναρξη λειτουργίας τους. Πώς, λοιπόν, εφαρμόζεται ο ποιοτικός έλεγχος αυτών των έργων;

* Καταρχάς, θα ήθελα να επιβεβαιώσω ότι η κατευθυντήρια αρχή μας για όλα τα έργα είναι «η ποιότητα είναι ζωτικής σημασίας· δεν θα κάνουμε συμβιβασμούς στην ποιότητα για την ταχύτητα». Από την αρχή κάθε έργου, το Υπουργείο Κατασκευών έχει απαιτήσει από τους επενδυτές να βελτιώσουν την επιχειρησιακή τους ικανότητα, την αποτελεσματικότητα και την αποδοτικότητά τους στη διαχείριση των επενδύσεων σε κατασκευές, ιδίως στη διαχείριση της ποιότητας. Οι επενδυτές είναι επίσης υπεύθυνοι για την επιθεώρηση και την παρότρυνση των εργολάβων κατασκευής να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις σχεδιασμού και τις τεχνικές προδιαγραφές του έργου.

Για τις εταιρείες συμβούλων σχεδιασμού, το Υπουργείο Κατασκευών απαιτεί βελτιωμένη ποιότητα των εργασιών έρευνας και σχεδιασμού, ιδίως την πληρότητα και την ακρίβεια των τοπογραφικών, γεωλογικών και υδρολογικών δεδομένων έρευνας, καθώς και την ανάπτυξη κατάλληλων λύσεων σχεδιασμού. Για τις εταιρείες συμβούλων επίβλεψης, το Υπουργείο Κατασκευών απαιτεί αυστηρή επιθεώρηση και εποπτεία της ποιότητας κατασκευής, ιδίως της ποιότητας και της προέλευσης των υλικών. Για τους εργολάβους κατασκευών, το Υπουργείο Κατασκευών απαιτεί ο διαχειριστής του εργοταξίου και το προσωπικό του εργολάβου να πληρούν τα απαιτούμενα πρότυπα επάρκειας. Επιπλέον, ο επενδυτής πρέπει να τηρεί αυστηρά τις διαδικασίες αποδοχής του έργου.

Ο δρόμος ταχείας κυκλοφορίας Van Phong - Nha Trang (επαρχία Khanh Hoa) τέθηκε σε λειτουργία στις 6:00 π.μ. στις 20 Απριλίου. Φωτογραφία: Hieu Giang

Με την ολοκλήρωση ολόκληρης της οδού ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου και της εθνικής οδού Χο Τσι Μινχ το 2025, πώς θα συνεχίσει ο κατασκευαστικός κλάδος να επενδύει και να ολοκληρώνει το δίκτυο οδών ταχείας κυκλοφορίας την επόμενη περίοδο;

Ο εθνικός στόχος για την κατασκευή οδών ταχείας κυκλοφορίας άνω των 5.000 χιλιομέτρων έως το 2030 τέθηκε στο Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κομμουνιστικού Κόμματος του Βιετνάμ. Μέχρι σήμερα, η χώρα έχει περισσότερα από 2.000 χιλιόμετρα οδών ταχείας κυκλοφορίας, με πάνω από 1.800 χιλιόμετρα υπό κατασκευή (εκ των οποίων πάνω από 1.000 χιλιόμετρα θα ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2025 για να επιτευχθεί ο στόχος των άνω των 3.000 χιλιομέτρων), και έχει διατεθεί χρηματοδότηση για την υλοποίηση άνω των 500 χιλιομέτρων. Έτσι, η έρευνα και η προετοιμασία για επενδύσεις και θέση σε λειτουργία περίπου 700 χιλιομέτρων την περίοδο 2026-2030 θα συμβάλει στην επίτευξη του καθορισμένου στόχου των 5.000 χιλιομέτρων.

Η έγκαιρη ολοκλήρωση του σχεδίου ανάπτυξης του δικτύου αυτοκινητοδρόμων θα συμβάλει στη διαμόρφωση του κύριου πλαισίου μεταφορών σύμφωνα με το σχέδιο, συμβάλλοντας στη διαπεριφερειακή συνδεσιμότητα και προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της χώρας στη νέα περίοδο.

Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις πρότεινε στην κυβέρνηση να εγκρίνει την κατανομή 6.500 δισεκατομμυρίων VND από τον κρατικό προϋπολογισμό για συμμετοχή στο επενδυτικό έργο επέκτασης του τμήματος αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ (που ισοδυναμεί με το 40% της συνολικής επένδυσης). Ταυτόχρονα, το Υπουργείο πρότεινε επίσης την ανάθεση στην Εταιρεία Επενδύσεων και Ανάπτυξης Αυτοκινητοδρόμων του Βιετνάμ ως διαχειριστικού φορέα, υπεύθυνου για την κινητοποίηση του υπόλοιπου κεφαλαίου ύψους 9.814 δισεκατομμυρίων VND (που αντιπροσωπεύουν περίπου το 60% της συνολικής επένδυσης) για την υλοποίηση του έργου.

Σύμφωνα με το sggp.org.vn

Πηγή: https://baoapbac.vn/phong-van-doi-thoai/202504/quyet-tam-hoan-chinh-mang-luoi-duong-bo-cao-toc-1040356/