Πόσα μέτρα σήραγγας του μετρό Nhon έχει τρυπήσει το «υπερρομπότ»;

Όσον αφορά την πρόοδο του ρομπότ διάνοιξης σηράγγων για τη γραμμή μετρό Nhon - Hanoi Railway Station, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Αστικών Σιδηροδρόμων (MRB) δήλωσε ότι το μηχάνημα διάνοιξης σηράγγων TBM 1 με την ονομασία "Than Toc" ξεκίνησε τη γεώτρηση στις 30 Ιουλίου. Μέχρι τα τέλη της 23ης Αυγούστου, αυτό το ρομπότ είχε σκάψει περίπου 78 μέτρα από τον σταθμό στο έδαφος.

Το σούπερ «ρομπότ» αναμένεται να τρυπάει 10 μέτρα της σήραγγας του μετρό Nhon - Hanoi Railway Station κάθε μέρα. Ενδεικτική φωτογραφία.

Σύμφωνα με το MRB, η ταχύτητα διάνοιξης της σήραγγας εξαρτάται από τις γύρω γεωλογικές ιδιότητες καθώς και από παράγοντες εφοδιαστικής, για την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων στις υπέργειες κατασκευές.

Αφού σκάψει 1,5 μέτρο, το μηχάνημα θα σταματήσει για να εγκαταστήσει την επένδυση της σήραγγας και στη συνέχεια θα συνεχίσει τον κύκλο. Όλη αυτή η επένδυση της σήραγγας παράγεται σε ένα εργοστάσιο στο Χα Ναμ .

Αναμένεται ότι αφού το TBM1 σκάψει 240 μέτρα, το TBM2, με την ονομασία "Bold", θα τεθεί σε λειτουργία. Τότε, και τα δύο μηχανήματα θα λειτουργούν παράλληλα. Αναμένεται ότι τα δύο TBM θα χρειαστούν περίπου 16 μήνες για να ολοκληρώσουν ολόκληρη την υπόγεια σήραγγα μήκους 4 χιλιομέτρων.

Το έργο αστικού σιδηροδρόμου Nhon - Hanoi είναι ένα από τα βασικά εθνικά έργα. Εκ των οποίων, ο σταθμός S9 Kim Ma του μετρό είναι ο πρώτος σταθμός του μετρό που κατασκευάζεται στην πρωτεύουσα και το δεύτερο έργο στη χώρα μετά την υπόγεια γραμμή Ben Thanh - Suoi Tien στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Το υπόγειο τμήμα της γραμμής Nhon - Hanoi Station Metro θα διέρχεται από 4 σταθμούς από το Cau Giay μέχρι τον σταθμό Hanoi.

Το ζεύγος μηχανημάτων TBM σχεδιάστηκε ειδικά για το αστικό σιδηροδρομικό έργο αριθ. 3, τμήμα σταθμού Nhon - Hanoi. Τα μηχανήματα κατασκευάστηκαν από την Herrenkecht (Γερμανία), έχουν μήκος άνω των 100 μέτρων και ζυγίζουν περίπου 850 τόνους.

Τα δύο ρομπότ ονομάστηκαν «Speed» και «Bold» για να καταδείξουν την πίστη και την επιθυμία όλου του προσωπικού της MRB να επιταχύνουν την κατασκευή και την έγκαιρη ολοκλήρωση του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος της πρωτεύουσας, παρά τις πολλές δυσκολίες και προκλήσεις που αντιμετωπίζουν.

Μετά την ολοκλήρωση της γεώτρησης στον σταθμό S12, τα TBM θα αποσυναρμολογηθούν σε αυτόν τον σταθμό και το σύστημα βοηθητικού εξοπλισμού θα αποσυρθεί και θα αποσυναρμολογηθεί στον Σταθμό S9 - Kim Ma.

Ο συνολικός αριθμός προσωπικού για τις εργασίες κατασκευής υπερβαίνει τα 150 άτομα. Οι κύριες εργασίες περιλαμβάνουν τη λειτουργία του TBM, τη λειτουργία του ρομποτικού βραχίονα επένδυσης σήραγγας, την αλλαγή της κεφαλής κοπής κ.λπ.

«Κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής, υπάρχουν αυτή τη στιγμή 6 κτίρια που πρέπει να κατεδαφιστούν και 42 κτίρια που πρέπει να στεγαστούν προσωρινά για 1 μήνα. Το Διοικητικό Συμβούλιο έχει ολοκληρώσει την καταβολή αποζημιώσεων και κόστους προσωρινής στέγασης για τα νοικοκυριά που κατεδαφίζουν το πρώτο κτίριο που πρέπει να κατεδαφιστεί σύμφωνα με το σχέδιο. Όλα τα νοικοκυριά έχουν υπογράψει τη συμφωνία και τη δέσμευση να παραδώσουν το σπίτι σύμφωνα με το σχέδιο κατασκευής», ενημέρωσε ο επικεφαλής του MRB.

Υπέργεια, το έργο έχει σχεδιάσει και εγκαταστήσει ένα γεωτεχνικό σύστημα παρακολούθησης για να διασφαλίζει την τακτική παρακολούθηση και παρακολούθηση της κίνησης και της καθίζησης του εδάφους. Υπόγεια, το έργο έχει εγκαταστήσει ένα σύστημα αποστράγγισης κατά τη φάση ώθησης.

Παράλληλα με την κατασκευή της σήραγγας με χρήση TBM, συνεχίζουν να υλοποιούνται παράλληλα και άλλα κατασκευαστικά στοιχεία του υπόγειου τμήματος (υπόγειες ράμπες, υπόγειοι σταθμοί, γκαράζ και δρόμοι αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας) σύμφωνα με το σχέδιο.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/sieu-robot-da-khoan-duoc-bao-nhieu-met-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192240824093354026.htm