 |
| Ηλεκτρικό αυτοκίνητο Tesla σε σταθμό φόρτισης στο Hawthorne της Καλιφόρνια, ΗΠΑ. (Πηγή: Shutter Stock) |
Η κυβέρνηση των ΗΠΑ σχεδιάζει αλλαγές στα πρότυπα εκπομπών ρύπων των αυτοκινήτων, οι οποίες θα αναγκάσουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να εισάγουν περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα. Μέχρι το 2032, τα ηλεκτρικά οχήματα αναμένεται να αντιπροσωπεύουν περίπου τα δύο τρίτα όλων των νέων αυτοκινήτων που πωλούνται στις ΗΠΑ.
Κορυφαία προτεραιότητα
Σύμφωνα με τον αναλυτή Matthias Heck του διάσημου οίκου αξιολόγησης πιστοληπτικής ικανότητας Moody's, οι στόχοι που έθεσε η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος των ΗΠΑ (EPA) είναι εφικτοί, αλλά δεν θα είναι εύκολοι και θα απαιτήσουν υψηλές επενδύσεις.
Τα ηλεκτρικά οχήματα θα γίνουν πιο ελκυστικά για τους καταναλωτές την επόμενη δεκαετία, καθώς η τεχνολογία των μπαταριών βελτιώνεται, οι τιμές μειώνονται και εισάγονται κυβερνητικές πολιτικές στήριξης, όπως κίνητρα βάσει του νέου νόμου για την αποπληθωρισμό.
«Δεν πρόκειται να συμβεί από τη μια μέρα στην άλλη τα ηλεκτρικά οχήματα να κατακλύσουν τους αμερικανικούς δρόμους», δήλωσε ο Κρις Χάρτο, αναλυτής πολιτικής μεταφορών και ενέργειας στην Consumer Reports. Το ογδόντα τοις εκατό των αυτοκινήτων στους δρόμους το 2032 θα εξακολουθούν να λειτουργούν με βενζίνη, αλλά όταν οι καταναλωτές σκέφτονται να αγοράσουν ένα νέο αυτοκίνητο, θα εξετάσουν το ενδεχόμενο να αγοράσουν ηλεκτρικά οχήματα.
Όσον αφορά την τιμή, ο κ. Χάρτο είπε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα κοστίζουν το ίδιο ή και λιγότερο από τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Η γκάμα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα επεκταθεί λόγω της εύκολης πρόσβασης σε σταθμούς γρήγορης φόρτισης και της σημαντικά μειωμένης λειτουργικής δαπάνης.
Η χωρητικότητα της μπαταρίας ανά φόρτιση και οι ταχύτητες φόρτισης αναμένεται να αυξηθούν κατά περίπου 30% τα επόμενα χρόνια. Καθώς το δίκτυο φόρτισης βελτιώνεται, η πώληση ηλεκτρικών οχημάτων θα γίνεται λιγότερο δύσκολη για τους καταναλωτές που θέλουν ένα καλό, οικονομικό όχημα.
Το 2032 θα δούμε επίσης περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα. Σύμφωνα με την Elizabeth Krear, αντιπρόεδρο ηλεκτρικών οχημάτων στην JD Power, το τρέχον μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων είναι 8,5% και αναμένει ότι μέχρι το 2026, ο αριθμός αυτός θα αυξηθεί στο 27%.
Στην Καλιφόρνια, όπου τα ηλεκτρικά οχήματα είναι πιο δημοφιλή και έχουν περισσότερα μοντέλα, το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων στις πωλήσεις νέων οχημάτων αναμένεται να φτάσει τα δύο τρίτα έως το 2032.
Η Καλιφόρνια σχεδιάζει να επιτρέψει την πώληση μόνο πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2035, έναν στόχο που βρίσκεται σε καλό δρόμο για να επιτευχθεί, σύμφωνα με τον Corey Cantor, αναλυτή στο Bloomberg NEF. Έτσι, τα ηλεκτρικά οχήματα είναι πιθανό να αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 80% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων έως το 2032, και η ίδια η Καλιφόρνια αποτελεί βασικό παράγοντα στη συνολική αγορά αυτοκινήτων των ΗΠΑ.
Ρεκόρ αύξησης πωλήσεων
Η ΕΕ συμφώνησε να απαγορεύσει την πώληση βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων από το 2035, στο πλαίσιο των προσπαθειών της 27μελούς ένωσης να οικοδομήσει μια οικονομία με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα έως το 2050.
Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία που δημοσίευσε η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) στις αρχές Φεβρουαρίου 2023, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην ΕΕ αυξήθηκαν σε επίπεδα ρεκόρ το 2022, στο πλαίσιο των προσπαθειών των χωρών της ΕΕ να αντικαταστήσουν τα οχήματα που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα.
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων αντιπροσώπευαν το 12,1% των πωλήσεων καινούργιων αυτοκινήτων, από 9,1% το 2021 και 1,9% το 2019, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
Τα παραδοσιακά βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα συνεχίζουν να χάνουν έδαφος στην αγορά της ΕΕ, αν και θα εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ των πωλήσεων αυτοκινήτων στην περιοχή το 2022, στο 52,8%.
Το 2022 είναι μια χρονιά ισχυρής ανάπτυξης για τα υβριδικά αυτοκίνητα στην αγορά της ΕΕ, με μερίδιο αγοράς 22,6%.
Οι ισχυρές πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Γερμανία έχουν συμβάλει στην επέκταση του μεριδίου αγοράς αυτού του προϊόντος στην αγορά της ΕΕ.
Στη Νορβηγία, τέσσερα στα πέντε νέα αυτοκίνητα που πωλούνται είναι ηλεκτρικά, ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα για μια χώρα που στοχεύει να τερματίσει την πώληση αυτοκινήτων που κινούνται με ορυκτά καύσιμα έως το 2025.
Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες επενδύουν 250 δισεκατομμύρια ευρώ (272 δισεκατομμύρια δολάρια) σε ηλεκτρικά οχήματα, δήλωσε ο πρόεδρος της ACEA και διευθύνων σύμβουλος της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας Renault, Λούκα ντε Μέο.
Η αυτοκινητοβιομηχανία αναπτύσσεται ραγδαία, αλλά ο αριθμός των δημόσιων σταθμών φόρτισης δεν έχει συμβαδίσει με τον ρυθμό.
Προς το παρόν, στις χώρες της ΕΕ, η ταχύτητα εγκατάστασης σταθμών περιορίζεται σε 2.000 σταθμούς/εβδομάδα, ενώ 14.000 σταθμοί πρέπει να εγκαθίστανται εβδομαδιαίως για να διασφαλιστεί η διαδικασία μετάβασης.
Η άνοδος της κατανάλωσης ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη μπορεί να εξηγηθεί από την καλύτερη υποστηρικτική υποδομή. Στις ΗΠΑ, οι αγοραστές αυτοκινήτων έχουν περισσότερες επιλογές και πιο ελκυστικό κόστος. Στην Ευρώπη, η αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι ευκολότερη από την αγορά ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου, λόγω της μετατόπισης των προτεραιοτήτων των προμηθευτών εξαρτημάτων και ανταλλακτικών.
Ηγετική θέση
Φυσικά, η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο είναι η Κίνα. Τα τελευταία δύο χρόνια, οι ετήσιες πωλήσεις στην πιο πυκνοκατοικημένη χώρα του κόσμου έχουν αυξηθεί από 1,3 εκατομμύρια σε ένα εντυπωσιακό ποσό 6,8 εκατομμυρίων.
Η Κίνα αναμένεται να συνεχίσει να ηγείται της παγκόσμιας αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων έως το 2023, ξεπερνώντας κατά πολύ τις ΗΠΑ και την Ευρώπη. Σύμφωνα με τον αναλυτή της UBS, Paul Gong, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα αναμένεται να φτάσουν τα 8,8 εκατομμύρια μονάδες φέτος.
Το κλειδί για την ικανότητα της Κίνας να κατασκευάσει και να διαχειριστεί μια μεγάλη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων σήμερα προέρχεται από την οικονομική υποστήριξη και την υποστήριξη για την ανάπτυξη μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων από την κινεζική κυβέρνηση.
Για την αγορά της Νοτιοανατολικής Ασίας, το ερώτημα είναι εάν τα άτομα με σχετικά χαμηλά εισοδήματα μπορούν να αντέξουν οικονομικά να αγοράσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Υπάρχουν επαρκείς οικονομικοί πόροι για να επενδύσουν στην κατασκευή συστημάτων φόρτισης;
Σε σύγκριση με τις ευρωπαϊκές χώρες, η υποδομή φόρτισης της περιοχής βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο και η υψηλή τιμή των ηλεκτρικών οχημάτων δεν είναι προσιτή για τον μέσο καταναλωτή. Οι περισσότερες χώρες εξακολουθούν να βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στα ορυκτά καύσιμα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, επομένως η χρήση ηλεκτρικών οχημάτων δεν μπορεί στην πραγματικότητα να μειώσει τις εκπομπές άνθρακα.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)