Η Sun Group ιδρύει αεροπορική εταιρεία, πώς είναι η κούρσα στον ουρανό των Βιετναμέζικων μεγιστάνων;

Ελπίζει να καταργηθεί το φράγμα στις τιμές των εισιτηρίων

Πρόσφατα, η Sun Phu Quoc Airlines Company Limited, η οποία υπάγεται στην Sun Group Corporation, έλαβε κατ' αρχήν έγκριση για την ίδρυση της Sun PhuQuoc Airways. Η αεροπορική εταιρεία αυτή θα επικεντρωθεί στην αξιοποίηση της ροής εγχώριων και διεθνών τουριστών προς το νησί Phu Quoc, στην επαρχία Kien Giang .

Το νησί Φου Κουόκ είναι ένας ελκυστικός τουριστικός προορισμός για εγχώριους και ξένους τουρίστες, με την παρουσία πολλών 5 αστέρων θέρετρων από κορυφαίους παρόχους υπηρεσιών. Τους πρώτους 5 μήνες του τρέχοντος έτους, το Φου Κουόκ υποδέχτηκε περισσότερους από 3,5 εκατομμύρια επισκέπτες, σημειώνοντας αύξηση 31% σε σχέση με την ίδια περίοδο, συμπεριλαμβανομένων πάνω από 770.000 διεθνών επισκεπτών, σημειώνοντας αύξηση 78%, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του Τμήματος Τουρισμού της επαρχίας Κιεν Τζιανγκ σε πρόσφατη εκδήλωση.

Ωστόσο, τα αεροπορικά εισιτήρια αποτελούν επίσης εμπόδιο για τους τουρίστες στο Φου Κουόκ. Στο παρελθόν, τα αεροπορικά εισιτήρια μετ' επιστροφής από το Ανόι στο Φου Κουόκ κόστιζαν περίπου 5-6 εκατομμύρια VND, ενώ από την πόλη Χο Τσι Μινχ στο Φου Κουόκ κόστιζαν περίπου 3-4 εκατομμύρια VND, υψηλότερα από τις πτήσεις προς ορισμένες χώρες της περιοχής, όπως η Ταϊλάνδη και η Μαλαισία.

Η Sun Group ιδρύει αεροπορική εταιρεία, πώς είναι η κούρσα στον ουρανό των Βιετναμέζικων μεγιστάνων; - 1

Αεροδρόμιο Phu Quoc (Φωτογραφία: Ngoc Tan).

Σε πρόσφατο συνέδριο, η κα Le Thanh Thao - Πρόεδρος του Τουριστικού Συνδέσμου του Ανόι - δήλωσε ότι οι τουρίστες που ταξιδεύουν από το Ανόι στο Φου Κουόκ δεν μπορούν να αντικαταστήσουν το ταξίδι με αυτοκίνητο ή τρένο, όπως το ταξίδι από το Ντα Νανγκ και το Να Τρανγκ, επομένως η πιο εφικτή επιλογή είναι αεροπορικώς. Ωστόσο, τον τελευταίο χρόνο, τα αεροπορικά εισιτήρια από το Ανόι στο Φου Κουόκ ήταν υψηλά, επομένως οι εγχώριοι τουρίστες από το Ανόι στο Φου Κουόκ ήταν λίγοι.

Συνεπώς, η εμφάνιση της Sun PhuQuoc Airways φέρνει μεγάλες προσδοκίες για την αλλαγή της τουριστικής εικόνας του Phu Quoc, αυξάνοντας τον αριθμό των πτήσεων και βελτιώνοντας τις χαμηλότερες τιμές των εισιτηρίων. Διότι, ανάλογα με την κλίμακα, η Sun PhuQuoc Airways θα αναπτύξει τον στόλο της έως και 31 αεροσκαφών έως το 2030 (συμπεριλαμβανομένων 21 αεροσκαφών στενής ατράκτου και 10 αεροσκαφών ευρείας ατράκτου).

Η Sun PhuQuoc Airways αναμένεται να έχει το βασικό της αεροδρόμιο στο Διεθνές Αεροδρόμιο Van Don (Quang Ninh), το οποίο είναι επίσης ένα έργο αεροδρομίου BOT που ανήκει στον όμιλο Sun. Επιπλέον, η αεροπορική εταιρεία θα χρησιμοποιεί τα αεροδρόμια Noi Bai, Tan Son Nhat, Long Thanh, Phu Quoc, Da Nang, Phu Cat και Cam Ranh για να σταθμεύει τα αεροπλάνα της κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Σύμφωνα με τον εγκεκριμένο οδικό χάρτη, η Sun Group θα προετοιμαστεί να επενδύσει και να υποβάλει αίτηση για άδεια άσκησης επιχειρηματικής δραστηριότητας για τη μεταφορά επιβατών αεροπορικώς από τον Μάρτιο έως τον Δεκέμβριο και θα ξεκινήσει την εκτέλεση των πρώτων εμπορικών επιβατικών πτήσεων από τον Δεκέμβριο του τρέχοντος έτους.

Μόλις η Sun Group ανοίξει μια άλλη αεροπορική εταιρεία και μπορέσει σύντομα να λειτουργήσει εμπορικά, οι ειδικοί αναμένουν ότι θα αποτελέσει επίσης κινητήρια δύναμη για την προώθηση του τουρισμού για την εκδήλωση APEC 2027 στο Φου Κουόκ. Η προσέλκυση διεθνών επισκεπτών στο νησί των μαργαριταριών χάρη στις ποικίλες διαδρομές και τα ευέλικτα ωράρια θα προσφέρει επίσης ευκαιρίες για τουριστική ανάπτυξη στο μέλλον.

Πώς ανταγωνίζονται άλλοι γίγαντες;

Η Sun PhuQuoc Airways εγκρίθηκε για επένδυση στο πλαίσιο του ότι το Βιετνάμ διαθέτει 6 εγχώριες αεροπορικές εταιρείες που εκτελούν τακτικές πτήσεις, συμπεριλαμβανομένων των: Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vasco και Vietravel Airlines.

Τον Απρίλιο, αυτές οι αεροπορικές εταιρείες πραγματοποίησαν σχεδόν 22.300 πτήσεις, αλλά είχαν ποσοστό καθυστερήσεων έως και 42,5%, σύμφωνα με την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ. Σύμφωνα με την Αρχή, το ποσοστό καθυστερήσεων οφειλόταν κυρίως στην καθυστερημένη άφιξη των αεροσκαφών. Άλλες αιτίες προέρχονταν από τις ίδιες τις αεροπορικές εταιρείες.

Συνολικά, η αγορά αεροπορίας ανακάμπτει θετικά μετά την περίοδο της Covid-19 χάρη στα επιχειρηματικά αποτελέσματα και την είσοδο νέων αεροπορικών εταιρειών.

Κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η Vietjet κατέγραψε καθαρά έσοδα άνω των 17.952 δισεκατομμυρίων VND, σημειώνοντας μικρή αύξηση σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Τα κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε περισσότερα από 641 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση 19%.

Εν τω μεταξύ, η Vietnam Airlines πέτυχε καθαρά έσοδα ύψους 30.551 δισεκατομμυρίων VND, αυξημένα κατά 11% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Τα κέρδη μετά από φόρους μειώθηκαν κατά 22% σε περισσότερα από 3.486 δισεκατομμύρια VND. Αυτό το κέρδος προήλθε κυρίως από βασικές επιχειρηματικές δραστηριότητες, εντελώς διαφορετικό από την ίδια περίοδο πέρυσι, όταν υπήρχαν άλλα κέρδη άνω των 3.627 δισεκατομμυρίων VND.

Η Vietnam Airlines ανακοίνωσε αύξηση εσόδων, με τα έσοδα από διεθνείς μεταφορές να αυξάνονται κατά 7% σε ετήσια βάση λόγω της ανάκαμψης της αγοράς μεταφορών. Η εταιρεία έχει αποκαταστήσει ολόκληρο το δίκτυο εσωτερικών πτήσεων της, οι περισσότερες διεθνείς διαδρομές έχουν εκτελεστεί και έχουν ανοίξει νέες διαδρομές.

Στην αγορά, η Vietjet Air ηγείται του μεριδίου αγοράς με 44%, ακολουθούμενη από την Vietnam Airlines με 42%. Νέες αεροπορικές εταιρείες όπως η Bamboo Airways φτάνουν το 6,9%, σύμφωνα με τις ενημερωμένες πληροφορίες της Vietjet στην ετήσια έκθεσή της για το 2024. Οι αεροπορικές εταιρείες αυξάνουν επίσης συνεχώς τους στόλους τους και αναπτύσσουν τα δίκτυα πτήσεων τους για να ενισχύσουν το ανταγωνιστικό τους πλεονέκτημα.

Μεγάλα σχέδια

Η Vietnam Airlines εκτίμησε ότι η αγορά αεροπορίας του Βιετνάμ φέτος ανακάμπτει σταδιακά στο ίδιο επίπεδο με το 2019, ωστόσο ο ρυθμός ανάκαμψης είναι ανομοιογενής μεταξύ των περιοχών. Ορισμένες αγορές έχουν παραμείνει στάσιμες και έχουν ανακάμψει αργά λόγω της εξασθενημένης ζήτησης, παρόλο που το επίπεδο ανταγωνισμού δεν έχει επιστρέψει στο επίπεδο του 2019. Αυτή η τάση αναμένεται να συνεχιστεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.

Η Vietjet επικαλέστηκε την πρόβλεψη της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA), η οποία αναφέρει ότι φέτος, τα παγκόσμια έσοδα από τις αερομεταφορές θα ξεπεράσουν το όριο του 1.000 δισεκατομμυρίου δολαρίων ΗΠΑ για πρώτη φορά και ο παγκόσμιος όγκος μεταφορών θα φτάσει το ρεκόρ των 5,2 δισεκατομμυρίων επιβατών.

Η περιοχή Ασίας-Ειρηνικού από μόνη της αναμένεται να επιτύχει διψήφια αύξηση τόσο στη ζήτηση όσο και στη χωρητικότητα, ηγούμενη παγκοσμίως. Αυτά τα στοιχεία δείχνουν μια θετική τάση ανάπτυξης της παγκόσμιας αεροπορίας, ειδικά όταν η ανάγκη για συνδεσιμότητα για οικονομική ανάπτυξη, εμπόριο και πολιτιστικές ανταλλαγές μεταξύ των χωρών αυξάνεται.

Σε αυτό το πλαίσιο, όλες οι αεροπορικές εταιρείες έθεσαν μεγάλους στόχους, εστιάζοντας στην αύξηση των πτήσεων και των στόλων.

Η Vietjet ανακοίνωσε μια σειρά από νέα δρομολόγια προς Μπανγκαλόρ και Χαϊντεραμπάντ (Ινδία), Πεκίνο και Γκουανγκζού (Κίνα), Νέα Ζηλανδία και σχεδιάζει να εξερευνήσει νέες αγορές όπως οι Φιλιππίνες, οι Μαλδίβες και η Ευρώπη.

Φέτος πραγματοποιήθηκε επίσης η πρώτη πτήση της Vietjet προς τις ΗΠΑ, κατά την οποία υπογράφηκε μια σειρά συμφωνιών συνεργασίας, ανεβάζοντας τη συνολική αξία της αεροπορικής συνεργασίας μεταξύ της Vietjet και των στρατηγικών εταίρων των ΗΠΑ σε σχεδόν 50 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Η Vietnam Airlines στοχεύει να επικεντρωθεί στην αύξηση της αποδοτικότητας του στόλου και στη βελτίωση της παραγωγικότητας της εργασίας, δίνοντας προτεραιότητα στους πόρους για την υλοποίηση επενδυτικών έργων για την ανάπτυξη της υποδομής σύγχρονης εξυπηρέτησης της εταιρείας στο αεροδρόμιο Long Thanh και στα αεροδρόμια βάσης, επεκτείνοντας το διεθνές δίκτυο πτήσεων μέσω 15 νέων και επαναλειτουργούντων δρομολογίων προς Ιταλία, Ρωσία, Δανία, Κίνα, Νότια Κορέα και ΗΑΕ.

Εν τω μεταξύ, ο κ. Do Quang Hien - Ιδρυτής, Εκτελεστικός Πρόεδρος του Ομίλου T&T, στρατηγικός μέτοχος της Vietravel Airlines - δεν κρύβει τη φιλοδοξία του να αναβιώσει και να αναδιαρθρωθεί, ώστε σύντομα η Vietravel Airlines να μετατραπεί σε μία από τις κορυφαίες αεροπορικές εταιρείες στο Βιετνάμ και προς την περιοχή.

Αυτή η αεροπορική εταιρεία πραγματοποίησε πρόσφατα ορισμένες αλλαγές στη δομή του ανώτερου προσωπικού της που σχετίζονται με τον μέτοχο Όμιλο T&T. Ο κ. Do Vinh Quang - Αντιπρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου και Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Ομίλου T&T - εξελέγη Πρόεδρος της Vietravel Airlines για τη θητεία 2025-2030. Παράλληλα, στα νέα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου αυτής της επιχείρησης συμμετέχουν επίσης πολλοί εκπρόσωποι κορυφαίων εταιρειών στο οικοσύστημα του Ομίλου T&T.

Ο κ. Do Vinh Quang δήλωσε ότι τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της νέας θητείας θα συνεργαστούν με την Vietravel Airlines για την ταυτόχρονη εφαρμογή λύσεων αναδιάρθρωσης, με στόχο την επίτευξη του στόχου της αύξησης του μεγέθους του στόλου, της επέκτασης του δικτύου εσωτερικών πτήσεων, της προώθησης της συνεργασίας και των κοινοπραξιών για την ανάπτυξη διεθνών δρομολογίων.

Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με στοιχεία της Αρχής Αεροδρομίων του Βιετνάμ, τον Απρίλιο, η αεροπορική εταιρεία αυτή πραγματοποίησε μόνο 207 πτήσεις, το χαμηλότερο μεταξύ των έξι αεροπορικών εταιρειών που λειτουργούσαν. Το ποσοστό καθυστερήσεων ήταν 28,5%, χαμηλότερο μόνο από αυτό της Vietnam Airlines (30,9%) και της Vietjet Air (56,7%).

Ή η περίπτωση της εθνικής αεροπορικής εταιρείας Vietnam Airlines, η οποία έχει ένα σχέδιο και έχει εγκριθεί να επενδύσει σε 50 ακόμη αεροσκάφη στενής ατράκτου για την ανάπτυξη εγχώριων και περιφερειακών δρομολογίων για την κάλυψη των μεταφορικών αναγκών.

Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε πάνω από 3,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, που ισοδυναμεί με σχεδόν 92.400 δισεκατομμύρια VND. Εκ των οποίων, το δανειακό κεφάλαιο ανέρχεται σε πάνω από 1,9 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, ενώ τα υπόλοιπα πάνω από 1,6 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ προέρχονται από ίδια κεφάλαια. Το σχέδιο καταρτίστηκε ενώ η Vietnam Airlines είχε ακόμη συσσωρευμένες ζημίες ύψους σχεδόν 30.216 δισεκατομμυρίων VND, με αρνητικά ίδια κεφάλαια 5.854 δισεκατομμυρίων VND, στις 31 Μαρτίου.

Όσον αφορά αυτό το σχέδιο, σύμφωνα με τα πρακτικά της συνεδρίασης, ο κρατικός μέτοχος SCIC πρότεινε η Vietnam Airlines να συνεχίσει να μελετά την κατάλληλη δομή κεφαλαίου μετοχικού κεφαλαίου-δανείου για τη μείωση του συνολικού κόστους κεφαλαίου, του κόστους λειτουργίας και εκμετάλλευσης· να συνεχίσει να διαπραγματεύεται με τους κατασκευαστές αεροσκαφών για ευνοϊκότερους όρους εμπορίου και τεχνικής υποστήριξης.

Πηγή: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/sun-group-lap-hang-bay-cuoc-dua-tren-bau-troi-cua-cac-dai-gia-viet-ra-sao-20250525072558679.htm