Αύξηση ηλικίας οδήγησης από 1η Ιανουαρίου 2025

Νέοι κανονισμοί για την ηλικία των οδηγών

Σύμφωνα με την έρευνα των δημοσιογράφων της εφημερίδας Giao thong, ο Νόμος για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία (TTATGT) που ψηφίστηκε από την Εθνοσυνέλευση στις 27 Ιουνίου και τέθηκε σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2025, ορίζει: Άτομα ηλικίας 16 ετών και άνω επιτρέπεται να οδηγούν μοτοσικλέτες.

Ο νόμος για την οδική ασφάλεια του 2024 ορίζει ότι η μέγιστη ηλικία για τους οδηγούς επιβατικών αυτοκινήτων με περισσότερες από 29 θέσεις, εξαιρουμένης της θέσης του οδηγού, είναι 57 έτη για τους άνδρες και 55 έτη για τις γυναίκες.

Σε άτομα ηλικίας 18 ετών και άνω χορηγείται άδεια οδήγησης (GPLX) κατηγορίας A1, A, B1, B, C1 και πιστοποιητικό εκπαίδευσης στον κώδικα οδικής κυκλοφορίας για την οδήγηση εξειδικευμένων μοτοσικλετών στο δρόμο.

Στην οποία, η κατηγορία Α1 χορηγείται σε οδηγούς δίκυκλων μοτοσικλετών με κυβισμό έως ^{125 cm3} ή ισχύ ηλεκτροκινητήρα έως 11 kW·

Η κατηγορία Α χορηγείται σε οδηγούς δίκυκλων μοτοσικλετών με κυβισμό άνω των ^{125 cm3} ή ισχύ ηλεκτρικού κινητήρα άνω των 11 kW και τους τύπους οχημάτων που προβλέπονται για την άδεια οδήγησης κατηγορίας Α1.

Η άδεια οδήγησης κατηγορίας Β1 χορηγείται σε οδηγούς τρίκυκλων μοτοσικλετών και οχημάτων που προορίζονται για άδεια οδήγησης κατηγορίας Α1.

Η κατηγορία Β χορηγείται σε οδηγούς επιβατικών αυτοκινήτων με έως 8 θέσεις (μη συμπεριλαμβανομένου του καθίσματος του οδηγού)· φορτηγών και αυτοκινήτων ειδικής χρήσης με συνολικό σχεδιαστικό βάρος έως 3.500 kg· τύπων αυτοκινήτων που καθορίζονται για άδειες οδήγησης κατηγορίας Β με ρυμουλκούμενα με συνολικό σχεδιαστικό βάρος έως 750 kg.

Η κατηγορία C1 χορηγείται σε οδηγούς φορτηγών και εξειδικευμένων οχημάτων με συνολικό σχεδιαστικό βάρος άνω των 3.500 kg έως 7.500 kg· τύπους φορτηγών που καθορίζονται για άδειες οδήγησης κατηγορίας C1 με ρυμουλκούμενα με συνολικό σχεδιαστικό βάρος έως 750 kg· τύπους οχημάτων που καθορίζονται για άδειες οδήγησης κατηγορίας Β.

Άτομα ηλικίας 21 ετών και άνω λαμβάνουν άδεια οδήγησης κατηγορίας C και BE. Η κατηγορία C χορηγείται σε οδηγούς φορτηγών και εξειδικευμένων οχημάτων με συνολικό σχεδιαστικό βάρος άνω των 7.500 kg· σε τύπους φορτηγών που προβλέπονται για άδειες οδήγησης κατηγορίας C και ρυμουλκούμενα με συνολικό σχεδιαστικό βάρος έως 750 kg· σε τύπους οχημάτων που προβλέπονται για άδειες οδήγησης κατηγορίας B και κατηγορίας C1.

Η κατηγορία ΒΕ χορηγείται σε οδηγούς αυτοκινήτων που προορίζονται για άδειες οδήγησης κατηγορίας Β και ρυμουλκούν ρυμουλκούμενα με συνολικό σχεδιαστικό βάρος άνω των 750 κιλών.

Σε άτομα ηλικίας 24 ετών και άνω χορηγούνται άδειες οδήγησης των κατηγοριών D1, D2, C1E, CE. Στις οποίες, η κατηγορία D1 χορηγείται σε οδηγούς επιβατικών αυτοκινήτων με περισσότερες από 8 θέσεις (χωρίς τη θέση του οδηγού) έως 16 θέσεις (χωρίς τη θέση του οδηγού), επιβατικών αυτοκινήτων που προορίζονται για άδειες οδήγησης κατηγορίας D1 και ρυμουλκούμενων με συνολικό σχεδιαστικό βάρος έως 750 kg· οχημάτων που προορίζονται για άδειες οδήγησης κατηγορίας B, C1, C.

Η κατηγορία D2 χορηγείται σε οδηγούς επιβατικών αυτοκινήτων (συμπεριλαμβανομένων των λεωφορείων) με περισσότερες από 16 θέσεις (εξαιρουμένης της θέσης του οδηγού) έως 29 θέσεις (εξαιρουμένης της θέσης του οδηγού), επιβατικών αυτοκινήτων που προορίζονται για άδειες οδήγησης κατηγορίας D2 και ρυμουλκούμενα με συνολικό σχεδιαστικό βάρος έως 750 kg· οχημάτων που προορίζονται για άδειες οδήγησης κατηγορίας B, C1, C, D1.

Η κατηγορία C1E χορηγείται σε οδηγούς αυτοκινήτων που προορίζονται για άδειες οδήγησης κατηγορίας C1 και ρυμουλκούν ρυμουλκούμενα με συνολικό σχεδιαστικό βάρος άνω των 750 kg.

Η κατηγορία CE χορηγείται σε οδηγούς τύπων αυτοκινήτων που προβλέπονται για άδειες οδήγησης κατηγορίας C, τα οποία ρυμουλκούν ρυμουλκούμενα με συνολικό σχεδιαστικό βάρος άνω των 750 kg· ρυμουλκούμενα οχήματα που ρυμουλκούν ημιρυμουλκούμενα·

Σε άτομα ηλικίας 27 ετών και άνω χορηγούνται άδειες οδήγησης κατηγορίας D, D1E, D2E, DE. Εκ των οποίων, η κατηγορία D χορηγείται σε οδηγούς επιβατικών αυτοκινήτων (συμπεριλαμβανομένων των λεωφορείων) με περισσότερες από 29 θέσεις (εξαιρουμένης της θέσης του οδηγού), κλινάμαξες, επιβατικά αυτοκίνητα που προορίζονται για άδειες οδήγησης κατηγορίας D και ρυμουλκούμενα με συνολικό σχεδιαστικό βάρος έως 750 kg, και οχήματα που προορίζονται για άδειες οδήγησης κατηγορίας B, C1, C, D1, D2.

Η κατηγορία D1E χορηγείται σε οδηγούς των τύπων αυτοκινήτων που ορίζονται για άδειες οδήγησης κατηγορίας D1 που ρυμουλκούν ρυμουλκούμενα με συνολικό σχεδιαστικό βάρος άνω των 750 kg.

Η κατηγορία D2E χορηγείται σε οδηγούς τύπων αυτοκινήτων που προβλέπονται για άδειες οδήγησης κατηγορίας D2 που ρυμουλκούν ρυμουλκούμενα με συνολικό σχεδιαστικό βάρος άνω των 750 kg.

Η κατηγορία ΔΕ χορηγείται σε οδηγούς τύπων αυτοκινήτων που προβλέπονται για άδειες οδήγησης κατηγορίας Δ, τα οποία ρυμουλκούν ρυμουλκούμενα με συνολικό σχεδιαστικό βάρος άνω των 750 kg· επιβατικά αυτοκίνητα με προσαρτημένα βαγόνια.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο νόμος για την οδική ασφάλεια του 2024 αύξησε τη μέγιστη ηλικία των οδηγών επιβατικών αυτοκινήτων (συμπεριλαμβανομένων των λεωφορείων) με περισσότερες από 29 θέσεις (εξαιρουμένης της θέσης του οδηγού) και κλινών σε 57 έτη για τους άνδρες και 55 έτη για τις γυναίκες.

Σε σύγκριση με τους ισχύοντες κανονισμούς του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας του 2008, η μέγιστη ηλικία για τις γυναίκες αυξάνεται κατά 5 έτη και για τους άνδρες κατά 2 έτη.

Ο κ. Nguyen Van Quyen, Πρόεδρος του Συνδέσμου Αυτοκινητοβιομηχανικών Μεταφορών του Βιετνάμ, δήλωσε ότι η αύξηση του ανώτατου ορίου ηλικίας για τους οδηγούς (για επιβατικά οχήματα με περισσότερες από 29 θέσεις, μη συμπεριλαμβανομένης της θέσης του οδηγού, και λεωφορεία με κρεβάτια) είναι σκόπιμη, επειδή σε σύγκριση με πριν, η κατάσταση της υγείας των Βιετναμέζων έχει βελτιωθεί.

Από την άλλη πλευρά, στις μέρες μας, τα αυτοκίνητα έχουν εφαρμόσει πολλές νέες τεχνολογίες, με αποτέλεσμα οι συνθήκες εργασίας των οδηγών να είναι επίσης λιγότερο δύσκολες. Πρόσφατα, οι εταιρείες μεταφορών έχουν λάβει πολλά παράπονα σχετικά με την κατάσταση των οδηγών που είναι ακόμα υγιείς, αλλά λόγω των ηλικιακών περιορισμών του νόμου, δεν τους επιτρέπεται να αλλάξουν τις άδειες οδήγησής τους για να οδηγούν οχήματα με 30 ή περισσότερες θέσεις (συμπεριλαμβανομένης της θέσης του οδηγού) αλλά δεν έχουν συμπληρώσει την ηλικία συνταξιοδότησης και, όταν υποβάλλουν αίτηση για άλλη εργασία, είναι άνω των 50 - 55 ετών, επομένως είναι πολύ δύσκολο να βρουν δουλειά. Ενώ οι επιχειρήσεις χρειάζονται οδηγούς, η πρόσληψη νέων υπαλλήλων είναι επίσης πολύ δύσκολη.

Οι ώρες εργασίας των οδηγών από την 1η Ιανουαρίου 2025 δεν θα υπερβαίνουν τις 10 ώρες την ημέρα, εκ των οποίων οι 48 ώρες την εβδομάδα.

Ο χρόνος οδήγησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 48 ώρες την εβδομάδα

Το άρθρο 64 του νόμου περί οδικής ασφάλειας, σχετικά με τον χρόνο εργασίας των οδηγών αυτοκινήτων που απασχολούνται σε μεταφορές και εσωτερικές μεταφορές, διατηρεί τον κανονισμό ότι ο χρόνος οδήγησης των οδηγών αυτοκινήτων δεν υπερβαίνει τις 10 ώρες την ημέρα· η συνεχής οδήγηση δεν υπερβαίνει τις 4 ώρες και διασφαλίζει τις σχετικές διατάξεις του Εργατικού Κώδικα, όπως ορίζεται στον νόμο περί οδικής κυκλοφορίας του 2008.

Ωστόσο, ο νόμος για την οδική ασφάλεια του 2024 προσθέτει μια ρύθμιση που ορίζει ότι ο χρόνος εργασίας ενός οδηγού δεν υπερβαίνει τις 48 ώρες την εβδομάδα.

Οι επιχειρηματικές μονάδες μεταφορών, οι λειτουργικές μονάδες εσωτερικών μεταφορών και οι οδηγοί των επιχειρήσεων μεταφορών και των οχημάτων εσωτερικών μεταφορών πρέπει να είναι υπεύθυνοι για την εφαρμογή των ανωτέρω κανονισμών.

Επιπλέον, ο Νόμος ορίζει επίσης: Οι οδηγοί που συμμετέχουν στην οδική κυκλοφορία πρέπει να είναι ενήλικοι και να έχουν καλή υγεία όπως ορίζεται από τον νόμο· να έχουν έγκυρη άδεια οδήγησης με υπολειπόμενους βαθμούς και κατάλληλη για τον τύπο του οχήματος που οδηγείται, η οποία έχει εκδοθεί από αρμόδια αρχή, εκτός από τους οδηγούς μοτοσικλετών όπως ορίζεται.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/chinh-thuc-tang-do-tuoi-hanh-nghe-lai-xe-tu-1-1-2025-192240629130945008.htm