Δημιουργώντας μια σημαντική ανακάλυψη για την οικονομία στην «εποχή της εθνικής ανάπτυξης»

Η ανάπτυξη της αεροπορικής οικονομίας, ή αλλιώς η αξιοποίηση του διαστήματος, έχει επιβεβαιωθεί ως μία από τις νέες κινητήριες δυνάμεις για την ανάπτυξη της χώρας. Για την αποτελεσματική αξιοποίηση αυτού του χώρου, είναι απαραίτητο να προσελκυστούν κατάλληλες επενδύσεις σε υποδομές, ιδίως με τη συμμετοχή του ιδιωτικού οικονομικού τομέα.

Ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ τόνισε τη σημασία της δημιουργίας ενός συστήματος αεροδρομίων.

Ο Βιετναμέζος «Αετός» μπορεί να κατασκευάσει αεροδρόμιο σε μόλις 1 χρόνο

12 μήνες είναι ο «απίστευτος» χρόνος που έχει δεσμευτεί για την ολοκλήρωση της κατασκευής του αεροδρομίου Gia Binh ( Bac Ninh ). Εάν ολοκληρωθεί, θα αποτελέσει νέο ρεκόρ για έργο αεροδρομίου στο Βιετνάμ. Δεν είναι μόνο ο ταχύτερος χρόνος, αλλά το αεροδρόμιο αυτό έχει επίσης δεσμευτεί για την καλύτερη ποιότητα και την φθηνότερη τιμή.

Η κατασκευή του αεροδρομίου Gia Binh, που ξεκίνησε επίσημα στις αρχές Δεκεμβρίου 2024, επενδύεται από την Κινητή Αστυνομική Διοίκηση. Η κατάταξη των «3 καλύτερων» του αεροδρομίου Gia Binh είναι απολύτως εφικτή επειδή ο ανάδοχος είναι η Sun Group - η πρώτη ιδιωτική επιχείρηση στο Βιετνάμ που κατασκεύασε με επιτυχία το Διεθνές Αεροδρόμιο Van Don με κλάση και ποιότητα σε λιγότερο από 2 χρόνια.

Άποψη του τερματικού σταθμού του αεροδρομίου Gia Binh.

Δεν πρόκειται μόνο για ένα σημαντικό έργο εθνικής άμυνας και ασφάλειας, αλλά μετά την έναρξη της φάσης Ι, το Bac Ninh επικεντρώνεται στην κατασκευή ενός έργου που θα υποβληθεί στην κυβέρνηση για έγκριση, ενός συμπληρωματικού σχεδίου αναβάθμισης του αεροδρομίου Gia Binh σε αεροδρόμιο, το οποίο θα εξυπηρετεί διεθνείς διπλωματικές αντιπροσωπείες, θα μεταφέρει επιβάτες και εμπορεύματα, επεκτείνοντας τον διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης από 3,05 χλμ. σε 4,5 χλμ., ώστε να μπορεί να υποδέχεται τα μεγαλύτερα αεροσκάφη στον κόσμο.

Μιλώντας στην τελετή έναρξης του αεροδρομίου Gia Binh, ο πρωθυπουργός Pham Minh Chinh επιβεβαίωσε ότι η ανάπτυξη ενός συστήματος αεροδρομίων για την εξυπηρέτηση της ανάπτυξης της αεροπορικής οικονομίας, ή αλλιώς της αξιοποίησης του διαστήματος, αποτελεί μία από τις νέες κινητήριες δυνάμεις για την ανάπτυξη, συμβάλλοντας στην προώθηση νέων παραγωγικών δυνάμεων. Το Βιετνάμ πρέπει να επικεντρωθεί στην αξιοποίηση του διαστήματος, στην αξιοποίηση του θαλάσσιου και του υπόγειου χώρου. Πρόκειται για πολύ σημαντικούς χώρους, οι οποίοι αποτελούν το οικοσύστημα για την ανάπτυξη της οικονομίας της χώρας.

Ο Αρχηγός της Κυβέρνησης δήλωσε ότι η κατασκευή ενός συστήματος αεροδρομίων στις τρεις περιοχές του Βορρά, του Κεντρικού και του Νότου, εκτός από την οικονομική σημασία, συμβάλλει επίσης στη διασφάλιση της εθνικής ασφάλειας και άμυνας, με αεροδρόμια διπλής χρήσης (τόσο για πολιτική χρήση όσο και για εθνική άμυνα και ασφάλεια).

Η Sun Group δεσμεύεται να κατασκευάσει το αεροδρόμιο Gia Binh εντός 12 μηνών.

Η κινητοποίηση του ιδιωτικού τομέα για την κατασκευή αεροδρομίων είναι μια τάση.

Τα αεροδρόμια είναι σημαντικές οικονομικές οντότητες. Σύμφωνα με μια μελέτη, τα αεροδρόμια των ΗΠΑ παράγουν 1,4 τρισεκατομμύρια δολάρια σε οικονομική δραστηριότητα κάθε χρόνο και υποστηρίζουν 11,5 εκατομμύρια θέσεις εργασίας. Στην Αυστραλία, όπου ο πληθυσμός είναι σχετικά μικρός αλλά οι μεγάλες αποστάσεις καθιστούν τις πτήσεις απαραίτητες, τα αεροδρόμια της χώρας συνεισέφεραν 105 δισεκατομμύρια δολάρια σε προστιθέμενη αξία στην εθνική οικονομία έως το 2022, ή περίπου το 5% του ΑΕΠ, και 690.000 θέσεις εργασίας ισοδύναμες πλήρους απασχόλησης (Deloitte Access Economics, 2023).

Δεν είναι δύσκολο να εξηγηθούν τα παραπάνω στατιστικά στοιχεία, όταν το αεροδρόμιο σήμερα αποτελεί σημαντικό σημείο διέλευσης για τη ροή ανθρώπων και αγαθών. Το βολικό εμπόριο συμβάλλει στην προσέλκυση επενδύσεων, στην οικονομική ανάπτυξη, στις εισαγωγές και εξαγωγές, στον τουρισμό, δημιουργώντας δυναμική για την οικονομία. Ειδικά, σε περιοχές με σύνθετο και δύσκολο έδαφος, όπως βουνά, νησιά κ.λπ., η παρουσία ενός αεροδρομίου θα μειώσει τις γεωγραφικές αποστάσεις, θα αναπτύξει την οικονομία σε απομακρυσμένες περιοχές και θα διασφαλίσει την εθνική ασφάλεια και άμυνα.

Σύμφωνα με το Κέντρο Αεροπορίας (CAPA), η κατασκευή αεροδρομίων έχει επιβραδυνθεί κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid-19, αλλά οι επενδυτικές δεσμεύσεις εξακολουθούν να ανέρχονται σε εκατοντάδες δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Η περιοχή Ασίας-Ειρηνικού ηγείται στον αριθμό των έργων αεροδρομίων και των δεσμευμένων επενδύσεων σε υπάρχοντα και νέα αεροδρόμια.

Όσον αφορά τους επενδυτικούς πόρους, σε ένα δύσκολο πλαίσιο, η δημιουργία τάσης για ιδιωτικές επενδύσεις σε αεροδρόμια αποτελεί πλέον προτεραιότητα. Για παράδειγμα, στις ΗΠΑ, οι οποίες έχουν περισσότερα αεροδρόμια από οποιαδήποτε άλλη χώρα, πολλά νέα έργα κατασκευής αεροδρομίων έχουν ανοίξει τον δρόμο για ιδιωτικές επενδύσεις. Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA), οι ΗΠΑ διαθέτουν συνολικά 19.633 αεροδρόμια σε εθνικό επίπεδο, εκ των οποίων τα 14.551 είναι ιδιωτικά αεροδρόμια.

Το Βιετνάμ διαθέτει 22 αεροδρόμια, που εξυπηρετούν 100 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Το όραμα για το 2050 είναι η δημιουργία 33 αεροδρομίων. Επιπλέον, πολλές τοπικές αρχές έχουν προτείνει την προσθήκη αεροδρομίων για την ανάπτυξη της οικονομίας και της κοινωνίας, καλύπτοντας τις ταξιδιωτικές ανάγκες των ανθρώπων.

Διεθνές Αεροδρόμιο Βαν Ντον – Το πρώτο ιδιωτικό αεροδρόμιο του Βιετνάμ στο οποίο επενδύθηκε και κατασκευάστηκε η Sun Group.

Σε έκθεση προς την Εθνοσυνέλευση τον Οκτώβριο του 2023, το Υπουργείο Μεταφορών ανέφερε ότι εκτός από το αεροδρόμιο Van Don (Quang Ninh), στο μέλλον αναμένεται να υπάρχουν 9 ακόμη αεροδρόμια που θα προσελκύουν κοινωνικοποιημένα κεφάλαια, συμπεριλαμβανομένων νέων επενδυτικών αεροδρομίων και λειτουργικών αεροδρομίων για επενδύσεις επέκτασης. Οι ιδιωτικές επιχειρήσεις που κατασκευάζουν αεροδρόμια θα βοηθήσουν στη βελτιστοποίηση του κόστους, στην αποφυγή αυξήσεων κεφαλαίου και στην αποφυγή αρνητικότητας.

Η κυβέρνηση έχει αναθέσει στο Υπουργείο Μεταφορών την ανάπτυξη ενός έργου για την κοινωνικοποίηση των επενδύσεων και την αξιοποίηση των υποδομών των αεροδρομίων, συμπεριλαμβανομένης της αξιολόγησης των αποτελεσμάτων της κοινωνικοποίησης των επενδύσεων σε υποδομές μεταφορών· προτείνοντας ολοκληρωμένες λύσεις βασισμένες στην επιστήμη και την πρακτική για την κινητοποίηση κοινωνικού κεφαλαίου για επενδύσεις σε αεροδρόμια.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών, με 22 υπάρχοντα αεροδρόμια και 33 σχεδιαζόμενα αεροδρόμια που έχουν όλα προσδιοριστεί για κοινή στρατιωτική-πολιτική χρήση, έχει καταδειχθεί τα μοναδικά χαρακτηριστικά και ο σημαντικός ρόλος του δικτύου αεροδρομίων, δημιουργώντας μια κινητήρια δύναμη για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη.

Στο πλαίσιο ότι έως και 58% των τουριστών στον κόσμο ταξιδεύουν αεροπορικώς (σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τουρισμού - UNWTO) και το 40% της αξίας των παγκόσμιων εξαγωγών παράγεται μέσω των αεροπορικών μεταφορών (σύμφωνα με την Ομάδα Δράσης Αερομεταφορών - ATAG), είναι εύκολο να καταλάβει κανείς ότι ο ρόλος των αεροπορικών υποδομών για τις χώρες, συμπεριλαμβανομένου του Βιετνάμ, στη δημιουργία ενός εφαλτηρίου για οικονομικές ανακαλύψεις είναι αναμφισβήτητος.

Ένα δίκτυο διασυνδεδεμένων αεροδρομίων θα δημιουργήσει «αιμοφόρα αγγεία» για την οικονομία. Όσο πιο πυκνό είναι το δίκτυο «αιμοφόρων αγγείων», τόσο πιο βολικό είναι το εμπόριο μεταξύ των περιοχών, μεταξύ του Βιετνάμ και του κόσμου. Για να γίνει το Βιετνάμ παγκόσμιο κέντρο αεροπορικών μεταφορών, όπως έχει θέσει ο Πρωθυπουργός, η προσέλκυση κοινωνικοποιημένων πόρων για επενδύσεις σε υποδομές αεροδρομίων είναι εξαιρετικά σημαντική, δημιουργώντας έτσι μια σημαντική πρόοδο για την επιτάχυνση της οικονομίας στην «εποχή της εθνικής ανάπτυξης».

Πηγή: https://baodautu.vn/tao-mui-dot-pha-cho-kinh-te-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-d235023.html