Δημιουργώντας μια σημαντική ανακάλυψη για την οικονομία στην «εποχή της εθνικής αναγέννησης»

Δημιουργώντας μια σημαντική ανακάλυψη για την οικονομία στην «εποχή της εθνικής αναγέννησης»

Η ανάπτυξη της αεροπορικής οικονομίας, ή αλλιώς η αξιοποίηση του διαστήματος, έχει επιβεβαιωθεί ως μία από τις νέες κινητήριες δυνάμεις για την ανάπτυξη της χώρας. Για την αποτελεσματική αξιοποίηση αυτού του χώρου, είναι απαραίτητο να προσελκυστούν κατάλληλες επενδύσεις σε υποδομές, ιδίως με τη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα.

Ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ τόνισε τη σημασία της δημιουργίας ενός συστήματος αεροδρομίων.

Οι «αετοί» του Βιετνάμ θα μπορούσαν να κατασκευάσουν αεροδρόμιο σε μόλις ένα χρόνο.

Δώδεκα μήνες είναι το «εκπληκτικό» χρονικό πλαίσιο που έχει δεσμευτεί για την ολοκλήρωση του αεροδρομίου Gia Binh ( Bac Ninh ). Εάν ολοκληρωθεί, θα θέσει νέο ρεκόρ για έργο αεροδρομίου στο Βιετνάμ. Δεν είναι μόνο ο ταχύτερος χρόνος ολοκλήρωσης, αλλά το αεροδρόμιο είναι επίσης εγγυημένο ότι θα είναι της υψηλότερης ποιότητας και στο χαμηλότερο κόστος.

Το Έργο του Αεροδρομίου Gia Binh, το οποίο ξεκίνησε επίσημα στις αρχές Δεκεμβρίου 2024, επενδύεται από την Κινητή Αστυνομική Διοίκηση. Οι «τρεις πρωτιές» του Αεροδρομίου Gia Binh είναι απολύτως εφικτές επειδή ο ανάδοχος κατασκευής είναι ο Όμιλος Sun - η πρώτη ιδιωτική επιχείρηση στο Βιετνάμ που κατασκεύασε με επιτυχία το υψηλής ποιότητας και ποιότητας Διεθνές Αεροδρόμιο Van Don σε λιγότερο από δύο χρόνια.

Προοπτική άποψη του τερματικού σταθμού του αεροδρομίου Gia Binh.

Δεν πρόκειται μόνο για ένα κρίσιμο έργο άμυνας και ασφάλειας, αλλά μετά την έναρξη της Φάσης Ι, η Bac Ninh επικεντρώνεται στην ανάπτυξη ενός συμπληρωματικού σχεδίου για την αναβάθμιση του αεροδρομίου Gia Binh σε ένα πλήρως λειτουργικό αεροδρόμιο, που θα εξυπηρετεί διεθνείς διπλωματικές αντιπροσωπείες, μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων, και θα επεκτείνει τον διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης από 3,05 χλμ. σε 4,5 χλμ. για να φιλοξενήσει τα μεγαλύτερα αεροσκάφη στον κόσμο.

Μιλώντας στην τελετή έναρξης του αεροδρομίου Gia Binh, ο πρωθυπουργός Pham Minh Chinh επιβεβαίωσε ότι η ανάπτυξη ενός συστήματος αεροδρομίων για την εξυπηρέτηση της ανάπτυξης της αεροπορικής οικονομίας, ή αλλιώς της αξιοποίησης του διαστήματος, αποτελεί μία από τις νέες κινητήριες δυνάμεις για την ανάπτυξη, συμβάλλοντας στην προώθηση νέων παραγωγικών δυνάμεων. Το Βιετνάμ πρέπει να επικεντρωθεί στην αξιοποίηση του διαστήματος, του θαλάσσιου χώρου και του υπόγειου χώρου. Πρόκειται για πολύ σημαντικούς χώρους, που αποτελούν ένα οικοσύστημα για την οικονομική ανάπτυξη της χώρας.

Ο επικεφαλής της κυβέρνησης δήλωσε ότι η κατασκευή συστημάτων αεροδρομίων στις τρεις περιοχές του Βόρειου, Κεντρικού και Νότιου Βιετνάμ, εκτός από την οικονομική της σημασία, συμβάλλει επίσης στη διασφάλιση της εθνικής ασφάλειας και άμυνας, με αεροδρόμια διπλής χρήσης (που εξυπηρετούν τόσο πολιτικούς όσο και αμυντικούς σκοπούς/ασφαλείας).

Η Sun Group έχει δεσμευτεί να κατασκευάσει το αεροδρόμιο Gia Binh εντός 12 μηνών.

Η κινητοποίηση του ιδιωτικού τομέα για την ανάπτυξη αεροδρομίων αποτελεί μια αυξανόμενη τάση.

Τα αεροδρόμια είναι ζωτικές οικονομικές οντότητες. Σύμφωνα με μια μελέτη, τα αεροδρόμια των ΗΠΑ παράγουν 1,4 τρισεκατομμύρια δολάρια σε οικονομική δραστηριότητα ετησίως και παρέχουν 11,5 εκατομμύρια θέσεις εργασίας. Στην Αυστραλία, μια χώρα με σχετικά μικρό πληθυσμό αλλά τεράστιες γεωγραφικές αποστάσεις που καθιστούν τα αεροπορικά ταξίδια απαραίτητα, τα αεροδρόμια της χώρας συνεισέφεραν 105 δισεκατομμύρια δολάρια Αυστραλίας σε προστιθέμενη αξία στην εθνική οικονομία το 2022, ή περίπου 5% του ΑΕΠ και 690.000 ισοδύναμες θέσεις εργασίας πλήρους απασχόλησης (Έκθεση Deloitte Access Economics, 2023).

Τα παραπάνω στατιστικά στοιχεία δεν είναι δύσκολο να εξηγηθούν, καθώς τα αεροδρόμια σήμερα αποτελούν κρίσιμα σημεία διέλευσης για τη ροή ανθρώπων και αγαθών. Το βολικό εμπόριο συμβάλλει στην προσέλκυση επενδύσεων, στην ανάπτυξη της οικονομίας, στις εισαγωγές και εξαγωγές, στον τουρισμό και στη δημιουργία δυναμικής για την οικονομία. Ειδικά σε περιοχές με σύνθετο και τραχύ έδαφος, όπως οι ορεινές περιοχές και τα νησιά, η παρουσία ενός αεροδρομίου μειώνει τις γεωγραφικές αποστάσεις, αναπτύσσει την οικονομία απομακρυσμένων περιοχών και διασφαλίζει την εθνική ασφάλεια και άμυνα.

Σύμφωνα με το Κέντρο για την Αρχή Απόκτησης και Ανάπτυξης Αεροδρομίων (CAPA), η κατασκευαστική δραστηριότητα στα αεροδρόμια επιβραδύνθηκε κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid-19, αλλά οι δεσμευμένες επενδύσεις εξακολουθούσαν να ανέρχονται σε εκατοντάδες δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Η περιοχή Ασίας-Ειρηνικού ηγήθηκε στον αριθμό των έργων αεροδρομίων και των δεσμευμένων επενδύσεων σε υπάρχοντα και νέα αεροδρόμια.

Όσον αφορά τους επενδυτικούς πόρους, στο τρέχον δύσκολο πλαίσιο, το άνοιγμα του δρόμου για ιδιωτικές επενδύσεις σε αεροδρόμια αποτελεί τάση. Για παράδειγμα, στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες έχουν περισσότερα αεροδρόμια από οποιαδήποτε άλλη χώρα, πολλά νέα έργα κατασκευής αεροδρομίων έχουν ανοιχτεί σε ιδιωτικές επενδύσεις. Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA), οι ΗΠΑ διαθέτουν συνολικά 19.633 αεροδρόμια σε εθνικό επίπεδο, εκ των οποίων τα 14.551 είναι ιδιωτικά.

Το Βιετνάμ διαθέτει 22 αεροδρόμια, που εξυπηρετούν 100 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Το όραμα για το 2050 είναι να υπάρχουν 33 αεροδρόμια. Επιπλέον, πολλές τοπικές αρχές έχουν προτείνει την προσθήκη περισσότερων αεροδρομίων για την ανάπτυξη κοινωνικοοικονομικών δραστηριοτήτων και την κάλυψη των ταξιδιωτικών αναγκών των ανθρώπων.

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Van Don – το πρώτο ιδιωτικό αεροδρόμιο του Βιετνάμ – επενδύθηκε και κατασκευάστηκε από τον Όμιλο Sun.

Σε έκθεση προς την Εθνοσυνέλευση τον Οκτώβριο του 2023, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι, εκτός από το αεροδρόμιο Van Don (Quang Ninh), αναμένεται να ανοίξουν για ιδιωτικές επενδύσεις στο εγγύς μέλλον εννέα ακόμη αεροδρόμια, συμπεριλαμβανομένων τόσο νεόκτιστων όσο και υφιστάμενων αεροδρομίων για επέκταση. Οι ιδιωτικές επιχειρήσεις που κατασκευάζουν αεροδρόμια θα βοηθήσουν στη βελτιστοποίηση του κόστους, στην αποφυγή υπερβάσεων κόστους και στην πρόληψη της διαφθοράς.

Η κυβέρνηση έχει αναθέσει στο Υπουργείο Μεταφορών την ανάπτυξη ενός σχεδίου για την κοινωνικοποίηση των επενδύσεων και τη λειτουργία των υποδομών των αεροδρομίων, συμπεριλαμβανομένης μιας αξιολόγησης των αποτελεσμάτων των κοινωνικοποιημένων επενδύσεων σε υποδομές μεταφορών, και να προτείνει ολοκληρωμένες λύσεις βασισμένες στην επιστήμη και την πρακτική για την κινητοποίηση κοινωνικού κεφαλαίου για επενδύσεις σε αεροδρόμια.

Σύμφωνα με τους επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών, με 22 υπάρχοντα αεροδρόμια και 33 σχεδιαζόμενα αεροδρόμια, όλα προορισμένα για διπλή στρατιωτική-πολιτική χρήση, το δίκτυο αεροδρομίων καταδεικνύει τα μοναδικά του χαρακτηριστικά και τον σημαντικό του ρόλο στη δημιουργία δυναμικής για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη.

Δεδομένου ότι το 58% των τουριστών παγκοσμίως ταξιδεύουν αεροπορικώς (σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τουρισμού – UNWTO) και το 40% της αξίας των παγκόσμιων εξαγωγών παράγεται μέσω των αεροπορικών μεταφορών (σύμφωνα με την Ομάδα Δράσης Αερομεταφορών – ATAG), είναι σαφές ότι ο ρόλος των αεροπορικών υποδομών για τις χώρες, συμπεριλαμβανομένου του Βιετνάμ, στη δημιουργία ενός εφαλτηρίου για οικονομικές ανακαλύψεις είναι αναμφισβήτητος.

Ένα δίκτυο διασυνδεδεμένων αεροδρομίων θα δημιουργήσει την «αιματοχυσία» της οικονομίας. Όσο πιο πυκνό είναι το δίκτυο, τόσο πιο βολικό θα είναι το εμπόριο μεταξύ των περιοχών και μεταξύ του Βιετνάμ και του κόσμου. Για να γίνει το Βιετνάμ παγκόσμιος κόμβος αεροπορικών μεταφορών, όπως έθεσε ο Πρωθυπουργός, η προσέλκυση κοινωνικών πόρων για επενδύσεις σε υποδομές αεροδρομίων είναι ζωτικής σημασίας, δημιουργώντας έτσι μια σημαντική πρόοδο για την οικονομική ανάπτυξη σε αυτήν την «εποχή της εθνικής ανάπτυξης».

Πηγή: https://baodautu.vn/tao-mui-dot-pha-cho-kinh-te-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-d235023.html