Εστίαση πόρων στην ανάπτυξη υποδομών μεταφορών

Βρίσκεται στα νότια του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού, η επαρχία Νιν Μπιν αντιμετωπίζει μια μεγάλη ευκαιρία να ενσωματώσει πόρους και να σχεδιάσει ολοκληρωμένα ένα σύγχρονο και σύγχρονο σύστημα υποδομών μεταφορών. Αυτό αποτελεί μια σταθερή βάση για την επαρχία, ώστε να προσελκύσει μεγάλης κλίμακας έργα υψηλής τεχνολογίας και να διαμορφώσει ένα σύγχρονο κέντρο logistics, αξιοποιώντας αποτελεσματικά τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα για ανάπτυξη.

Οι υδάτινες μεταφορές είναι βολικές μέσω του καναλιού Nghia Hung, που συνδέει τον ποταμό Day και τον ποταμό Ninh Co.

Πολλά πλεονεκτήματα για την ανάπτυξη υποδομών μεταφορών

Προκειμένου να αξιοποιηθούν αποτελεσματικά οι δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα της στρατηγικής γεωγραφικής θέσης του Νιν Μπιν, στο πλαίσιο που ολόκληρη η χώρα εφαρμόζει σημαντικές πολιτικές για την αναδιάρθρωση του κοινωνικοοικονομικού χώρου ανάπτυξης, την αναδιοργάνωση διοικητικών μονάδων και την ενίσχυση της περιφερειακής συνδεσιμότητας, σύμφωνα με το πνεύμα του Ψηφίσματος του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος και του Ψηφίσματος αριθ. 81/2023/QH15 της 9ης Ιανουαρίου 2023 της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με το Εθνικό Γενικό Σχέδιο για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, η ανάπτυξη ενός σύγχρονου, σύγχρονου συστήματος υποδομών μεταφορών, που θα συνδέει αποτελεσματικά τους τρόπους μεταφοράς και τις οικονομικές περιοχές, αποτελεί επείγουσα και πρωτοποριακή απαίτηση. Πρόσφατα, το σύστημα υποδομών μεταφορών της επαρχίας έχει λάβει προσοχή στην κινητοποίηση πόρων για επενδύσεις σε ανακαίνιση και αναβάθμιση.

Ο εμπειρογνώμονας Nguyen Huy Hoang, επικεφαλής του τμήματος στρατηγικής - πολιτικής (Ακαδημία Στρατηγικής, Εκπαίδευση Υπαλλήλων Κατασκευών - Υπουργείο Κατασκευών), δήλωσε ότι όσον αφορά τους δρόμους, η επαρχία Ninh Binh διαθέτει σήμερα 15 εθνικούς αυτοκινητόδρομους (QL) συνολικού μήκους περίπου 700 χιλιομέτρων, εκ των οποίων τα 74 χιλιόμετρα είναι αυτοκινητόδρομοι ταχείας κυκλοφορίας (αυτοκινητόδρομος Βορρά - Νότου). Οι σημαντικοί κύριοι αυτοκινητόδρομοι είναι οι 1A, 21, 21B, 10, 38, 38B... Οι επαρχιακοί δρόμοι έχουν περίπου 50 διαδρομές με συνολικό μήκος περίπου 950 χιλιομέτρων. Οι αγροτικοί και αστικοί δρόμοι έχουν μήκος περίπου 7.000 χιλιόμετρα. Η σιδηροδρομική γραμμή Βορρά - Νότου διέρχεται από την περιοχή για περίπου 100 χιλιόμετρα με 11 σταθμούς, εκ των οποίων οι κύριοι σταθμοί είναι οι Phu Ly, Nam Dinh και η ειδική σιδηροδρομική γραμμή Phu Ly - Kien Khe - But Son έχει μήκος 8,2 χιλιόμετρα.

Όσον αφορά τις εσωτερικές πλωτές οδούς, υπάρχουν 10 κύριες οδοί συνολικού μήκους περίπου 370 χλμ., εκ των οποίων 2 οδοί αποτελούν τους κύριους διαδρόμους μεταφορών ολόκληρης της περιοχής του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού: Ανόι - Λατς Τζιανγκ (μέσω των ποταμών Κόκκινου, Ντάο Ναμ Ντιν, Νιν Κο έως τις εκβολές του Λατς Τζιανγκ) και Κουάνγκ Νιν, Χάι Φονγκ - Νιν Μπιν (μέσω των ποταμών Λουόκ, Χονγκ, Ντάο, Νιν Κο, Ντέι, Βακ, Χοάνγκ Λονγκ). Οι υποδομές πλωτών μεταφορών έχουν αρχικά λάβει επενδυτική προσοχή ανάλογη με τις δυνατότητές τους. Το έργο Διώρυγας Nghia Hung - Ship Lock που συνδέει τους ποταμούς Ντέι και Νιν Κο έχει ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία, προωθώντας την αποτελεσματική αξιοποίηση των εσωτερικών πλωτών μεταφορών στην περιοχή και συνδέοντας με ολόκληρη τη χώρα μέσω ποτάμιων-θαλάσσιων μεταφορών.

Παράλληλα, ο σχεδιασμός ενός νέου εξειδικευμένου θαλάσσιου λιμένα (Xuan Thien) για την κάλυψη της ζήτησης για εισαγόμενα/εξαγόμενα εμπορεύματα δια θαλάσσης, σε κλίμακα από 42,6 έως 48,1 εκατομμύρια τόνους, και το λιμάνι υγρού φορτίου Truong An έχουν προστεθεί στον λεπτομερή σχεδιασμό της ομάδας βόρειων θαλάσσιων λιμένων (ομάδα 1) για την περίοδο έως το 2020, με όραμα έως το 2030. Ο σχεδιασμός των λιμένων υγρού φορτίου έχει ενημερωθεί και το λιμάνι υγρού φορτίου Truong An έχει προστεθεί στον λεπτομερή σχεδιασμό της ομάδας θαλάσσιων λιμένων, λιμένων, αποβάθρων, τερματικών σταθμών σημαδούρας, υδάτινων περιοχών και υδάτινων περιοχών για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050.

Ο άξονας ανάπτυξης συνδέει τη θαλάσσια οικονομική ζώνη της επαρχίας με τον αυτοκινητόδρομο Cau Gie-Ninh Binh.

Προτεραιότητα στις επενδύσεις σε περιφερειακές και διαπεριφερειακές υποδομές μεταφορών

Για να ανταποκριθεί στις αναπτυξιακές απαιτήσεις στη νέα κατάσταση, η επαρχία έχει κινητοποιήσει πόρους για να επενδύσει στην ανάπτυξη σύγχρονων και σύγχρονων υποδομών μεταφορών, δίνοντας προτεραιότητα σε έργα για την ενίσχυση της περιφερειακής και διαπεριφερειακής συνδεσιμότητας και την άρση των «σημείων συμφόρησης» στις στρατηγικές υποδομές μεταφορών. Υπάρχουν έργα που όχι μόνο σπάνε την «αδιέξοδη» κατάσταση, αλλά αντιστρέφουν και αλλάζουν τη στρατηγική θέση των περιοχών από το τέλος της διαδρομής στο σημείο εκκίνησης σημαντικών διαπεριφερειακών κόμβων μεταφορών. Τα έργα συμβάλλουν στην εύκολη σύνδεση των περιοχών με δυναμικές οικονομικές ζώνες, πόλους ανάπτυξης και οικονομικούς διαδρόμους της περιοχής και του ζωτικού συστήματος μεταφορών της χώρας, δημιουργώντας έτσι μια σημαντική ανακάλυψη στην προσέλκυση επενδύσεων.

Μια σειρά από βασικά έργα, μεγάλης κλίμακας έργα στρατηγικής σημασίας, έχουν υλοποιηθεί για να διασφαλιστεί η πρόοδος, όπως: Το έργο επέκτασης της Ανατολικής Οδού, τμήμα Cao Bo - Mai Son· το τμήμα της Οδού Ninh Binh - Hai Phong μέσω της επαρχίας, ανοίγοντας έναν νέο άξονα σύνδεσης από τη νότια πύλη του Ανόι προς το μεγάλο βόρειο λιμάνι... Επενδυτικά έργα για την κατασκευή της διασταύρωσης Phu Thu και της συνδετικής οδού· η γέφυρα Tan Lang και η περιφερειακή συνδετική οδός, που συνδέουν την Περιφερειακή Οδό 4, 5 μέσω της Εθνικής Οδού 38 με την Εθνική Οδό 21· ο δρόμος παράλληλος με την Περιφερειακή Οδό 5 - περιοχή της πρωτεύουσας του Ανόι (φάση 1), το τμήμα από τη διασταύρωση που συνδέει την Εθνική Οδό 21Β έως τη διασταύρωση με την οδό Le Cong Thanh - φάση 3...

Συγκεκριμένα, το έργο κατασκευής μιας διαπεριφερειακής συνδετικής διαδρομής μήκους 32,3 χλμ. μεταξύ του Νότιου Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού - Βορειοδυτικής - Βορειοκεντρικής Ακτής εγκρίθηκε από το Λαϊκό Συμβούλιο της επαρχίας Νιν Μπιν, για το τρίμηνο XV, με συνολική επένδυση σχεδόν 7.000 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο αυτό αναμένεται να αποτελέσει μια νέα κινητήρια δύναμη για την προώθηση της περιφερειακής συνδεσιμότητας και της βιώσιμης κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης. Στόχος είναι η σύνδεση βασικών εθνικών οδών κυκλοφορίας, όπως: Οδός ταχείας κυκλοφορίας Βορρά - Νότου (Ανατολικά) και Εθνικοί Αυτοκινητόδρομοι 1, 12Β, 45, 10· παράκτιοι δρόμοι που διασχίζουν τις παράκτιες πεδιάδες του Βορρά και του Βορειοκεντρικού· ο δρόμος Χο Τσι Μινχ που συνδέει την περιοχή Βορειοδυτικά. Με αυτόν τον τρόπο, το έργο θα δημιουργήσει μια κινητήρια δύναμη για την προώθηση της ανάπτυξης της οικονομικής περιφερειακής συνδεσιμότητας μεταξύ των πεδιάδων και των βουνών, επεκτείνοντας τον αναπτυξιακό χώρο για το Νιν Μπιν και τις γειτονικές επαρχίες.

Ωστόσο, παρά τα αποτελέσματα που έχουν επιτευχθεί, το σύστημα υποδομών μεταφορών της επαρχίας εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλά σημεία συμφόρησης, τα οποία αποτελούν τους κύριους λόγους που εμποδίζουν την ανάπτυξη, όπως: Οι κύριες αρτηρίες είναι κυρίως συγκεντρωμένες στην κατεύθυνση Βορρά - Νότου, χωρίς συνδετικές οδούς στην κατεύθυνση Ανατολής - Δύσης· οι συνδετικές οδοί μεταξύ των κύριων αστικών περιοχών εξακολουθούν να είναι κατακερματισμένες, ασαφείς και δεν έχουν προωθήσει τη συνδεσιμότητα των μεταφορών· η συνδεσιμότητα και ο συγχρονισμός μεταξύ των τρόπων μεταφοράς (οδικές, σιδηροδρομικές, πλωτές και αεροπορικές) εξακολουθούν να είναι περιορισμένοι, οι οδικές μεταφορές εξακολουθούν να αποτελούν μεγάλο ποσοστό σε σύγκριση με τις εσωτερικές πλωτές και σιδηροδρομικές μεταφορές...

Στο πλαίσιο της ολοένα και πιο επείγουσας ανάγκης για καινοτομία στο μοντέλο ανάπτυξης και βελτίωση της αποτελεσματικότητας της περιφερειακής διακυβέρνησης, έχει διαμορφωθεί ο ενιαίος αναπτυξιακός χώρος της επαρχίας. Όχι μόνο προωθώντας τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα κάθε μεμονωμένης τοποθεσίας, αλλά και αλληλοσυμπληρώνοντας και διαδίδοντας, δημιουργώντας μια νέα ισχυρή και βιώσιμη κινητήρια δύναμη ανάπτυξης... Αμέσως μετά την ολοκλήρωση της συγχώνευσης και την επίσημη έναρξη λειτουργίας της από την 1η Ιουλίου 2025, η Επαρχιακή Επιτροπή του Κόμματος, το Λαϊκό Συμβούλιο και η Λαϊκή Επιτροπή της νέας επαρχίας Νιν Μπιν έδωσαν αποφασιστική εντολή στα τμήματα και τους παραρτήματα να ξεκινήσουν άμεσα τον σχεδιασμό και την προσαρμογή του σχεδιασμού, ιδίως επιταχύνοντας τον σχεδιασμό και τις επενδύσεις στη διαδρομή που συνδέει τις τρεις προηγούμενες πόλεις (Ναμ Ντιν, Χόα Λου, Φου Λι), στη διαδρομή που συνδέει τη Χόα Λου με τον αυτοκινητόδρομο Κάο Μπο, επεκτείνοντας τη διαδρομή Κάο Μπο - Νιν Κο, υλοποιώντας άμεσα το έργο κατασκευής του διεθνούς αεροδρομίου Νιν Μπιν. Προωθώντας τις επενδύσεις σε βιομηχανικές υποδομές, συνδέοντας τις υποδομές των βιομηχανικών πάρκων με τους εθνικούς δρόμους κ.λπ., δημιουργώντας μια σημαντική ανακάλυψη στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της νέας επαρχίας Νιν Μπιν και προσελκύοντας διεθνείς επενδυτές. να αποτελέσει τη βάση για τη διαμόρφωση πόλων ανάπτυξης και δυναμικών περιοχών, δημιουργώντας προϋποθέσεις για την αναδιάρθρωση του αναπτυξιακού χώρου σύμφωνα με ένα ολοκληρωμένο και σύγχρονο μοντέλο.

Η επαρχία Νιν Μπιν, μετά τη ρύθμιση της διοικητικής μονάδας, αποτελεί μια τοποθεσία με δυνατότητες για την αγορά αεροπορικών μεταφορών. Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Κατασκευών υποστηρίζει την πολιτική έρευνας και συμπλήρωσης του σχεδιασμού ενός νέου αεροδρομίου στην επαρχία Νιν Μπιν και προτείνει στον Πρωθυπουργό να εξετάσει και να αναθέσει στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή την οργάνωση της προετοιμασίας ενός Έργου για τη μελέτη της πιθανότητας σχηματισμού ενός αεροδρομίου και την αποστολή του στο Υπουργείο για εξέταση και υποβολή έκθεσης στον Πρωθυπουργό, ώστε να αποφασίσει για το συμπλήρωμα σχεδιασμού. Παράλληλα, το Υπουργείο Κατασκευών θα κατευθύνει εξειδικευμένες υπηρεσίες και μονάδες για τον συντονισμό και την καθοδήγηση της επαρχίας στη διαδικασία υλοποίησης της κατασκευής 2 κύριων οδών από τους χώρους πολιτιστικής κληρονομιάς Trang An και Bai Dinh και την κατασκευή 9 γεφυρών κατά μήκος του ποταμού Day και του ποταμού Hoang Long...

Βασικά έργα υποδομών μεταφορών που υλοποιήθηκαν στην επαρχία έχουν σταδιακά ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του στόχου της δημιουργίας ενός σύγχρονου και δυναμικού χώρου ανάπτυξης, μετατρέποντας σταδιακά το Νιν Μπιν σε μια βιομηχανική - υπηρεσιακή επαρχία που αναπτύσσεται σύμφωνα με το μοντέλο πράσινης - έξυπνης ανάπτυξης, επιδιώκοντας να γίνει μια βιομηχανικά ανεπτυγμένη επαρχία με την ταυτότητα ενός εθνικού κέντρου πολιτιστικής κληρονομιάς έως το 2030· επιδιώκοντας να γίνει μια κεντρικά διοικούμενη πόλη έως το 2035· μια πολιτισμένη, σύγχρονη, βιώσιμη αστική περιοχή με πολιτιστική ταυτότητα, ισότιμη με τις αστικές περιοχές πολιτιστικής κληρονομιάς και τις δημιουργικές πόλεις στη χώρα και διεθνώς.

Άρθρο και φωτογραφίες: Thanh Trung

Πηγή: https://baoninhbinh.org.vn/tap-trung-nguon-luc-phat-trien-ha-tang-giao-thong-072765.htm