Συμβουλευτική σχετικά με το επενδυτικό σχέδιο σιδηροδρόμων Thu Thiem

Συμβουλευτική σχετικά με το επενδυτικό σχέδιο για τη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh

Η συμβουλευτική κοινοπραξία TEDI – TEDIS πρότεινε το είδος του σιδηροδρομικού έργου Thu Thiem – Long Thanh που θα συνδέει το αεροδρόμιο Long Thanh με την πόλη Χο Τσι Μινχ ως αστικός σιδηρόδρομος μαζικής μεταφοράς (MRT).

Το Υπουργείο Μεταφορών σχεδιάζει να υποβάλει στην Εθνοσυνέλευση προς έγκριση την επενδυτική πολιτική για το σιδηροδρομικό έργο Thu Thiem - Long Thanh το δεύτερο τρίμηνο του 2025.

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις ζήτησε από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι και ορισμένα σχετικά υπουργεία και παραρτήματα να γνωμοδοτήσουν σχετικά με την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας του Σιδηροδρομικού Έργου Thu Thiem - Long Thanh.

Συγκεκριμένα, το Υπουργείο Μεταφορών ζήτησε από τα υπουργεία και την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ και την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι να μελετήσουν και να γνωμοδοτήσουν επί του περιεχομένου της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας του Σιδηροδρομικού Έργου Thu Thiem - Long Thanh.

Τα περιεχόμενα για τα οποία διεξήχθη διαβούλευση το Υπουργείο Μεταφορών περιελάμβαναν: την καταλληλότητα του έργου με την τοπική στρατηγική, τον σχεδιασμό και το σχέδιο κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης· την ανάγκη για επενδύσεις· την καταλληλότητα των στόχων, την τοποθεσία, το πεδίο εφαρμογής και την αναμενόμενη κλίμακα· την συναίνεση σχετικά με την κατεύθυνση της διαδρομής, την τοποθεσία και την κλίμακα, την έκταση των σταθμών, την έκταση για αστική και βιομηχανική ανάπτυξη που σχετίζεται με τους σταθμούς (TOD)· σχέδια σύνδεσης επιβατικών και εμπορευματικών σταθμών, σημεία ελέγχου, συνδέσεις κόμβων μεταφορών· συνολικό σχέδιο για την εκκαθάριση του χώρου, την υποστήριξη, την επανεγκατάσταση κ.λπ.

Σύμφωνα με την πρόταση της κοινοπραξίας TEDI – TEDIS, το σιδηροδρομικό έργο Thu Thiem – Long Thanh θα είναι μια αστική σιδηροδρομική γραμμή μαζικής μεταφοράς (MRT). Η μέγιστη επιλεγμένη ταχύτητα σχεδιασμού είναι 120 km/h στην κύρια γραμμή (90 km/h στη σήραγγα) και η μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας είναι 110 km/h στην κύρια γραμμή (80 km/h στη σήραγγα).

Η διαδρομή ξεκινά από τον σταθμό Thu Thiem, εκτείνεται παράλληλα στα αριστερά της Περιφερειακής Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, διασχίζει τον ποταμό Dong Nai σε μια θέση περίπου 62,5 μέτρα ανάντη από το κέντρο της γέφυρας Nhon Trach στην Περιφερειακή Οδό 3 (φάση 1).

Αφού διασχίσετε τον ποταμό Ντονγκ Νάι, η διαδρομή εξακολουθεί να ακολουθεί τον Περιφερειακό Οδό 3, πηγαίνοντας στην αριστερή πλευρά του Περιφερειακού Οδού 3. Στη διασταύρωση με τον Επαρχιακό Οδό 25Β, η διαδρομή στρίβει αριστερά και εισέρχεται στη μεσαία λωρίδα του Επαρχιακού Οδού 25Β.

Στην κοινότητα Long An, στην περιοχή Long Thanh, η διαδρομή θα διέλθει υπόγεια κατά μήκος του κύριου σχεδιασμένου δρόμου της κοινότητας.

Μετά τη διασταύρωση της Εθνικής Οδού 51, η διαδρομή θα ακολουθεί τον σιδηροδρομικό διάδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, εισερχόμενη στο μέσο της μεσαίας λωρίδας του σιδηροδρομικού διαδρόμου κατά μήκος του άξονα Νο. 1 προς το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh. Μετά την είσοδο στο Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh, η διαδρομή θα πρέπει να εισέλθει στον σταθμό που βρίσκεται στην κοινότητα Cam Duong, στην περιοχή Long Thanh.

Συνολικά, το σιδηροδρομικό έργο Thu Thiem - Long Thanh έχει μήκος 48,23 χλμ., εκ των οποίων το μήκος του δρόμου που οδηγεί στον σταθμό Cam Duong είναι 4,4 χλμ., ενώ το μήκος της κύριας γραμμής είναι 41,83 χλμ., εκ των οποίων το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ είναι 11,75 χλμ. και το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Dong Nai είναι 30,84 χλμ.

Ολόκληρη η διαδρομή έχει 20 σταθμούς (συμπεριλαμβανομένου του σταθμού Thu Thiem), συμπεριλαμβανομένων 16 υπερυψωμένων σταθμών (σταθμός S1 - Thu Thiem, σταθμός S2 - Binh Trung, σταθμός S3 - Do Xuan Hop, σταθμός S4 - Ba Hien, σταθμός S5 - Phu Huu, σταθμός S6 - Ong Nhieu, σταθμός S7 - Long Truong, σταθμός S8 - Thiec Dua, σταθμός S9 - Long Tan, σταθμός S10 - Phu Thanh, σταθμός S11 - Tuy Ha, σταθμός S12 - Nhon Trach, σταθμός S13 - Phu Hoi, σταθμός S14 - Phuoc Thien, σταθμός S16) και 4 σταθμούς μετρό (σταθμός S17, σταθμός S18, σταθμός S19 - Long Thanh T1-2, σταθμός S20 - Long Thanh T3-4).

Η διαδρομή έχει 2 τοποθεσίες αμαξοστασίων, όπως: τον αμαξοστάσιο Cam Duong με έκταση περίπου 21,4 σταθμών που βρίσκεται στην κοινότητα Cam Duong, στην περιοχή Long Thanh, στην επαρχία Dong Nai, και τον μικρό αμαξοστάσιο Thu Thiem που εξυπηρετεί χώρους στάθμευσης τρένων, μικρό σταθμό επισκευής και καθαρισμό τρένων με έκταση 1,2 εκταρίων που βρίσκεται στην ίδια τοποθεσία με τον σταθμό Thu Thiem στην περιοχή An Phu, στην πόλη Thu Duc, στην πόλη Ho Chi Minh.

Το όχημα έλξης της σιδηροδρομικής γραμμής Thu Thiem - Long Thanh έχει φορτίο άξονα 16 τόνων, ισχύ έλξης 1500 VDC/εναέρια παροχή ρεύματος, χρησιμοποιώντας κατανεμημένο σύστημα μετάδοσης κίνησης (EMU).

Την περίοδο 2035 - 2045, η γραμμή θα χρησιμοποιεί 9 τρένα των 4 βαγονιών, την περίοδο 2045 - 2055 θα χρησιμοποιεί 28 τρένα των 4 βαγονιών και την περίοδο μετά το 2055 θα χρησιμοποιεί 31 τρένα των 6 βαγονιών.

Η συνολική έκταση γης που καθαρίστηκε για το Έργο είναι 140,11 εκτάρια, εκ των οποίων η επηρεαζόμενη οικιστική έκταση είναι 3,23 εκτάρια, η έκταση της τροχαίας πολεοδομίας είναι 71,05 εκτάρια, η έκταση της γεωργικής και δασικής παραγωγής είναι 27,2 εκτάρια και η έκταση άλλων τύπων γης είναι 38,63 εκτάρια. Ο αριθμός των επηρεαζόμενων νοικοκυριών είναι 302.

Η συνολική εκτιμώμενη επένδυση του Έργου (χωρίς τους τόκους) είναι 84,752 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με 3,454 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, εκ των οποίων το κόστος της αποζημίωσης για την εκκαθάριση του χώρου και της υποστήριξης επανεγκατάστασης είναι 5,504 δισεκατομμύρια VND.

Η κοινοπραξία TEDI – TEDIS πρότεινε να χρησιμοποιήσει κεφάλαια του κρατικού προϋπολογισμού σε συνδυασμό με κεφάλαια επίσημης αναπτυξιακής βοήθειας για να επενδύσει στο σιδηροδρομικό έργο Thu Thiem – Long Thanh.

Εάν εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές, το σιδηροδρομικό έργο Thu Thiem - Long Thanh θα υλοποιηθεί από το τέταρτο τρίμηνο του 2026 έως το 2029. Η προμήθεια εξοπλισμού και τρένων θα οργανωθεί από το 2028 έως το 2029. Η ολοκλήρωση, η δοκιμαστική λειτουργία και η εμπορική εκμετάλλευση θα πραγματοποιηθούν το 2030.

Πηγή: https://baodautu.vn/tham-van-y-kien-ve-phuong-an-dau-tu-duong-sat-thu-thiem—long-thanh-d226930.html