Τι λένε οι ελεγκτές και η τροχαία;

[διαφήμιση_1]

TPO - Σε συνέντευξή της στην εφημερίδα Tien Phong σχετικά με την κατασκευή οδοφραγμάτων στην οδό Kim Dong πριν από την ορθή οργάνωση και αναδρομολόγηση της ροής της κυκλοφορίας (όπως ανέφερε η Tien Phong το πρωί της 15ης Μαΐου), τόσο η Επιθεώρηση όσο και η Τροχαία δήλωσαν ότι ο επενδυτής και η κατασκευαστική μονάδα δεν είχαν ακολουθήσει τις σωστές διαδικασίες και κανονισμούς.

Ο Ταγματάρχης Pham Duc Hoang, από την Ομάδα Τροχαίας Αρ. 4 του Τμήματος Τροχαίας του Ανόι , δήλωσε ότι κατά τη στιγμή που αναφέρθηκε το περιστατικό, ο επενδυτής και η κατασκευαστική μονάδα του έργου της υπόγειας διάβασης του Περιφερειακού Δρόμου 2.5 στη διασταύρωση Giai Phong - Kim Dong δεν είχαν ακόμη εφαρμόσει σχέδια εκτροπής της κυκλοφορίας και οργάνωσης κατά την τοποθέτηση εμποδίων για τη στένωση της οδού Kim Dong.

Σύμφωνα με τον κ. Hoang, το απόγευμα της 15ης Μαΐου, η Ομάδα Τροχαίας Αρ. 14 επιθεώρησε και εξέτασε την κατάσταση και έμαθε ότι ο επενδυτής, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Κυκλοφορίας του Ανόι, έχει ολοκληρώσει το προσχέδιο οργάνωσης της κυκλοφορίας και το υποβάλλει επί του παρόντος στην κρατική υπηρεσία διαχείρισης, το Υπουργείο Μεταφορών του Ανόι, για έλεγχο και έγκριση.

Οδικά κιγκλιδώματα που τοποθετήθηκαν στην οδό Kim Dong πριν από την εφαρμογή της ρύθμισης της κυκλοφορίας: Τι λένε οι επιθεωρητές και η τροχαία; (Εικόνα 1)

Η οδός Kim Dong είναι επί του παρόντος μισοαποκλεισμένη από τα εμπόδια του έργου της σήραγγας Ring Road 2.5, αλλά η ροή της κυκλοφορίας δεν έχει ακόμη αναδρομολογηθεί ή οργανωθεί.

Όσον αφορά την ενέργεια του εργολάβου να ανεγείρει φράγματα και να στενέψει την οδό Kim Dong χωρίς να εφαρμόσει σχέδιο εκτροπής και οργάνωσης της κυκλοφορίας, ένας εκπρόσωπος της Ομάδας Τροχαίας Αρ. 14 δήλωσε ότι αυτό δεν ήταν σύμφωνο με τις διαδικασίες και τους κανονισμούς για την κατασκευή και τη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας της κυκλοφορίας στο δρόμο.

«Κατά την επιθεώρηση, η κατασκευαστική μονάδα, Cienco 4 Joint Stock Company (Cienco 4), διαθέτει άδεια κατασκευής για την τοποθέτηση κιγκλιδωμάτων στην οδό Kim Dong, αλλά δεν έχει ακόμη εφαρμόσει σχέδιο διαχείρισης της κυκλοφορίας. Στην πραγματικότητα, ακόμη και με τον δρόμο να έχει στενέψει περίπου κατά το ήμισυ, όλα τα είδη οχημάτων εξακολουθούν να εισέρχονται στην οδό Kim Dong. Αυτό έχει προκαλέσει κυκλοφοριακές δυσκολίες τις τελευταίες ημέρες και η Ομάδα Τροχαίας Αρ. 14 αναγκάστηκε να μεγιστοποιήσει το προσωπικό της στην οδό Kim Dong και στη διασταύρωση με την οδό Giai Phong. Μόνο αφού υποχωρήσει η κυκλοφοριακή πίεση εκεί, επιτρέπεται στις ομάδες να τερματίσουν τις βάρδιές τους», δήλωσε εκπρόσωπος της Ομάδας Τροχαίας Αρ. 14.

Ο επικεφαλής της Ομάδας Τροχαίας Αρ. 14 δήλωσε επίσης ότι έχουν ζητήσει από τον κύριο ανάδοχο να εκτελέσει άμεσα τις εργασίες κατασκευής στον δρόμο σύμφωνα με τους κανονισμούς. Τόνισαν ότι η κατασκευή ενός σημαντικού αστικού έργου δεν μπορεί να οδηγήσει σε παραμέληση της οδικής ασφάλειας και σε αγνόηση των προβλεπόμενων διαδικασιών.

Το εργοτάξιο της σήραγγας Περιφερειακής Οδού 2.5 έχει κληθεί για παραβάσεις τρεις φορές.

Όσον αφορά την αξιολόγηση της διαδικασίας κατασκευής και την εφαρμογή των νομικών κανονισμών στο έργο της υπόγειας διάβασης Ring Road 2.5, ο κ. Nguyen Doanh Oanh - Αναπληρωτής Επικεφαλής της Ομάδας Επιθεώρησης Κυκλοφορίας Hoang Mai, Τμήμα Επιθεώρησης Μεταφορών του Ανόι, δήλωσε ότι, εκτός από την τοποθέτηση προστατευτικών κιγκλιδωμάτων στην οδό Kim Dong πριν από την εφαρμογή της οργάνωσης και της εκτροπής της κυκλοφορίας, ένας εργολάβος που εργαζόταν εκεί επιθεωρήθηκε και η Ομάδα Επιθεώρησης Κυκλοφορίας Hoang Mai κατέγραψε παραβάσεις επί τόπου έως και τρεις φορές.

Λόγω της θέσης και της έκτασης των κατασκευαστικών κιγκλιδωμάτων στην οδό Kim Dong, τα οχήματα έχουν μόνο περίπου το μισό πλάτος του δρόμου για να περάσουν.

Συγκεκριμένα, η πρώτη παράβαση αφορούσε κατασκευαστικές εργασίες που άφηναν χώμα, βράχους και δομικά υλικά εκτός του επιτρεπόμενου εργοταξίου, επηρεάζοντας την κυκλοφορία. η δεύτερη αφορούσε κατασκευαστικές εργασίες που δεν συμμορφώνονταν με τους κανονισμούς σχετικά με τα εμπόδια και τη σήμανση. και η τρίτη αφορούσε κατασκευαστικές εργασίες στο εργοτάξιο χωρίς άδεια...

Όσον αφορά την προτεινόμενη λύση της ομάδας επιθεώρησης κυκλοφορίας για την περίπτωση όπου το έργο της υπόγειας διάβασης Ring Road 2.5 μπλοκάρει την οδό Kim Dong, αλλά ο επενδυτής και ο ανάδοχος δεν έχουν ακόμη εφαρμόσει σχέδια εκτροπής και οργάνωσης της κυκλοφορίας, ο επικεφαλής της Ομάδας Επιθεώρησης Κυκλοφορίας Hoang Mai δήλωσε ότι στις 16 Μαΐου, η ομάδα επιθεώρησης κυκλοφορίας θα συγκροτήσει μια διυπηρεσιακή ομάδα εργασίας για να επιθεωρήσει τον χώρο. Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, εάν ο επενδυτής και ο ανάδοχος δεν συμμορφώνονται με τους κανονισμούς στις εργασίες οδοποιίας και δεν διασφαλίζουν τη ροή της κυκλοφορίας στον χώρο, η διυπηρεσιακή ομάδα εργασίας θα εκδώσει έκθεση και θα λάβει μέτρα σύμφωνα με τους κανονισμούς.