Αλλαγή του τρόπου κατασκευής της γραμμής 5 του μετρό στη διασταύρωση Bay Hien - γέφυρας Saigon

Με 43 ειδικούς πρωτοποριακούς μηχανισμούς και πολιτικές που προτείνονται στο έργο, η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει να ολοκληρώσει 7 γραμμές μετρό συνολικού μήκους 355 χιλιομέτρων σε 10 χρόνια - Γραφικά: VO TAN

Σύμφωνα με το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων (τη μόνιμη υπηρεσία του Συμβουλίου Αξιολόγησης του Κράτους), το έργο της φάσης 1 της γραμμής 5 του μετρό αξιολογείται από το συμβούλιο.

Ωστόσο, σύμφωνα με την έκθεση του Διοικητικού Συμβουλίου Αστικών Σιδηροδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ, το έργο ανάπτυξης του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος της πόλης Χο Τσι Μινχ σύμφωνα με το συμπέρασμα αριθ. 49 του Πολιτικού Γραφείου (έργο μετρό) έχει εγκριθεί από την αρμόδια αρχή.

Επιπλέον, το έργο για την προσαρμογή του γενικού σχεδιασμού της πόλης Χο Τσι Μινχ με ορίζοντα το 2040, με όραμα το 2060, έχει υποβληθεί για αξιολόγηση και αναμένεται να εγκριθεί στις αρχές του 2025.

Μην χρησιμοποιείτε κεφάλαιο ODA για την κατασκευή της γραμμής 5 του μετρό

Προηγούμενη προτεινόμενη διαδρομή της γραμμής 5 του μετρό, φάση 1 – Φωτογραφία: Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ

Σύμφωνα με το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων, το έργο της γραμμής 5 του μετρό έχει πολλές αλλαγές σύμφωνα με το έργο προσαρμογής του γενικού σχεδίου και το έργο του μετρό.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το έργο προσαρμογής του γενικού σχεδίου, θα επεκταθεί η γραμμή 5 του μετρό. Πρόκειται για μια ημικυκλική διαδρομή που συνδέει τον Νότο με την Ανατολή, συνδέοντας την κεντρική αναπτυξιακή περιοχή Hung Long (Νότος) με την κεντρική αναπτυξιακή περιοχή Truong Tho (Ανατολή), συνδέοντας τον νέο σταθμό λεωφορείων Can Giuoc (Πανεπιστημιακό Χωριό Hung Long), το Νοσοκομείο Ιατρικής και Φαρμακευτικής του Πανεπιστημίου, το Νοσοκομείο Ιατρικής και Φαρμακευτικής του Πανεπιστημίου, το Νοσοκομείο Hung Vuong, το Στάδιο Phu Tho ...

Σύμφωνα με το έργο του μετρό, η γραμμή 5 του μετρό έχει αλλάξει το επενδυτικό της σχέδιο.

Συγκεκριμένα, η πόλη Χο Τσι Μινχ δεν θα διαιρέσει τη γραμμή 5 του μετρό σε 2 φάσεις όπως πριν, αλλά θα επενδύσει σε ολόκληρη τη γραμμή.

Η Γραμμή 5 του μετρό θα περιλαμβάνεται στον κατάλογο των επενδυτικών οδών προτεραιότητας και θα ολοκληρωθεί η κατασκευή και η εγκατάσταση έως το 2035. Όσον αφορά τις κεφαλαιακές πηγές, θα δοθεί προτεραιότητα στη χρήση του προϋπολογισμού (όχι στη χρήση κεφαλαίου ΕΑΒ) και θα προταθούν η εφαρμογή πολλών ειδικών μηχανισμών πολιτικής.

Με τα παραπάνω περιεχόμενα, η έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας του έργου της Γραμμής 5 του Μετρό δεν είναι πλέον συμβατή με το έργο του μετρό που έχει υποβληθεί στην αρμόδια αρχή για έγκριση. Πολλοί παράγοντες, όπως το πεδίο εφαρμογής, η κατεύθυνση της διαδρομής, η κλίμακα, οι πηγές χρηματοδότησης κ.λπ., έχουν αλλάξει και δεν είναι πλέον συμβατοί με την αρχική πρόταση.

Συνεπώς, το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων επιστρέφει ολόκληρο τον φάκελο του έργου για ολοκλήρωση σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Το συμβούλιο αξιολόγησης που συστάθηκε το 2017 δεν είναι πλέον κατάλληλο.

Όσον αφορά την οργάνωση της αξιολόγησης της έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας του Έργου Αρ. 5, το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων δήλωσε ότι το Συμβούλιο Κρατικής Αξιολόγησης συστάθηκε από τον Πρωθυπουργό το 2017. Το Συμβούλιο πραγματοποίησε συνεδρίαση αξιολόγησης και απέστειλε έκθεση σχετικά με τα αποτελέσματα της αξιολόγησης στην πόλη Χο Τσι Μινχ για ολοκλήρωση. Μέχρι σήμερα, τα μέλη του Συμβουλίου έχουν αλλάξει πολύ (λόγω συνταξιοδότησης ή μεταφοράς εργασίας κ.λπ.).

Επί του παρόντος, η κυβέρνηση δίνει εντολή στα υπουργεία και τους κλάδους να επικεντρωθούν επειγόντως στην βελτιστοποίηση της οργάνωσης και να έχουν σχέδια για τη συγχώνευση και ενοποίηση υπουργείων και οργανισμών, επομένως σίγουρα θα υπάρξουν αλλαγές στην οργάνωση και τη λειτουργία του συμβουλίου. Το Συμβούλιο Αξιολόγησης του Κράτους που συστάθηκε το 2017 δεν θα είναι πλέον κατάλληλο για την τρέχουσα κατάσταση.

Συνεπώς, το νεοσύστατο συμβούλιο πρέπει να οργανωθεί έτσι ώστε να διασφαλίζεται η συνοχή του με τις λειτουργίες και τα καθήκοντά του και η σύνδεσή του με τις αρμοδιότητες των φορέων των οποίων τα μέλη συμμετέχουν στο συμβούλιο μετά τη συγχώνευση υπουργείων και φορέων.

Επιπλέον, το Διοικητικό Συμβούλιο του Αστικού Σιδηροδρόμου της πόλης HCM συνεργάζεται επίσης με τις αρμόδιες υπηρεσίες για να συμβουλεύσει την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης HCM να στείλει έγγραφο στο Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων για την προσωρινή αναστολή της αξιολόγησης της έκθεσης προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας του έργου.

Συνεπώς, το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων ζητά από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ να σχολιάσει άμεσα την παραπάνω πρόταση του Διοικητικού Συμβουλίου Αστικών Σιδηροδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ πριν από τις 21 Ιανουαρίου, ώστε το μόνιμο όργανο του συμβουλίου να μπορέσει να εξετάσει και να υποβάλει έκθεση στον Πρωθυπουργό σχετικά με την οργάνωση της αξιολόγησης του έργου σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Πηγή: https://tuoitre.vn/thay-doi-cach-lam-metro-so-5-nga-tu-bay-hien-cau-sai-gon-20250119182012477.htm