Η έλλειψη καυσίμου ντίζελ απειλεί να καθυστερήσει κατασκευαστικά έργα που σχετίζονται με την APEC.

Οι εργολάβοι που εργάζονται στο αεροδρόμιο, στα ξενοδοχεία που εξυπηρετούν την APEC και στην Επαρχιακή Οδό 975 στο Φου Κουόκ βρίσκονται σε κατάσταση άγχους λόγω ελλείψεων καυσίμων, προκαλώντας καθυστερήσεις σε ορισμένα χρονοδιαγράμματα έργων.

Στο έργο επέκτασης του Διεθνούς Αεροδρομίου Phu Quoc στην επαρχία Kien Giang, ένα από τα βασικά έργα που εξυπηρετούν την APEC 2027, ο ανάδοχος υλοποιεί επί του παρόντος στοιχεία όπως ο τερματικός σταθμός επιβατών, ο διάδρομος 2 και η πίστα προσγείωσης/απογείωσης.

Εργοτάξιο επέκτασης του Διεθνούς Αεροδρομίου Phu Quoc.

Ο κ. Le Vu Minh Quang, διοικητής του εργολάβου που κατασκευάζει τον διάδρομο 2, υπό την Aviation Construction Corporation (ACC), δήλωσε ότι η μονάδα ρίχνει την πρώτη στρώση σκυροδέματος για τον διάδρομο, φτάνοντας το 50% του όγκου, και τη δεύτερη στρώση, φτάνοντας το 10%, με την ολοκλήρωση και την παράδοση στον επενδυτή να αναμένεται έως τις 30 Απριλίου.

Ο εργολάβος κινητοποιεί περίπου 160-180 τεμάχια εξοπλισμού, όπως μπουλντόζες, εκσκαφείς, εξοπλισμό έκχυσης σκυροδέματος κ.λπ., που απαιτούν περίπου 10.000 λίτρα καυσίμου ντίζελ την ημέρα. Ωστόσο, με τα δύο τρίτα της παροχής να έχουν διακοπεί, ο προμηθευτής παρέχει μόνο μια μικρή ποσότητα 2.000-3.000 λίτρων καυσίμου ντίζελ την ημέρα. Προς το παρόν, η μονάδα έχει μόνο περίπου 6.000 λίτρα καυσίμου για χρήση για τις επόμενες ημέρες.

Ο εργολάβος κατάφερε να δανειστεί περίπου 5.000 λίτρα καυσίμου από άλλες πηγές ή να τα αγοράσει λίτρο προς λίτρο από βενζινάδικα στο νησί Φου Κουόκ. Η τιμή του ντίζελ έχει αυξηθεί από 19.000 σε 36.000 VND/λίτρο, προκαλώντας δυσκολίες στον εργολάβο. Εκτός από το αυξημένο κόστος καυσίμων, ακόμη και με την παράταση της προθεσμίας, ο εργολάβος εξακολουθεί να πρέπει να πληρώσει τους μισθούς, τα τρόφιμα και τα έξοδα στέγασης των εργαζομένων. Διαφορετικά, θα επιστρέψουν στην ηπειρωτική χώρα ή θα στραφούν σε άλλο έργο.

Σύμφωνα με τον κ. Quang, πολλά μηχανήματα είναι αδρανή λόγω ανεπαρκούς καυσίμου. Τις τελευταίες δύο ημέρες, η μονάδα αναγκάστηκε να μειώσει περίπου το 60% των μηχανημάτων και του εξοπλισμού στο εργοτάξιο και 70 οδηγοί και χειριστές μηχανημάτων έχουν απολυθεί προσωρινά. «Δύσκολα μπορούμε να εγγυηθούμε την ολοκλήρωση του έργου έως τις 30 Απριλίου εάν η παροχή πετρελαίου στο Phu Quoc παραμείνει περιορισμένη όπως είναι τώρα», είπε.

Ομοίως, ένας εκπρόσωπος της Duc Chinh Investment and Construction Joint Stock Company εξέφρασε ανησυχία για την πιθανή έλλειψη καυσίμων τις επόμενες ημέρες. Για την ισοπέδωση του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης, έκτασης 270 εκταρίων, στο αεροδρόμιο Phu Quoc, ο εργολάβος πρέπει να εκσκάψει 4,5 εκατομμύρια κυβικά μέτρα χώματος και να γεμίσει περίπου 4 εκατομμύρια κυβικά μέτρα χώματος. Μέχρι σήμερα, το έργο έχει ολοκληρωθεί κατά 70% και αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τις 30 Μαΐου.

Για να τροφοδοτήσει 130 τεμάχια μηχανημάτων κατασκευών που λειτουργούν συνεχώς σε τρεις βάρδιες, που ισοδυναμούν με 400 χρήσεις εξοπλισμού την ημέρα, ο Duc Chinh έπρεπε να κατασκευάσει δύο βενζινάδικα στο εργοτάξιο και να συνάψει σύμβαση με πέντε προμηθευτές, καταναλώνοντας περίπου 27.000 λίτρα καυσίμου την ημέρα.

Σύμφωνα με τον κ. Phung Manh Tuan, διοικητή του έργου, η μονάδα είχε συνάψει σύμβαση με έναν προμηθευτή καυσίμων, μεταφέροντας 200.000 λίτρα καυσίμων στο νησί με πλοίο κάθε φορά, αρκετά για την κατασκευή για 7-10 ημέρες. Από τις 2 Μαρτίου, ο προμηθευτής καυσίμων εκπληρώνει μόνο προπαραγγελίες και δεν δέχεται πλέον νέες παραγγελίες λόγω έλλειψης εφοδιασμού.

Αυτή τη στιγμή, τα δύο βενζινάδικα στο εργοτάξιο έχουν μόνο 70.000 λίτρα καυσίμου, συν άλλα 50.000 λίτρα που έχουν συλλεχθεί στο νησί, αρκετά για να διαρκέσουν μόνο για μία εβδομάδα κατασκευής. «Δεν γνωρίζουμε πώς θα προχωρήσει η κατασκευή την επόμενη εβδομάδα αν μας τελειώσουν τα καύσιμα. Ίσως χρειαστεί να σταματήσουμε προσωρινά τα μηχανήματα», δήλωσε ο κ. Τουάν.

Σύμφωνα με έναν εκπρόσωπο του εργολάβου Duc Chinh, το κόστος καυσίμων για τα οχήματα κατασκευής αντιπροσωπεύει το 17-20% του συνολικού κόστους του πακέτου κατασκευής. Με τις τιμές του πετρελαίου να διπλασιάζονται τώρα, ο εργολάβος υφίσταται ζημίες με κάθε έργο, εκτός εάν ο επενδυτής προσαρμόσει τις τιμές μονάδας.

Στο έργο της Επαρχιακής Οδού 975, μιας ζωτικής σημασίας διαδρομής που συνδέει τις περιοχές ανάπτυξης υποδομών APEC στο Phu Quoc, ένας εκπρόσωπος του εργολάβου An Phat δήλωσε ότι ο κατασκευαστικός εξοπλισμός απαιτεί περίπου 25.000 λίτρα καυσίμων την ημέρα, αλλά λαμβάνει μόνο 2.000-4.000 λίτρα. Το πρόγραμμα κατασκευής 3 βάρδιων και 4 ομάδων έχει γίνει μια προσέγγιση «εργασίας και παιχνιδιού», με πολλά στοιχεία να πρέπει να καθυστερούν, σύμφωνα με τον κ. Hoang Huong Son, τον υπεύθυνο του εργοταξίου.

Στο Φου Κουόκ, μια σειρά από έργα υποδομής μεταφορών και στέγασης που εξυπηρετούν την Εβδομάδα Υψηλού Επιπέδου APEC 2027 εισέρχονται στην κορύφωση της φάσης κατασκευής τους πριν από την περίοδο των βροχών. Οι περισσότερες εργασίες θεμελίωσης, ισοπέδωσης εδάφους και δομικών κατασκευών βασίζονται σε εξοπλισμό και μηχανήματα που κινούνται με ντίζελ.

Κατά μέσο όρο, ένα έργο υποδομής αξίας περίπου 5.000-6.000 δισεκατομμυρίων VND, το οποίο διαρκεί περίπου 3 χρόνια για να ολοκληρωθεί, απαιτεί συνήθως 100-200 τεμάχια βαρέων μηχανημάτων που λειτουργούν συνεχώς, καταναλώνοντας περίπου 10.000-20.000 λίτρα καυσίμου ντίζελ την ημέρα ή και περισσότερο. Με τόσο υψηλή κατανάλωση, η ποσότητα καυσίμων που μπορούν να αποθηκεύσουν οι εργολάβοι στο εργοτάξιο είναι συνήθως αρκετή μόνο για 3-5 ημέρες λειτουργίας.

Επομένως, εάν διακοπεί η τροφοδοσία του ντίζελ, το σύστημα μηχανημάτων θα πρέπει να κλείσει, οι βάρδιες κατασκευής θα διακοπούν και εκατοντάδες εργαζόμενοι θα μείνουν αδρανείς, με αποτέλεσμα τον κίνδυνο καθυστερήσεων και αυξημένου λειτουργικού κόστους.

Σύμφωνα με τους εργολάβους, η διασφάλιση σταθερής προμήθειας ντίζελ για τα εργοτάξια APEC είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση της προόδου των κατασκευών. Ως εκ τούτου, ο φορέας διαχείρισης πρέπει να θεσπίσει γρήγορα έναν μηχανισμό για την ιεράρχηση της προμήθειας καυσίμων σε ελεγχόμενες τιμές. Εάν οι ελλείψεις πετρελαίου συνεχιστούν μέχρι τον Απρίλιο ή τον Μάιο, όταν τα έργα εισέρχονται στην κορύφωση της φάσης κατασκευής τους, θα μπορούσε να προκύψει κίνδυνος καθυστερήσεων στα εργοτάξια.

Πρόσφατα, επιχειρήσεις που κατασκευάζουν βασικά έργα υποδομής στο Φου Κουόκ υπέβαλαν αίτηση στον επενδυτή για υποστήριξη σχετικά με την αύξηση των τιμών των καυσίμων, βοήθεια στους εργαζόμενους κατά τη διάρκεια των στάσεων εργασίας και για να διασφαλίσουν οι αρχές την προμήθεια καυσίμων. «Ανησυχούμε πολύ ότι εάν οι εργαζόμενοι μείνουν άνεργοι έστω και για λίγες ημέρες, θα είναι πολύ δύσκολο να τους διατηρήσουμε. Οι εργαζόμενοι θα επιστρέψουν στην ηπειρωτική χώρα ή θα μετακινηθούν σε άλλα έργα και στη συνέχεια θα είναι πολύ δύσκολο να τους προσλάβουμε ξανά, με αποτέλεσμα την έλλειψη εργατικού δυναμικού στα εργοτάξια», δήλωσε ο κ. Le Vu Minh Quang.

Σύμφωνα με το VnExpress

• Δείτε τον σύνδεσμο πηγής: https://vnexpress.net/thieu-dau-diesel-cong-trinh-phuc-vu-apec-nguy-co-cham-tien-do-5048373.html

Πηγή: https://baobacninhtv.vn/thieu-dau-diesel-cong-trinh-phuc-vu-apec-nguy-co-cham-tien-do-postid440850.bbg