Λόγω έλλειψης πόρων, η πόλη Σουάν Αν αντιμετωπίζει δυσκολίες στα κριτήρια κυκλοφορίας.

Τρεις οδικοί άξονες κυκλοφορίας συνολικού μήκους σχεδόν 1 χλμ. στην πόλη Xuan An (Nghi Xuan - Ha Tinh ) είναι κακής ποιότητας, επηρεάζοντας τον οδικό χάρτη της πόλης για την επίτευξη πολιτισμένων αστικών προτύπων φέτος.

Χωματόδρομος σε κατοικημένη περιοχή TDP 7.

Ο χωματόδρομος Doi Roc στην Οικιστική Περιοχή 7 (πόλη Xuan An) έχει μήκος 200 μέτρα. «Το να ζεις στην πόλη αλλά να πρέπει να ταξιδεύεις σε έναν στενό χωματόδρομο είναι πολύ άβολο. Η επένδυση στην αναβάθμιση του δρόμου είναι απαραίτητη για να δημιουργηθούν ευνοϊκές συνθήκες για τους ανθρώπους να ταξιδεύουν και να αναπτύσσουν την οικονομία , συμβάλλοντας στην οικοδόμηση μιας ολοένα και πιο ευρύχωρης και καθαρής πόλης», δήλωσε ο κ. Nguyen Van Phuc, ο οποίος ζει σε αυτόν τον δρόμο.

Λόγω έλλειψης πόρων, η πόλη Σουάν Αν αντιμετωπίζει δυσκολίες στα κριτήρια κυκλοφορίας.

Υπάρχει μόνο ένα νοικοκυριό σε ολόκληρη τη διαδρομή, επομένως η κινητοποίηση της δύναμης των ανθρώπων είναι δύσκολη.

Ο κ. Phan Xuan Thao - Επικεφαλής του TDP 7, δήλωσε: Η ομάδα έχει σχεδόν 3 χιλιόμετρα τσιμεντόδρομων, προς το παρόν μόνο ο χωματόδρομος Doi Roc δεν έχει αναβαθμιστεί.

Οι άλλες διαδρομές βρίσκονται όλες σε πυκνοκατοικημένες περιοχές, επομένως η κινητοποίηση πόρων από τον λαό είναι αρκετά βολική. Ωστόσο, αυτή η διαδρομή κατοικείται μόνο από την οικογένεια του κ. Nguyen Van Phuc. Εν τω μεταξύ, το κόστος για την τσιμεντοστρωση του δρόμου είναι περίπου 700 εκατομμύρια VND.

Λόγω έλλειψης πόρων, η πόλη Σουάν Αν αντιμετωπίζει δυσκολίες στα κριτήρια κυκλοφορίας.

Ο χωματόδρομος στην TDP 8A δεν πληροί τα πρότυπα αστικής κυκλοφορίας.

Ομοίως, η διαδρομή Ruong Ho Mong Nam στα TDP 7 και TDP 8A έχει επίσης ένα τμήμα μήκους σχεδόν 400 μέτρων που έχει υποβαθμιστεί λόγω συχνών πλημμυρών...

Η κα. Nguyen Thi Thuy (που ζει κατά μήκος του δρόμου) δήλωσε: Για πολλά χρόνια, η οικογένειά μου έπρεπε να ξοδεύει δεκάδες εκατομμύρια ντονγκ για να αγοράσει υλικά για την αναβάθμιση της επιφάνειας του δρόμου, την πρόληψη των πλημμυρών και τη διευκόλυνση των μετακινήσεων. Ωστόσο, μετά από λίγο καιρό, κατά την περίοδο των βροχών, ο δρόμος καταστρέφεται ξανά.

Ο οικιστικός δρόμος Sang Dang στο TDP 4 έχει μήκος σχεδόν 300 μέτρα και έχει υποστεί διαμόρφωση, αλλά δεν πληροί τα προβλεπόμενα πρότυπα αστικής κυκλοφορίας. Υπάρχουν 7 νοικοκυριά εκατέρωθεν αυτού του δρόμου, η ζωή τους είναι δύσκολη, επομένως η κινητοποίηση πόρων για επενδύσεις στην αναβάθμιση είναι αρκετά δύσκολη.

Είναι γνωστό ότι σύμφωνα με τους κανονισμούς, το 100% των σχεδιασμένων δρόμων στην πόλη πρέπει να είναι ασφαλτοστρωμένοι με άσφαλτο ή σκυρόδεμα για να πληρούν τα κριτήρια αστικής κυκλοφορίας (κριτήριο αριθμός 2).

Μέχρι στιγμής, τα πολιτισμένα αστικά κριτήρια της πόλης Σουάν Αν έχουν ουσιαστικά επιτύχει πρόοδο 70-80%, όπως: ο σχεδιασμός, το περιβάλλον και η ασφάλεια των τροφίμων, η πληροφόρηση, η επικοινωνία, ο πολιτισμός, ο αθλητισμός, η υγεία, η εκπαίδευση, το πολιτικό σύστημα και η ευθύνη της κυβέρνησης.

Το κριτήριο της αστικής κυκλοφορίας από μόνο του αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες λόγω της έλλειψης επενδυτικών πόρων για τις παραπάνω 3 διαδρομές. Αυτό είναι ένα από τα δύσκολα κριτήρια, επομένως για να ανταποκριθεί στα πολιτισμένα αστικά πρότυπα έως το τέλος του 2023, η πόλη Xuan An πρέπει να επενδύσει και να αναβαθμίσει αυτές τις 3 διαδρομές.

Λόγω έλλειψης πόρων, η πόλη Σουάν Αν αντιμετωπίζει δυσκολίες στα κριτήρια κυκλοφορίας.

Η διαδρομή TDP 4 έχει μήκος σχεδόν 300 μέτρα και έχει διαβαθμιστεί, αλλά δεν πληροί τα προβλεπόμενα πρότυπα αστικής κυκλοφορίας.

Ο κ. Bui Duy Tuyen - Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Xuan An, δήλωσε: Σύμφωνα με τον συνολικό εκτιμώμενο προϋπολογισμό για την αναβάθμιση των παραπάνω 3 διαδρομών, απαιτούνται σχεδόν 2,5 δισεκατομμύρια VND. Εν τω μεταξύ, προς το παρόν δεν υπάρχει πολιτική υποστήριξης για την οικοδόμηση μιας πολιτισμένης αστικής περιοχής. Αυτές οι διαδρομές είναι αραιοκατοικημένες, επομένως η κινητοποίηση της δύναμης του λαού είναι πολύ δύσκολη. Η τοπική αυτοδιοίκηση έχει επίσης προτείνει στην περιφέρεια να εξετάσει το ενδεχόμενο χρηματοδότησης, ώστε η περιοχή να μπορέσει σύντομα να ολοκληρώσει τα κριτήρια για την αστική κυκλοφορία στον οδικό χάρτη για την οικοδόμηση μιας πολιτισμένης αστικής περιοχής.

Χούου Τρανγκ

Πηγή