Ο Πρωθυπουργός ζητά την επεξεργασία του σχεδίου αξιοποίησης 2 μεγάλων αεροδρομίων

Στις 17 Σεπτεμβρίου 2025, το Γραφείο της Κυβέρνησης εξέδωσε το έγγραφο αριθ. 8796/VPCP-CN, στο οποίο διαβιβάζεται η γνώμη του Πρωθυπουργού Pham Minh Chinh σχετικά με το σχέδιο εκμετάλλευσης του Διεθνούς Αεροδρομίου Tan Son Nhat και του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh.

Κατασκευή του τερματικού σταθμού επιβατών του αεροδρομίου Long Thanh. Φωτογραφία: Cong Phong/VNA

Προηγουμένως, στις 11 Σεπτεμβρίου 2025, η εφημερίδα Lao Dong δημοσίευσε ένα άρθρο σχετικά με ένα εύλογο σχέδιο εκμετάλλευσης μεταξύ του αεροδρομίου Tan Son Nhat και του αεροδρομίου Long Thanh με τον τίτλο «Το σχέδιο μεταφοράς όλων των διεθνών πτήσεων από το Tan Son Nhat στο Long Thanh δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί».

Στο άρθρο, ο κ. Uong Viet Dung, Διευθυντής της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, επιβεβαίωσε ότι το αεροδρόμιο Long Thanh σχεδιάζεται να γίνει ένα σύγχρονο διεθνές αεροδρόμιο, με στόχο να γίνει κόμβος διαμετακόμισης για τη Νοτιοανατολική Ασία και την περιοχή Ασίας- Ειρηνικού . Η κυβέρνηση δίνει ιδιαίτερη προσοχή, κατευθύνει τακτικά και ζητά να μειωθεί ο χρόνος προόδου, επιδιώκει να ολοκληρώσει το έργο μέχρι το τέλος του 2025 και να το θέσει σε λειτουργία στα μέσα του 2026.

Σύμφωνα με τον κ. Dung, για την αποτελεσματική αξιοποίηση του αεροδρομίου Long Thanh, απαιτείται ένα σαφές και σύγχρονο σενάριο μετάβασης όσον αφορά τις υποδομές, τις υπηρεσίες και το εμπόριο, διασφαλίζοντας παράλληλα τον συντονισμό σε παράλληλες λειτουργίες με το αεροδρόμιο Tan Son Nhat, αποφεύγοντας τη διακοπή των αεροπορικών δραστηριοτήτων.

Μέχρι στιγμής, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ δεν έχει ακόμη οριστικοποιήσει το τελικό σχέδιο, αλλά συνεχίζει να ακούει ποικίλες απόψεις, από ειδικούς έως επιβάτες.

Ο αρχιτέκτονας Νγκο Βιετ Ναμ Σον, ειδικός στον πολεοδομικό σχεδιασμό, δήλωσε ότι το αεροδρόμιο Λονγκ Ταν πρέπει να αξιοποιηθεί σύμφωνα με έναν οδικό χάρτη τριών βημάτων.

Στην πρώτη φάση, όταν οι περιφερειακές υποδομές συνδεσιμότητας και οι γραμμές του μετρό δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί, το αεροδρόμιο θα πρέπει να μοιράζεται μόνο ένα μέρος της πίεσης με το Tan Son Nhat, εστιάζοντας παράλληλα στην ανάπτυξη των εμπορευματικών μεταφορών.

Η δεύτερη φάση, μετά την ολοκλήρωση του αστικού συστήματος και του συστήματος μεταφορών του αεροδρομίου, μπορεί να προσθέσει περισσότερες διεθνείς πτήσεις.

Στο τελικό στάδιο, το Long Thanh θα γίνει το κορυφαίο αεροδρόμιο στη Νοτιοανατολική Ασία, ενσωματωμένο με μια αστική περιοχή αεροδρομίου, ζώνη ελεύθερου εμπορίου και δίκτυο αυτοκινητοδρόμων και μετρό - παρόμοιο με το μοντέλο της Σιγκαπούρης ή του Άμστερνταμ.

«Δεν πρέπει να αναθέσουμε στο Λονγκ Ταν υπερβολικές ευθύνες εξαρχής. Πρέπει να κάνουμε προσαρμογές στην πορεία ώστε να είναι τόσο βολικό για τους επιβάτες όσο και οικονομικά αποδοτικό», τόνισε ο κ. Σον.

Σχετικά με αυτό το θέμα, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ ανέθεσε στον Υπουργό Κατασκευών να επιθεωρήσει και να χειριστεί το θέμα και να υποβάλει έκθεση στον Πρωθυπουργό για τα αποτελέσματα της εφαρμογής πριν από τις 27 Σεπτεμβρίου 2025.

Πηγή: https://baotintuc.vn/thoi-su/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-phuong-an-khai-thac-2-cang-hang-khong-lon-20250917201206654.htm