Επιτάχυνση της προόδου σε βασικά σιδηροδρομικά έργα.

Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ προήδρευσε συνεδρίασης της Μόνιμης Κυβερνητικής Επιτροπής για την εξέταση της κατάστασης και τη συνέχιση της παρότρυνσης και της επιτάχυνσης της προόδου του σιδηροδρομικού έργου.

Όσον αφορά το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, το Υπουργείο Κατασκευών υπέβαλε έκθεση σχετικά με την επιλογή τεχνολογικών εταίρων, η οποία επικεντρώνεται στην κατεύθυνση της εφαρμογής των όρων αναφοράς του έργου και στην προετοιμασία των εγγράφων υποβολής προσφορών που θα ολοκληρωθούν έως τον Μάρτιο του 2026, καθώς και στην επιλογή συμβούλου για την προετοιμασία της έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας το δεύτερο τρίμηνο του 2026. Και οι 15 τοποθεσίες και ο Όμιλος Ηλεκτρικής Ενέργειας του Βιετνάμ εξετάζουν και αξιολογούν ενεργά τον όγκο των εκχερσώσεων, τη μετεγκατάσταση γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και την υλοποίηση της κατασκευής περιοχών επανεγκατάστασης.

Με την ταυτόχρονη υλοποίηση του σιδηροδρομικού έργου Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, βρίσκονται σε εξέλιξη τα έργα της συνιστώσας 1 (επένδυση σε υποδομές που συνδέουν σταθμούς και πλατείες), η συνιστώσα 2 (επένδυση στην κατασκευή σιδηροδρόμων) και τα έργα της συνιστώσας για την εκχέρσωση και τη μετεγκατάσταση υποδομών ηλεκτρικής ενέργειας.

Όσον αφορά τις σιδηροδρομικές γραμμές Hanoi – Lang Son και Hai Phong – Mong Cai, το Υπουργείο Κατασκευών εξακολουθεί να επικεντρώνεται στην ολοκλήρωση της αρχικής έκθεσης έως τον Απρίλιο του 2026 και στην ολοκλήρωση του σχεδιασμού το 2026. Το Υπουργείο Κατασκευών εξέδωσε επίσης ένα έγγραφο που καθοδηγεί τις διαδικασίες για την ανάθεση στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή Quang Ninh ως διαχειριστικού φορέα/επενδυτή για το σιδηροδρομικό έργο Hai Phong - Ha Long - Mong Cai.

Όσον αφορά τις αστικές σιδηροδρομικές γραμμές, το Ανόι επεξεργάζεται επί του παρόντος επενδυτικές διαδικασίες για 6 γραμμές (εκ των οποίων οι 4 αναμένεται να ξεκινήσουν την κατασκευή τους το 2026) και υλοποιεί 3 γραμμές. Η πόλη Χο Τσι Μινχ δίνει προτεραιότητα στην προετοιμασία για επενδύσεις σε 6 γραμμές κατά την περίοδο 2026-2030.

Το Υπουργείο Κατασκευών εξέδωσε έγγραφο με το οποίο ζητά τη γνώμη υπουργείων, τομέων και τοπικών αρχών σχετικά με το σύστημα τεχνικών προτύπων και κανονισμών που ισχύουν για τους αστικούς σιδηροδρόμους. Ταυτόχρονα, καταρτίζει έναν Εθνικό Τεχνικό Κανονισμό για τους αστικούς σιδηροδρόμους (τύπου μετρό), ο οποίος αναμένεται να δημοσιευτεί το τρίτο τρίμηνο του 2026.

Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ προήδρευσε συνεδρίασης της Μόνιμης Κυβερνητικής Επιτροπής για την εξέταση της κατάστασης και τη συνέχιση της παρότρυνσης και της επιτάχυνσης της προόδου του σιδηροδρομικού έργου.

Στις τελικές του παρατηρήσεις, ο Πρωθυπουργός αξιολόγησε ότι μετά την 7η συνεδρίαση της Συντονιστικής Επιτροπής για τα Εθνικά Βασικά Σιδηροδρομικά Έργα, τα καθήκοντα υλοποιήθηκαν καλύτερα, πιο ενεργά και πιο αποτελεσματικά. Το Ανόι και η πόλη Χο Τσι Μινχ ήταν πολύ προνοητικές στην υλοποίηση αστικών σιδηροδρομικών έργων. Τα υπουργεία, οι τομείς και οι τοπικές αρχές πρέπει να είναι πιο προνοητικές, ευέλικτες και αποτελεσματικές στην υλοποίηση των εργασιών και στην επίλυση των εμποδίων, με βάση την αυστηρή τήρηση των οδηγιών του Πολιτικού Γραφείου, της Εθνοσυνέλευσης και της κυβέρνησης.

Καθορίζοντας τα γενικά καθήκοντα και τις αρμοδιότητες για την επόμενη περίοδο, ο Πρωθυπουργός ζήτησε από τα υπουργεία, τους τομείς και τις τοπικές αρχές να οριστικοποιήσουν πρότυπα, κανονισμούς, κριτήρια και διαδικασίες με βάση τα διεθνή πρότυπα και κανονισμούς, αλλά προσαρμοσμένα στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του Βιετνάμ. Αυτό θα παράσχει τη βάση για συγχρονισμένη και ενιαία εφαρμογή σε εθνικό επίπεδο, εκτέλεση έργων, επιθεώρηση, εποπτεία και συνδεσιμότητα έργων.

Τα έργα πρέπει να υλοποιούνται άμεσα και εντός χρονοδιαγράμματος, αλλά σύμφωνα με τους κανονισμούς, τις διαδικασίες, τα πρότυπα και τους κανόνες, βελτιώνοντας παράλληλα την ποιότητα. Κατά την υλοποίηση, η επιθεώρηση, η εποπτεία και ο έλεγχος πρέπει να διεξάγονται σύμφωνα με τους κανονισμούς, και η διαφθορά, οι αρνητικές πρακτικές και τα κατεστημένα συμφέροντα πρέπει να καταπολεμούνται αποφασιστικά. Οι επενδυτικές διαδικασίες πρέπει να ολοκληρώνονται σύμφωνα με το νόμο και η κατανομή κεφαλαίων πρέπει να ανταποκρίνεται στην απαιτούμενη πρόοδο, με αυστηρό και αποτελεσματικό έλεγχο.

Οι τοπικές αρχές θα πρέπει να επικεντρωθούν στην πιο ενεργή κατεύθυνση της εκκαθάρισης γης και της επανεγκατάστασης, διασφαλίζοντας ότι αυτό θα γίνει γρήγορα και έγκαιρα, ότι η ζωή των ανθρώπων στα νέα τους σπίτια θα είναι καλύτερη από ό,τι στα παλιά τους σπίτια, πιο φωτεινή, πιο πράσινη, πιο καθαρή και πιο όμορφη, με ολοκληρωμένες κοινωνικές υποδομές, και ότι θα διασφαλίζονται οι θέσεις εργασίας και τα μέσα διαβίωσης των ανθρώπων.

Το Υπουργείο Κατασκευών και η Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ πρέπει να είναι πολύ συγκεκριμένα στα σχέδια εκπαίδευσης ανθρώπινου δυναμικού τους, ώστε να ανταποκρίνονται στις αναπτυξιακές απαιτήσεις. Παράλληλα, είναι απαραίτητο να διαφοροποιήσουν τις πηγές χρηματοδότησης (κρατικές, ιδιωτικές, συμπράξεις δημόσιου-ιδιωτικού τομέα, δάνεια, έκδοση ομολόγων κ.λπ.) και να βελτιστοποιήσουν την αξιοποίηση του κεφαλαίου, αποφεύγοντας τη σπατάλη. Θα πρέπει επίσης να υιοθετήσουν και να εφαρμόσουν δημιουργικά τις πιο προηγμένες διαδικασίες και τεχνολογίες κατασκευής για να επιταχύνουν την πρόοδο του έργου και να βελτιώσουν την ποιότητά του.

Όσον αφορά τις εργασίες που σχετίζονται με τα έργα, και συγκεκριμένα το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, ο Πρωθυπουργός ζήτησε από το Υπουργείο Κατασκευών να υποβάλει μια ολοκληρωμένη έκθεση, εκφράζοντας τη θέση του σχετικά με την επιλογή τεχνολογίας και την ανάπτυξη προτύπων. Με βάση αυτήν, το Υπουργείο θα πρέπει να οριστικοποιήσει την έκθεση σκοπιμότητας και να επιλέξει επενδυτές και εργολάβους (συμβούλους, κατασκευαστές, συστήματα ελέγχου κ.λπ.).

Για το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, οι τοπικές αρχές εφαρμόζουν με ταχείς ρυθμούς την εκχέρσωση γης. Η έκθεση σκοπιμότητας πρέπει να ολοκληρωθεί έως τον Μάρτιο και πρέπει να ξεκινήσει η κατασκευή των υποδομών σύνδεσης.

Για τη διαδρομή Ανόι - Λανγκ Σον, οι τοπικές αρχές υποστηρίζουν και παρέχουν ενεργά συμβουλές σχετικά με τον σχεδιασμό. Για τη διαδρομή Χάι Φονγκ - Χα Λονγκ - Μονγκ Κάι, έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες για τον ορισμό των τοπικών αρχών ως επενδυτή/φορέα διαχείρισης του έργου. Εάν προκύψουν δυσκολίες, το Υπουργείο Κατασκευών και το Υπουργείο Οικονομικών θα παράσχουν υποστήριξη.

Όσον αφορά τις αστικές σιδηροδρομικές γραμμές στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, τα εμπόδια έχουν αρθεί. Τα υπουργεία και οι τοπικές αρχές επιλύουν ενεργά τα εκκρεμή ζητήματα και το Υπουργείο Οικονομικών υποστηρίζει τον χειρισμό ζητημάτων που σχετίζονται με το δανειακό κεφάλαιο. Ο Πρωθυπουργός σημείωσε ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ θα πρέπει να δώσει ιδιαίτερη προτεραιότητα σε έργα που συνδέουν τα αεροδρόμια Long Thanh και Tan Son Nhat με το κέντρο της πόλης. Για τις γραμμές Ben Thanh - Can Gio και Hanoi - Quang Ninh, οι οποίες αποτελούν αντικείμενο ιδιωτικών επενδύσεων, οι αρμόδιες υπηρεσίες πρέπει να επιθεωρούν, να εποπτεύουν και να προτείνουν μηχανισμούς και πολιτικές για τις αρμόδιες αρχές.

Το Υπουργείο Οικονομικών εξετάζει επειγόντως και υποβάλλει προς έγκριση το σχέδιο αναδιάρθρωσης της Εταιρείας Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ πριν από τις 20 Μαρτίου. Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ολοκληρώνει τις διαδικασίες για την υποβολή του σχεδίου ανάπτυξης της σιδηροδρομικής βιομηχανίας προς έγκριση τον Μάρτιο του 2026, ενώ συνεχίζει να προτείνει μηχανισμούς και πολιτικές στις αρμόδιες αρχές.

Πηγή: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-cac-du-an-duong-sat-trong-diem-d547247.html