Οι φόροι και τα τέλη στα αεροπορικά εισιτήρια είναι πολύ μικρά.

Ο Υπουργός Οικονομικών Χο Ντουκ Φοκ δήλωσε ότι οι φόροι και τα τέλη στα αεροπορικά εισιτήρια εισπράττονται από το Υπουργείο σύμφωνα με τους κανονισμούς και είναι πολύ χαμηλά.

Το πρωί της 23ης Μαΐου, συζητώντας την οικονομική και κοινωνική κατάσταση σε ομάδες, οι εκπρόσωποι της Εθνοσυνέλευσης δήλωσαν ότι είναι απαραίτητο να διευκρινιστούν οι λόγοι για τις υψηλές τιμές των εισιτηρίων και να βρεθούν λύσεις για τη σταθεροποίησή τους. Επειδή οι υψηλές τιμές των εισιτηρίων μειώνουν τη ζήτηση για ταξίδια, επηρεάζοντας τις θέσεις εργασίας στον τουριστικό και ξενοδοχειακό κλάδο.

Κοινοποιώντας στο περιθώριο της Εθνοσυνέλευσης , ο Υπουργός Οικονομικών Χο Ντουκ Φοκ δήλωσε ότι οι φόροι και τα τέλη στα αεροπορικά εισιτήρια εισπράττονται από το Υπουργείο σύμφωνα με τους κανονισμούς και είναι πολύ χαμηλά.

Σύμφωνα μάλιστα με έρευνα, οι φόροι και τα τέλη που εισπράττουν οι αεροπορικές εταιρείες αντιπροσωπεύουν το 10-30% του συνολικού κόστους των αεροπορικών εισιτηρίων και έχουν παραμείνει σχεδόν αμετάβλητα το τελευταίο διάστημα.

Συγκεκριμένα, οι αεροπορικές εταιρείες εισπράττουν φόρο προστιθέμενης αξίας για τον κρατικό προϋπολογισμό, ο οποίος διαχειρίζεται το Υπουργείο Οικονομικών. Όσον αφορά τα τέλη, όπως τα τέλη αεροδρομίων και οι έλεγχοι ασφαλείας, οι αεροπορικές εταιρείες εισπράττουν για λογαριασμό της Εταιρείας Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV), της μονάδας που διαχειρίζεται και λειτουργεί περισσότερα από 20 αεροδρόμια σε εθνικό επίπεδο. Το τέλος ελέγχου ασφαλείας ορίζεται σε 20.000 VND (συμπεριλαμβανομένου του φόρου προστιθέμενης αξίας ) ανά ενήλικα επιβάτη και 10.000 VND για παιδιά.

Στον τομέα που εμπίπτει στην αρμοδιότητα του Υπουργείου Οικονομικών, ανέφερε ο κ. Phoc, οι αεροπορικές εταιρείες εισπράττουν μόνο 8-10% φόρο προστιθέμενης αξίας και φόρο εισοδήματος νομικών προσώπων. Αυτά τα ποσά αντιπροσωπεύουν ένα μικρό ποσοστό των αεροπορικών εισιτηρίων.

«Οι φόροι και τα τέλη είναι μερικά σεντς στο αεροπορικό εισιτήριο, και πόσο είναι πολύ; Πρέπει να καταλάβουμε ότι τα τέλη που ο κόσμος λέει ότι αποτελούν μεγάλο ποσοστό του αεροπορικού εισιτηρίου είναι τέλη υπηρεσιών όπως τέλη στάθμευσης, τέλη αεροδρομίου... τα οποία διαχειρίζεται ο τομέας των μεταφορών», εξήγησε ο επικεφαλής του χρηματοοικονομικού τομέα.

Ο Υπουργός Οικονομικών κατέστησε επίσης σαφές ότι οι φόροι και τα τέλη αποτελούν μέρος του προϋπολογισμού. Επί του παρόντος, πολλές χώρες επιθυμούν να αυξήσουν τους δημόσιους πόρους αυξάνοντας τους φορολογικούς συντελεστές. Για παράδειγμα, στο πρόσφατο Συνέδριο Οικονομικών της APEC, η πολιτική των Υπουργών Οικονομικών των χωρών ήταν να αυξήσουν την ισχύ των δημόσιων οικονομικών αυξάνοντας τους φόρους για την αντιμετώπιση της γήρανσης του πληθυσμού και των επιδημιών.

Στο Βιετνάμ, τα τελευταία τέσσερα χρόνια, η κυβέρνηση έχει εισαγάγει πολλές πολιτικές για την απαλλαγή, τη μείωση και την αναβολή φόρων και τελών αξίας περίπου 200.000 δισεκατομμυρίων VND ετησίως, με σκοπό την ελάφρυνση του βάρους των ανθρώπων.

Όσον αφορά τις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων, η Οικονομική Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης αναγνώρισε ότι η αύξηση των τιμών των αεροπορικών εισιτηρίων έχει αρνητικό αντίκτυπο στην ανάπτυξη του εγχώριου τουρισμού, κάτι που αποδείχθηκε σαφώς κατά τη διάρκεια των πρόσφατων αργιών 30 Απριλίου - 1 Μαΐου, όταν οι περιοχές που επωφελούνται από το σύστημα υποδομών ταχείας κυκλοφορίας, όπως η Thanh Hoa, υποδέχτηκαν ρεκόρ υψηλού αριθμού επισκεπτών, ενώ οι περιοχές που εξαρτώνται κυρίως από αεροπορικές διαδρομές, όπως η Phu Quoc, κατέγραψαν μείωση των εγχώριων επισκεπτών.

Συζητώντας σε ομάδες, πολλοί αντιπρόσωποι της Εθνοσυνέλευσης εξέφρασαν επίσης την ανησυχία τους για την υψηλή τιμή των αεροπορικών εισιτηρίων, η οποία επηρεάζει τον τουρισμό και την οικονομική ανάκαμψη.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο Bui Hoai Son, μόνιμο μέλος της Κρατικής Επιτροπής Πολιτισμού και Παιδείας, είναι απαραίτητο να διευκρινιστούν οι λόγοι για τις υψηλές τιμές των εισιτηρίων και οι λύσεις για τη σταθεροποίησή τους. Επειδή οι υψηλές τιμές των εισιτηρίων μειώνουν τη ζήτηση για ταξίδια, επηρεάζοντας τις θέσεις εργασίας στον τουριστικό και ξενοδοχειακό κλάδο.

Ο κ. Σον συνέκρινε πτήσεις παρόμοιου μήκους στην Ταϊλάνδη, η τιμή του εισιτηρίου είναι φθηνότερη από ό,τι στο Βιετνάμ. Για παράδειγμα, από την Μπανγκόκ στο Πουκέτ, σχεδόν 869 χλμ., η τιμή του εισιτηρίου της Air Asia είναι 768.000 VND, της Thai JetAir 796.000 VND, της Thai Airways 1,16 εκατομμύρια VND. Εν τω μεταξύ, από το Ανόι - Ντα Νανγκ, μήκους 757 χλμ., η VietJet κοστίζει 1,12 εκατομμύρια VND και η Vietnam Airlines 1,58 εκατομμύρια VND.

«Οι τιμές των εισιτηρίων μας είναι πολύ υψηλές σε σύγκριση με την Ταϊλάνδη», τόνισε ο κ. Σον.

Οι λόγοι που επισήμανε ο εκπρόσωπος Son είναι ότι η βιετναμέζικη αεροπορική βιομηχανία εξακολουθεί να μην είναι ανταγωνιστική, το κόστος συντήρησης και επισκευής αεροσκαφών είναι υψηλό και υπάρχει έλλειψη συνεργασίας μεταξύ της αεροπορίας και του τουρισμού.

Η συνεργασία μεταξύ της αεροπορικής και της τουριστικής βιομηχανίας εξακολουθεί να βασίζεται στο ότι ο καθένας κάνει το δικό του πράγμα, χωρίς να μοιράζεται τους κινδύνους, σχολίασε ο κ. Σον και πρότεινε ένα πακέτο υποστήριξης για την αεροπορία, με πρόγραμμα εκπτώσεων και τέλη υπηρεσιών υποστήριξης στο αεροδρόμιο.

Επιπλέον, οι βιομηχανίες τουρισμού και αεροπορίας πρέπει να συνεργαστούν στενά, προσφέροντας διαφημιστικά προϊόντα που θα βοηθήσουν στη μείωση των αεροπορικών εισιτηρίων. Μακροπρόθεσμα, το Βιετνάμ πρέπει να επενδύσει σε κέντρα συντήρησης αεροσκαφών για να μειώσει το κόστος εξυπηρέτησης σε αυτόν τον τομέα.

Πηγή: https://baodautu.vn/bo-truong-bo-tai-chinh-thue-phi-trong-gia-ve-may-bay-rat-it-d215872.html