Εξοικονόμηση σχεδόν 500 δισεκατομμυρίων δολαρίων από εισαγωγές καυσίμων.

Τα ηλεκτρικά λεωφορεία κερδίζουν δημοτικότητα στο κοινό. Φωτογραφία: MQ

Δημιουργία 6,5 εκατομμυρίων θέσεων εργασίας έως το 2050

Σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία της Παγκόσμιας Τράπεζας, το Βιετνάμ εισέρχεται σε μια κρίσιμη φάση στη μετάβασή του στα ηλεκτρικά οχήματα, με στόχο την υλοποίηση της δέσμευσής του για επίτευξη μηδενικών εκπομπών έως το 2050. Αυτή η μετατόπιση όχι μόνο θα βοηθήσει στη μείωση των εκπομπών, αλλά θα δημιουργήσει και ευκαιρίες για την ανάπτυξη της πράσινης βιομηχανίας, ανοίγοντας ένα πιο βιώσιμο μέλλον για τις βιετναμέζικες μεταφορές. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις οδικές μεταφορές, οι οποίες επί του παρόντος συμβάλλουν στο 7,2% των συνολικών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου του Βιετνάμ, που ισοδυναμεί με 32,9 εκατομμύρια τόνους CO2 το 2021.

Για τη μείωση αυτών των εκπομπών, η κυβέρνηση εξέδωσε την απόφαση αριθ. 876/QD-TTg τον Ιούλιο του 2022, η οποία καθορίζει σημαντικούς στόχους για την ηλεκτροδότηση των μεταφορών.

Η έκθεση της Παγκόσμιας Τράπεζας αναφέρει επίσης ότι έως το 2030, περίπου το 50% των αστικών οχημάτων και το 100% των λεωφορείων και των ταξί εντός των πόλεων θα είναι ηλεκτρικά. Επιπλέον, έως το 2050, όλα τα οχήματα οδικών μεταφορών αναμένεται να στραφούν στην πράσινη ενέργεια. Οι υπολογισμοί δείχνουν ότι η μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσε να μειώσει τις καθαρές εκπομπές κατά περίπου 2,2 εκατομμύρια τόνους ισοδύναμου CO2 έως το 2050, ακόμη και με το τρέχον σύστημα δικτύου. Το ποσοστό αυτό θα αυξηθεί σε 5,3 εκατομμύρια τόνους εάν ολοκληρωθεί η πρασίνιση του δικτύου σύμφωνα με το Σχέδιο Ανάπτυξης Ενέργειας VIII. Επιπλέον, η ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων ανοίγει πολλές νέες βιομηχανίες και θέσεις εργασίας με υψηλό επιστημονικό και τεχνικό περιεχόμενο. Εκτιμάται ότι η μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσε να δημιουργήσει έως και 6,5 εκατομμύρια θέσεις εργασίας στο Βιετνάμ έως το 2050, ιδίως στην κατασκευή μπαταριών και στην ανάπτυξη υποδομών φόρτισης.

Και αν λάβουμε υπόψη μόνο το τμήμα της αγοράς ηλεκτρικών δικύκλων, η έκθεση της Παγκόσμιας Τράπεζας δείχνει επίσης ότι, με τις διεθνείς τιμές πετρελαίου στα 80 δολάρια ανά βαρέλι, το Βιετνάμ θα εξοικονομούσε 498 δισεκατομμύρια δολάρια που διαφορετικά θα δαπανούνταν για την αγορά βενζίνης και ντίζελ στο εξωτερικό. Σύμφωνα με την αξιολόγηση της Παγκόσμιας Τράπεζας, το Βιετνάμ έχει πολλές ευκαιρίες να επιταχύνει τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα.

Επίσης, σε σχέση με τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, στις αρχές Ιανουαρίου 2025, η Εταιρεία Μεταφορών του Ανόι (Transerco) εγκαινίασε επίσημα τέσσερις γραμμές ηλεκτρικών λεωφορείων, με 35 μεσαίου μεγέθους λεωφορεία και 11 μικρά λεωφορεία. Σύμφωνα με τον Thai Ho Phuong, Διευθυντή του Κέντρου Διαχείρισης και Λειτουργίας Κυκλοφορίας της πόλης του Ανόι, μετά από περισσότερο από ένα μήνα λειτουργίας, και οι τέσσερις γραμμές ηλεκτρικών λεωφορείων έχουν δείξει θετικά αποτελέσματα. Μόνο τον Φεβρουάριο του 2025, ο όγκος των επιβατών σε αυτές τις τέσσερις διαδρομές έφτασε τις 578.400 (εξαιρουμένων των δωρεάν επιβατών), σημειώνοντας αύξηση 36,4% σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2025.

Συγκεκριμένα, η διαδρομή 39 σημείωσε αύξηση 25,1% στον όγκο επιβατών και αύξηση 41,5% στα έσοδα. Η διαδρομή 59 σημείωσε αύξηση 46,2% στον όγκο επιβατών και αύξηση 52,1% στα έσοδα... Ο μέσος όγκος επιβατών για τις τέσσερις διαδρομές έφτασε τους 40 επιβάτες ανά ταξίδι, σημειώνοντας αύξηση 42,1% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2024.

Σύμφωνα με το σχέδιο για την ανάπτυξη ενός συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών που χρησιμοποιεί ηλεκτρικά και πράσινα ενεργειακά λεωφορεία στο Ανόι, έως το 2035, το 100% των λεωφορείων πρέπει να χρησιμοποιεί αυτές τις πηγές ενέργειας. Συγκεκριμένα, κατά την περίοδο 2026-2035, η πόλη θα μετατρέψει το 50% των λεωφορείων σε ηλεκτρικά και το 50% σε λεωφορεία LNG/CNG (υγροποιημένο φυσικό αέριο). Ο συνολικός αριθμός οχημάτων που θα μετατραπούν είναι 2.051. Από αυτά, 103 λεωφορεία θα μετατραπούν σε ηλεκτρικά το 2025 (5%). 1.813 λεωφορεία θα μετατραπούν κατά την περίοδο 2026-2030 (93,4%), συμπεριλαμβανομένων 859 ηλεκτρικών λεωφορείων και 851 λεωφορείων LNG/CNG. Η μετατροπή 2.051 λεωφορείων θα ολοκληρωθεί κατά την περίοδο 2031-2035 (100%).

Συγχρονισμένη λύση

Όσον αφορά τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα στο Βιετνάμ, η Chiara Rogate, ανώτερη εμπειρογνώμονας ενέργειας στην Παγκόσμια Τράπεζα, σημείωσε ότι μια ολοκληρωμένη προσέγγιση, από την πολιτική έως τις υποδομές, είναι απαραίτητη για να διασφαλιστεί η επιτυχία. Πρώτα απ 'όλα, η δημιουργία μιας εξειδικευμένης κρατικής υπηρεσίας για τα ηλεκτρικά οχήματα είναι απαραίτητη. Αυτή η υπηρεσία θα βοηθούσε στον συντονισμό των πολιτικών μεταξύ των τομέων των μεταφορών και της ενέργειας, δημιουργώντας ομοιομορφία στην εφαρμογή των στόχων ηλεκτροκίνησης των οχημάτων.

Σύμφωνα με την Chiara Rogate, η ευαισθητοποίηση των Βιετναμέζων σχετικά με τα ηλεκτρικά οχήματα έχει επίσης σημειώσει σημαντική πρόοδο σε σύντομο χρονικό διάστημα. Οι Βιετναμέζοι ενδιαφέρονται πλέον πολύ για τα ηλεκτρικά οχήματα λόγω των πλεονεκτημάτων του χαμηλότερου λειτουργικού κόστους σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, μαζί με την τάση προς μια πράσινη ζωή και την προστασία του περιβάλλοντος. Επιπλέον, η τεχνολογία των μπαταριών και η αυτονομία των ηλεκτρικών οχημάτων βελτιώνονται σταδιακά, μετριάζοντας τις ανησυχίες σχετικά με την απόσταση οδήγησης. Η επέκταση του δικτύου σταθμών φόρτισης, ιδίως των σταθμών γρήγορης φόρτισης με ενσωματωμένη έξυπνη τεχνολογία, παίζει επίσης καθοριστικό ρόλο στην ενθάρρυνση των ανθρώπων να στραφούν σε ηλεκτρικά οχήματα.

Επί του παρόντος, οι δημόσιες υποδομές φόρτισης είναι περιορισμένες, με αποτέλεσμα πολλοί άνθρωποι να διστάζουν να εξετάσουν το ενδεχόμενο χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων. Επιπλέον, ο τομέας της ηλεκτρικής ενέργειας χρειάζεται διεξοδική προετοιμασία για να ανταποκριθεί στην αυξανόμενη ζήτηση για φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων. Τα ηλεκτρικά οχήματα, ιδίως τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά, αναμένεται να αντιπροσωπεύουν το 53% της ζήτησης φόρτισης μεταξύ 2035 και 2050, απαιτώντας τεράστιες επενδύσεις: 6-9 δισεκατομμύρια δολάρια από το 2024-2030 και 200-218 δισεκατομμύρια δολάρια από το 2041-2050...

Η έκθεση της Παγκόσμιας Τράπεζας προτείνει επίσης την κατασκευή ενός δικτύου δημόσιων σταθμών φόρτισης από το 2025 έως το 2035, ξεκινώντας από το Ανόι, το Χάι Φονγκ, το Ντα Νανγκ, την πόλη Χο Τσι Μινχ και το Καν Το, και στη συνέχεια επεκτείνοντας το έργο σε περιοχές εκτός των αστικών κέντρων.

Πηγή: https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html