Επισκόπηση της γραμμής του μετρό Nhon

Ο σταθμός Depot, ο οποίος περιλαμβάνει πολλά διαφορετικά τμήματα, έχει ολοκληρωθεί. Αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε εξέλιξη δοκιμές τρένων και εκπαίδευση έκτακτης ανάγκης... η γραμμή του μετρό του σταθμού Nhon - Hanoi αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους.

Βίντεο : Μια επισκόπηση της γραμμής του μετρό Nhon - Σταθμός Hanoi πριν τεθεί σε λειτουργία.

Ο σταθμός Nhổn Depot (περιοχή Tây Tựu, περιοχή Bắc Từ Liêm, Ανόι), που αποτελεί μέρος του έργου αστικού σιδηροδρόμου (μετρό) Nhổn - Σταθμός Ανόι, έχει ολοκληρωθεί. Μετά από περισσότερα από 10 χρόνια κατασκευής και πάνω από 4 χρόνια συναρμολόγησης βαγονιών, πολλά τρένα βρίσκονται επί του παρόντος σε δοκιμαστικές διαδρομές.

Με έκταση 15 εκταρίων, ο σταθμός Nhon Depot - Hanoi περιλαμβάνει έργα όπως το κτίριο λειτουργίας (OCC), το υπόστεγο τρένων, το κτίριο συντήρησης, τις ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις και άλλα βοηθητικά έργα.

Η εικόνα δείχνει τα υπόστεγα τρένων στον σταθμό Depot. Πολλά τρένα βρίσκονται αυτή τη στιγμή σε δοκιμές και αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους.

Χώρος συντήρησης, ηλεκτρολογικές εργασίες...

Μηχανικοί και εργάτες συντήρησης τρένων. Στο τέλος του 2021, 10 τρένα του έργου μετρό του σταθμού Nhon - Hanoi έφτασαν στο Αμαξοστάσιο. Τα τρένα κατασκευάζονται σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, με κατασκευαστή την Alstom (Γαλλία).

Η κατασκευή του σταθμού Depot έχει ολοκληρωθεί και είναι έτοιμη για λειτουργία. Το έργο του αμαξοστασίου ξεκίνησε στις 12 Ιανουαρίου 2013, επτά χρόνια μετά την ολοκλήρωση του σταθμού.

Χώρος πλύσης τρένων. Το τρένο του μετρό Nhon - Σταθμός Ανόι καθαρίζεται με τεχνολογία αυτόματου πλυσίματος από τη Γαλλία. Η όλη διαδικασία καθαρισμού των τρένων διαρκεί μόνο 3 λεπτά.

Το Κέντρο Ελέγχου Επιχειρήσεων (OCC), που περιλαμβάνει το κέντρο ελέγχου, παρακολούθησης και διοίκησης για ολόκληρη την αστική σιδηροδρομική γραμμή Nhon - Σταθμός Ανόι , βρίσκεται στον σταθμό Depot.

Προς το παρόν, το προσωπικό της Hanoi Metro One Member Co., Ltd. ξεκινά την δοκιμαστική λειτουργία στις 7:45 π.μ. και λήγει στις 4:45 μ.μ. κάθε μέρα (εκτός Σαββάτου και Κυριακής).

Η δοκιμαστική επιχείρηση επιβλέπονταν από αρκετούς ξένους εμπειρογνώμονες.

Τεχνικές παράμετροι στο Κέντρο Λειτουργίας, Παρακολούθησης και Διοίκησης ολόκληρης της αστικής σιδηροδρομικής γραμμής (OCC) Nhon - Σιδηροδρομικού Σταθμού Hanoi.

Η αστική σιδηροδρομική γραμμή Nhon - Σταθμός Ανόι έχει μήκος 12,5 χλμ., διέρχεται από 8 υπερυψωμένους σταθμούς και 4 υπόγειους σταθμούς, εκ των οποίων το υπερυψωμένο τμήμα (Nhon - Cau Giay) έχει μήκος 8,5 χλμ. και το υπόγειο τμήμα (Cau Giay - Σταθμός Ανόι) έχει μήκος 4 χλμ.

Μετά από αρκετές καθυστερήσεις, το έργο αναμένεται να αρχίσει να εξυπηρετεί τους επιβάτες τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους. Το παρατεταμένο έργο έχει αυξήσει το κόστος, με τη συνολική προτεινόμενη επένδυση να φτάνει τα 34.530 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση περίπου 4.905 δισεκατομμυρίων VND σε σύγκριση με την αρχική εκτίμηση.

Εικόνες από το εσωτερικό του σταθμού Nhổn (S1).

Οι μηχανοδηγοί πραγματοποιούν δοκιμαστικές διαδρομές στη γραμμή του μετρό Nhon - Σταθμός Hanoi. Πριν από αυτό, δεκάδες μηχανοδηγοί είχαν παρακολουθήσει πολυάριθμα εκπαιδευτικά σεμινάρια για να χειρίζονται αυτό το τρένο.

Για να επιβιβαστούν στο τρένο, οι επιβάτες χρησιμοποιούν πλαστική κάρτα ή εισιτήριο με κέρμα. Κάθε εισιτήριο μπορεί να σαρωθεί μόνο μία φορά όταν ανοίξει η πόρτα.

Μέσα στο τρένο του μετρό Nhon - Σταθμός Hanoi. Το τρένο είναι πλήρως εξοπλισμένο με παροχές όπως κλιματισμό, εξαερισμό, σύστημα αναγγελίας επιβατών, σύστημα κάμερας, ανεξάρτητο σύστημα ανίχνευσης πυρκαγιάς και καπνού και φώτα LED που προσαρμόζονται αυτόματα στις συνθήκες κατά την είσοδο σε υπόγεια τμήματα.

Το εσωτερικό του τρένου είναι κυρίως σχεδιασμένο σε ανοιχτό γκρι χρώμα, οι χειρολισθήρες για τους επιβάτες που στέκονται στο βαγόνι είναι κόκκινες. Στο τρένο υπάρχουν επίσης χώροι προτεραιότητας που προορίζονται για άτομα με αναπηρία, θέσεις για ηλικιωμένους, γυναίκες και παιδιά.

Οι περιοχές γύρω από τους σταθμούς του μετρό είναι όμορφα διακοσμημένες και διαμορφωμένες.

Το τρένο χρησιμοποιεί επίσης τη λύση σηματοδότησης CBTC (Communication-Based Train Control - Έλεγχος Τρένων Βασισμένος στην Επικοινωνία) που ονομάζεται URBALIS, η οποία είναι η πιο προηγμένη λύση της Alstom με πλεονεκτήματα όπως η ευέλικτη δομή του συστήματος ελέγχου, η βελτιστοποίηση της ασφάλειας και η διασφάλιση της αδιάλειπτης παροχής υπηρεσιών για τους επιβάτες.

Εικόνα του τρένου που φτάνει στον σταθμό Nhổn (S1).

Σύμφωνα με το σχέδιο, η γραμμή του μετρό Nhon - Hanoi Station θα ξεκινήσει την εμπορική λειτουργία της τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους.

ΕΚΤΕΛΩ:

ΛΕ ΧΙΕΟΥ - ΦΑΜ ΧΟΥΝΓΚ

Πηγή: https://danviet.vn/toan-canh-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-truc-khi-di-vao-hoat-dong-20240531101429308.htm